一、毅力号

1、火星上曾经存在生命的证据已经很明确，有科学家甚至认为火星现在有低等生物存在。

2、机智号位于毅力号的腹部，地面的工程师首先需要知道它能不能通过其太阳能电池板为自己充电，以及能否通过毅力号与地球进行通讯。

3、毅力号这一次在火星上降落的地点是杰泽罗陨石坑。这里地形比较复杂。有些必须探测的地方，毅力号可能去不了，会用到直升飞机进行考察。可见，毅力号这次去火星考察目的的明确，针对性很强的：那就是NASA早已选好了的，复杂，可能还有冰(水)，潮湿的地方，许多地方，毅力号可能去不了，但是，必须去的，就用直升飞机去近距离考察取样(现场分析)。

4、再仔细观察一下这张看似平平无奇甚至有点乱糟糟的甲板照片，可以发现NASA在毅力号火星车上藏了一张火星车全家福。

5、好奇号火星车(左)和毅力号火星车(右)(艺术图)

6、其他的像，以色列印度的软着陆都以失败告终。

7、你以为这就完了？没有！

8、天问1号的主要任务是对火星的土壤，大气，火星地貌等等方面进行探测，并且利用上面的先进仪器寻找火星上面的古老生命以及水和冰。

9、根据媒体报道可以知道，毅力号火星探测器传来了坏消息。就是第1次进行岩石采集的时候出现了故障，而且是未知的。从数据显示试管当中，并没有采集到预期的岩石。而且也希望找到故障原因，这样才能够进行后续的任务。美国在航天领域走在前列的，毅力号也是美国送到火星的火星探测车。毅力号任务是在火星上探测是否有生命迹象，并且活动地区是耶泽罗陨石坑的附近。

10、这张图里，有三块相机色彩定标板，你找得到么？

11、NatureResearch科研服务

12、很可能，大家这次主要目标都是去寻找火星曾经存在生命的证据，甚至是找到现在火星上活着的低等生命。

13、研究报告称：到2021年底，MOXIE能够在七次实验运行中产生氧气。这些是在各种大气条件下进行的，包括白天和晚上，以及不同的火星季节。在每次实验运行中，仪器都达到了每小时生产6克氧气的目标。这大约是地球上一棵普通树的比率。而目前MOXIE的大小与汽车电池相当，每一次实验都约持续生产1小时氧气，如果顺利运行，未来用来支持人类在火星上执行任务的制氧机必须比这台仪器大100倍。

14、限制转速，又要有足够升力，这就要求整个设备不能过重。

15、2020年7月30日，美国“毅力”号火星车从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。毅力号探测器将进行一次近7个月的火星旅行，并于北京时间2021年2月19日凌晨4点55分左右在火星杰泽罗陨石坑内以壮观的“空中起重机”方式着陆。

16、从这句话上就可以看出你是个“文盲”。专业的大型天文相机和太空探测器的高分辨率相机都是黑白相机，以大化获取的进光量，尽可能准确地拍摄探测对象。像哈勃太空望远镜，我们之所以能看到其拍摄的彩色星云，其实是科学家后期还原了其真实的色彩。这与我们P图可不一样，我们P图是把真的变成假的，科学家是把真的变成更真的。

17、一旦机智号起飞，这又是人类航天史上第一次，可能也是具有里程碑意义的一件事。

18、内三圈的数字信息可以换算成字母，将他们按照顺时针排列起来就可以得出“DAREMIGHTYTHINGS”。这句话意为“挑战伟大之事”，一直以来，它都是毅力号工作组的座右铭，就印在工作团队办公室的墙壁上。

19、终选定的骁龙801处理器，除了体积小、抗辐射指标达标之外，算力更是比毅力号火星车上的处理器高好几个数量级。

20、19日凌晨，毅力号探测器到达火星后与巡航平台分离，以每秒3公里的相对速度进入火星大气，在距离火星表面11公里高度打开超音速降落伞。降至2公里高度时，探测器抛掉降落伞，改用“空中吊车”方式，利用发动机反推减缓降落速度。距离地面20米时，探测器下落速度降至每小时5公里，火星车被一根6米长的绳索悬吊下来。4点55分，毅力号火星车着陆，整个降落过程约为17分钟。

二、毅力号火星车的着陆方式

1、科研团队可借此观察火星车视野范围内的任何岩石或沉积物的细节，帮助整合了解这颗行星的地质历史。

2、毅力号探测器将进行一次，近7个月的火星旅行，并于北京时间2021年2月19日凌晨4点55分左右在火星杰泽罗陨石坑内以壮观的“空中起重机”方式着陆。

3、天问1号搭载了13台现代化的测量仪器，其主要任务如下：

4、2020年7月30日，“毅力号”火星车已经成功完成了所有的发射和入轨步骤，开始向着火星前进。

5、1996年12月发射的“探路者”火星探测器。“奥德赛”

6、“毅力号”此行还搭载了NASA新一代航天服的材料样本，将在火星上进行测试航天服的可行性和技术，同样是为将来人类登录火星提供保障。

7、人类，意义不用多说(不过在具体设计上，在向旅行者号上金色唱片形象致敬)。

8、让50年前要一年完成的事，现在可能只要数小时。大家不要忽略技术进步带来可怕的发展速度的改变。

9、实现基本功能后，无人机还有一个重要挑战，就是通信和控制。

10、美国在太空探索上，始终是走在前面的，不过科学探索是造福全人类的，而不单是某国，我们的征途是星辰大海，我们是地球人！因此，祝愿美国毅力号火星探测任务能完满成功，也祝愿我们的天问一号所有任务也完满成功！

11、实力在你这里居然成了运气成份。早在2012年美国的“好奇号”就大胆地使用了直接着陆和用“天地起重机”着陆火星。而8年后如今的“毅力号”与“好奇号”在着陆方式上基本上是一样的，不一样的是“毅力号”改良了一些设备使其着陆更加的。

12、之前的NASA的火星探测器，使用的是VxWorks商业操作系统。

13、可以说，目前美国在登月，绕月，探测，着陆方面相对中国已经没有领先优势。

14、这些样本通过机器人的腹部，进入自适应缓存装配系统中，在那里它们被评估和处理。

15、从其参数看，这种直升飞机不算高科技产品。但是为什么毅力号要千里把它带到去火星上去。

16、除了探测器「毅力号」，NASA为它配备的无人机同样备受关注。

17、2020年7月30日，美国“毅力”号火星车从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。毅力号探测器将进行一次近7个月的火星旅行，并于北京时间2021年2月19日凌晨4点55分左右在火星杰泽罗陨石坑内以壮观的“空中起重机”方式着陆。3月4日，“毅力号”完成火星行驶，留下专属印迹。

18、如果终这辆火星车成功着陆并运行，将成为人类史上一次性完成“绕、落、巡”的火星探测器。

19、“毅力号”让科学家们激动不已，因为它可以回答关于火星过去的种种问题，这些问题到目前都纯属猜测。耶泽罗的远古裂缝地层将是人类在火星上探索过的古老地形。“火星上的这个区域是古老的，”加州喷气推进实验室的行星地质学家、“毅力号”科学组成员VivianSun说，“这里之所以很重要，是因为火星古老的时期也是我们认为生命可能存在的时期。”

20、科学家一直在为未来任务考虑，毅力号火星探测器就是未来科学的一个体现。更先进的着陆系统，新的样品缓存系统，车轮设计等细节方面的升级，还有二氧化碳转化为氧气的演示性任务，这一切都体现着科学家们的未来科学观。不过现在来说我们还是要服务于当下，为此，毅力号火星探测器还搭载了7套科学仪器，了解火星。这7套科学载荷将负责不同的领域，相辅相成，共同构成毅力号火星探测器。

三、毅力号火星车是哪个的

1、因为太重了，所以它的降落方式也有些特别，被称为“空中吊车”技术：

2、“毅力号”采到的样本后会存放在金属罐里，罐子留在原地，自己继续执行探测任务。“毅力号”采集的样本要过几年才能被送到地球。根据计划，2026以后，一辆“取货车”将前往火星，着陆后把“毅力号”留下的样本罐一一取回。这个火星漫游器由欧洲航天局(ESA)建造。

3、不过，一种仪器收集到的数据并不能确认火星上曾经存在过生命，必须要经过所有仪器的确认，才能产生较高的置信度。

4、相信对于人类对火星探测的继续深入，我们会发现更多的火星的秘密，揭开它那神秘的面纱。

5、在发射升空之前，NASA 需要再次检查毅力号身上的每一个组件。有趣的是，在新一篇博客文章中，该机构详细介绍了如何对这台火星车的摄像头展开测试。

6、着陆火星的全过程主要分为以下几个步骤：巡航阶段分离、「毅力号」抵达火星附近、接触火星大气、经历「黑色七分钟」、打开降落伞、喷气背包(jetpack)点火并释放「毅力号」、喷气背包飞到远处自毁。

7、所以，研究团队设计了一个指令列表，预装在毅力号上，由火星车对无人机进行通信指挥。

8、由于燃料罐和反推火箭没有办法在着陆前完成脱离，因此，着陆腿需要足够重，以降低着陆器的整体重心，提高着陆性。

9、还记得你的火星船票么？

10、2020年5月18日，NASA公布“毅力号”火星车多项测试视频集锦，由于火星车登陆后无法对其进行维修，团队需其能承受极端温度变化及持续辐射的环境。

11、在沙海中行驶的毅力号可能会遇到以下几种问题，沙海下方可能隐藏着软土，毅力号车轮子有可能陷进去，行驶在凹凸不平的沙海中，毅力号存在“翻车”的风险，这就是毅力号近三个火星日小心行驶的原因。

12、NASA“一声炮响”，给火星送来了Linux系统。

13、庞之浩介绍说，毅力号是在好奇号基础上改进而成，继承了好奇号的一些重要技术，如核动力电源、“空中吊车”等。同时它也采用了一些新技术。例如在着陆过程中使用的“距离触发装置”技术，能帮助它在合适的时机释放降落伞，提高着陆精度；“地形相对导航”技术则是将实现拍摄的着陆区地图存在电脑里，并标出危险位置，毅力号降落时将“所见”地形与地图对照，避开有风险的地方。

14、NASA团队多次解救都宣告失败，勇气号火星车只好变成了一个静止观测平台，由于太阳能电池板方向不对，无法获得更多的电力，加上沙尘暴天气不断，勇气号电力越来越少，2011年3月，勇气号永远地失去了联系。

15、经过两202天的空间飞行，于2021年2月10日抵达火星，并且顺利完成“暴力”沙刹车，成功被火星引力捕获，进入绕火运行的椭圆轨道。

16、欧洲航天局和NASA正在规划将这些样本返回地球的两项任务。这些任务早将在2026年启动，届时会向耶泽罗陨石坑或尼罗高原发送一个火星车去取回“毅力号”留下的样本管，再发送一个环绕火星的轨道探测器。火星车会把样本管放在火箭上，将它们送入火星轨道，等待轨道探测器的接应，并于早2031年把样本送回地球。

17、动图演示杰泽罗撞击坑的演化历史

18、因此科学家希望可以将火星样本带回地球，从而进行更加详细的测试。目前毅力号已经成功采集到火星的少量样本以及岩石岩心，但是将样本带回地球还需要漫长的等待。

19、于是，NASA的研究人员就想了一个办法来扩展火星车的视野——无人机。

20、“毅力号”还将在火星上执行其他任务，包括试飞第一架在其他星球起飞的直升机——这是为了侦察火星地表的哪条路。此外，“毅力号”还将用不同方式提取火星大气中的氧气，为未来的人类探索开发资源。不过，它的首要任务还是采集那些样本，以便有一天能被带回地球。

四、毅力号和祝融号对比

1、进入2020年，我们将迎来火星探测的新纪元，美国宇航局的毅力号火星探测器将深入调查火星，毅力号火星探测器的首要目标就是寻找古代火星生命的化石或者遗迹，因为之前的探测数据证明，过去的火星环境对微生物的生存是有利的。未来，人类想把火星表面土壤样本送回地球，供实验室科学家分析。所以在整个调查过程中，毅力号火星探测器将收集土壤和岩石的样本，并将其密封放置在火星表面上，以备将来火星样本返回任务的开展。

2、毅力号收集到的数据将是多维度的，未来能够送回地球的岩石将产生好的地面真相数据，其次是X射线和拉曼光谱，然后是探测器相机，后是轨道照相机。当然，所有这些都在火星上一起工作。

3、在未来差不多2个地球年的时间里(一个火星年)，它会探索这个直径45公里的陨坑。

4、但是，相对火星上广阔的陆地面积，这两个深空探测器就象同时在“大海边拾贝壳”的两个人。海岸是那么漫长，海是那么宽广，谁能，经验丰富的就一定是先拾到贝壳的那个呢。同在海边，机会和运气将决定谁是先拾到贝壳的那个。

5、勇气号和机遇号的PanCam定标板上写的是“TwoWorlds,OneSun”(两个世界，同一个太阳)。

6、点击进入关注赵何娟视频号

7、去年7月底，机器之心报道了NASA具野心的火星探测计划。

8、以上两点本身就是航天技术实力强大的体现。

9、再仔细一琢磨，如果红色代表“点”，白色代表“划”的话，那降落伞这图案里还藏着一组摩斯密码，解译之后是：JPL。

10、“毅力号”火星探测器为NASA公布的新一代火星车，由美国的初一学生亚历山大·马瑟命名，用于搜寻火星上过去生命存在的证据。

11、中国自2003年以来的常娥工程开展以来，先后进行嫦娥三号，嫦娥四号，嫦娥五号月球软着陆，且都取得成功。

12、毅力号的一个关键目标是天体生物学，比如寻找古代微生物生命的迹象，而杰泽罗陨坑被普遍认为这里曾经是一个湖泊或者三角洲，曾经或者现在存在生命的可能性很高，这是毅力号选择在这里着陆的原因。图注：这张是毅力号着陆拍摄的第一张照片。

13、2011年发射的“好奇号”火星探测器。

14、至于火星登陆，到目前为止，人类成功探测火星的有31次，成功登陆火星的有八次，这八次全部来自于美国。

15、毅力号是美国的。2020年7月30日，美国“毅力”号火星车从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地升空。毅力号探测器将进行一次近7个月的火星旅行。

16、尽管美国进行过22次探测火星任务，其中8次火星登陆任务全部成功，迄今为止，成功登陆火星的探测器有8个：海盗一号、海盗二号、探路者、机遇号、勇气号、凤凰号、好奇号、洞察号，均为美国研制。但是美国从来没有尝试单次探测器同时完成环绕、着陆、巡视(探索)3种探测目标。

17、火星的自然环境虽然和地球很相似，但是从人类了解到的火星来看，火星并未存在什么生命，而且也并不适宜人类的居住。

18、此前，“毅力号”运载火箭宇宙神5541型运载火箭(AtlasV541)频繁出现问题，发射时间先后推迟到7月20日和7月22日，后再推迟到7月30日。

19、对火星表面地貌特定的探测；

20、“毅力号”虽然是基于“好奇号”的平台进行制造，但是功能与任务上差别很大。

五、毅力号火星车新消息

1、汽车大小的“毅力号”上还搭载了许多探测仪器，用来采集岩石样本的钻头位于机械臂的末端。

2、直接着陆火星的难度极大：

3、「毅力号」着陆火星全过程

4、「毅力号」火星车火星着陆概念图。图源：NASA

5、美国自己都有点担心，是不是会赶不上火星发射窗口，因为火星和地球都围绕太阳旋转，周期不同，之间的位置和距离不断变化，而火星探测器一般都采用霍曼转移轨道(或译为郝曼转移轨道，Hohmanntransferorbit)到达火星，这是一种变换太空船轨道的方法，它以太阳为其中一个焦点的椭圆轨道，与低轨道(地球轨道)和高轨道(火星轨道)都相交。

6、底盘或机身比好奇号的机壳长约12厘米。它也重了1,025公斤，而好奇号则是899公斤。

7、为什么不环绕？因为不需要。

8、「毅力号」的着陆地点位于火星赤道以北的耶泽罗撞击坑(Jezerocrater)，其中心座标为(41N,69E)。在此处着陆的主要目的是识别和收集该地区的沉积岩和土壤样本，并探索可能存在的火星生命迹象。

9、例如，与PIXL相邻的是一个从另一个角度观察岩石的设备SHERLOC(ScanningHabitableEnvironmentswithRaman&LuminescenceforOrganics&Chemicals)。

10、这架无人机由NASA喷气推进实验室(JPL)着手设计，重量仅为8公斤，高0.5米，螺旋桨直径2米，装在探测器的腹部，主要用于拓展火星车的视野。

11、还是一样的配方还是熟悉的味道，毅力号又把JPL带来了火星！

12、这次天问1号的探测车上的测距雷达能清楚看到地下几百米深处的地质构造和水含量。

13、如果在火星找到潜在的火星生命遗迹，将会刷新我们人类对生命的认知。因为之前我们并没有找到外星生命、外星文明，所以很多人认为地球可能是宇宙的生命星球，如果火星存在生命，意味着在宇宙深处类似地球这样的类地行星也可能会出现生命起源。如果这些潜在的外星生命起源时间比地球早得多，确实是可能会出现外星文明。

14、美国宇航局(NASA)的毅力号火星漫游车已经“整装待发”，准备前往火星。 该漫游车早可能在7月17日发射。像“毅力号”这样的高科技机器要准备前往另一个星球是一件复杂的事情。在一篇新的博文中，NASA喷气推进实验室解释了一旦这台漫游车真正到达红色星球，将会发生什么。

15、就在今天凌晨4点55分，美国“毅力号”不经变轨，直接冲入火星大气层，终成功着陆。

16、随着发射日期的临近，这款火星车也受到了越来越多的关注。作为迄今为止先进的火星车，毅力号身上总共安装了五款成像工具，有助于导航和研究火星景观。

17、而且在整个火星的地下是很难找到水源的，现在的火星土壤中有强的宇宙射线的辐射，而这对于地球上的生命来说，是致命的。

18、不过，这也不是NASA第一次通过火星车的相机定标板向火星带去“宣言”了：

19、北京时间2021年2月19日，美国的第五台火星车毅力号抵达火星，直接登陆，于4时55分成功降落在杰泽罗陨石坑。

20、“毅力号”此行还搭载了一架小型无人机，测试飞行器在火星上飞行的可行性。如果成功，日后的火星巡视器有望从“车”飞跃到“飞”的跨越。由于火星大气稀薄，因此这架无人机机翼较长，转速相对普通无人机而言是高的了。