【坑槽修补】路面坑槽修补处理方法

本文是坑槽修补、路面坑槽修补处理方法的相关知识内容，以下精选路面坑槽修补处理方法的相关解答方案，一起来看看吧！

路面坑槽修补处理方法【1】

1、首先要修补效果，在修补前，一定要对水泥路面坑槽进行清理，然后再用高压水枪冲刷病害部位，冲刷后让水份停留15-20分钟，用风枪将明水吹干，但必须要保持作业面处于湿润。

2、待准备工作做好后，便开始按15%-16%的比例搅拌路桥水泥路面修补料，将搅拌均匀的材料作用于坑槽部位收光养护即可。

路面坑槽修补处理方法【2】

1、水泥混凝土路面坑洞原因水泥混凝土路面坑洞病害是由于设计、施工、养护处理不当、控制不适和受气候、环境、地质、水文等自然因素影响.以及车辆的运行和车辆超载运行等造成的。二、水泥混凝土路面坑洞解决方法混凝土路面整体或者某局部部分由于长期碾压承重，局部会在轮载的作用下产生过量的变形，使道路局部表面出现断角、坑洞不平整现象，缩短跑道的使用寿命。针对该病害，我公司深层的路面快速修补料能够好的解决。。

2、混凝土路面坑洞修补方法选定所要修补的区划线标识后进行切割切割的深度，应在6cm以上，并将切割面内的光滑面凿毛。清理槽内的混凝土碎屑及杂物后在冲刷干净。用快速修补料加碎石和水搅拌均匀后填入槽内，振捣密实，并控制好标高。宜喷洒养护剂。待混凝土达到通车强度后，方可开放通车。用风镐凿除一个处治区，其图形边线应与路中心线平行或垂直。凿除深度以2-3cm为宜，清理混凝土碎屑并用水冲刷干净。用TL-02型快速修补料加水搅拌均匀后填入修补槽内密实，并控制好标高。等到修补料终凝后洒水养护。修补完成后1-2小时即可开放交通。对于深度小于30mm且数量较多的浅坑。

3、如果路面尚未开裂，满足结构受力条件，建议使用“混凝土修补料进表层罩面修补。对于深度大于30mm的坑槽，且数量较多，切除坑槽集中位置板块，采用混凝土快速修补料进行修补。。

路面坑槽修补处理方法【3】

1、沥青路面坑槽修补流程施工工艺按照现有的维修设备和维修工艺，路面坑槽维修主要分为填料式坑槽修补技术、挖填式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种维修方式。

2、在实际维修中施工人员要根据实际施工条件采取不同的修补方式。

3、如温度、湿度、冬季、夏季、雨季等。

4、加强关键工艺的控制提高维修质量降低维修成本。

5、无论是采取那种方式施工要求作业人员在施工作业之前按规定摆放好作业安全标志。

6、使用的工具有扫帚、铁锹、吹风机、推平板、综合养护车平板夯、小型震动压路机、沥青混合料保温仓、切割机等。

7、使用的材料分为热沥青拌合料、冷拌沥青混合料。

8、挖填式坑槽维修技术，挖填式坑槽维修是目前公路小修保养中常用的维修方法。

9、它是将不规则的病害坑槽用专用工具切逢机将病害路面与好的沥青路面的结合部作彻底分割。

10、切割成规矩的长方形或正方形，并且将病害路面的底部处理彻底一直挖到完好底面部分。

11、这样处理过的坑槽比较彻底。

12、在处理后的坑槽表面喷上薄薄的一层改性乳化沥青再添入热沥青混合料。

13、然后碾压成型。

14、下面具体谈谈其具体工作步骤、１、界定作业面，首先要界定现场坑槽病害的范围，在此基础上界定出比实际坑槽大于10-20厘米的外径为切割范围。

15、用切逢机规则的切割。

16、切割时的深度要根据实际病害的深度确定。

17、切割时的要求垂直为矩形长方体。

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路面坑槽修补处理方法【4】

1、沥青路面坑槽修补流程施工工艺按照现有的维修设备和维修工艺，路面坑槽维修主要分为填料式坑槽修补技术、挖填式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种维修方式。

路面坑槽修补处理方法【5】

1、把坑槽挖好，出混合料时，直接用车拉到现场卸料，填补。

2、现场把料再次利用，加入乳化沥青冷拌冷补。

3、现场把料再次利用，加入一定量沥青在再生车里热拌。

4、出料摊铺。

5、把坑挖好，用冷补料填补。

路面坑槽修补处理方法【6】

1、吹干净病害区：将坑槽吹干净，除去坑槽里任何松散的材料，得到一个干净的表面。

2、    。

路面坑槽修补处理方法【7】

1、沥青路面坑槽修补方法有哪些，下面中达咨询为大家详细介绍一下，以供参考。

2、沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种，冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，每种方法都有各自的特点，适应的情况也不同，施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。

3、该施工工艺主要用于应急性修补，首先要将坑槽内的污物、泥浆等清除干净，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料。

4、摊铺均匀，坑槽周边材料充足。

5、但不要漫散至坑槽边沿外的路面。

6、后用夯锤或振动式路碾机压实(日常施工时通常采用平板夯，如遇特殊情况可直接使用夯锤)，深度在6cm以上的坑槽必须分层投料夯实。

7、若密实度不足，则经车辆行驶碾压，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。

8、为防止此类情况的发生，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5～10mm)。

9、运行一段时间修补处即会与路面持平。

10、每桶25kg装的冷补材料可修补面积约为50cm~50cm、深4。

11、5cm左右的坑槽。

12、使用冷补材料只需要大约10min即可开放交通。

13、路面的冷料冷补工艺主要适用于应急性维修，将调配好的冷补料倒入坑槽，铺涂均匀，要坑槽内的冷补料材料充足，但不要漫出坑槽。

14、再使用路碾机压实路面，比较深的坑槽要进行封层填补冷补料和分层压实。

15、如果修补的压实度达不到要求，投入使用后会出现路面下沉现象，此时须将进一步填充冷补料再压实，所以在实际操作过程中为避免出现下沉的现象，通常用冷补料填充的坑槽要比周边路面高出5～10mm.冷补工艺操作时间短，修补10分钟后即可投入使用。

16、它还有施工方便的优点，但是修补后的材料与原路面的粘结性不好，在雨水冲刷和行车载荷作用下，修补后的路面寿命通常2个月后要再次进行修补。

17、这只是一种临时性的修补措施，可以及时解决影响安全的路面破坏。

18、随着养护设备机械程度的发展，该地区逐步开始采用热修技术，热修补技术比冷个修补技术更能满足质量要求，热修补技术的原理是应用辐射加热的方式加热沥青路面坑槽处，使沥青材料回复熔融状态，使沥青再生，再填充新料，使用压路机将路面压实，能够达到比冷修补更好的修护效果。

19、但是施工的时间要比冷修补周期长，而且成本也相对高些。

20、热修补技术通常需要配备昂贵的修护设备，原始性投资较大，但是每次修补的原料叫低廉，通常修补后的坑槽路面科再次使用一年以上时间，有些地方还可以达到永久修复的水平。

21、这种修护技术适用于具有独立养护职能的高速公路养护单位，可以发挥长久优势。

22、热料冷补工艺适合雨季对相应的受损路面进行抢修，沥青路面在投入使用后如果碰上雨季就会出现大量坑槽现象，如果不及时进行修补，这种坑槽就会恶化，严重影响路面的使用。

23、热料冷补工艺的原理是暂时使用冷补料沿公路沿线填充坑槽，用压路机压实，使路面暂时满足通车要求，等雨停后再用热修补的技术设备-辐射加热的方式在坑槽处应用热修补技术原理修补沥青路面的坑槽。

24、这种工艺结合了两种修补技术的优点，使路面的修补不受时间和温度的限制。

25、坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。

26、若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。

27、破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。

28、由于其安全隐患大，通常在高速公路的养护管理中明确提出了坑槽不过夜的养护要求。

29、根据沥青路面坑槽修补的终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺冷料冷补、热料热补和热料冷补，使之能达到理想的维修效果。

30、以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。

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