【曲轴修理】曲轴修理步骤

本文是曲轴修理、曲轴修理步骤的相关知识内容，以下精选曲轴修理步骤的相关解答方案，一起来看看吧！

曲轴修理步骤【1】

1、曲轴的折断通常是从小裂纹处开始，产生裂纹断裂部位大部分是出现在头缸或末缸连杆轴颈圆角处与曲柄臂联结部分。

2、在运转过程中，裂纹逐渐扩大，到达一定程度时突然折断。

3、在折断面上观察时常会发现褐色部分，这显然是旧裂纹，光泽发亮组织才是发展到后来突然折断的痕迹。

4、今天就跟大家一起来看看曲轴折断的原因是什么吧！武汉汽修师傅专业维修二十余年，如果你喜欢汽修那么你就关注我。

5、你也可以关注我的wei信公众号三川名车服务中心发动机曲轴断裂故障问题曲轴轴颈两端的圆角过小磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角，除了弧面加工粗糙外，圆角半径也过小，因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中，并缩短了曲轴的疲劳寿命。

6、曲轴主轴颈轴线偏移曲轴主轴颈轴线偏移，破坏了曲轴组件的动平衡，柴油机高速运转时便产生强大的惯性力，导致曲轴断裂。

7、曲轴的冷较量过大曲轴经长期使用，特别是发生烧瓦或捣缸事故后，会发生较大的弯曲，应卸下进行冷压矫正。

8、由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。

9、飞轮松动若飞轮螺栓松动，曲轴组件便失去了原有的动平衡，柴油机运转后就会发生抖动，同时产生很大的惯性力，致使曲轴疲劳，容易在尾端产生断裂。

10、曲轴自身质量差购买曲轴不可贪图便宜，一定要从正规渠道进货。

11、装机前还应仔细检查，若有问题则及时更换或退货。

12、另外，发动机大修时，对曲轴应进行磁力探伤检查或浸油敲击检查，若轴颈表面有径向或延至轴肩圆角的轴向裂纹，该曲轴则就不可再用。

13、主轴瓦不同轴曲轴装配时，若缸体上各道主轴瓦的中心线不同轴，柴油机工作后就容易发生烧瓦抱轴事故，而曲轴在交变应力的强烈作用下也会断裂。

14、曲轴装配间隙过大若曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，只是合金脱落而烧瓦抱轴，曲轴也易受损。

15、供油时间过早或各缸油量不均若喷油泵供油时间过早，活塞还未到上止点就燃烧做工，会引起柴油机爆震，并使曲轴受到交变应力的冲击。

16、若各缸供油量不均，会因各缸爆发例不一致而使曲轴各轴颈受力不匀，从而过早地疲劳、产生裂纹。

17、曲轴润滑不良若机油泵磨损严重，润滑油道脏污、流通不畅，都会使供油量不足、油压下降，导致曲轴与轴瓦之间不能形成正常的润滑油膜，从而产生干摩擦并造成烧瓦抱轴、折断曲轴等大事故。

18、操作不到已发曲轴断裂若作业中油门过大或过小、制动频繁或长时间超负荷运转，都会使曲轴受到过大扭矩或冲击载荷而受损。

19、另外，柴油机发生飞车、捣缸和顶气门等事故时，也易是曲轴断裂。

20、发动机曲轴断裂故障诊断与排除为了防止曲轴折断，在维修时可以采取以下措施、首先，在修理曲轴以前，要认真检查曲轴是否有裂纹，特别注意圆角过渡部位，如有裂纹轴应予报废。

21、光磨轴颈时，应使轴颈与曲柄臂保持一定的圆角半径，切不可任意缩小圆角半径尺寸，应注意圆角部位的表面光洁度，否则将造成应力集中，而使曲轴断裂更多汽修资料qq1617744720其次，轴颈尺寸磨损超限时，要尽量选用对轴颈疲劳强度影响较小的方法予以恢复，如采用喷镀法对轴颈疲劳强度降低则较少，而采用堆焊法恢复时，则疲劳强度降低幅度较大。

22、然后，各道轴颈与轴承的配合间隙和端隙要按标准，间隙过大，易因冲击而损坏曲轴，间隙过小则可能因抱轴而折断曲轴。

23、在装配方面，点火时间要校得准确，不能过早或过退，注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。

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26、现在懂得不多，可是都会换啊。

27、直接大修一套全换掉。

29、现在车主要的不是你有多懂，而在于你能不能修好。

曲轴修理步骤【2】

1、亲，您好！曲轴飞轮组检修步骤如下用U型铁支撑曲轴，曲轴位置水平清洁各道轴颈组装磁性表座检查曲轴径向跳动量(径向跳动极限0.06MM)检查止推间隙（止推间隙极限值0.38MM）清洁调教千分尺检查曲轴不均匀磨损（椭圆度，锥度极限值0.01MM）检查主轴承是否有麻点，划痕及磨损情况检查曲轴油封是否有磨损及损坏情况工具，部件整理。

2、曲轴飞轮组是拖拉机中重要组件之一。柴油机的全部功率都是通过曲轴输出，曲轴的工作条件比较复杂，常会出现磨损、弯曲、扭曲、裂纹损伤。飞轮装在拖拉机发动机曲轴后端，用以贮存作功行程能量，一飞轮虽然构造简单，但一旦产生损伤，将会给拖拉机带来严重后果，所以应重视对曲轴飞轮组的检修工作。。

3、相关信息：1曲轴弯曲的检测将曲轴置于车床或磨床上，或放在V形铁架上，然后用百分表进行检验。这样测得的径向跳动数值的一半，即为弯曲度（这是个相对值，其中包括曲轴中间主轴颈表面的椭圆度）。这种方法比较简便，由于曲轴弯曲度允许值较大，所以主轴颈表面椭圆的影响可以忽略不计。因此，在实际工作中，大多采用此法检验曲轴弯曲度。当曲轴弯曲度小于0.3mm时，可通过轴颈的修磨将曲轴磨直。如果弯曲度超过0.3mm时，必须进行校直。对弯曲严重的曲轴常用冷校法校直，方法是：将两端主轴颈用特别的V形支架支承，然后用压力机校直。在设备条件较差时，可将一机体（缸体）倒放，在第一、第五道主轴承座中各装一片下瓦，把第三道主轴承下瓦片取出来，将需要较直的曲轴弯曲的一面向上，仍用原来的主轴承固定螺栓，上好第三道主轴瓦，使弯曲的曲轴得到校直。2轴颈的不均匀磨损的检查轴颈磨损是曲轴常见的损伤。曲轴主轴颈和连杆轴颈都可能产生不均匀磨损，主要表现为轴颈的失圆。测量曲轴轴颈时，先清除轴颈上的润滑油，用千分尺在轴颈的任一截面上或任一长度上测得的直径差不应大于0.01mm，否则应送专业修理厂去磨削修理或更换曲轴。3飞轮检测飞轮是一个较重的铸铁圆盘状零件，它靠止口和曲轴后端凸缘配合，并通过定位销进行角度定位。安装飞轮时，螺栓必须按规定扭矩拧紧。检查飞轮与离合器摩擦片接触面是否烧伤或磨损而凹凸不平，可用机加工修复。用百分表检查端面跳动，跳动的极限值为0.2mm，超差应检修重装。飞轮的外缘用热涨法装有过盈配合的齿圈，如齿圈有轮齿磨损、断齿等损伤，应更换齿圈。。

曲轴修理步骤【3】

1、亲，您好！曲轴飞轮组检修步骤如下用U型铁支撑曲轴，曲轴位置水平清洁各道轴颈组装磁性表座检查曲轴径向跳动量(径向跳动极限0.06MM)检查止推间隙(止推间隙极限值0.38MM)清洁调教千分尺检查曲轴不均匀磨损(椭圆度，锥度极限值0.01MM)检查主轴承是否有麻点，划痕及磨损情况检查曲轴油封是否有磨损及损坏情况工具，部件整理。

曲轴修理步骤【4】

1、(太平洋汽车网)曲轴轴颈表面的磨损是不均匀的，主轴颈与连杆轴颈的径向磨损主要呈椭圆形，且其大磨损部位相互对应，即各主轴颈的大磨损处靠近连杆轴颈一侧，而连杆轴颈的大磨损处也是靠近主轴颈一侧。

2、主轴颈的磨损呈椭圆形，主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。

3、此外，轴颈表面还可能出现擦伤与烧伤。

4、擦伤主要是由于机油不清洁，其中较大的坚硬机械杂质在轴颈表面刻划引起的。

5、轴颈表面的烧伤是由于烧瓦引起的，烧瓦主要是由于润滑不足、机油过稀、油路堵塞等原因造成的。

6、一般来说，轴颈直径在80mm以下，圆度及圆柱度误差超过0.025mm，或轴颈直径在80mm以上。

7、均应按规定尺寸进行修磨，或进行振动堆焊、镀铬、镀铁后再磨削至规定的尺寸或修理尺寸。

8、(图/文/摄、太平洋汽车网童斐)。

曲轴修理步骤【5】

1、(太平洋汽车网)曲轴轴颈表面的磨损是不均匀的，主轴颈与连杆轴颈的径向磨损主要呈椭圆形，且其大磨损部位相互对应，即各主轴颈的大磨损处靠近连杆轴颈一侧，而连杆轴颈的大磨损处也是靠近主轴颈一侧。

曲轴修理步骤【6】

1、修复共有3个方法、如下x0dx0a(1)喷涂前轴颈的表面处理x0dx0a①根据轴颈的磨损情况，在曲轴磨床上将其磨圆，直径一般减少0．50—00mm。

曲轴修理步骤【7】

1、修复共有3个方法、如下x0dx0a(1)喷涂前轴颈的表面处理x0dx0a①根据轴颈的磨损情况，在曲轴磨床上将其磨圆，直径一般减少0．50—00mm。

曲轴修理步骤【8】

1、曲轴后凸缘盘端面对主轴颈轴线的圆跳动，应不大于0.06mm。

2、外圆的径向圆跳动应不大于0.04mm，超过技术规范时，可以在磨削曲轴时以正时齿轮轴颈和后油封颈为基准，在磨削曲轴时予以消除。

3、曲轴后凸缘盘螺栓孔的修理。

4、曲轴后凸缘盘上的螺栓孔，若磨损后的圆度误差超过0.035mm，可扩孔修理，改用加大尺寸的固定螺栓来固定飞轮。

5、曲轴后凸缘盘上安装变速器第一轴前轴承的承孔，对主轴颈轴线的径向跳动不大于0.06mm时，可采用镶套法修理。

6、此外，正时齿轮键槽若有磨损、缺损时，应予以焊补，再将键槽铣削至原尺寸。

7、曲轴轴颈的磨损往往是不均匀的，常磨损成椭圆形和锥形。

8、轴颈表面还可能出现擦伤和烧伤。

9、擦伤是因为润滑油不清洁或发动机内残存有金属屑等坚硬杂物造成的。

10、轴颈表面的烧伤是因为润滑油压力不足或轴颈与轴承之间间隙过小等原因造成的。

11、这时轴颈与轴承发生剧烈摩擦，温度急剧上升，使轴颈表面烧伤。

12、严重时导致轴承金属熔化，黏附在轴颈上，使曲轴卡死甚至断裂。

曲轴修理步骤【9】

1、准备工作：认真检查发动机的各个部位，查看发动机的工作状态；将发动机上的管路拆下，拆下润滑系统的各个零件，拆下发动机的各个管路和控制系统。