1、首先我们需要了解这款车的准确的性能情况本款宝马320Li搭载的是B48B20C发动机，这是一具0四缸直喷涡轮增压发动机，大马力输出为184HP/5000-6500prm，大扭矩输出为270NM/1350-4600rpm，是B48发动机中的低功率版。

2、之后掌握该车的铭牌信息，进行记录车辆信息：车型：宝马320Li排量：0T出厂日期：2018年2月换挡方式：手自一体故障检测：无故障硬件改动：无升级需求：安全范围内提升动力。

3、然后了解车主的升级诉求，以便更好的对车子进行性能优化原车状态发动机的响应有些迟缓，一脚油下去得到的是慢悠悠的反应，即便油门到底得到的也是发闷的动力输出。。

4、升级之后，技术人员先进行试车确认无误后，车主后试车进行升级后动力体验试车回来车主说油门响应积极，整体感觉像换了一台车，油门踩到四分之三就不敢深踩了，动力强劲，每脚油下去都能得到不错的响应。。

5、后分享宝马320刷ECU升级前后动力优化情况原车动力性能：184马力 270扭矩艾森动力性能：260马力 370扭矩。

1、新款宝马320Li0T搭载着宝马新的B48发动机，该发动机有多个动力版本，本次进行性能优化的320Li为B48低功率版本，该车大功率输出为135KW（184Ps）/5000-6500prm，大扭矩输出为270Nm/1350-4600rpm。作为宝马N20的换代版本，B48发动机优化了车子低扭表现。同时发动机的稳定性和耐久性也得到强化。虽然在动力上B48跟N20相差无几，但B48发动机可承受扭矩更大，可调校范围也更大，通过艾森ECU程序调校该车动力性能在发动机安全范围内得到了佳释放。。

2、车辆信息：车型：宝马320Li发动机型号：B48B20C排量：0T出厂日期：2017年11月故障检测：无故障硬件改动：无升级需求：提升百公里加速。

3、整车动力得到显著提升，转数攀升速率加快，升档变积极，提速更加线性，0-10Km/h加速时长原车2秒，升级后在雨天打滑情况下测试成绩8s。待天气好再次测试，期待！。

4、原车动力性能：184马力 270扭矩艾森动力性能：260马力 370扭矩。

1、本次升级的宝马320搭载着型号为B48B20C的0T涡轮增压发动机，该发动机大输出功率为135KW（184HP）/5000-6500prm，大扭矩输出为270Nm／1350-4600rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。对于原车车主并没有过多的挑剔，只是希望把这台车打造的更好开。

2、车辆信息：车型：宝马320B48排量：0T出厂日期：2018年3月硬件改动：素车升级需求：安全范围内调校至大动力。

3、首先工程师于升级前进行车况检测，以符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式施工，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。。

4、技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择擅长本车调校的工程师调校程序，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。。

5、试驾反馈：升级前也没觉得车不好开，升级后感觉油门变轻了，提速更快，整体像换台车一般，如果再回到原车状态一定不适应了。

1、此次做客艾森的宝马车友距店有近千公里，购况返升级前一再阐述自己的理性升级观点：必须在安全稳定基础上有动力提升，但是不要过于激进，日常驾驶动力更充沛，偶尔撒欢也能满足就行。于是开车到店。。

2、宝马320li程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：。

3、车辆信息车型：宝马320Li发动机：B48B20C0T出厂日期：2018年8月硬件状态：素车调校需求：安全范围内调校至佳。

4、第一步车辆检测：升级前技术人员进行原车车况毙肤检测，以符合施工标准。。

5、第二步原车动态数据记录：采用A3Scan测试工具，获取原车发动机运行参数，从根源保障程序调校效果。第三步原车马力测试：获取原车性能曲线，实现更精准程序调校。。

6、第四步读取程序：该车采用OBD直读模式，无需拆下ECU电脑。找到诊断接口，连接设备，读取ECU电脑内原始数据。同时技术人员将读取出的原车数据存储到自有的云服务器中进行备份，以数据的安全。第五步程序调校：技术中心根据测试的动态数据记录对本车进行综合数据分析，从合作伙伴中选择擅长本车调校的工程师调校程序。经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测。

7、第六步升级后马力机测试：进行升级前后数据对比分析，了解动力优化情况。第七步升级程序动态数据记录：再次进行动态数据记录，校验程序是否达标，确认达标后技师向客户交车。。

8、试车后车主表示升级前经常用S挡，升级后D挡动力足够用了，D挡开起来跟S挡一样，提墨爱速给力，而S挡较之前特别在2500转之后更为激进，可以肯定动力输出不差于330高功。

1、宝马320刷ECU动力升级，马力提升60匹，扭矩提升90牛米，刷后油门反应灵敏，中后段加速猛，提速直接，推背感强烈，动力随叫随到。

2、只是刷下系统吗。

1、宝马320刷ECU动力升级，马力提升60匹，扭矩提升90牛米，刷后油门反应灵敏，中后段加速猛，提速直接，推背感强烈，动力随叫随到。

1、车型分析：2017款宝马320i搭载的是B48B20C，这是一部四缸0L涡轮增压直喷发动机，动力输出大马力184HP/5000-6500rpm，大扭矩270NM/1350-4600rpm，官方0-100/h加速时间为9秒。。

2、在安全稳定不损伤发动机的情况下将动力提升至佳。

3、车辆信息：车型：宝马320Li发动机：B40T出厂日期：2016年11月硬件状态：国产中尾段带阀门排气；前制动卡。

4、施工过程：车辆检测动态数据监测读取原车程序定制程序方案程序调校植入升级后程序升级后车辆检测再次动态数据监测合格交车不合格重调优化至合格交车。

5、试驾反馈：感觉好不错，挺满意的！ 。

1、本次给大家带来的是一辆宝马320i，依旧是经典的宝马设计，辨识度极高。

2、BMW的操控首先是毋庸质疑的，特别是3系一直是BBA这3大品牌里的标杆，只不过320遗憾的是4缸发动机，没有体现出BMW直6的精髓，另外不得不承认的是BMW那烦人的小问题，可能会搞得你头疼。

3、车型分析本辆宝马320i搭载着型号为B48B20C的0L的涡轮增压发动机。

4、其大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm，大扭矩为270Nm/1350-4600rpm，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

5、车主反馈低挡位有顿挫感，希望通过艾森ECU升级得以改良。

6、定制方案艾森发布宝马320i0T程序方案、一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下、艾森提供马力机实测数据，真实才可靠！车辆信息车型、宝马320i发动机、B48B20C0T出厂日期、2017年3月硬件状态、素车升级需求、减少低挡顿挫，安全范围内调校大试驾反馈顿挫方面确实改良了，高速动力充足，油门响应很快，能第一时间了解我的超车意图。

7、感觉还是蛮不错的，动力说来就来，很爽快！施工过程艾森全国统一标准化施工、车辆检测动态数据记录(有效保障程序品质)读取原车程序根据测试数据和车主升级需求制定调校方案程序调校植入升级后程序升级后车辆检测再次动态数据记录(数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)合格交车，不合格重调优化至合格交车。

8、潍坊运营中心电话WX、13953616441固话、0536-5771788。

1、第一步进行车型分析：本款宝马320Li搭载的是B48B20C发动机，这是一具0四缸直喷涡轮增压发动机，大马力输出为184HP/5000-6500prm，大扭矩输出为270NM／1350-4600rpm，是本款发动机中的低功率版。

2、与高功率版的宝马330Li(大马力输出252HP，大扭矩输出350NM)相比，动力输出相差马力68HP，扭矩80NM。

3、 。