1、高铁没有E座的原因是和飞机有关。

2、早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F。

3、A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E是中间位置。

4、时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A、F即为靠窗，C、D即为靠过道。

5、为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。

6、火车车厢座位宽是3+3布局，从左到右编号是"窗、ABC、道、DEF、窗"。

7、而高铁一排多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有E的座位。

8、火车的座位号、高铁二等座采取“3+2”坐椅排列，分别用A、B、C、D、F表示。

9、高铁一等座采取“2+2”坐椅排列，分别用A、C、D、F表示。

10、一等座四人一排，不是靠窗就是靠过道，没有中间的座位，比二等座宽敞。

11、高铁商务座采取“2+1”坐椅排列，分别用A、C、F表示。

12、商务座三个人一排，座位间距和过道都宽敞，座椅也很是高级。

13、一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端。

14、80—118号在车厢另一端。

15、41—79号在车厢中部。

16、根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是0的座位都靠窗。

1、高铁没有E座的原因是和飞机有关。

1、这种情况，铁道部有明确的解释、高铁国产380系列的列车座位采用的，仿飞机的座位排列方式(与国际接轨)。

2、座位编号中，A和F靠窗，C和D靠走道。

3、由于二等车厢都是3+2排列，脊灶因此从窗户开始，排樱悄扮列为A(靠窗)、B(两座位中间)、C(靠走道)、D(靠走道)、F(靠窗)。

4、其中，D和F的座位，是两个座位一排，A、B、C的座位，是3个人一排。

5、为什么没有E号，就是因为列车座位是3+2排列，一排只有5个座，与飞机不太一样。

6、同样的道理，一等座由于是2+2排列，车座席号依次为AC/DF，无B、运世E座位。

1、由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。

2、久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。

3、而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。

4、扩展资料、高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。

5、例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。

6、一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。

7、以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。

8、参考资料来源、人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局。

1、高铁、动车座位号没有E，原来这是国际惯例，A、F代表靠窗口，C、D代表靠走廊，这跟飞机座椅的排列规则是相通的，这是和国际接轨。

2、由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了A、F靠窗口，C、D靠走廊，B、E是中间位置的座位格局。

3、久而久之，A、B、C、D、E、F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗口、靠走廊与中间座位的国际惯例。

4、而高铁、动车作为高大上的出行工具，每一排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。

1、高铁、动车座位号没有E，原来这是国际惯例，A、F代表靠窗口，C、D代表靠走廊，这跟飞机座椅的排列规则是相通的，这是和国际接轨。

1、因为它是按照每一排ABCD来排位的呀一排就是四个座位，当然没有E了。

1、高铁是高速铁路的简称，它是指运行速度达到200公里每小时以上的客运专线。

2、我们常说的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次都是高铁。

3、那么为什么高铁没有用e座呢?　　高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。

4、中棚以此类推，一些高铁车厢内还银培迅设置了商务座，这样的席位是采取“2+1”模锋此式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。

1、因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。

2、由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局。

3、而高铁多采取3+2+2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在。