萨利机长真实事件

1、某人跟我打赌，如果萨利机长是中国人，如果8633发生在国企，那么事件结果远远不会是现在这个样子的。[抠鼻]#萨利机长真实事件#

2、飞机一飞上天，旅客们就把一切都交给了上帝。萨利机长，挽救众人，他就是芸芸众生的上帝！

3、机上155人，在水上迫降几乎没有存活记录的情况下，全部幸存。迎接机长萨利的，不是掌声，而是安全委员会的质疑。发生了什么？究竟是为什么？有什么是可以怀疑的？《萨利机长》，2009年全美航空1549的故事。“经过多次试验表明，你们的飞机在受到鸟击过后，完全足够飞回机场迫降、而不是风险极大的水上迫降。”质疑被抛出，萨利机长究竟是英雄？还是赌徒？“这简直荒谬、你拯救了155个人的性命。”副机长忿忿不平。“是啊，我平稳得飞行了成百上千次航班，他们却想用我这209秒的时间定我一生的功过”。但面对质疑，萨利的回应冷静而理性。工程师不是飞行员。模拟者仿佛在受到鸟击之后，就有人不用考虑时间的告诉他们直接去向哪里。可驾驶员不同！他们背负着155条人命，这不是电子游戏。“在这些模拟中，你们抽离了驾驶舱内所有的人性。你们需要寻找人为疏忽。”人性、会慌乱、会挣扎。人类需要思考的时间。当35秒的极限选择时间被加入，事实证明安全委员会的所有方案、都只能导致机毁人亡。毫无疑问萨利机长是英雄。无可指摘。而他关于“人性”在事件中的重要作用，也成为了#记忆中的经典台词#在萨利机长《高职责》的回忆录里，实质上安全委员会并没有如此尖锐的对立。但导演克林特-伊斯特伍德在改变过程中加入的这种戏剧冲突，从另一方面塑造了萨利机长在极端情况下的勇气、果断和担当。为什么都已经安全迫降了还要这样质疑机长，就像他的妻子说的，他也是1/155，她也差点失去了他。他何必拿自己的生命做这样一场赌注。但冷静下来，你会发现，很多情况下，这就是这个社会上普遍存在的情况。在上一年度的热播剧《光荣与梦想》中，青年在第五次反围剿失败后，面对共产国际的教条主义错误，也曾一针见血地指出：“李德同志，你只会纸上谈兵，你不考虑我们的士兵，要走路、要吃饭，还要睡觉。也不管他们走的是山路、平原还是河道。只知道在草拟的地图上这么一画，限定时间到达战场，这样怎么打胜仗？”事实证明了他们的考量。我们说，艺术创作来源于生活、又高于生活。《萨利机长》深入人心的不仅仅是对于事件的重现，同样也是站在客观事实的基础上，对于社会现状的思量和反刍。看到、警醒、调整和改变。豆瓣评分8.3，一部能够引起共鸣的作品，才能成为时间也无法令其褪色的经典。#记忆中的经典台词#

4、《萨利机长》以2009年美国航空公司1549号航班迫降为背景，讲述了萨利机长在起飞和爬升过程中发生鸟击故障的情况下，成功迫降在哈德逊河，拯救155个家庭的故事。民航在历史上被称为“哈德逊的奇迹”，苏伦伯格机长后来出版了自传《高职责》，很快成为飞行员出家旅行的必备书籍之一。故事发生在2009年1月15日，在经济不景气的情况下，美国航空公司1549航班在起飞两分钟后被鸟撞，迫降在哈德逊河。155人全部生还。但是发生了什么？其实没人知道，包括莎莉和副驾驶自己。发生在自己身上的一切，其实未必能完全理解。我们只知道自己的感受和看法。于是一场寻求真相的活动悄然开始。导演通过问责过程揭开空难真相，还原主人公本来面目，导演独特的角度，没有紧张的气氛和感人的场面。厉害的是平淡的生活，真实的人性。经济低迷的市民需要一个英雄，媒体需要大新闻，交通安全局需要问责...大家为了自己的利益，上台表演像走马灯一样。TSA想找茬，找出责任人，所以咄咄逼人。但他们是在做自己的本职工作，不排除带着私心想搞个大案，把那些备受瞩目的英雄拉下神坛。在调查过程中，萨利也有一段时间怀疑自己，因为当时的证据显示左侧发动机还有动力，这与他的感觉不符。他也动摇过，觉得调查可能会失败。这时候，你该怎么办？有多少人怀疑自己的直觉？很多。其实敢于并且坚定相信自己的人也是少数。萨利可以做到。虽然他会动摇，但这是真正的人性，没有人是不可战胜的。但他仍然能够挤过人群，相信自己的感觉。终，萨利相信了自己。TSA人也被真正的英雄所感动。所以要拷问真相，而不是刁难英雄。这个寻求真相的过程对萨利自己也很有意义！这个过程使他完成了从灾后不良心理状态到真正相信自己是英雄的解放。同时媒体也从未停止，包围萨利的家和萨利的酒店，无视萨利和家人的不便和压力。他们只是需要大新闻。每个人都要工作，每个人都要养家糊口，每个人都想赚钱。这是人之常情，谁也阻挡不了。然而，站在萨利身后与运输安全局形成平衡的，不仅仅是运输安全局，还有工会。工会也需要完成自己的工作，帮助员工萨利。他们也可以有私心，留住这个万众期待的英雄，是强大的政治资本。在一次次的对抗中，真相逐渐浮出水面。运输安全管理局可以自行调查和安排模拟，但工会和萨利也有权查看数据，对模拟提出建议并添加人工飞行员。这就是互相对抗，互相制衡，你来我往，让真相大白。每个人都可以站在自己的立场说话，但每个人都不能操纵事实。可以调查，可以辩护，但任何一方都没有操纵真相的权利。好的制度就是你只要做好自己的工作，做好自己想做的事情。真相自然会在大家的制衡中显露出来。只要符合自己的人性，就能成为良性循环的一员。你只需要做你自己！没有道德压力，不需要扭曲人性。你要做的就是站在你自己的立场上做你该做的事情。运输安全局做它想做的调查，媒体做它想做的大新闻，工会做它想保护员工的事情。该承担责任的就承担责任，该当英雄的就当英雄。那些一直批判人性的言论有什么用？除了高喊人性本恶，我们还能做什么？此外，萨利机长，他真的是一个有力量的人，一个真正的英雄。但是什么是英雄呢？我们总喜欢吹嘘各种个人英雄主义，夸大各种虚无缥缈的东西。但是莎莉是一个脚踏实地，平实的人。他理性内敛，没有骄傲和气场。所以看到影评里有人说一点都不好看。萨利是一个专业技能很强的人。有一个场景是他在车上和副驾驶聊天，聊到自己办的一个网站。副驾驶说不知道的人以为他下面有几百个人。影片也通过一些穿插的场景表明萨利也是一个很有经验的人。他超强的专业技能和丰富的经验是他能做出这一壮举，成功拯救155人的！这是一个真实而有力的例子。但是，在人人看不起自己的工作，人人都在追逐快钱的浮躁环境下，又有多少人能理解萨利的强大呢？飞机事故发生后，他没有惊慌失措，依靠直觉冷静果断地做出了决定。没有内心挣扎，没有哗众取宠。但是，正是这种高尚的品质，能在危急时刻救命。可惜很多人觉得太太平了。萨利也是一个很抗拒的人。在调查结果出来之前，他要承受灾后的心理创伤和被刁难的压力。但他每次给家人打电话都很克制，不会把情绪转移给别人。他会去跑步，和别人聊天。在副驾驶面前，他一直都很淡定。这时，媒体的作用也出现了。你可以说媒体不道德，为了自己的利益骚扰萨利和他的家人。但与此同时，媒体也传播了萨利的故事，让萨利得到了市民的善意和安慰，减轻了压力，也想出了证明自己清白的好办法。人们需要真相；人也需要证明自己。#电影# #萨利机长#张明杰Michael的视频

5、网上很多人喜欢把刘机长跟萨利机长做比较，我就列个数据大家自己作比较:一，萨利机长是平原航线刘机长是高原航线，这就决定了开局游戏萨利机长是一般模式刘机长的是困难模式。二，环境上萨利机长不受任何客观环境影响做操作决定，有副驾帮忙做参考跟动作，刘机长面对的是零下40的极寒加副驾在窗外的挂着完全自己一个人操作决绝。光这零下40度的极寒，估计大多数人几分钟就失能了，不是刘机长平时的锻炼加军人的体魄，根本撑不住。三，萨利机长面对的是双发失效无动力，但是有RAT跟APU提供电源支持，能有数据参考飞机能滑翔加上高操的技术平稳落地河中。刘机长面对的是动力存在但是面板被吹飞，部分数据丢失没有有效参考依据，也是凭借高超技术飞出高原地区把旅客平稳带回来。四，决策点，萨利机长就是凭借丰厚的飞行经验跳过规章优先启动APU，才了飞机有后续降落河道的时间。刘机长面对的是20多个决策点，任何一次选择错误都只有一个结果，机毁人亡。五，都是把旅客安安全全的英雄，不需要吹谁踩谁，也不用盲目跪舔外国机长就牛逼。看完大家心里应该有自己的评判了吧。

6、好莱坞电影，主演汤姆汉克斯，萨利机长。后成功迫降哈德逊河…

7、电影《萨利机长》- 哈德逊奇迹《萨利机长》是根据2009年1月15日全美航空1549班机发生的意外改变的电影飞机刚刚起飞，就遭遇鸟群的撞击，导致两个发动机同时失控。影片围绕着萨利被调查一事展开 - 是否两个发动机都失控，当时情况如果返回机场是否能安全返回，机场是真英雄还是伪英雄。可能是为了影片的效果，影片突出了机长和调查组的冲突，显得调查组是那么的可恶，但是在被调查的过程中机长也在反思，自己的做法是否是安全的，其实主要的目的都是追求事实，人民安全。影片中印象比较深刻的场景：1. 当机长决定迫降到水上时，塔台人员留下的眼泪，这个时候他想到的结果肯定时全员丧生，这也说明水上迫降多么的不易2. 机上的母女和父子，在迫降时和迫降后对彼此表达的爱意和劫后余生的开心3. 当人们发现飞机迫降水上后，各方的即使救援4. 后的听证会上，调查组人说，这是第一次和机长 副机师坐在一起听取坠机座舱记录

8、以前看过《中国机长》今天又看了头条反复推送的《萨利机长》，同样基于真实事件，但观感却大不相同，不过一样的惊险刺激，机组人员直面生死一样的无我无畏！令人敬佩。不过，有个问题纠缠了今晚整个的观影过程，就是扮演副驾那位演员，太熟悉了，刚刚突然想到，曾经在《伦敦陷落》中扮演过美丽国总统，虽然仍然不知道他姓谁名谁！

9、毛毛影视。萨利机长。这是一场真实的紧急迫降，机长萨利挽救了155条生命，但安全委员会却认为是萨利判断错误，做出了水面迫降的坏选择。飞行员用空难发生时的高度和速度，以及相同的故障参数，进行了事故模拟。但令所有人意外的是，无论选择附近的哪个机场，他们都能安全着陆，意味着萨利机长的选择，反而让所有乘客陷入了危险之中。面对调查组的质问，萨利机长却从容的提出了一个疑问：飞行员的模拟测试，是练习了多少次才成功返航的？调查员略显尴尬的回答，现场顿时一片哗然。因为调查组并没有把人为因素计算在内，模拟人员在事故发生前，就知道要返回机场，他们不用思考、不用检查动力装置，甚至还提前知道什么时候转向，还有转向的角度。这一系列的决策都需要时间，终调查组决定将萨利的反应时间定为35秒，再次进行模拟。这一次，飞机的飞行速度和高度大幅下降，之前的转向角度已经不再适用。面对全新的突发情况，飞行员不得不重新作出判断。不出意外，两组模拟全部机毁人亡。面对这样的结果，调查组终于心服口服。随后，他们公开了1549号航班的驾驶舱录音，高速飞行的鸟群不断撞击着机身。可怕的巨响让人不寒而栗，但萨利机长的声音始终稳重镇定，惊心动魄的208秒录音，将所有人带回了那场空难。与此同时，警方找到了遗失的左侧发动机，经鉴定，风扇叶片严重损毁，和萨利判断的双侧发动机失去推力完全吻合。终调查小组认定萨利操作无误，是他日复一日所积攒的专业精神和职业素养，创造了这场空难史上的奇迹，赢得了所有人的尊敬。影片的结尾还有这场空难的真实记录影像，是萨利机长本尊，还有这场空难存活下来的幸运儿。#萨利机长真实事件#

10、两起空中飞行故障：中国机长刘传健，飞机挡风玻璃破裂，失去塔台指挥，紧急迫降；美国机长萨利，飞机发动机吸入鸟群，失去动力，迫降哈德逊河上。就技术和理论上讲，哪个更难？有朋友说：就难度而言。低空撞鸟迫降河面难度更高。在萨利机长之前。没有客机迫降水面成功的案例。挡风破裂，大难度只是低温，有部分仪表失灵，飞机动力和操控都还在。难度而言不如萨利，确切地说萨利机长能成功那是天时地利人和全占了。另一个朋友说：挡风玻璃破裂带来的后果，1、驾驶舱内温度从二十度骤降到零下三四十度；2、瞬间失压；3：缺氧，氧气面罩风太大带不上。就这三点绝大部分机组第一时间就会失能。穿着单衣，不戴氧气，山顶刮着台风三四倍风速的大风，能坚持多久？还要专注于驾驶飞机。 其次“挡风爆裂而已”带来整个机身空气动力学的改变，对飞行姿态的影响巨大。猛烈灌入的强风摧毁了部分仪器和显示仪表，机长根本从各项仪表得不到有用的信息。据说刘机长在役时曾入选我国航天员名单，受过特种训练。也就是他，找不出第二个能应对以上环境的飞行员了。#情感# #头条# #我要上头条#