泰坦尼克号真实事件

1、1985年，泰坦尼克号被发现，但打捞工作一推再推，这是为什么？《泰坦尼克号》剧情中富家女罗丝和穷画家杰克的爱情故事成为一个年代的经典回忆，让我们觉得“永不沉没”的不是泰坦尼克号，而是不朽的爱情。其实，泰坦尼克号真有其船，这艘真正的泰坦尼克号也和电影里一样沉没了。1985年，泰坦尼克号被发现，但是打捞工作却一推再推，一直没捞上来，这又是为什么呢？重金打造“永不沉没”的巨轮——泰坦尼克号泰坦尼克号是由英国白星航运公司委托哈兰德和沃尔夫公司重金打造的豪华巨轮。泰坦尼克号长约269米，宽约28米，排水量达46000吨，它曾是世界上体积庞大、内部设施豪华的客运轮船。打造泰坦尼克号的契机是白星航运公司大的竞争对手卡纳德航运公司，打造了两艘使用大型蒸汽轮机的超级邮轮。由于使用了大型蒸汽轮机，这两艘超级邮轮是当时航行速度快的，白星航运公司感受到了竞争压力。于是，白星航运公司决定找老牌造船企业哈兰德和沃尔夫公司合作。哈兰德和沃尔夫公司都是拥有近百年造船历史的口碑企业，一直和白星航运公司有长期的合作伙伴关系。两家总裁一合计，决定“重磅出击”，一举战胜对手。他们决定，要打造3艘拥有四个烟囱、26至27节航速、有着高度跨三层甲板的头等餐厅、三等舱装潢远比其它邮轮舒适高级的超豪华巨轮。泰坦尼克号，就是其中一艘。白星航运公司承诺，在打造过程中，哈兰德和沃尔夫公司可以动用“一切必要的资金”，可见它对泰坦尼克号等巨轮的诞生给予厚望。哈兰德和沃尔夫公司也很用心，他们组织了公司内部的专家团队参与泰坦尼克号的设计。总设计师是公司设计部门经理小托马斯·安德鲁斯，总经理兼首席设计师亚历山大·卡利斯勒负责总体规划，由公司总裁皮尔里勋爵亲自监督。1909年3月31日，泰坦尼克号动工建造，但施工过程并不顺利。由于施工难度大，安全防护措施不够到位等原因，在泰坦尼克号打造期间，共计246人受伤，9人死亡。即便如此，泰坦尼克号还是完成了打造，被赋予“永不沉没”的美誉，准备起航。也许有些事情冥冥之中已有注定，在牺牲了9条人命依然坚持完工，拉开悲剧序幕后，泰坦尼克号的悲剧在第一次航程中正式上演。“永不沉没”的巨轮永久沉没1912年4月10日，“永不沉没”的泰坦尼克号开启了它的处女航行，这次航行的终点定在纽约。这一天，码头上好不热闹，乘客、送行家属、工作人员、看热闹的人挤作一团，大家都在用自己的方式见证着当时世界上大的邮船的启航。谁也没想到，这一眼见证便是永恒，这一启航，便是第一次也是后一次航行。平安的行程一直持续到1912年4月14日的晚上，这一天风平浪静，泰坦尼克号以22.3节（约45公里每小时）的速度向前航行。死神的到来不和任何人商量，当天晚上11点40分，泰坦尼克号与冰山相撞。12点，船长经过研究，很遗憾地下达了船沉没的推断，并要求所有船员放下救生艇救援。然而，船上的救生艇仅能供1178人使用，而当时船上共有2208人！工作人员马上向外寻求援助，然而想要在大洋之上救援1000多人谈何容易，直到巨轮沉没后，救援的客船卡帕西亚号才勉强赶到现场。1500多名未能登上救生艇的乘客与泰坦尼克号一起，画上了生命的句号，2208条生命，后只有705人有幸生还。2点16分，尽忠职守一直在努力抢修的电力工程师被电死，泰坦尼克号上的灯光后闪烁了一次，永远熄灭。1912年4月15日2点20分，“永不沉没”的泰坦尼克号永久沉没。1985年被发现却不能打捞，巨轮依旧沉没泰坦尼克号沉没后，于1985年被发现，但是打捞工作却搁浅了，为此，专家给出了3点解释。一方面，是因为泰坦尼克号沉没时间太久，长达七十多年，海水腐蚀性太强导致沉船腐蚀严重。如果动手，很可能造成船体的二次伤害，导致沉船彻底解体，所以碰都不能碰。另一方面，泰坦尼克号沉没后，船身被许多海底生物寄生，这些生物是否具有危险性犹未可知。同时，由于海底生物可能在脆弱的船体周围形成一个沉船的表象，如果打捞破坏了生物寄生层，很可能打破这个表象，导致全船消失。因此，在有确定可行方案之前，还是不动为妙。后，也是难解决的一个问题：打捞上岸如何保存？即使运用现在先进的打捞技术，将沉船小心翼翼地捞上来，被腐蚀严重的船体还需要妥善保存，这是目前无法完全攻克的大课题。如果打捞上来无法加以维护，泰坦尼克号残骸依然逃不过彻底解体消失的命运。专家预测，泰坦尼克号如果一直沉没在海底，很可能在2030年彻底被腐蚀殆尽，彻底消失。灾难无法挽回，现在，人们能做的就是利用深潜技术，潜入深海之中，为泰坦尼克号的残骸拍照、录像，以此来留下一些珍贵的影像，供后人缅怀。泰坦尼克号在现今能力范围内无法打捞，那就用它消失的遗憾给人们上后一课：量力而行，不做好高骛远多余的错事。#泰坦尼克号真实事件#

2、“千万不要碰它！”1985年，人们在大西洋3700米处的海底，发现了泰坦尼克号的残骸。为什么一百多年过去，却依然没被人打捞上岸呢？1912年4月10号，被称为“永不沉没”的泰坦尼克号开始了它的航行，这次航行由英国的南安普敦港起航，驶向目的地美国纽约。作为当时世界上大的邮轮，泰坦尼克号全长269.06米，相当于90层楼的高度，为了这艘庞然大物的圆满航行，白星公司便将停靠在该港口的其它船只的煤块全部征用了。这一举动使其它轮船无法航行，原定的乘客只能去乘坐泰坦尼克号，而这也促使了这艘本来多能容纳3000人的巨轮，在首航当日就承载了包括船员和乘客在内的2224人。一位原本买了其它轮船一等客舱的女士，在得知自己将要登上泰坦尼克号时，表现得激动和兴奋，并且在上船后还笑着跟同行的伙伴调侃道：“就算是上帝来了，也不能让这艘巨轮沉没。”或许是一语成谶，就在两周后的4月14日晚上，这艘巨轮因为撞到冰山，导致船体破损进水，而沉没在北大西洋中。当天晚上，大家如往常一样，吃过晚饭后，就开始各自活动，有人在音乐厅欣赏交响乐，有人在吧台喝酒谈天，也有人站在宽敞的甲板上欣赏夜色下的海洋。轻松惬意的氛围感染着大家，就连老船长史密斯在对船只进行完日常检查，回到驾驶舱后，都忍不住对船员感叹道：“等完成这次首航任务，我也差不多该退休了。”船员们纷纷对其表示祝贺，觉得他开了一辈子船，以后终于可以好好的享受自己的人生了，而且能够将自己事业的句点落在泰坦尼克号的首航上，也算是其人生中浓墨重彩的一笔了。夜色渐深，船舱内娱乐的众人陆续开始回到各自的房间休息，很快时间便来到了当晚的11点40分，就在大家都沉沉睡去，陷入梦乡之时，意外发生了。就在瞭望员弗雷德里克像往常一样，对巨轮前进的环境进行肉眼观察时，意外发现前方有两大块黑影，他立刻警觉，回到船舱打算拿出望眼镜，再仔细辨别。可没想到放着望远镜的地方居然上了锁，而钥匙只有一把，在并未登船的二副手中，弗雷德里克焦急万分，只好到驾驶舱找到船长，将这一情况进行汇报。而此时泰坦尼克号仍以其每小时40公里的大航速全速前进，等船长史密斯得知这一消息时，那两座冰山的轮廓，在黑夜中已经清晰可见。船员们都一脸惊慌的看着他，但这位经验丰富的老船长，却无奈的闭上了眼，并按响警铃，同时嘴里喃喃道：“太快了，也太近了，躲不过的。”他话音刚落，巨轮便撞上了冰山，船底破损，海水一股脑的开始往船舱里灌，而那些听到警报声，迷迷糊糊来到甲板上的乘客，还不知道发生了多么严重的事情。就在这时，住在下面三等客舱的几位平民，一边往甲板这边跑，一边喊道：“船舱漏水了，船舱漏水了。”大家这才开始慌乱起来。船长史密斯一边让人安抚乘客，一边跟着工程师托马斯来到了船底，在看到有五个船舱都进了水后，托马斯对着史密斯摇摇头，说：“没救了。”就在两个小时后的4月15日凌晨2点20分，这艘“永不沉没”的巨轮，在大西洋的海底永远的沉没了，即便船长及时的放出了救生艇，但后也只有702人生还。泰坦尼克号沉没后，各国的探险队都试图找到它沉没的具体位置，就在1985年，也就是沉没的73年后，一支来自美国的探险队找到了泰坦尼克号沉没的船体。通过当时水下摄影机传回来的画面，可以看出泰坦尼克号的船体已经被海水和海底的微生物，腐蚀严重，完全没有了曾经全世界豪华邮轮的样貌，如今一百多年过去了，这种腐蚀情况，只会更加严重。这也是为什么在技术飞速发展的今天，却并没有人主张去打捞泰坦尼克号残骸的原因之一，而且据专家表示泰坦尼克号的残骸有可能在2030年就会被彻底腐蚀，消失在海底。在这种情况下，就算勉强打捞上来，也不过是一些碎片，除了用来纪念那些遇难者之外，可以说没有任何意义。除此之外，即便是在今天打捞的难度和成本也是巨大的，泰坦尼克号的残骸在水下三千多米的地方，水压极大，现有技术还无法长时间的在这种环境下作业。同时，专家也表示泰坦尼克号在沉没时因为巨大的冲击力导致其船体的一部分陷入海床之中，经年累月，泰坦尼克号如今已和海底融为一体，在它的残骸周围已经形成了一个小型的海洋生态系统，生长着一些藻类和微生物。盲目打捞，只会破坏这种和谐共存的关系，所以专家严肃的警告世人，“千万不要碰它！”让它在不远的将来安静的消失在大海，而永远的留存在大家的回忆里就好。参考资料：《造船专家》杂志“泰坦尼克号”或将永远消失！船体已严重腐蚀……此后只有“我心永恒”[OL].央视财经，2019-08-24#历史开讲#

3、泰坦尼克号幸存的日本人：一生受尽唾骂，直到死后才揭露真相！泰坦尼克号游轮是是英国白星航运公司下辖的一艘超级游轮，是当时世界上体积庞大的客运轮船（数据显示，泰坦尼克号的排水量为四万六千多吨，舰长约270米，舰宽约30米，吃水有十米多深）。1911年的5月31日下水，第二年的2月3日完成全部的装潢工作，于1912年4月10日开始它的第一次远洋航行。没想到这第一次航行，竟然就是后一次……10号那天上午，英国南安普顿港的码头，人声鼎沸。码头与船只两岸的人们都在挥手告别。在1997年上映的著名电影《泰坦尼克号》中，莱昂纳多·迪卡普里奥饰演的杰克·道森与他的另一位同伴成为了后两个登船的人，杰克还一边拿着船票一边跑向登船处，喊着：“我们是乘客！我们是乘客！”于是他们登上了差一点就要开走的游轮。中午12点，泰坦尼克号缓缓驶离码头，向法国驶去。在法国的瑟堡港，一批乘客下船上岸，另一批乘客登上泰坦尼克号，准备前往航程的终点——位于大西洋的彼岸的美国纽约。现在看来，那一批在法国下船的乘客，的幸运。之后游轮又停泊在爱尔兰的昆士敦，之后驶向大洋深处。泰坦尼克号在大洋中航行了四天，时间来到14号。这是一个星期天。漆黑的夜晚，乘客在船舱内，继续睡觉、打牌、喝咖啡、聊天等等。船员们依旧在忙碌中。游轮自身以大航速每小时43千米的速度航行于海面上。坐在指挥室的船长史密斯忽然收到了许多来自其他船只的冰情通报。颇富经验的史密斯立刻通知瞭望员，“注意海面上的情况！看是否有冰山！”这时游轮上出现了一个致命的错误。此时此刻游轮上竟然没有望远镜可以使用。本来船上是有望远镜的，但是被锁在了柜子里，保管该柜子的船员没有登船。瞭望员见此，只得用肉眼去观测海面上的情况。突然，瞭望员发现远处海面上有“两张桌子大小的黑影”出现，而且变得越来越大，速度越来越快，离游轮越来越近。“注意！前方有冰山！”当泰坦尼克号准备左转舵以图避开冰山时，由于船身过于庞大呈尾大不掉之势，游轮的右舷撞上了冰山的侧面。船身开始出现裂缝，成吨的海水涌入船身中。船长史密斯得知船身损毁情况后与设计师商量对策，设计师给出的答案是，“这只船现在只能坚持一到两个小时。”泰坦尼克号向外发射白色火箭以图求救，后来再使用SOS求救信号，其他船只虽然接受到信号，但是离得近的却不认为这是求救信号不予理睬，知道是求救示意的船只却鞭长莫及……万般无奈情况下，船员们将救生艇放入水中，让妇女和儿童以及高等舱乘客逃生。由于局势十分危险且混乱，许多放入海中的救生艇未能载满人数便离开了即将要沉入海中的泰坦尼克号。在泰坦尼克号分裂两段后，电力系统的短路爆炸引发大火，船体上物体纷纷坠海，烟囱断裂砸向水面，船体前半截快速沉入海中，后半截还在海面上勉强漂浮一会儿，也淹没于北大西洋此时冰冷的海水中……整个过程为2小时40分钟。根据英国贸易委员会所公布的数据，泰坦尼克号共搭载2224人，其中1517人不幸遇难，仅有710人生还。换句话说，仅剩三分之一从死神的边缘被拉了回来。而在生还队伍中有一位日本人，他叫细野正文，当时在日本任铁道院主事，是日本运输方面的一位重要大臣。在一次国外出差的过程中他来到了泰坦尼克号上。由于当时人们所知道的是泰坦尼克号上是让妇孺优先逃亡，而细野正文却捡了一条命，大家便对他进行无情的口诛笔伐，他也被带上了“卑劣的逃生者”的帽子。可是事实并非如此。当时10号救生艇上有人在喊“还有两个位置！”这两个空位置终给一位头等舱的乘客和二等舱的细野正文一线生的希望。回国后的细野正文自然是生活在羞辱与谴责中。但是他没有选择反驳。1939年细野正文去世后，他家的后人不断的在为细野正文恢复名誉。上个世纪末，在他本人关于泰坦尼克号事件的手记资料公之于众时，经过核实，记载无误。也就是说，细野正文并非表现的那么不堪。然而，细野正文已经去世，当年责骂侮辱他的人，已经给他造成了不可逆的伤害。参考文献:[1]《鄂州日报》."泰坦尼克号"上幸存的1个日本人[N].2012.4.27.作者：清晨淅雨#把地球的故事讲给宇宙##分享历史五千年#

4、刚看了关于泰坦尼克号真实历史的一些科普：1，确实是妇女儿童优先。比如瑞吉酒店的创始人，约翰阿斯特，是当时世界上富有的人之一。船要沉没时，他把妻子、妻子的女仆以及护士送上救生艇。然后默默回去，同男仆一起，和美国小说家杰克福翠尔聊天。半小时后，阿斯特和泰坦尼克号一起沉入海底。再比如梅西百货创始人伊西多斯特劳斯，他把自己妻子送上救生艇后，自己默默退回了甲板。但她妻子意识到自己丈夫没法上救生艇后，把自己的位置让给了一位年轻女佣，然后回去陪着丈夫一起走到生命尽头。从后的数据来看。一共有466名成年女士登船，339人活下来了，73%。一共有843名成年男士登船，161人活下来了，只有19%。这是乘客的数据，另外有22%的男性船员和87%的女性船员活下来了。2，还有就是头等舱优先。头等舱乘客的为61%。二等舱为42%。三等舱就只有21%了。三等舱的儿童，甚至比头等舱男性还低。所以有人表示：“泰坦尼克号上的妇女儿童优先，表述得更准确一点是。妇女儿童优先，三等舱除外。”#315全民季#

5、她被称为“淹不死的女人”，曾不幸遭遇多次海难，但都神奇地活了下来。然而1912年，她被选为侍女，登上了泰坦尼克号……薇尔莉特出生于阿根廷，父母都是爱尔兰的移民，家里原来共有九个孩子，可只有薇尔莉特和其他五个弟妹活了下来。虽然家境贫寒，可她从童年时期起，就被幸运女神眷顾着，无论遇到什么困难，总是能否极泰来。六岁时，薇尔莉特感染了肺结核，由于当时医疗条件差，肺结核也就成了不治之症，医生宣布放弃调节，她的父母即便再怎么撕心裂肺，也不得不同意医生的意见。年幼的薇尔莉特就这样被接回了家，亲戚朋友中没有一个人觉得她会活下来。可在几个月之后，奇迹发生了：她不仅安然无恙，肺结核的病灶也从她的身体里消失不见。于是，亲友们都说，她是被幸运天使亲吻过的人。十六岁时，薇尔莉特的父亲不幸去世，母亲将他们带到英国定居。后来母亲也病倒了，作为家中长女，薇尔莉特只得辍学挑起养家糊口的重担。她希望自己能成为一名邮轮乘务员，这样不但工作很体面，每月的工资也能够养活一家人。可是20世纪初，邮轮公司招聘的都是中年人，那时他们认为，年轻美貌的姑娘可能是“红颜祸水”，给船上的工作人员和乘客带来麻烦。1908年，薇尔莉特打听到英国皇家邮轮公司正在招聘，她还是想去试一试。可那次时间紧急，她没办法梳洗打扮，只好穿着旧衣服、不施粉黛地去了，没想到，她一身邋里邋遢的样子，反而顺利通过了面试。于是，年仅21岁的薇尔莉特，成为英国皇家邮轮公司“奥林匹克号”邮轮的乘务员。有一次，刚出航没多久，由于船长操作失误，邮轮与英国皇家海军防护巡洋舰霍克号相撞，船头受损严重，差点挺不到岸边。不过，后薇尔莉特还是安然无恙地下了船，这一次有惊无险。后来，薇尔莉特被安排到泰坦尼克号船上，继续当一名女侍。泰坦尼克号与奥林匹克号是姐妹舰，也是一艘豪华邮轮。1912年4月14日，著名的泰坦尼克号沉船事件发生了，薇尔莉特又遭遇了海难。当时，泰坦尼克号撞上冰川，船身破了个大洞，船体也被卡在冰川中无法移动，不一会儿，船舱中便灌满了海水。船上很多乘客不懂英语，而薇尔莉特的英语不错，因此在救援来临之前，她一直坚定从容地维持秩序，并向乘客示范救生艇的使用方法。可那时情况危急，船身和救生艇都不稳定，没人敢登上救生艇。于是，她自己先登上去，然后指导女士和孩子们赶紧跟上来。她那时想着能多救一位是一位，就把乘客递过来的婴儿绑在自己的背上，这样两只手空出来，可以帮助其他人爬上救生艇。就这样忙了一整夜，到第二天凌晨，卡帕西亚号终于赶来救援，这时她才松了一口气。这次沉船事故，共造成1517人死亡，只有709人逃生，薇尔莉特无疑又成了一位幸存者，多少年以后，她所做的救援行动还被写进了《泰坦尼克号》电影的剧本里。经历了两次海上事故，如果换作旁人，肯定是远离这个行业了。可薇尔莉特是个乐观的人，她相信好运会一直伴随着她，因此，她没有改行，仍旧从事着航运服务工作。第一次世界大战时期，她被派到不列颠尼克号医船上，不仅要做好日常服务，还作为红十字会的护士，协助船上工作人员及医生收容、救治和运送伤病员。薇尔莉特登船后不久，这艘医船也出事了。当它航行至爱琴海时，撞上了敌人的深海水雷，在爆炸后的50分钟时间里迅速沉没。当时，薇尔莉特虽然已经坐上了救生艇，但由于沉船的引力太大，眼看她即将被船尾的螺旋桨吸进去了。紧急状况下，薇尔莉特不得不跳下救生艇，而这一跳，她的头部不小心撞到艇的边缘，流了很多血，好不容易才止住。这次逃难过去几年后，有一天，薇尔莉特突然感觉头疼得厉害，到医院一看，才知道她的头骨在第三次海难时就撞骨折了，这么多年竟然没事，不得不感谢老天爷的眷顾。医生开玩笑地说：“可能是你这一头浓密的头发，起到了缓冲的作用。”三次遭遇海难，三次劫后余生，薇尔莉特却仍然一直在海上工作，就算是战争也没能阻挡她。这些年又大大小小遇到过很多次危险，可令人啧啧称奇的是，直到63岁退休时，她仍旧平安顺遂。薇尔莉特的一生，经历了太多“大风大浪”，可她在困境中从不畏怯，她性格中的坚韧、勇敢、善良，或许就是被幸运女神眷顾的原因吧！作者：纤细中的坚韧编辑：江陵参考资料：《美媒泰坦尼克号沉船事件报道得与失》 中国记者 2012.5.1《“奥林匹克号”撞船事件 与伯努利原理》 漯河晚报2020.10.13#头条创作挑战赛##历史#

6、泰坦尼克号电影是真实发生的吗？泰坦尼克号实际上可以拆分为两部电影。下图是泰坦尼克号电影海报一个是关于泰坦尼克号如何航行、撞上冰山和沉没的忠实再现，几乎是一部纪录片。据我们所知，这艘船和船上的事件都忠实地重现了。我们所知道的大多数值得注意的事件，包括谁登上了救生艇以及何时登上了救生艇，都是事情的真正进展。增加了一些戏剧性，三等舱实际上并没有被锁起来等等，但你看到的 95% 以上可能是关于该事件的纪录片。另一部电影是关于穷小子和贵族女士变得暧昧的爱情故事。这是一个纯粹的插曲，并插入到纪录片中以吸引人群。

7、1912年，泰坦尼克号让很多人葬身海底，但是令人惊讶的是，有七位富豪都买了泰坦尼克号的船票，但是后他们却都因为各种各样的原因没有登船，躲过了这次劫难！这是怎么回事呢？难道他们提前知道这艘船会出事？坦泰尼克号的沉没，被欧美称为二十世纪大的悲剧之一，号称永不沉没的巨擘葬身大海，这也是很多人都想象不到的事情。不过，按照一般的惯例，凡遇大难，基本上都会有幸运者出现，这次海难也不例外。据不完全统计，当时有七位幸运儿，不惜血本购买了泰坦尼克号的船票，却因为各种各样的原因没有按照计划登船。更令人惊讶的是，这七位幸运儿，还都是欧美社会的富豪。美国著名的银行家摩根，不仅是欧美金融界的传奇人物，也是斥资打造泰坦尼克号的财阀之一。如此的身份、地位和贡献，他拥有一张巨擘首航的豪华座舱船票，自然是理所应当的事情。可是，就在巨擘即将起航的时候，摩根却以身体不适为由，临时取消了这趟行程。事故发生后，有人查出了他的动向，根本不是身体出现了不舒服，而是舍不得法国的红颜知己，躺在温柔乡里无比陶醉。这也是“阴谋论”的出处，认为泰坦尼克号的沉没，是人为制造的灾难。还有一位跟摩根境遇差不多的，叫阿尔佛雷德，也是美国的一位富豪。他原计划乘坐泰坦尼克号回国，但是法国的风景太美丽诱人了，再加上朋友们极力挽留，终放弃了花费重金购买的船票，决定在法国多逗留一些时日。正是这一个决定，让阿尔佛雷德成功躲过了沉船的劫难，得以继续在欧美的上流社会叱咤风云。比较特别的是意大利的马尼克。他不仅是欧美著名的发明家，拥有多项研究成果，还获得过诺贝尔物理奖。他当时花费重金购买泰坦尼克号的船票，并不是为了满足个人的享受，而是想要见识一下先进的船舶，看看能不能从中找寻一些发明的灵感。但有趣的是，马尼克太醉心于发明创造，沉浸在工作室里无法自拔，错过了登船的机会。当他想起来的时候，泰坦尼克号已经拔锚起航驶出海港，因此也躲过了一劫，成了幸运儿之一。幸运儿中有趣的，是美国的赫尔希夫妇。这两口子也不一般，是经营糖果起家的，号称是欧美社会的“唐国皇帝”，也是拥有庞大商业帝国的富豪。当时两口子在法国旅游，听说泰坦尼克号首航的消息后，挤破脑袋买了一张豪华舱的船票。但有趣的是，有个不长眼的扒手，在两口子登船的时候把他们的船票给偷了，结果就错过了这次体验海难的机会。幸运的一对夫妻，就是美国的亨利弗里克夫妇。他们也是享誉欧美的富豪，家族经营着庞大的钢铁帝国，拥有的财富也是不可限量的。为什么说这对夫妻是幸运的呢？因为他们上船的时候，夫人没有看清台阶踩空了，恰好把脚给崴了。弗里克心疼妻子，临时决定放弃登船，等夫人在法国休养好了再回国，就这样避免了一场浩劫。这对夫妻的故事，也向人们诠释了一个道理：疼老婆的男人，一般情况下运气都不会差，关键的时候还能救命！所以，男同胞们，还是好好珍惜家庭吧！#泰坦尼克号真实事件#

8、【一百年前的泰坦尼克号大灾难中，六个中国佬被英美媒体集体抹黑成为了家喻户晓的“丑陋人物”，国弱时谁会在乎这六个人受了百年的冤屈】1912年4月14日晚上11点40分，号称“永不沉没的巨轮”的泰坦尼克号这艘豪华巨轮，在北大西洋海域突然与冰山相撞沉没，1500人遇难，成为一次骇人听闻的航海事故。当时的船上有八名中国人，后六名中国人幸存下来，他们在事故之后经受了整个英美媒体的污蔑和污名，成为家喻户晓的丑陋人物。这八个人们之所以出现在巨轮上，是因为他们都是船上的锅炉工。当时的中国国弱民穷，所以外国公司很喜欢中国招募劳工，付给中国劳工的薪水十分低廉，甚至只是白人船员的五分之一。巨轮沉没之后，很多欧美各国的显赫人物都命丧大海，举世震惊。首先媒体开始铺天盖地辱骂英国人。因为这艘巨轮是由他们建造的，负责开船的也是他们的人，不管怎么说这个责任都是推不掉的。巨轮沉没的原因和细节，被美国人宣扬得举世皆知，比如英国船员醉酒昏睡、瞭望员玩忽职守，直接对英国人进行打脸。英国人为了保全颜面，开始吹嘘英国人所谓的“骑士精神”，比如英国绅士在灾难发生时让妇女和孩子先上救生艇，自己则静静等待死亡的到来。美国的《纽约时报》则不接受英国人的这套说辞，直接揭露了灾难发生时，英国国会议员抢着上救生艇，被船员们开枪警告才被迫从救生艇上下来。英美两国媒体笔战正酣的时候，突然间，两国媒体都不吵了，竟然统一了口径，开始一起歌颂“盎格鲁撒克逊人的骑士精神”。原来，建造泰坦尼克号的英国白星公司，实际是由美国财大气粗的摩根财团所掌控的。而且，美国本土很多商界大亨也希望不要和英国人关系搞得太僵，否则不利于双方的贸易往来。资本的力量总是强大的，英美两国媒体迅速站在了一起。可单方面歌颂英美人士的绅士精神、骑士精神，似乎还不够，应该找些反面人物来衬托他们的伟大。于是，那6个幸存的中国人就进入了他们的视野。为什么选择中国人进行丑化？谁让当时中国国弱民穷，也没什么话语权。很快一本《泰坦尼克号上的“中国佬”》（英语中“中国佬”属于贬义词）出现了。书中，英美媒体开始无所不用其极地污蔑他们。有的说，他们是伪装成女性乘客，然后混进妇女中得以进入救生艇逃生。还有人说，他们是趁船上一片混乱的时候，偷偷摸摸进入了救生艇。总而言之，是这些胆小怕死的中国人，盗窃了英美绅士让给妇女儿童的逃生机会。可真实的历史却是，这6个中国人里5个是乘坐一艘已经破了的小船逃命的。当时因为这条船已经破了，人们都认为没法救命，只有这5个人在万般无奈之下想努力试一试。他们将这条破船扔下海，然后跳上去，紧紧抱住这条船，把它当成大海中的一块浮木，漂浮在大海上。幸运的是，他们终于遇上了一艘救生艇，被救了上来。而另外一个中国人，则是紧紧抱住了一块门板，直到遇上救生艇获救。这6个人之所以能获救，一方面是因为上天垂怜，另一方面则是因为中国人骨子里的冷静机变，不到后一刻绝不放弃求生的希望。但是，英美的媒体却罔顾这个事实，强行污蔑中国人是卑鄙窃取上救生艇机会的人。当时的他们，蒙受了这么大的冤屈，却不敢为自己发声，因为他们还需要英国公司提供工作机会养家糊口；也没有其他人会去为他们发声，当时的中国贫穷落后，谁会在乎这几个中国人是否得到了公正？就这样，这六个中国人成了欧美世界家喻户晓的“丑陋人物”。是中国佬窃取了妇女儿童的机会，是中国佬的卑鄙盗取了救生艇，污蔑抹黑无所不用其极，去掩饰真正的丑陋。直到一百多年后，才有一部纪录片揭示当时的事实，为他们仗义执言。可惜带着被污蔑和冤屈的苦楚，死者已逝久已。

9、泰坦尼克号幸存的日本男人，被指男扮女装，夺走了妇孺的生存机会，他一生受尽唾骂，死后家人却要为他“平反”。这个日本男人叫细野正文，1912年，因工作需要，细野正文选择乘坐泰坦尼克号前往美国，而这一次的选择，却改变了他的一生。泰坦尼克号是那个年代体积大、设施齐全豪华的客运游轮，这艘巨轮是当年工业史上的奇迹，专家称她为“永不沉没”号。1912年4月14日，泰坦尼克号从英国出发驶向美国纽约，途中撞上了一座冰山，造成右舷船艏至船中部破裂，15日凌晨，船体中部断裂，沉入了大西洋。泰坦尼克号沉船事故举世震惊，共造成1517人丧生，仅707人生还，细野正文是幸存的日本男人。在几乎全部是妇女儿童的幸存者中，他显得尤为引人注目。因为事故发生时，船上救生艇仅能装下一半的乘客，船长被迫下令，让妇女和儿童先上艇，而细野正文做为一个男人，是如何坐上救生艇的呢？起初，日本媒体铺天盖地地报道，认为细野正文能在海难中生还，是一件无比庆幸的事情。然而，没过多久，英国媒体却公开指责他是懦夫，只因当时救生艇上有幸存者向媒体投诉了他的欺骗行为。投诉者说细野正文男扮女装，粗暴地推倒别人并爬上了救生艇，夺走了妇孺的生存机会。紧接着，细野正文遭到了不明真相的日本同胞的唾弃，他成了日本男人的耻辱，被声讨，唾骂。细野正文原本在日本铁道院工作，并被寄予厚望，但此事件发酵后，日本政府不惜失去培养多年的人才，毅然解雇了他。面对这一切，细野正文却选择了沉默以对，默默承受一切，从不为自己辩解，直至1939年患病逝世。有人认为细野正文的沉默，恰恰说明他为自己的行为深深自责，也有人认为，细野正文的沉默才是好的辩解，维持了他绅士的一面。原本，故事到此应该结束了，然而，1941年，细野正文的家人却要为他平反，要求政府恢复他的名誉。细野正文的家人在整理他的遗物时，发现了一本手记，详细地记录他在游轮上的经历，从他的描述中，人们发现事情并非像外界说的那样。据他回忆：那晚被吵醒后，他穿着睡衣走了出来，一名船员扔给他一件救生衣便匆忙离开了，他被拥挤的人们推到了甲板，船上到处都是火光，水面停着一艘艘救生艇。他心里焦急地等待着，寻找着那一丝生存的希望，突然听到有人大喊：“这艘船还有两个空位”，于是他便赶紧跳了上去。而由于他穿着睡衣，又身材矮小，加上现场极度紧张、混乱，所以船员并未识别他的男士身份，接纳了他。而事后日记被送到泰坦尼克号所在公司，所记录内容证明属实。而指控他的英国白人经确认，并非搭乘细野正文所在的10号救生艇，两人不可能相遇，指控无效，同时证实当时救生艇上确实还有2个空位。而当时的救援规则是优先妇孺，而后是头等舱和二等舱的贵族，当时10号救生艇是接三等舱的妇孺的后一艘船，还剩两个空位。一位头等舱的男子跳下，抢占了一个位置，而细野正文持有二等舱船票，他抢占另一个位置，也并没什么不妥。再看看那名英国乘客对细野正文的指责：“细野正文男扮女装，不顾被水手们打死的危险，混迹在一群妇女和儿童的人群中爬上了救生船，这才侥幸捡回了一条性命。”还有人指责，“细野正文当时是粗暴地推开了甲板上等待救援的其他人，不顾一切地跳上了救生船才苟活下来。”而事实证明，生还者几乎全部是女性和孩子，因为大多男性都自愿地将逃生机会让给了女性。当时的世界首富阿斯特也自愿让出逃生的机会，相信他持有头等舱船票，这些男性十分绅士且大义的一面，与细野正文的所作所为也形成了鲜明的对比。但是，恐惧死亡，是人的本性，细野正文竭尽所能争取一线生机，这是人们面对死亡时的本能反应。所以，细野正文的行为，从不同的视角去看，便会有不一样的评价。细野正文虽然活了下来，但每当想起在那场灾难中遇害的人，他心里无比愧疚，对于外界的辱骂，他才选择了默默承受。人们总喜欢设置一些道德标准，并要求别人遵守它，一旦有人挑战，便会被视为异类，并不遗余力地遣责。细野正文虽然去世了，但关于他行为对错的争论却永不会结束，对于细野正文的行为，您是怎么看的呢？《“泰坦尼克号”幸存者故事》科学大观园期刊2012-05-15《“泰坦尼克”沉没一个日本人的尊严》中国海洋报1999-02-12作者：秉烛夜游编辑：张凌宇#头条创作挑战赛##人物#

10、1912年，泰坦尼克号沉没，被救上来的705人中有6名中国人，美国得知后，直接向他们泼了100多年的脏水！这是为何？1912年4月10日，号称“永不沉默的巨型邮轮”泰坦尼克号从英国起航。这艘庞然大物上，搭乘着形形色色的人，有富商也有穷人，有画家也有音乐家。就像电影中演的那样，富人们在豪华大厅中品尝着美酒，顺便搭讪一下身边的美女，而那些来自社会底层的人们却挤在狭窄的三等舱，承受着因为大海的晃动而带来的不适感。在这群人中，有八名中国人，他们是英国唐纳德公司的雇佣海员，因为票的数量有限，所以他们8个人共用一张票，这才登上了这艘他们心中以为可以带给他们幸运的邮轮。那时候的中国，大清刚刚垮台，到处都是战乱，民不聊生。为了生计，有些人就选择离开家乡，远渡重洋，去遥远的西方寻找出路，这8个人就是如此。邮轮起航后，原本一切顺利。然而，他们不知道的是，四天后将有一次号称人类航海史上大的灾难在等着他们。那天夜晚，瞭望员昏昏欲睡，信号员也无视早在一小时前就接收到的“前方有冰山”的信号，大意的他们，像往常一样状态松散。等到他们反应过来的时候，冰山已经近在咫尺。这时，船上的大副赶忙调转船头，然而一切都已经来不及了。虽然，在一系列的操作后，他们表面上，似乎避开了冰山，可是水面下的冰山，其实早已经撞上了船舷，不久，船舱开始漏水。他们除了眼睁睁地看着这艘巨轮沉没，其余什么都不能做，在紧急关头，没人能想到其他办法。于是，人们开始慌了神地展开自救。在这场营救中，有善良的一面展露出来，比如号召妇女和儿童先走，但更多暴露出来的还是邪恶的人性。当初在建造这座豪华游轮时，为了美观，他们竟然将救生艇的数量减少了一半，导致在营救的时候，救生艇数量严重不足。有个名叫戈登夫的富人，为了能让救生艇快点走，在艇上只有12人的时候，就塞给船员5英镑，让他快点走。要知道，这艘救生艇起码能容纳40人。不仅如此，富人们所在的头等舱乘客被营救的比率高达62%，相比之下穷人们所在的三等舱被营救的只占25%……只是因为逃生的时候，需要经过头等舱。可是，中国的那8个游客，虽然不在头等舱，却有6人获救。其中，有4人还共同登上了C号折叠救生艇，一人在船沉没的后一刻，登上了后一艘救生船，终也获救，还有一个则是抓住一块门板，漂浮在海上后被救。根据《泰坦尼克号》的导演卡梅隆说，电影中露丝获救就是根据这个情节得到的灵感。然而，这6名中国人，获救后并没有迎来新生，反而背负着巨大的耻辱，被骂了100多年！这是为什么呢？其实，他们污蔑这六人的理由可笑。那便是这些中国人之所以能活下来，肯定是采取了卑劣的手段。有人说他们伪装成女人，坐上了那些妇女儿童优先的救生艇，这才得以逃生。不仅如此，这些幸存者在经历了如此巨大的灾难后，上岸仅24小时，就被驱逐出美国。他们被送往古巴，余生都背负着“卑鄙的潜逃者”的身份，生活得艰难。从那之后，这些对中国人的歧视一直都存在着，并且越演越烈。中国人在过海关的时候，会被监禁，短则2周，长达2年；严格禁止华人移民，除了商人、外交官以及教师等对他们有用的人。没办法，那时候的中国国力衰微，没人能瞧得起。就在欧美等国都在致力于往他们身上泼脏水时，也有很多人一直在致力于寻找真相，其中就有导演罗飞和一名调研员。他们在一些幸存者口中发现了些端倪，之后就到处拜访当初的幸存者，终于拼凑出了事实的真相。然后，他们拍摄了记录片《六人+泰坦尼克上的中国幸存者》，这6人才终于得到了清白。有意思的是，这部影片的监制竟然是《泰坦尼克号》的导演卡梅隆。在影片中，真实还原了6人逃出的真相，其中一个名叫方荣山的人，甚至在获救后主动替换已经精疲力尽的水手，这也间接救了很多人。卡梅隆还提到，其实自己拍摄的《泰坦尼克号》中，有一个华人抱着木板漂浮在水面上，嘴里说的是粤语，这其实就是方荣山。在上映的时候，因为有关方面的压力，这个镜头被删除了。至此，这个背负了100多年的大锅终于可以卸下。弱国无外交，这似乎是亘古不变的一个道理。如今，我们终于凭借实力站在世界之巅，再也无人敢轻视我们。不管在哪，祖国都是我们强有力的后盾。#美国真相# #国际#作者：果果编辑：薄荷