吴雨婵简介

励志句子
评论 2023-06-14 20:54:52 浏览

吴雨婵

1、中国车模界尤物,个个火辣身材爆表,性感到爆炸,你心目中的女神是哪一位呢?在每次的车展中,除了展出的汽车被人们所关注外,那些车模往往也是人们所关注的,长得漂亮又有气质的车模更是如此。她们拥有性感的魔鬼般身材,火辣程度让人惊艳。在车展上,除了各大车企推出的新车外,车模更是一道靓丽的风景线。现在生活日记网小编为大家介绍一下中国十大车模,她们个个魔鬼般身材,感兴趣的朋友们一起来看看吧!李颖芝,身高175厘米,三围:90、58、92,体重50公斤,在2012年被各大媒体誉为“中国新一代车模女神”,颜值那是相当之高,身材也是好的没话说,前凸后翘!在中国车展界中只要有她的出现,她的展台总是会被围得水泄不通,拥有着超的身材曲线,让人看了之后“回味无穷”。周韦彤在车模上是受欢迎的,也是娱乐圈中的一份子,也是一名演员,可以是车模中有魅力的一个车模,身材是很好,当然颜值是出众,其身上一种很特殊的魅力,很吸引人的注意,是个有气质的车模。韩盼盼是中国特别有名气的一个车模,它的外形确实可以用火辣两个字来形容,肤白貌美大长腿,身材前凸后至特别有韵味儿,东方雪铁龙还将她聘为自己的专属车模呢。吴雨婵1990年2月22日出生于湖北武汉,平面模特。被媒体誉为曼妙性感的“亚洲第一珠宝模特”和“车模”。古晨中国内地模特,身高178cm,前男友是篮球运动员孙悦。2005年获得齐鲁之星模特大赛冠军,2005年获得国际超模中国决赛具活力奖,2005年获得中韩礼仪风采中国赛佳上镜奖。古晨面容俏美,体态婀娜,有着高挑的身材和小巧的脸蛋。曹阳所有的车模中,曹阳年纪轻轻,但却收获了不小的成绩,她在上学的期间便参加了成都的车展,并且获得了一个称号,美女神,清纯的长相灿烂的笑容,再加上曼妙的身材,让她成为著名的超模,后来踏入了演艺圈,参加电影拍摄。车模更好地诠释了汽车的内涵与风格,是人与汽车链接的纽带,是汽车文化的一部分。车展上,是汽车衬托了车模还是车模展示了汽车,这并不重要,重要的是汽车与美女的融合,而模特就像大自然赋予我们的礼物。#八卦手册# #车模# #美女#

2、90年代车展上的两位美女,在车展上永远不可或缺的一道靓丽风景线,那就是美女车模们。图为90年代美女车模们,没想到当时已经是如此的开放。她们大大的眼睛,圆圆的脸蛋,身材火辣,气质优雅,冰清玉洁,出淤泥而不染,濯清涟而不妖,十足的大美女。乌黑靓丽的头发,高挽着,气质优雅,美丽大方,这才是真正的大美女。雪白的肌肤,光滑细腻,真正的大长腿美女,美的让人心动。90年代,靓丽的女郎,豪华的汽车,令人回味,令人神往!“人们总是提起香车就想到美女,就像说到大叔会觉得油腻一样。”提到车展,很多人先想到的就是车模。的确,以前有车展的地方就有车模,而车模的出现也的确为车展增添了不少人气。但是自2015年上海车展发布“禁模令”后,北京和上海车展就开始取消车模,没有了“事业线”和“大长腿”的车展不免让人遗憾,但更多人觉得这才回归了车展的本义。纵观我国车展的发展史,从车展到“肉展”也就才短短二十多年的时间。据“汽扯淡扒”谈了解,我国的车展基本是90年代才开始的,而那时候就有车模了,不过开始的模特还都是很“正经”的那种。但到了后来,各大车企开始对车模也有了较高的要求,对模特的年龄、身高、体重、胸围、腰围、臀围、罩杯等都有一定要求之后,车模们就开始“妖魔化”了。于是车展也就从开始的比车,到比“省”布料了。车模是越穿越少,车展几乎就变成了“肉展”、“胸展”。而这自然吸引了不少大叔,同时也捧红了不少车模。几年前的A级车展中,每届都会有因敢穿,敢露,敢炒作的车模一炮而红。从当年的兽兽翟凌,到后来的干露露直至韩盼盼等,都曾凭借敢露捞了一把金。干露露大家都不陌生吧,有着“裸模”之称。这是在2012北京国际汽车展览会第二个媒体日上,干露露“盛装”亮相车展。李颖芝同样因为敢穿在车展中走红。身着镶满钻的透明装在宝马站台上瞬间成为了媒体争相追逐的对象,同时也开启了之后众多车模争相穿着暴露专属的先河。2012年11月17日,“华中第一车模”吴雨婵爆乳亮相楚天汽车文化节,安保人员前呼后拥护卫,引起不少在场观众围观。2013年5月25日,第11届华中国际汽车展览会暨楚天车展上,吴雨婵一袭拖尾灰裙亮相,露脐秀长腿亮“人间胸器”引发现场一阵骚动。期间,吴雨婵还高开衩裙大秀美腿。不过好在后来针对车模省布料开始踩刹车,2015年上海车展正式推出了禁模令。不然再这样脱下去的话,就真的不剩什么了。来看车展的人,恐怕也没几个还有心思专心看车了。尽管车模本身自带一些流量 ,但这样的营销方式,对提振销量的贡献实在是有限,各大车企也逐渐意识到了这个问题。没有了车模们喧宾夺主的车展恢复了往日的宁静,想看车的也终于可以静下心来好好看车了。其实不光是车模,车展上的明星也少了很多。还记得有一年的车展,都教授,范冰冰,刘德华等一众明星云集,不知情的还以为误入了群星演唱会。在那个没有明星大腕都不叫车展的时代,几乎所有汽车媒体都会有一个固定的选题,就是车展上的明星上场时间表。而这样的选题也往往会收获超高点击量。既然这样,为什么在近几届车展上,很少看到明星的影子了呢?首先,一个专业的汽车展,重点吸引的应该是爱车和看车的人。通过明星的效应,的确会吸引不少粉丝前来车展看车。但问题是,这些为了来看爱豆而去车展的人,真的会买车吗?其实很多人参加车展只是为看明星,而不是对明星助阵的车感兴趣。不过好在车企也逐渐开始意识到,明星效应对于销量的作用并不大。就消费者而言,车型选择终还是理性比较和决策的过程。所以即便是来看车展,不买车的还是不买车,想买车的也不会冲着明星和模特买。其次,2018年中国车市急转直下。因此,车企们更愿意把钱花在刀刃上。而请明星站台自然不属于刀刃上的范畴。随着消费者对于车子的需求增大,买车也成为了主流的消费。而像汽车这样大件的物品,消费者自然是不会盲目消费的。“汽扯扒谈”总结了一下中国消费者买车的逻辑,大致可以分为三步。首先看外观,确认过眼神之后开始试驾,体验完之后也很满意再谈好价格基本就提车了。后就是过了四五年,使用体验依然很好,自然就会推荐给周边有需求买车的朋友。这就是我们平时所说的口碑效应。现如今,各大车企逐渐意识到口碑效应的重要性,开始专注于产品力的提升,我们从车展弱化明星效应就能窥探一二。不过“汽扯扒谈”认为这是一个好现象,因为只有当车企开始专注于做产品力的时候,才会把更多的精力放在品牌的研发与塑造之上,消费者才会真的受益。