1、通过机械式里程表或电子里程表计算。

2、以下是关于里程表计算里程数的相关介绍、机械式里程表、机械式里程表由蜗轮蜗杆机构和数字轮组成。

3、汽车行驶时主动轴经3对蜗轮蜗杆驱动里程表右边的第一数字轮使第一数字轮上的数字显示1u002F10km。

4、从第一数字轮向左每两个相邻的数字轮之间又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮形成10的传动比。

5、当第一数字轮转动一周由9转到0时由内传动齿拨动左侧第二个数字轮转动1u002F10圈形成1km数递增。

6、当第二数字轮转动一周由9转到0时其左侧第三个数字轮转动1u002F10以10km数递增。

7、其余数字轮由低位到高位的显示计数方式均依次类推即可显示汽车行驶里程数。

8、电子里程表、电子车速里程表由车速传感器(安装在车轮上变速器蜗轮组件的蜗杆上由光电耦合式和磁电式)、微机处理系统和显示器组成。

9、由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号经仪表内部的微机处理后可在显示屏上显示车速。

10、里程表则根据车速以及累计运行时间由微机处理计算并显示里程。

1、通过机械式里程表或电子里程表计算。

1、原理其实很简单，就是用轮胎的转数乘以轮胎的周长。

2、由于轮胎的周长是固定的，所以我们只要知道车轮的转数，就可以计算出汽车的行驶里程和车速。

3、比如轮胎的周长是1米，每分钟转1000转，那么这辆车就是每分钟行驶1000米，每小时行驶36千米。

4、各种不同型式的里程表，主要的差别就在于车轮转速信号的获取方式不同。

5、早期的汽车，使用的是机械式里程表。

6、它的转速信号是从变速箱输出轴后端获取的。

7、获取方式是让变速箱输出轴带动一个里程表齿轮与输出轴同步旋转，然后这个齿轮再带动一个软轴线，软轴线的另一端连接在里程表上，根据预先设定好的比例，带动里程表计数齿轮转动，这样就可以计算唤察汽车的里程数据了。

8、同时这个软轴线还同步带动速度表，茄纯显示汽车的行驶速度。

9、现在仍然有部分摩托车以及农用车使用这样的计数方式。

10、现在的汽车基本都使用电子里程表了。

11、仪表盘基本就是一个显示屏，上面显示的参数是受行车电脑控制的。

12、车速传感器将车轮转速信号传送给行车电脑，根据预先存储在行车电脑中的程序，计算出一个数值，显示在仪表盘上，并且随着汽车的行驶而持续变化。

13、车速传感器的信号获取方式有两种，一种是在变速箱输出轴和纳茄上，另一种是利用ABS轮速传感器的信号。

14、(图/文/摄、罗婷1)@2019。

1、地图，看比例尺，1000就是地图上1cm实际是1000cm。

1、地图，看比例尺，1000就是地图上1cm实际是1000cm。

1、你好，为你查询到行程里程数的计算方法，以下是一些常见的计算方法：公路里程计算：根据交通标志上显示的起点终点里程数，用终点里程数减去起点里程数得到行程里程数。

2、火车里程计算：根据列车行驶的起点站和终点站，在铁路局规定的里程表中查找，得到起点站和终点站之间的里程数，即为行程里程数。

3、航班里程计算：航班里程一般按照经由距离计算，即按照航线规定的飞行路径计算里程数，包括航线中所经过的机场距离以及机组执行航线时可能遇到的修正距离，得到的总距离即为航班里程。

1、中国公路里程表查询可以上中国统计局网站的数据库里得到数据。

1、机械式里程表机械式里程表由蜗轮蜗杆机构和数字轮组成。

2、汽车行驶时，主动轴经3对蜗轮蜗杆驱动里程表右边的第一数字轮，使第一数字轮上的数字显示1/10km。

3、从第一数字轮向左，每两个相邻的数字轮之间，又通过本身的内齿和进位数字轮传动齿轮，形成10的传动比。

4、当第一数字轮转动一周，由9转到0时，由内传动齿拨动左侧第二个数字轮转动1/10圈，形成1km数递增。

5、当第二数字轮转动一周，由9转到0时，其左侧第三个数字轮转动1/以10km数递增。

6、其余数字轮由低位到高位的显示，计数方式均依次类推，即可显示汽车行驶里程数。

7、电子里程表电子车速里程表由车速传感器(安装在车轮上变速器蜗轮组件的蜗杆上，有光电藕合式和磁电式)、微机处理系统和显示器组成。

8、由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。

9、里程表则根据车速以及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程。

1、电子里程表电子车速里程表由车速传感器(安装在车轮上变速器蜗轮组件的蜗杆上，有光电藕合式和磁电式)、微机处理系统和显示器组成。

2、由传感器传来的光电脉冲或磁电脉冲信号，经仪表内部的微机处理后，可在显示屏上显示车速。