1、自动变速箱，无论是CVT还是AT，内部结构中都有多片式电子离合器，结合无比复杂的迷宫式的油路、建立压力来控制挡位和速比。。

2、N挡时，电子离合器不贴合，发动机的动力没有输出到变速箱和车辆轮胎。发动机带着变速箱的液力变矩器在空转，就跟手动挡挂了空挡一样。。

3、D挡时，电子油路控制压力使电子离合器贴合，发动机的动力经过变速箱、传动轴输出到轮胎。。

4、在等红绿灯的时候，踩着刹车，车辆停止，而这时候发动机的动力还是有输出的。但是车辆没有动，发动机的动力输出到哪儿了呢?。

5、原来，聪明的工程狮妙让发动机带着变速箱液力变矩器在自娱自乐!发动机这家伙，原来在消极怠工呢。。

6、然后，就可以给大家解答上面的问题了：1）挂在D挡踩着刹车，车子会不会损伤?这个当然是不会了。这点怠速下的小扭矩输出，比起剧烈的加减速，真的是小小毛见大三毛。发动机只是跟液力变矩器玩玩吹风扇的游戏而已!2）D挡的振动为什么比N挡大?在D挡的时候，脚踏着的地板或方向盘、或车门板、或换挡杆，多少会有些许振动，相比N挡是要大一些的。因为N挡时电子离合器是没有贴合的，完全没有动力输出到轮胎，没有反作用力。D挡时，电子离合器贴合，踩住刹车会有反作用力，这时发动机玩得不够爽，自然会产生情绪，带来不规则的轻微振动。这个振动的大小，就真的要看厂家的功力。发动机变速箱的匹配调校，发动机悬置的设计，NVH振动噪声的控制，工程狮小懂有时候也是挺头疼的!3）是D挡还是N挡的油耗好?这个钱袋子的问题怕是避不开的! 一般来说，D挡的转速和负荷要比N挡时要高，油耗自然是会高那么一点的，因为怠速时的的喷油量本身是很小的，D挡和N挡的差别不大。但有些厂家也是挺人性化的，会在D挡踩刹车时加入一个特别控制，把电子离合器断开，这个时候就跟N挡的负荷差不多了，同时也把D挡转速也降下来，甚至降得还要低一些。这样可以省油，特别是可以在国家标准油耗试验模式中降低油耗。4）D挡和N挡之间的切换，车子的冲击有点大，为啥?D挡，N挡或与其他挡位的切换，电子离合器的接合过程，是由电子控制迷宫般的油路来实现的，这个过程，油压的控制是个高技术活，快慢、强弱控制得不好，就会有冲击产生。一般来说从D到N挡冲击小，从N到D挡冲击会大一些。这个也是很考验厂家功力的!不过，基本上冲击都不会很大，应该说是换挡后正常的感官反馈，不用与机械损伤联想到一起。。

7、DTC又怎么样呢?的确，DCT没有液力变矩器(本田的那个黑科技除外)，它就是一个进化版本的、有两个离合器的、能超快速自动换挡的MT。。

8、在D挡踩刹车的时候，1,3,5,7挡的离合器C1没有接合，就跟MT车在N挡时一样，发动机在无压力下怠速自转。在松开刹车的时候，离合器C1才会在油压的作用下，缓慢接合。所以上面的答案也适用于DTC。而且，D挡振动、D挡和N挡的切换冲击都会程度更小。。

9、自动挡汽车和手动挡汽车各有优势吧，主要看各位车主自己的观点吧，但是不管是手动挡，还是自动挡，我们都要认真的去熟悉汽车的每一项功能。。

1、一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为、P、R、N、D、S、L。

2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

3、S档是运动档。

4、挂入这个档位时，发动机能提供更强大的动力，一般超车时，挂入这个档位，能更加省油。

5、比挂D档，猛踩油门省油很多。

6、而且提速快很多。

7、L档是低速挡。

8、在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

9、因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

10、注意事项、好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。

11、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象(指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象)使车辆缓缓起步。

1、自动挡汽车档分别为，P，R，N，D，S挡位。

2、具体介绍如下、P挡是停车挡，如果车子停下熄火必须要切换到P挡才可以。

3、R挡是倒车挡，倒车、侧方停车或者倒入车库就需要用R挡。

4、N挡是空挡，用于等红绿灯时间比较长的时候，但是必须踩刹车，因为如果在斜坡上面空挡是容易溜坡的。

5、D挡是行车挡，开车的时候首先要切换到D挡车子才能行走。

6、S挡是运动挡也叫爬坡挡，在斜坡比较陡的时候使用S挡。

7、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

1、进入驾驶室可以看到车辆的档位操作杆。。

2、“P”档位为车辆的停车档，把车辆停好之后挂入这个档位。。

3、“R”档位为车辆的倒车档，需要倒车时挂入这个档位。。

4、“N”档位为车辆的空挡，短时间停车可以使用空挡。。

5、“D”档位为车辆的自动档前进档位，注意控制好车辆油门和刹车。。

6、“S”档位为车辆的运动档前进挡，可以获得更强的动力。。

7、进入车内找到车辆档位操作杆。熟悉每个档位对应的作用功能。实际驾驶过程中，使用对应的档位。。

1、自动挡上常见的几个字母分别为、P、R、N、D、S、L。

2、其中P代表的是停车挡。

3、R代表了倒车档。

4、N代表的是空挡。

5、D是前进挡。

6、L是低速挡也被叫做爬坡档。

7、S是运动档了。

8、扩展资料自动挡汽车如何起步好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。

9、接下来，应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象(指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板，则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象)使车辆缓缓起步。

10、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

11、参考资料来源、百度百科-自动挡。

1、P档就是Parking，在停车后挂入该档位就可以防止车辆后溜。

2、特别是在坡道停车一定要挂入该位置，换入该档位前应该先踩下制动踏板然后在切入，并配合手刹一起使用能防止车辆后溜造成伤害或事故。

3、R档就是Reverse，倒车档。

4、在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，是汽车重要的工作档位之在倒车入库、侧方停车等情况使用，如果没停稳时就挂入R档位容易损坏变速箱内部零件。

5、N档就是Neutral，一般都是在等红绿灯的时候可以挂该档位，在配合手刹就更加安全了。

6、但不建议N档滑行，虽然能节省一定的燃油，但是失去动力的车辆面对突发状况就显得被动，缺乏安全感。

7、另外交通法也不允许空挡滑行，所造成的事故需要承担一定的法律责任。

8、D档就是Drive，前进挡也叫驱动挡，是日常驾驶常用的档位。

9、自动挡汽车变速杆移入该档位时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速，当发动机抖动比较大或噪音比较大时，说明发动机负荷较大或者该档位与速度不匹配导致发动机转速飙升发出异响，所以一定要切换档位升档或者减档。

10、S档就是Sport，“sport”运动模式在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，这样的目的就是使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大。

11、通常这个档位适合走越野，当然油耗也会稍微高一些。

12、当然这个模式也可以用于上坡、下长坡、清理积碳等。

13、L档就是Low，在下坡时可以挂入L档位低速挡，有点类似使用发动机制动，减少刹车片的磨损延长使用寿命，在爬坡时使用该档位也合适。

14、在该模式下起步不至于车轮扭矩过大发生打滑现象，特别是在冰雪路面行驶可以挂入L档或者使用W模式(雪地模式)，让汽车的行驶更加平稳安全。

1、自动挡车档位介绍图自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位、P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(即为2速挡)、L(即为1速挡)，如下图所示。

2、这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

3、P(停车挡)P(停车挡)的使用。

4、P停车挡(Parking)停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，档是利用了汽车内启敬枝部设计来控制汽车的转动p系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

5、如果我们需要把汽车摆放在一个位置上下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。

6、必须要注意的一点、汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

7、自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他稿兆的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

8、发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。

9、而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

10、R((Reverse)倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

11、重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。

12、使用中要切记，悄敏自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

13、N((Neutral)空挡)的使用空挡N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。

14、在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。

15、若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时好换入N位，并拉紧手制动。

16、因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

17、尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

18、有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

19、D(前进挡)D(前进挡)的使用，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。

20、D位是常用的行驶位置。

21、需要掌握的是、由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。

22、如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

23、D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

24、S、L位低挡的使用自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。

25、下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。

26、但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

27、另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。

28、同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以行车安全。

29、主要要注意几点是1自动档不能空档滑行2等红绿灯时应该使用空档并拉紧手刹3当遇到比较陡的斜坡时应该使用手动低速(S、L)4汽车在行驶过程中如换档迟钝，稍收点油门会自动升一档，有效降低发动机噪音。

30、保持良好的驾驶习惯能使自动变速器使用寿命更长下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。

31、在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

32、高速行驶或下坡时不能挂N挡滑行。

33、部分驾驶员认为在高速行驶或下坡时挂N挡滑行可以节省燃油，其实这是错误而且危险的做法。

34、自动变速器在汽车行驶时输出轴转速较高，而此时如果发动机转入怠速状态(挂N挡时)，变速器会出现供油不足，尤其对多片式离合器而言更是容易因为缺少润滑、冷却而烧损。

35、长时间停车不能挂D挡。

36、汽车处于长时间停车等待状况下，驾驶员习惯只踩制动踏板，挡位仍然停留在D挡位置。

37、这样的操作只适合短暂停车时使用，在长时间停车等待时好把挡位挂入N挡(空挡)并拉紧驻车制动。

38、因为处于D挡时，虽然汽车已经停止，但是变速器默认为工作状态，挡位长时间停留在D挡会使变速器油温升高，增加了自动变速器的磨损。

39、灭车前挡位一定要挂入P或N挡。

40、经常有驾驶员遇到着车无法启动的情况，结果是因为上一次灭车前没有把挡位挂入P或N挡造成。

41、提醒驾驶员为了汽车再次起动顺利，同时为了保护发动机和变速器的正常工作，应当在灭车前把挡位挂入P或N挡。

42、不要为了升挡而故意加大油门。

43、正常行驶时，自动变速器车型的换挡模式应为加油降挡、收油升挡。

44、在加速过程中刻意的加大油门只会让自动变速器电脑认为驾驶员想要加速超车，此时自动变速器不但不会提升挡位反而会有意识的降挡为汽车提供更大的扭矩输出。

45、另外更不建议驾驶员使用深踩油门的操作方式，自动变速器在这种情况下会强制降入低速挡，可能损坏自动变速器。

46、档位、3档>=90km/h，2档>=50km/h，1档>=20km/h。

47、在起步、正常行驶或上坡时就用D档就行，因为自动挡的车在这几种路况下会自动调节档位，但是在下坡或冰雪路面为了安全要人为的把档位降低，比如下坡时用1档或2档车速会很慢而且不用狠踩刹车，这样又安全又省刹车。

48、冰雪路面用低档主要是为了安全，因为在低档时当你松开油门时发动机转速迅速下降又辅助制动的作用而且不会死刹车。

49、自动档汽车驾驶技巧、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。

50、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。

51、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。

52、驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。

53、自挡车辆不能空挡滑行。

54、在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。

55、由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。

56、所以自动挡车型切忌空挡滑行。

57、驻车时应挂P挡和拉手刹。

58、驻车时挂P挡是正确选择。

59、但P挡是通过发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。

60、因此，驻车时应挂P挡和拉手刹。

61、拖车。

62、自动挡的车在拖车的时候需要注意，拖车总距离不能超过80公里，速度不大于30公里/小时，拖车的时候要让车的驱动轮离开地面，这是对两轮驱动的车而言，四轮驱动的车辆不能拖车。

63、限制档还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。

64、先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。

65、这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。

66、所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。

67、下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。

68、在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

69、1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。

70、N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！这就有点精益求精了，呵呵、)另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

71、2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

72、(排挡杆上的按钮，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等)3)行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是危险的，而且并不省油！这方面的介绍有很多，我就不再赘述了。

73、低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

74、4)自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了。

75、在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

76、5)行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。

77、很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。

78、细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是、车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护、)要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！6)另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。

79、N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。

80、所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松、)可以套用一个较硬性的指标、如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了～～。

1、我们从上到下来介绍，上方的是个P，也就是驻车档位，遇到停车情况，比如等候红灯时间长、停车下车，可以到这个档位，安全第一。

1、p、r、n、d、s或l或m。