1、没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。

2、疫情之下，我们不光又一次见证了中国速度，同时也看到了车企的担当与力量。

3、相信过不了多久，我们就能摘下口罩，自由漫步在春天的街头。

4、文/蜡笔新图/来源网络在千万网友的云监工下，火神山医院又一次诠释了中国速度，仅仅经过10天日夜酣战就正式交付。

5、今日上午，救护车载着从武昌医院、汉口医院等医院转诊的新型冠状病毒感染的肺炎患者抵达火神山医院。

6、这是火神山医院接诊的首批病人。

7、值得注意的是、执行本次转运任务的十辆急救车均为负压救护车。

8、为什么要特别强调负压救护车？此前工信部曾在大年夜下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车，供给重点区域，医疗安全。

9、这种救护车又和普通的救护车有什么区别？为什么它成为了应对疫情的必要物资呢？接下来我们就来一探究竟。

10、何为负压救护车？首先，我们就来先解决什么是负压救护车的问题。

11、引发本次疫情的新型冠状病毒可通过飞沫传播、接触传播和呼吸道气溶胶等传播近距离传播，引发人体肺炎，危害身体健康，而空气是其主要的传播介质。

12、这样一来病患在通过救护车运送、转移的过程中，存在病毒外泄的隐患，一旦病毒外泄，就会让更多人暴露在危险之中，增加感染风险。

13、面对新型冠状病毒，常规的救护车作用实在有限，需要专业的负压救护车才能完成重大传染病员的安全隔离与转运。

14、因此所谓的负压救护车与普通救护车的大区别就是能实现“负压隔离”，使舱内的气压低于外界大气压，将风向进行有效的导流，并将舱内空气时刻循环，大程度医患安全。

15、负压救护车主要通过特有的负压医疗舱仓来实现“负压隔离”，利用空调和风机采用流体力学的原理，在车内形成从洁净区(即车内乘坐姿态较高的医护人员区)，到传染源区(即躺在担架上的病人区)的定向气流，终，车内气体将将通过过滤器消毒后排出车外成为无污染空气。

16、由于车内医疗舱形成了比外部大气压低10-30Pa的负压，病人呼出的空气不会从车辆门窗缝隙排出车外，能够有效防止病毒感染沿途环境。

17、按照国家标准，负压仓内的风机将每小时需要将空气完全置换20次。

18、系统从启动到形成标准负压值，不能超过3分钟。

19、此外，国家标准中也对负压救护车过滤网的杀菌能力也提出了相应要求。

20、除此之外，负压救护车内还需配备救护车常见的呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，并安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等医疗设备，搭载肾上腺素等常用药品和清洁消毒设备等众多物品，因此相比普通救护车在制造难度和成本上都有不小的提高。

21、为什么不早生产负压救护车？相信看过上面的解释大家能够明白负压救护车在应对本次疫情时能够发挥出的巨大作用，但不免会问，为什么不早准备这种负压救护车，需要现在赶制呢？抱着同样的疑问，我们查阅了相关资料并咨询相关人员，发现大的原因还是负压救护车的成本。

22、上面我们也说到了负压救护车制造难度和成本相比普通救护车都要高出不少，目前的单车成本普遍在35万元以上。

23、正因如此，全世界的所有国家都不会用负压救护车来执行日常任务。

24、同时救助普通的病人使用普通的救护车就可以完全胜任，再加上一般情况下医院也不会有短期接待大量危重病人、高危传染病患者的情况，所以也不会储备很多此类高配置负压救护车。

25、所以本次新型冠状病毒来势汹汹，受感染病人一时激增，武汉地区才出现不小的数量缺口。

26、但不必担心，在1月25日接到工信部下达的生产负压救护车的任务后，国内几家有能力生产负压救护车的企业做出了迅速响应，加班加点赶制负压救护车，千辆负压救护车即将增援抗疫情第一线。

27、见证行业的力量，致敬汽车人本次疫情发生后，作为中国制造业的中流砥柱，汽车企业相继为抗击疫情贡献力量。

28、在工信部紧急任务下达后，汽车行业纷纷响应国家号召，放弃本来的休息时间，加班加点赶制工期，在三分之一的常规工期中交付产品。

29、要知道正常一辆负压救护车的生产，需要经过基型车生产、改装两个步骤。

30、按照常规步骤，其中基型车生产一般需要2周，而负压救护车改装，需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时2周，加一起长达30天的工期如今要在10天内完成可想难度之大。

31、面对如此巨大的挑战，不少国内企业接受挑战，迎难而上。

32、各家车企涉及负压救护车生产的所有员工们放弃了假期，放弃了与家人团聚的时间，返回工厂全身心地投入到负压救护车的生产中来。

33、以下是截止目前我们统计到的部分车企生产进度、上汽大通、上汽MAXUS于1月24日除夕之夜，接到了来自工信部的“特殊订单”。

34、为积极响应政府抗疫情号召和要求，上汽MAXUS从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车，优先供给重点地区。

35、上汽大通无锡申联专用汽车有限公司常务副总经理吕志明在采访中表示工厂在大年夜接到生产任务，当天开紧急会议并对员工进行一对一通知。

36、所有接到复工通知的员工应声特别干脆，仅在初一就已经有几十位员工抵达生产线。

37、北汽福田、1月26日下午，北汽福田疫情爆发后攻坚生产的的负压救护车，跟随北京医院、北京协和医院、中日友好医院、北大医院、北京大学人民医院、北医三院6家医院组建的超强阵容医疗队正式奔赴武汉，与医疗救护人员共同奋战在防疫一线。

38、福建奔驰、1月25日，福建奔驰改装厂接到国家有关部门通知，生产一批负压救护车，以增援抗击新型冠状病毒肺炎第一线。

39、北汽集团驰援疫情防控。

40、1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下，20威霆负压救护基型车完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。

41、奇瑞瑞弗、1月24日奇瑞控股集团接到工信部下达生产首批次20辆负压救护车的指令。

42、奇瑞瑞弗生产线马力全开。

43、首批20台车辆的生产任务2月5日前完成，届时首批负压救护车辆将迅速驰援武汉，为抗击疫情提供强有力的支持，而后续批次的负压救护车订单也正在积极协调资源加紧排产中。

44、华晨汽车、1月24日，华晨集团接到工信部下达生产首批30辆负压救护车任务的指令。

45、华晨汽车集团发出紧急动员令，其旗下的大连专用车、华晨雷诺金杯、申华专用车、沈北专用车等公司生产医疗专用车的一线员工纷纷结束休假，紧急筹备生产救护车等医疗专业车，全力支援各地防疫救护工作。

46、江铃汽车、1月26日，江铃汽车接到救护车订单超1000辆，其中负压救护车为200辆，面对市场对救护车的大量需求，江铃汽车工厂员工正戴着口罩加班加点，全力以赴。

47、截至2月3日，江铃加紧赶制的20辆福特全顺负压救护车已发车奔赴武汉，其中10辆将无偿捐赠给武汉抗击疫情第一线。

48、郑州宇通、1月25日，宇通接到国家工业和信息化部任务，要求2月5前保质保量紧急生产55辆负压救护车，增援全国抗疫第一线。

49、宇通快速成立了疫情应急团队，春节期间应急团队全员无休，抓紧准备应急产品预案，产品生产线正常运转，全力支持各地防疫工作……17年前，非典的疫情爆发到国产负压救护车上市大概花了一个多月的时间，而这次武汉新型冠状病毒疫情，虽然正处春节假期，我们却只花了一个星期的时间就看到了国产负压救护车冲上了前线，这就是这些年我国汽车产业巨大进步的缩影，同时也是国家工业体系力量的体现。

50、面对严峻的防疫形势，汽车行业内企业多措并举，积极伸出援手。

51、据不完全统计，为抗击新型冠状病毒，汽车行业累计捐款捐物超8亿元，背后还有数不清的汽车人在默默地贡献着自己的一份力量。

52、疫情之下，我们不光又一次见证了中国速度，同时也看到了车企的担当与力量。

53、没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。

54、相信过不了多久，我们就能摘下口罩，自由漫步在春天的街头。

55、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、负压救护车与其他两大类救护车较大的差别就取决于“负压”二字以上，简易的说便是让车里的标准气压小于外部标准气压，空气始终是以工作压力高的地区向工作压力低的地区流动性，这般就可以车里的病毒感染不容易环境污染外部。

2、实际上“负压”基本原理简单，是大家生活起居常常可以见到和应用到的。

3、例如大家用塑料吸管饮水，呼吸会使塑料吸管内造成一个底压区，随后外部标准气压会把压力进大家的口中。

4、再例如台风的形成，风眼处是底压区，因此周边的空气都朝着风眼健身运动，而风力的大小在于压差的尺寸。

5、先而言什么叫“负压救护车”，它与一般的救护车有什么不同？救护车A、B、C三类，A型是装运救护车，有着基础的抢救和医护机器设备。

6、B型是救护车，在A型的基本上提升了许多抢救机器设备，例如充压打点滴机器设备、胸骨缓解压力机器设备、麻醉机、除颤器这些。

7、而负压救护车是归属于C型的，关键用以运输高风险传染性疾病病人，特别是在可以根据空气散播的病症，除开此次暴发的新式新冠病毒以外，也有流行性感冒、伤寒论等。

8、对比一般救护车，负压救护车有什么不一样呢？先，负压救护车车里空气是负压的情况，也就是车里的标准气压比一切正常的大气压力要低，这样一来，就只容许车窗外的空气在大气压力的功效下进到车里，随后再将车里空气开展无害化以后开展排污，安全系数高些。

1、就是将救护车的驾驶室与后舱、后舱与外界严格密封，利用技术手段使车内后舱气压低于外界大气压，这样空气在自由流动时只能由车外流向车内，并且将车内的空气进行无害化处理后排出。

2、依维柯欧胜负压型救护车采用全面升级的负压系统，具有空气净化、负压稳定、气流规则、集中杀菌、高效过滤、安全排放等功能特点，体现了更先进的流行传染病运送救治理念以及更专业、更可靠的防治手段。

1、就是将救护车的驾驶室与后舱、后舱与外界严格密封，利用技术手段使车内后舱气压低于外界大气压，这样空气在自由流动时只能由车外流向车内，并且将车内的空气进行无害化处理后排出。

1、为啥需要负压救护车？负压救护车一般是传染病专用的。

2、所谓的负压就是相对于外部周围环境，车内的气压更低。

3、为啥需要这么做呢？因为传染病病人呼出的气息带病毒，为了很好地保护车内司机以及跟车人员的身体健康，就必须使用强力抽风机快速将病人呼出的空气抽走，然后再送入新鲜干净的空气，从而车内的空气里面不含有病毒。

4、这是负压救护车的第一个功效。

5、负压救护车的第二个功效是~在救护车行驶过程中，不会将车内的带病毒的空气释放到沿途经过的道路上。

6、因为车内气压是负压，车外的空气会流入车内，而车内的空气不会流向车外。

7、这样就能很好地避免救护车在运送病人的途中不会污染沿途的空气。

8、猜测一下负压救护车大致的内部结构，尾部车顶有一个大排量的抽风机(排气扇)将污浊空气抽进去，车顶有一个带有消毒功能的过滤装置，将污浊空气过滤后，再将新鲜空气送入车内。

9、新鲜空气出口应该在车头位置，从而形成一个回风，送风的空气循环。

10、需要特别强调的一点是，运送病人之前，一定要先确认好抽风机的位置。

11、不能待在病人与抽风机之间！！！当然如果坐在前排位置时不需要考虑这个问题。

12、当需要陪在病人身边时一定要记住这一点。

14、使用普通救护车运送传染病病人的风险高。

15、除非你穿防护服，全副武装。

16、车内空间狭小，病毒含量会随着时间的增长而增长。

17、因此必须及时将污浊的，带病毒的空气排出。

18、而普通救护车是不具备这个功能的。

19、这也就是为啥很多工作人员不愿意跟车的原因吧。

21、在icu病房工作的医护人员被感染的概率很高。

22、这个其实比较容易理解。

23、因为病人是躺着的，病情严重导致呼吸急促，嘴巴大张，这时会将体内的病毒大量释放到空气中。

24、而医护人员在给病人插管的时候，必须俯下身体，靠近病人的正在释放大量病毒的嘴巴。

25、有些粉尘很大的工场都有大功率吸尘器的，吸引力强大。

26、icu病房应该配备类似的机器，只不过不是吸尘，而是将病人释放的病毒迅速吸走，从而有效保障医护人员的人身安全。

27、把工业用大号吸尘器稍微改造一下就可以了。

1、什么是负压救护车？负压救护车，即防护型救护车，它与普通救护车的大区别就是能“负压隔离”，主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。

2、首先，它有一块独立的空间，在这一块空间里，做尘它要完成车内车外的空气交换，而这里面是需要通过先消毒再过滤，然后才可以去完成的，而这一块空间我们把它叫做负压舱，它具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性等特点，所以负压舱内是安全卫生的，用它来转运传染性病人是合适的，它能滴水不漏的防护病毒再传播。

3、负压救护车的工作原理这就好比是，上游干净的水流向下游时，中间经过一个污染源，为了流向下游的水干净无污染，就必须在污染老逗源处装一个消毒和过滤的装置，这个装置就相当于负压救护车内的负压装置，它使车内气压低于车外大气压，让空气只能由车外流向车内，并将车内的空气进行杀菌处理后排出，使负压舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区)，负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流小。

4、在车内气流控制上，清洁的空气从上方进入车内，从车下被排出，这就可以尽力医护人员头部位置的空纯含禅气是干净无菌的，而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干净无菌的空气。

1、救护车的负压是利用技术手段使车内气压低于外界大气压，使空气体在自由摆动时从车外流向车内，还可以将车内空气体进行无害化处理后排出，避免更多人受到感染。

2、关于轮胎压力的相关信息如下、导言、胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。

3、在汽车保养中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。

4、轮胎压力过高的危害、轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果。

5、导致方向盘抖动跑偏，降低驾驶舒适性。

1、救护车的负压就是利用技术手段使车内气压低于外界大气压使空气在自由摆动时才能从车外流向车内经无害化处理后也能排出车内空气以避免更多人的感染。

2、关于胎压的相关信息如下、简介、胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

3、在汽车保养上发动机是汽车的心脏发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽那么轮胎胎压则是汽车的血压胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

4、胎压过高的危害、轮胎的摩擦力、附着力就会降低影响制动效果。

5、导致方向盘震动、跑偏使行驶的舒适性降低。

1、负压救护车与其他两大类救护车较大的差别就取决于“负压”二字以上，简易的说便是让车里的标准气压小于外部标准气压，空气始终是以工作压力高的地区向工作压力低的地区流动性，这般就可以车里的病毒感染不容易环境污染外部。