1、VVT是指可变气门正时技术，CVVT是指连续可变气门正时技术，DVVT是指双可变气门正时技术。

2、希望我这些可以帮助到你。

1、分类、体育/运动>>赛车/F1解析、首先VVT是指可变气门正时。

2、我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭晌键是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。

3、也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求要求在任意负荷状态、转速都能够发挥佳的性能。

4、所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压辩谨歼或电控实现。

5、DVVT和CVVT都是此技术，其中DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。

6、CVVT是连续可变气携冲门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。

7、丰田所宣传的VVT-i就是属于CVVT。

1、分类、体育/运动>>赛车/F1解析、首先VVT是指可变气门正时。

1、CVVT(ContinueVariableValeTiming，翻译过来就是“连续可变气门正时机构”，CVVT是在VVT(VariableValeTiming，可变正时气门机构)的基础上升级而来的，与VVT发动机相比，CVVT更加强调气门调节的持续性，不过CVVT也有不足之处，那就是CVVT只能对气门正时进行调节，而无法对气门升程进行调节。

2、相较于有所不足的CVVT，同样在VVT基础上发展而来的DVVT(DualVariableValeTiming，进排气双连续可变气门正时机构)，顾名思义，DVVT不仅可以对进气门正时进行调节，也可以对排气门进行调节，这种进排气调节同时调节技术大的优点是可以实现低转速下的大扭矩，显著提高发动机在低转速下的动力输出。

3、此外，由于实现了对排气气门的正时调节，DVVT发动机的排放也更低，因此也更加环保。

4、扩展资料、汽车发动机的注意事项定期更换机油和机油滤芯。

5、机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。

6、如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

7、保持曲轴箱通风良好、空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。

8、如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

9、因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

10、定期清洗曲轴箱、发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

11、参考资料、百度百科-汽车发动机。

1、CVVT(ContinueVariableValeTiming，翻译过来就是“连续可变气门正时机构”，CVVT是在VVT(VariableValeTiming，可变正时气门机构)的基础上升级而来的，与VVT发动机相比，CVVT更加强调气门调节的持续性，不过CVVT也有不足之处，那就是CVVT只能对气门正时进行调节，而无法对气门升程进行调节。

1、CVVT(ContinueVariableValeTiming，翻译过来就是“连续可变气门正时机构”，CVVT是在VVT(VariableValeTiming，可变正时气门机构)的基础上升级而来的，与VVT发动机相比，CVVT更加强调气门调节的持续性，不过CVVT也有不足之处，那就是CVVT只能对气门正时进行调节，而无法对气门升程进行调节。

1、CVVT(ContinueVariableValeTiming，翻译过来就是“连续可变气门正时机构”，CVVT是在VVT(VariableValeTiming，可变正时气门机构)的基础上升级而来的，与VVT发动机相比，CVVT更加强调气门调节的持续性，不过CVVT也有不足之处，那就是CVVT只能对气门正时进行调节，而无法对气门升程进行调节。

1、只是发动机马力，三元催化是发动机了解排气筒的。

1、只是发动机马力，三元催化是发动机了解排气筒的。