1、十代雅阁能打动消费者的，首先就是它酷炫的外形，有人说它是大号的思域，实际上等你看过实车之后就会发现，真的好像是那么回事。。

2、在帕萨特，迈腾，天籁，阿特兹等同级别的车型中，十代雅阁凭借4893*1862*1449的车身尺寸，成为了毫无争议空间之王。。

3、除了拥有大的空间之外，十代雅阁还匹配了同级别车型中的強劲动力。5T的发动机竟然有着130KW的功率，远超大众的4T和日产0的110KW。雅阁5T还有高功率版的发动机，功率是143KW哦！。

4、去试驾过之后你就会发现，十代雅阁在隔音和减震方面都进行了升级，但它的5t发动机可是和CRV，思域同款哦！机油增多的风险可是让人有些担心。。

5、新雅阁配置还算厚道，可惜您要是想要倒车雷达的话，那至少要购买豪华款，指导价98万哦！这个价格会有多少竞争力呢？那就得看中毒有多深了。。

1、十代雅阁能打动消费者的，首先就是它酷炫的外形，有人说它是大号的思域，实际上等你看过实车之后就会发现，真的好像是那么回事。

1、本田雅阁作为国内中高级车的标杆车型，每次更新换代都会经历媒体和消费者的双重审视。

2、近年来，国内中高级轿车销量受到SUV的冲击，整体增速放缓，求新求变的趋势越来越明显。

3、广汽本田于今年4月16日正式发布了第十代雅阁，以全新的外观刷新了雅阁长期以来偏向商务的刻板印象，甚至“跨界”到了90后青年群体这一细分市场，备受好评。

4、前不久，我们受邀在广州试驾了第十代雅阁260TURBOCVTUltimate，充分体验了第十代雅阁的变化。

5、溜背风格，打造轿跑风格雅阁引入中国以来，几乎是以部分商用车的形式存在。

6、早些年，雅阁几乎成了商务谈判的基本模式。

7、10代雅阁，为了吸引年轻客户，第一眼看上去和上一代雅阁有了很大的变化。

8、10代雅阁外观明显的变化是后滑式设计，整体高度下推，营造出运动的轿跑风格。

9、此外，翼形LED大灯、回旋镖形LED尾灯、豪华镀铬嵌入式双排气管、简洁的侧面设计都为外形加分。

10、上市前，有人戏称十代雅阁是思域的加长版。

11、看过实车后，个人认为这两款车的设计定位有偏差，但10代雅阁更大气。

12、在试驾前的技术说明会上，广本领导介绍，第十代雅阁车的车顶采用了激光焊接技术，就是为了车顶没有两条黑色胶条，整体的运动风格，更加美观。

13、给电子仪表盘和悬浮式中控面板点个赞。

14、为了圈住年轻消费者，除了设计突出运动风格，显然内饰和配置也要符合年轻人的口味。

15、坐进驾驶舱，我明显感觉到第十代雅阁的变化“取悦”了年轻顾客。

16、首先加大了仪表盘面积，采用了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，配备了电子仪表盘，可以显示多种实用的驾驶信息。

17、8寸中控面板采用悬浮式设计。

18、除了传统的触摸屏按键之外，还保留了一些物理按键，更方便驾驶员盲目操作。

19、方向盘握感，大小合适，有“指哪打哪”的精准感。

20、空另一方面，据一位一起试驾的媒体老师说，相比上一代雅阁，确实感觉更大了。

21、官方数据显示，这一代车型的轴距加长了55mm，达到2830mm，膝盖也增加了50mm空左右。

22、同时，后排可放倒的中央扶手箱也加长了140mm。

23、整体来看，10代雅阁的内饰明显有讨好年轻人的特点，但同时也兼顾了商务客户的喜好，有望得到边界两侧的认可。

24、不过在试驾过程中，我们也发现了一个小瑕疵，那就是十代雅阁的变速杆相对于压上去的车身和内饰来说有点太长了，而且和前面的USB接口盖上端几乎齐平。

25、如果能多“贴地”一点，运动的感觉会更强烈。

26、令人惊讶的是，我们感觉5T的动力基本够用了。

27、第十代雅阁为5T排量版本，分为260TURBO和230TURBO两款，大功率分别为143kW/5500rpm和130kW/6000rpm，大扭矩分别为260Nm/1600-5000rpm和230Nm/1500-3000rpm，取代了上一代的4L和0L自然产品。

28、同时匹配本田研发的新一代CVT，账面数据更好。

29、我们测试的是大功率260TURBO版本。

30、在城市道路和高速公路的试驾过程中，感觉这种动力组合，涡轮介入很早，效率很高。

31、配合CVT变速箱后，在保持巡航速度的同时，发动机转速降到低，终实现百公里综合油耗0L，燃油经济性还不错。

32、面对超车场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降档”，动力喷涌而出，让我们感觉这不是5T发动机。

33、总而言之，超出预期，动力足够。

34、总体来看，十代雅阁相比上一代，不仅外观更年轻，配置更豪华，动力也更先进，符合年轻精英消费者的购车喜好和用车需求。

35、价格方面，10代雅阁260TURBO和230TURBO共有6款车型。

36、价格从98万元到98万元不等。

37、入门级机型的价格甚至比上一代还要低。

38、广汽本田为了吸引年轻用户，也把价格降到了。

39、评论有惊喜！成都商报汽车成都汽车发布"成都汽车发布是成都商报多媒体集群着力打造的、丰富、酷炫的汽车导购平台。

40、通过全新的互动方式，让您随时随地掌握全面的汽车资讯。

41、百万购车补贴。

1、第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合大功率为158千瓦(215马力)。

2、我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。

3、即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。

4、本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说、雅阁锐・混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。

5、底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。

6、因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。

7、所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。

8、后就是舒适性的问题啦。

9、舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。

10、情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。

11、空间上的舒适则是体现在后排座位上。

12、超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。

13、我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。

14、总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。

1、新本田雅阁10代的性价比还是蛮高的、新款车型的整体外观设计，看起来确实的漂亮，采用了全新的设计风格，抛开了之前那种偏向于商务的设计，而这样的设计更能迎合当下年轻消费者的审美，整体的内饰设计方面做得也不错，尤其是用料和细节方面的处理，在同级别的车型当中都有优势。

2、底盘方面，雅阁悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教扎实稳健，多了不少厚重感，滤震富有韧性，能很好的兼顾滤震和操控性，能保留相当的路感但又不突兀。

3、后段支撑也比较扎实，行驶质感很有。

4、空间方面，新雅阁轴距有所增长，达到了2830mm，后排腿部空间宽松，能有两拳多点，头部也有三指，在日系三杰中是有优势的，至少比凯美瑞要强一些。

1、新本田雅阁10代的性价比还是蛮高的、新款车型的整体外观设计，看起来确实的漂亮，采用了全新的设计风格，抛开了之前那种偏向于商务的设计，而这样的设计更能迎合当下年轻消费者的审美，整体的内饰设计方面做得也不错，尤其是用料和细节方面的处理，在同级别的车型当中都有优势。

1、然后，按下天窗关闭按钮，检查天窗是否完全关闭，如果没有，请继续按下按钮，直到完全关闭。

2、后，检查天窗是否完全关闭，如果没有，请检查天窗的滑动轨道是否有污垢，如果有，请用湿布擦拭干净，然后再次按下天窗关闭按钮，直到完全关闭。

3、个人心得小贴士：在操作天窗时，要注意检查天窗是否有任何异物阻挡，以及滑动轨道是否有污垢，这样可以避免天窗无法完全关闭的情况发生。

1、作为国内中高级轿车的标杆车型，本田雅阁每次更新都会经历媒体和消费者的双重审视。

2、近几年国内中高级轿车销量受到SUV冲击，整体增速放缓，求新求变趋势越来越明显。

3、广汽本田在今年4月16日正式发布第十代雅阁，刷新了雅阁以全新面貌偏向商业的长期刻板印象，甚至“越界”到90后青年群体的细分市场，备受好评。

4、前不久，我们受邀在广州试驾了第十代雅阁260TURBOCVTUltimate，全面体验了第十代雅阁的变化。

5、溜背式设计打造轿跑车风格自雅阁引入中国以来，几乎以部分商用车的形式存在。

6、早年，《协议》几乎成为商务谈判的基本模式。

7、第十代雅阁为了吸引年轻客户，与初看的上一代雅阁相比发生了很大的变化。

8、第十代雅阁外观明显的变化就是后滑的设计，整体高度被向下推，打造出运动的轿跑车风格。

9、此外，翼形LED大灯、回旋镖形LED尾灯、豪华的镀铬嵌入式双排气管以及干净的侧面设计都为造型加分不少。

10、上市前，有人开玩笑说第十代雅阁是思域的加长版。

11、看了实车后，个人觉得这两款车的设计取向偏，但第十代雅阁更大气。

12、在试驾前的技术说明会上，广本的负责人介绍，第十代雅阁轿车的车顶采用了激光焊接技术，只是为了车顶没有两条黑色橡胶条，整体运动风格，更美观。

13、称赞电子仪表板和浮动中央控制面板。

14、为了圈住年轻消费者，除了突出运动风格的设计，很明显内饰和配置也要符合年轻人的口味。

15、坐进驾驶舱，明显感受到了第十代雅阁“讨好”年轻客户的变化。

16、首先是扩大了仪表盘的面积，采用了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，并配备了电子仪表盘，可以显示多种实用的驾驶信息。

17、8英寸中控屏采用悬浮式设计。

18、除了传统的触摸屏按键外，还预留了一些物理按键，更方便驾驶员盲目操作。

19、方向盘握感，大小合适，有一种“指哪里打哪里”的精准感。

20、空另一方面，据一位一起试驾的媒体老师说，和上一代雅阁相比，真的感觉更大了。

21、官方数据显示，这一代车型的轴距加长了55毫米，达到2830毫米，膝盖也增加了约50毫米空。

22、同时后排可放下的中央扶手箱也加长了140mm。

23、总的来说，第十代雅阁的内饰明显具有取悦年轻人的特点，但同时也考虑到了商务客户的喜好，有望得到双方的认可。

24、不过在试驾过程中，我们也发现了一个小瑕疵，那就是第十代雅阁的排挡杆与被压的车身和内饰相比有点太长，几乎和前面的USB接口盖上端齐平。

25、如果能多“贴地”一点，锻炼的感觉会更强。

26、令人惊讶的是，我们觉得5T的动力基本够用。

27、第十代雅阁是5T排量版本，分为260TURBO和230TURBO两款车型，大功率分别为143kW/5500rpm和130kW/6000rpm，大扭矩分别为260Nm/1600-5000rpm和230Nm/1500-3000rpm，取代了上一代的4L和0L自然产品。

28、同时，匹配本田开发的新一代CVT，账面数据更好。

29、我们测试了大功率260TURBO版本。

30、在城市道路和高速公路的试驾过程中，我感觉这个动力组合，涡轮介入很早，效率很高。

31、配合CVT变速箱后，在保持巡航速度的同时，将发动机转速降至低，终达到每百公里0L的综合油耗，燃油经济性还算不错。

32、面对超车场景，只要深踩油门，CVT变速箱迅速“降档”，动力喷涌而出，让我们觉得这不是5T发动机。

33、总之，超出预期，动力充足。

34、总的来说，与上一代相比，第十代雅阁不仅外观更年轻，配置更豪华，动力也更先进，符合年轻精英消费者的购车喜好和用车需求。

35、价格方面，第十代雅阁260TURBO和230TURBO共有6款车型。

36、价格从98万元到98万元不等。

37、入门级车型的价格甚至比上一代还要低。

38、广汽本田为了吸引年轻用户，也把价格降到了。

39、评论有惊喜！成都商报汽车成都汽车发布"成都汽车发布是成都商报多媒体集群着力打造的、丰富、酷的汽车导购平台。

40、通过全新的互动方式，可以随时随地掌握全面的汽车信息。

41、百万购车补贴。

1、昨天和朋友去提5帮着开回家，和大家说说区别吧我是10代的精英，朋友的是5代的豪华版。

2、落地价3和当初10代刚出的豪华版价格没多大区别。

3、坐标福建泉州。

5、***就是群主啊。

6、主要是比10代豪华贵8000买了个10代精英。

7、18豪华该有的主动被动安全配置都没有了，不值得。

8、中控屏幕和无钥匙进入也值点钱，这个版本不行，幻夜那就比10代高太多了。

10、后尾灯是不是变黑了啊，有点帅。

11、配置选错了腊鸡。

12、幻夜就贵1万，多了太多配置了，l全景天窗，18轮毂，怎么也值1万了，刚开始销售也想让我买豪华，但是豪华的方向盘右边就一个光秃秃的盖子，我真的受不了，就提了幻夜。

14、怎么不买多香。

15、一万保养一次可以嘛。

16、我这种强迫症的不适合买车，很多按键都是空的或者不对称，真尼玛难受。