1、正确换挡手势为掌心向下，覆盖档靶子的头部，五指握紧档靶指困型子，进行换挡。

2、1档、向左再向前推进去挂档，2档、握住档把，将其向左下侧拉入。

3、3档、在回空挡的基础上直直的向上推进去，4档、在回空挡的基础上直直的向下推进去。

4、5档、向右直推再向上唯猜推进去，挂尺则倒挡、不同车辆方式不同，要在车辆停稳后再挂倒档。

5、向右直推再向下拉进入挂档，或在空挡的基础上往下推，再向左推，往前推，或者用中指无名指提起挂档靶子下的按钮，再向左向前推挂档等。

1、手动挡汽车挂挡其实就是就是一个熟练的过程，手动挡汽车驾驶时间多了，对汽车性能掌握了后，我们只要听到发动机发出的声音就能准确的知道现在应该是升档，还是降挡，但是对于新手司机来说，听发动机声音来挂挡还不太现实。

2、我们在驾校的时候，练习科目二的时候教练都会跟我们说多少公里挂多少档位，起步挂1挡，速度上20公里挂2挡，速度上30公里挂3挡，速度上40公里挂4挡，速度上50公里挂5挡，确实是这样，我们在考试的时候都是这样看速度挂挡，应付考试是足够了。

3、我们在平时驾驶汽车过程中，换挡都是按照发动机转速来升档，高转速发动机换挡转速就高点，低转速发动机换挡转速就要低点，如果你不知道你的汽车是高转速发动机还是低转速发动机，我们一般都取中间数2000作为换挡时机。

4、所以液绝念说要精准换挡，只需要发动机转速达到2000转的时候，我们踩下离合器，这时就可以进行升档了，比如从2挡升到3挡，发动机转速达到2000转时，速度大概已经有33公里左右了，这时换挡动力足，换挡之后，继续加油，以此类推，逐级加挡。

5、手动挡汽车减挡我们可以越级减挡，既然是减挡就要减速，踩刹车，减挡的时候你的依据就是速度，速度降到相应的档位速度后，踩离合挂入该档位，或者直接踩离合，挂入下一级档位，但是要马上补油，要不然汽车顿挫抖动。

6、我们都叫降挡补油。

7、当你降挡后继续行驶，用低档位跑当前速度转速是很高的，比如4挡55公里的时候转速是2000转，你要降到3挡我们手动挡汽车3挡55公里的时候转速至少有2800-3000转吧，当你4挡的时候踩离合，动力中断，汽车转速瞬间回到怠速转速，如果你没有提前减速的前提下汽车速度还是维持在55公里的范围，这样你3挡55公里的速度那就是2800左右的转速，你只有加油把转速提高到该转速才能使汽车换挡平顺，要不就会出现顿挫，抖动。

8、(总结)手动挡汽车挂挡是经常要做的动作，开得好的手动挡司机，就得勤换挡，不能高挡低速行驶，更不能低档高速行驶，这样做对发动机损害很大。

9、换挡时要干脆利落，不能犹豫不决，拖泥带水，转速升高就升档，转速降低就降挡，换挡其实很简单。

10、作为一个资深的老司机，认为一款优秀的汽车，手动挡就应该可以轻松的实现精准的换档，现在的手动挡基本都是1-2-3-4-5-中间档位切换时，不需要刻意通过空档再挂入档位，如果有的车需要先摘掉档位至空档，然后再挂入相应的档宏备位，只能说明该车变速器设计是有问题的。

11、手动挡开车技巧繁多，大家可以仔细体会，如果有更多经验，欢迎大家分享。

12、“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！手动挡汽车难的就是挂挡，大部分新手在驾驶手动挡车型时经常性挂错挡位，甚至低挡位高转速行驶，这样容易对汽车造成损坏，驾驶手动挡车辆大多数时候靠的是感觉，时机一到立即挂挡，千万不要拖泥带水。

13、手动挡一共有7个挡位，分别为1~5挡、倒车挡R挡以及空挡，平常在驾驶过程中，长用到的就是空挡和1~5挡，车辆闹困起步为1挡，当车速到达15km/h的时候，立即松开油门深踩离合器，挂入2挡。

14、接着松开离合踩油门加速，当车速达到20km/h时挂入三挡。

15、同样当车速达到30km/h时挂入四挡，车速40km/h以上挂入五挡。

16、整个过程需要车主对油门和离合器熟悉，松油门踩离合一气呵成，至于精确挂挡首先重要的就是练好挂挡的手势，找准空挡，大部分车主都找不准空挡，特别容易在二挡升三挡的时候，把挡位挂到五挡。

17、挂挡的时候可以慢，但踩离合松离合的时候一定要快，无论是升挡还是降挡都必须经过空挡，有些挡位就是顺势而为，不需要用力去拉动挡杆，特别是在一挡升二挡的时候，一定要将挡杆往左一靠，然后再顺势往下进二挡。

18、至于其他挡位那就比较容易，比如二挡升三挡，车主只需要将挡位往前推，让挡杆自动回归到空挡，然后再轻轻往上一推上三挡，千万不要紧紧握住挡杆，这样很容易直接就升五挡了，三挡升四挡也容易，用四根手指轻轻往下一拨，你会感觉到在往下的时候，挡杆在中间有一点点的松开，那就是进入空挡，但无需停留直接往下进入四挡，至于五挡就更容易，同样道理回空挡再上五挡。

19、挂挡主要的还是对离合器的控制，一定要深踩离合再换挡，不踩死离合器千万不要去换挡，那样换挡也费劲，当熟悉操作之后，根本就是靠感觉来进行升挡和降挡，根本不需要去看时速表，也不会再去太在意换挡的操作，时机一到自然就会进行操作。

20、手动挡汽车挂挡，如何精准挂挡？我们都知道，手动挡车型的操作相比自动挡车型要复杂的多，不但要随时根据车速的情况变换档位，同时在换挡时还要脚踩离合器，必要的时候还要踩油门，可以说是手脚并用了。

21、除了要没有操作失误外，还要汽车能够按自己的意图行驶，这对刚开始使用手动挡车型的朋友来说，要熟练掌握，的确是有一定难度的。

22、如何精准挂挡，使得汽车能够平顺的行驶，下面我们就一起来学习下吧。

23、首先，我们要先熟悉下手挡变速箱的档位结构。

24、我们把手动挡位的挂挡路径可分为上，中，下三个位置。

25、处于上位置的档位，一般是前进挡5挡，如果是6速手挡变速箱的话，就是R倒挡和5挡，它们之间都是有结构间隔的。

26、处于中间位置的档位，就是我们常说的空挡，而且是只有空挡一个档位，只要你拨动档杆，它是可以从左边，拨到右边，一般用这个方法来判断档位是否是处于空挡位置。

27、处于下位置的是R档，如果是6速的就是6挡。

28、了解了这些档位位置后，只有熟练的掌握，把这些档位位置记得滚瓜烂熟之后，做到不需要低头去看档位，而能够条件反射并准确的挂入合适的档位，这才是精准挂挡的基本前提。

29、其次，当我们会熟练操作手动档挂挡之后，下来就是要掌握好踩离合时机了。

30、我们都值得，手挡车型换挡，都是需要先踩离合器，再挂挡，否则很难挂入档位，甚至挂不进去。

31、如何做到踩离合和挂挡能够衔接，主要的技巧就是要干脆利落，快速彻底，不犹豫。

32、意思就是说，离合一定要踩到底，挂挡动作要迅速。

33、如果离合没有踩到底，离合没有完全的断开档位连接，这时你换挡时时挂不进去的，甚至有可能会损坏到变速箱齿轮。

34、所以，无论你何时想换挡挂挡，在这之前，都是要先踩离合，也就是说才离合一定要在挂挡之前。

35、当然，踩离合和挂挡之间的间隔也不能太长，间隔时间太长了，就相当于是空挡滑行了。

36、踩离合和挂挡这两个连贯动作，是需要长时间，不断反复操作和总结得出来的驾驶经验习惯，是需要靠自己去总结的，因为每个人的开车习惯都不一样。

37、第就是车速，油门与档位之间的关系了。

38、所谓变速箱，顾名思义，就是可以改变汽车速度的部件，手挡变速箱每个档位对应的齿轮，都有固定的合适传动比，而不同档位的传动比相对应的车速，都有一个合理经济的车速范围。

39、只要所挂入的档位，更好处在所对应的合理经济车速范围，就可以汽车能过比较平顺的行驶，同时处于经济的范围之内。

40、所以，我们要把握好车速，油门与档位之间的关系，通俗点说，就是根据车速的变化，及时的挂入合适的档位，不管是低档位还是高档位。

41、如果你是从低档位挂入高档位，为了能够使汽车平顺行驶，在低档位是，可以适当的踩点油门，使车速提前进入到高一档位的车速范围，此时，你再挂入高档位，这样的话，使得高低档位之间的车速能够平缓的过度，这样就使得汽车能够相对顺畅平顺的行驶，而不会发生很明显的顿挫感。

42、同样的道理，当你从高档位挂入低档位时，首先要先松开油门，等到汽车完全靠着档位带动行驶时，再挂入低档位，也就可以平顺的行驶了。

43、综上所述，手挡汽车如何精准挂挡？首先要熟悉手挡变速箱的档位结构位置，并能凭感觉正确挂挡。

44、其次是掌握好踩离合和挂挡之间的先后时机，动作连贯。

45、好就是要清楚车速，油门与档位之间的关系，合适的时间，合适的车速挂入合适的档位。

46、这样就能够使汽车时刻保持在合理经济的车速范围，并能够顺畅的行驶。

47、手动挡车辆，行车时明确挡位是有必要的，不知道当前挡位很可能导致挂错档影响离合器片耐久。

48、老司机一般不存在这样的问题，那个部位是什么挡位都了然于心。

49、新手行车时，为了避免挂错档，要清楚每个挡位的位置，每个挡位挂入挡位时手感是不同的。

50、倒挡是有特殊的按键才能挂入的，一挡是换挡把掰到左边前推，二挡是档把掰到左边右推，三四挡是挡把中间直接前后推动，五六挡是档把掰到右边前后推动。

51、记住每个挡位的位置，换挡时把根据挡位档把掰到合适的位置基本上不会出错。

52、对于换挡有些困难的驾驶者来说，不要追求换挡快速了，换挡时放慢速度，可以先把档把推到N挡，然后根据挡位推档把，按着方位来，不需要看挡位也不会出错，这样都可以做到眼中无挡，心中有挡，稳定换挡。

53、首先你要学会找空档，把空档当作基准位。

54、挂档时，根据挡把上的图示，在空档的位置开始动作，所有的动作都是做直线直角的运动，如果走斜线就不对了。

55、比如1档在空档自然位置的左上方，你需要先左向平移，再压着档杆上移就对了，直接走45度往左上角推档杆就是错的，它档位以此类推。

56、换档时，同样先回到空档位，再换档，回到空档位时，手上不要用力，让挡把自己归到自然位，你就永远不会挂错档了。

57、以前学车都需要踩两脚离合，其中第一脚离合下去时，就是要求挂到空档的哦。

58、手动挡，速度上来了可以逐渐稳当，好比三档现在跑30多，跑到40或是40多换四档，之后跑到60换挡也可以。

59、换5挡，不然速度滴，增挡比较闷车，也废车，靠给油找上来，车提速都不撒落。

60、像以前老司机跑速度十个一换挡，那是以前化油器的那样开，没事。

61、现在都电喷的，主要还是转速跑上来，速度跑上来，像想快开一些，起步了，二档跑到30多换三档，估计发动机转数也就2000多转，或是两千三换三档都。

62、所以开车没有的，就是你感受车，感觉速度可以了，换挡，继续跑，提速都可以，不闷车。

63、就可以～～～如果你觉得停的时间会长些，就摘到空档，拉上手刹，如果你觉得不会太长，马上就绿灯，摘到空档踩一脚刹车，注意，只要停车，好摘到空档！动档杆就要把离合踩到底！开到路边，打右转向灯，靠边停车，摘空挡，拉上手刹！就在一档就行，走就松脚刹，给一点儿油，停就踩刹车！不用，只有动档杆的时候踩离合！不过这些一般都是连贯的，踩刹车前一般要减档，也就要踩离合，紧跟着就是脚刹！减档就减速了，同时也要松油门，离合是和档连得，动档才动离合，一定要养成勤换档的习惯，要一档一档的加，一档一档的减，这样对人也好对车也好！6。

64、你想快点就加档，你想慢点就减档，比如在大路上就加档快开，到路口啦人群啦斑马线啦就减档，还有一点，就是车跑开了，高档小油门，这样既平稳又省油。

65、勤换挡，动档时把离合踩到底！就这些！熟练就好，亲自上车开一段就顺了！题主的目的增加连贯性，重要的还是离合。

66、起步时、踩离合，挂挡，(踩油门)，慢抬离合，(踩油门)。

67、直到完全松开离合，然后建议踩油门起码到2000以上，换下一档挂二档、踩离合，挂挡，(踩油门)，慢抬离合，(踩油门)。

68、直到完全松开离合，然后建议踩油门起码到2000以上，换下一档很多人总提油离配合，这个做起来真的很需要一段长时间的练习。

69、新手可以看看下面的建议。

70、要连贯，主要还是要控制抬离合的速度，何谓慢，就是觉得顿挫感达到自己接受范围内了，就是足够慢了。

71、再说油门的配合。

72、空挡踩踩油门试试，踩到2000，试试到底用了多大的力气，多踩踩，形成肌肉记忆(能熟悉怠速到5000左右是啥感觉更好)，然后每次升档的时候，不要完全松油门，松一点，踩到记忆中的深度就好，一档升二档的时候可以稍微松的多一些。

73、然后挂下一档，慢抬离合(多慢前面已经定义过了)，感觉快抬完的时候，油门稍微用点力踩回去。

74、升档过程的后半部分有个小原则，(安全的情况下)宁肯发动机的速度被车速拖慢，不能让车速把发动机的速度拉上去，也就是发动机把车都给拖慢的这个过程在抬离合的过程中一定要避免。

75、可靠的还是两脚离合，轻松又保护牙箱。

1、向右移动。

2、手掌向下，右手中指和无名指的指根触到塞球顶部，俗称塞球(注、空自动复位位置在3-4之间时)。

3、空档位为起点，进入一档、用右手将手腕向左转动，在1-2之间向左转动杠杆，保持手腕转动动作保护档位(不反弹)，推手腕，进入一档。

4、注意动作的力度，不要用蛮力，找准位置，轻轻进入档位。

5、变化右手小指与手掌成90度角，勾手腕，注意空挡的间隙，用手掌侧腕将挡杆保持在1-2之间(不要自动复位到4位置)空挡稍停，用小指将挡杆勾入二挡。

6、变化右手手掌向下，中指、无名指向前推至空档，然后稍停。

7、杠杆自动复位到4档后，向前推至3档。

8、变化3至四指并拢向下移动挡杆，注意空挡的停止动作，向下拨4挡。

9、变化将挡杆向前推至空挡位，右手手腕向右转动，将挡杆转到5-5之间的位置，用拇指根部向前推挡杆保护挡位(不复位)。

10、倒档，空档是起步位置。

11、右手向下，虚握塞棒球，向下用力，按压塞棒，然后手腕向右转动，到达5和倒档之间的位置，向后用力，将塞棒扣入倒档。

12、其实齿轮很容易掌握。

13、关键在于学生要熟悉齿轮的间隙大小，注意换挡力与手腕动作的配合，多练习，避免蛮力，掌握要领。

14、百万购车补贴。

1、科目三比起科目更加考验挂挡的掌握程度。

2、很多学员不懂科目三挂挡的正确手法，造成行车过程的顿挫，甚至熄火等情况，降低了科目三的考试合格率。

3、下面为大家介绍科目三挂挡的正确示意图。

4、科目三正确的换挡手法科目三的起步挡位是1挡，挂挡前用手盖住换挡手柄，然后五指并拢。

5、踩下离合后，轻轻地向左拨动换挡手柄，然后向前推进。

6、换挡的时候先踩下离合，然后将换挡手柄往后拉，回到空挡。

7、再次向左拨动换挡手柄，然后向后拉入2挡，这样就完成换挡了。

8、更换4挡的时候，回空挡的步骤都是一样的，只是回的方向不同。

9、并且挂入4挡的时候不用向左或向右拨动换挡手柄，直接向前推进或者向后拉即可。

10、其他档位也是以同样的方式操作，只是方向不一样。

11、驾考科目三加减档技巧换挡正确的操作姿势每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。

12、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。

13、熟记1-2-3-4-5-R档的位置。

14、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。

15、换挡需注意的细节#3p4#、起步用一档有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。

16、#3img4#、逐级换挡科目三路考是严禁越级换挡的。

17、只能从1-2-3-4-5逐级换挡。

18、如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。

19、换挡时要目视前方道路有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。

20、这样的行为在科目三被判为不合格。

21、正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。

22、低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。

23、换挡结束右手离开操纵杆主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。

24、同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。

25、科三加减档操作视频换挡时机的选择考验换挡时机的操作就是“百米加减档”的项目了，要求学员对换挡感知度较高。

26、下面献上一张换挡车速匹配图，车主可根据相应速度进行换挡操作。

27、#3p4#、加档时机当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。

28、此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶自然平顺，说明加档时机准确。

29、#3img4#、减档时机车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。

30、如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。

31、如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。

1、正确换挡手势为掌心向下，覆盖档靶子的头部，五指握紧档靶指困型子，进行换挡。

2、1档、向左再向前推进去挂档，2档、握住档把，将其向左下侧拉入。

3、3档、在回空挡的基础上直直的向上推进去，4档、在回空挡的基础上直直的向下推进去。

4、5档、向右直推再向上唯猜推进去，挂尺则倒挡、不同车辆方式不同，要在车辆停稳后再挂倒档。

5、向右直推再向下拉进入挂档，或在空挡的基础上往下推，再向左推，往前推，或者用中指无名指提起挂档靶子下的按钮，再向左向前推挂档等。

1、向右移动。

2、手掌向下，右手中指和无名指的指根触到塞球顶部，俗称塞球(注、空自动复位位置在3-4之间时)。

3、空档位为起点，进入一档、用右手将手腕向左转动，在1-2之间向左转动杠杆，保持手腕转动动作保护档位(不反弹)，推手腕，进入一档。

4、注意动开车换挡的正确操作要点及手势向右移动。

5、手掌向下，右手中指和无名指的指根触到塞球顶部，俗称塞察喊球(注、空自动复位位置在3-4之间时)。

6、空档位为起点，进入一档、用右手将手腕向左转动，在1-2之间向左转动杠杆，保持手腕转动动作保护档位(不反弹)，推手腕，进入一档。

7、注意动作的力度，不要用蛮力，找准位置，轻轻进入档位。

8、变化右手小指与手掌成90度角，勾手腕，注意空挡的间隙，用手掌侧腕将挡杆保持在1-2之间(不要自动复位到4位置)空挡稍停，用小指将挡杆勾入二挡。

9、变化右手手掌向下，中指、无名指向前推至空档，然后稍停。

10、杠杆自动复位到4档后，向前推至3档。

11、变化3至四指并拢向下移动挡杆，注意空挡的停止动作，向下拨4挡。

12、变化将挡杆向前推至空挡位，右手手腕向右转动，将挡杆转到5-5之间的位置，用拇指根部向前推挡杆保护挡位(不复位)。

13、倒档，空档是起步位置。

14、右手向下，虚握塞棒球，向下用力，按压塞棒，然后手腕向右转动，到达5和倒档之间的位置，向后用力，将塞棒扣入倒档。

15、其实齿轮很容易掌握。

16、关键在于学生要熟悉齿轮的间隙大小，注意换挡力与手腕动作的配合，多练习，避免蛮力，掌握要领。

17、开车换挡技巧大盘点开车是一门技能，换挡也是一门技能。

18、对于很多新手来说，他们会有更多的疑问。

19、开车怎么换挡，有没有开车换挡的技巧？以下是开车时换挡需要掌握的技巧。

20、驾驶技巧避免换挡，低头看变速杆。

21、特别是在城市街道行驶或高速行驶时，教练说换挡、降头容易导致方向偏离，发生事故。

22、驾驶换挡技如没纤巧避免降挡，不爆油空。

23、降档时，在带同步器的档位，一脚离合器不用加空油就能实现降档，但容易造成零件磨损和早期损坏。

24、因此，建议无论车辆是否有同步器，都应同时使用两脚离合器和一脚空油降档。

25、驾驶换挡技巧避免长时间低速行驶。

26、长时间低速行驶，速度低但速度高，单位时间行驶里程少，会相对增加油耗。

27、所以建议车辆启动后，只要低温不冷，就要尽快将档位升到合适的水平。

28、一般来说，高档比低档更省油。

29、驾驶技巧换挡时避免方向偏差。

30、很多人用右手换挡，左手拉下方向盘，将方向转向路中心，导致车辆越线或占路。

31、这是危险的。

32、为了你的安全，不要这样做。

33、驾驶技巧避免过度转向和换挡。

34、在实践中，车主应该循序渐进地换挡，但不能跳档。

35、跳档容易造成汽车动力不连续，降档会跳档。

36、驾驶换挡技能要求经常跳档。

37、驾驶换挡技巧换挡杆移至空挡位后，避免前后摆动。

38、空挡位接合渣仿后，换挡杆经常不稳定，前后晃动，容易造成零件磨损。

39、驾驶换挡技巧汽车还没停稳就避免换倒档。

40、汽车不停车时，挡位还在向前转，如果换到倒档，就会断档。

41、开车换挡的正确操作要点及手势开车换挡技巧大盘点@2019。

1、正确换挡手势为掌心向下，覆盖档靶子的头部，五指握紧档靶子，进行换挡。

1、正确换挡手势为掌心向下，覆盖档靶子的头部，五指握紧档靶子，进行换挡。

1、很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。

2、正确的换挡手势是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡，如下图所示。

3、我们再来说说6个档位的手动挡，既包括5个前进挡和1个倒挡(空挡不算入其中)，这种就是比较常见的5速手动变速箱(6速的则表示有6个前进挡)。

4、那么，我们先来介绍各个档位。

5、1挡、正常起步或者爬很陡的坡时使用。

6、车速一般在10公里每小时。

7、2挡、起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。

8、3挡、时速在20-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。

9、4挡、时速40-60km/h时使用该档位。

10、5挡、时速60Km/h以上就可以使用该挡。

11、N挡、空挡，停车怠速运行时使用。

12、R挡、倒车档，在车辆停稳后挂入此档位倒车。

13、我们以逐级加挡为例(减挡的原理的也相同)空挡—1档、向左再向前推进去挂档。

14、1挡—2档、握住挡把，将其向左下侧拉入。

15、2挡—3档、在回空挡的基础上直直的向上推进去。

16、3挡—4档、在回空挡的基础上直直的向下推进去。

17、4挡—5档、向右直推再向上推进去。

18、挂倒挡、(不同车辆有不同的挂倒档方式，不过均要在车辆停稳后再挂倒挡)向右直推再向下拉进去挂档。

19、在空挡的基础上往下推，接着往左推，后再往前推(比挂1挡多了一个动作)。

20、用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档。

21、按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。