1、实木板：有点是，坚固耐用，纹路清晰，并且具有良好的吸湿性和透气性缺点是：价格高，工艺要求高，容易变形选购技巧：宜选择边缘平直，无毛刺、无裂纹及虫眼，表面平整，无鼓泡。

1、实木板：有点是，坚固耐用，纹路清晰，并且具有良好的吸湿性和透气性缺点是：价格高，工艺要求高，容易变形选购技巧：宜选择边缘平直，无毛刺、无裂纹及虫眼，表面平整，无鼓泡。

1、汽车空调不制冷的原因及解决办法、制冷剂不足或过少汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

2、解决办法、我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。

3、若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷迟唯郑剂严重不足。

4、制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒。

5、如果从高压侧加入禁止发动机启动。

6、制冷剂过多没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。

7、因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。

8、如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

9、解决办法、从干燥罐上方视液镜中观察到。

10、如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后山拦也无气泡，那肯定是制冷剂过多。

11、如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。

12、当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

13、汽车空调压缩机驱动带松弛汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。

14、如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

15、如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。

16、当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

17、不合格的制冷剂和冷冻机油制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。

18、在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

19、制冷系统有水分渗入如果汽车空调制冷系统中有水份码颂渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

20、除了这些原因以外，汽车空调不制冷还有其他可能，如果车主不能确定是什么原因造成，建议到专业维修店进行检修。

1、空调制冷不给力、对于汽车的空调，我们常遇到的问题是——经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

2、车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏的，只是一般情况下，泄漏量极少。

3、与此同时，空调系统中的干燥瓶(“用于吸附冷媒中存在的水分”)也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。

4、当空调系统中冷媒量减少到一定程度便会导致空调制冷不足，而一些具有冷暖空调的车型也由于制冷不足而出风口吹出热风(空调加热空气原理、冷却液经过热水蒸发器，空气从蒸发器上的格栅经过被加温)。

5、在这种情况下，我们可以通过空调系统制冷时，空调管路的高低压管路压力来判断空调系统雪种存量情况。

6、空调高低压检查管路位于发动机舱内，使用专用的压力表可以检查。

7、在空调系统运作时，高压管路的`压力应为7bar左右，低压管路的压力不低于5bar。

8、(1MPa=19718kgf/cm2=103725psi=10bar)　　如发现空调高低压管路的压力均比标准压力低很多，则说明空调系统的冷媒不足。

9、在这种情况下，我们需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。

10、做法是把空调系统的冷媒全部抽出，并维持1bar的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-1bar左右。

11、如果气压升高明显，则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。

12、如果空调系统没泄露，那么我们可以根据车辆型号加入适当量的冷媒即可。

13、假设空调系统没泄漏，抽加冷媒即可解决大部分的空调不制冷的问题。

14、市场上抽加冷媒并测试空调系统密封性大约需要80-100元。

15、空调完全不制冷、空调完全不制冷，除了冷媒缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。

16、现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。

17、如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调不制冷就理所当然啦。

18、在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题，那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。

19、更换压缩机需要先抽空空调系统冷媒，然后对压缩机进行更换。

20、更换压缩机后还需要检查空调系统密封性并加注冷媒。

21、空调出风口冒出不明气体、有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。

22、这些气体其实是气化后的冷媒。

23、出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。

24、对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。

25、更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空冷媒并拆卸中控台，全套服务的价格要一千到两千元。

26、空调异响　　空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。

27、内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

28、此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。

29、如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。

30、对于汽车空调，不管是在夏天开始，还是在夏天结束的期间，我们一定要懂得对空调进行保养，这样子可以有效的保护好汽车空调。

1、空调制冷不给力、对于汽车的空调，我们常遇到的问题是——经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

1、空调制冷不给力、对于汽车的空调，我们常遇到的问题是——经过一个冬天后，打开空调时发现空调的制冷能力下降了甚至有些车辆的空调出风口还会吹出热风。

1、制冷剂不足、汽车空调整通常2~3年加一次制冷剂，制冷剂的损失主要是泄漏。

2、如果你的汽车有空调整缺陷，加制冷剂一段时间后就会开始有缺陷，那你就要注意了。

3、空翻板损坏、空翻板电机损坏的情况很少见，也不是没有听说过。

4、如果襟翼马达有问题，那就麻烦了。

5、翻板电机一般位于仪表盘下部，属于空空调的总开关。

6、如果坏了，就说明开关坏了。

7、即使空调能降温冷空气只能从缝隙钻出来，也是饮鸩止渴。

8、冷凝器太脏、夏天经常发现汽车空没有冷却，检测空系统没有问题，高低压基本正常。

9、去4s店修车时，经常建议车主做一个清洗水箱的活动。

10、清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。

11、春天冷凝器上贴杨树柳絮，会导致发动机温度过高或空调节不当的现象。

12、所以，每次过了春天，车主们一定要检查一下水箱上是否贴有许多毛毛。

13、清洗的时候一定要注意先用喷枪吹干净，不然用水枪清洗会适得其反。

14、不仅空油耗差还会增加。

15、空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏、空压缩机不太可能损坏，所以我们不必太在意。

16、至于空直接由膨胀阀、节流阀故障导致的调节不良，这些检查比较繁琐，需要专业维修店进行维修。

17、皮带老化太松、皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等，所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

1、汽车空调不制冷，可能是汽车空调格栅用的时间长后，脏，白色格珊会变成黑色，过滤很多脏物后会影响空调吹风效果，同时也会产生极大的异味。

2、建议车主定期检查，存储太多脏物后应及时更换，把冷凝器拆出来，检查冷凝器是否损坏，散热片是否被尘土覆盖。

3、车主可以更换冷凝器或者把散热片清洗干净。

4、温馨提示，车主应定期检查车况，及时清洗过滤网与进出气格栅，这样才能在夏天做到用车清凉。

5、该答案适用于比亚迪、大众、劳斯莱斯等大部分品牌的汽车。

1、汽车空调不制冷是由于制冷剂的含量和品质所导致，其解决办法如下、制冷剂不足或过少的解决方案、空正常工作时，如果观察窗内有连续缓慢的气泡，说明表面制冷剂不足。

2、如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。

3、如果制冷剂不足或过少，则需要添加。

4、需要注意的是，如果制冷剂是从低压侧加入的，禁止倒制冷剂瓶。

5、如果从高压侧添加，禁止启动发动机。

6、过量制冷剂的解决方案、如果汽车空在运转中从观液镜看不到气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，说明制冷剂过多。

7、可以空调整系统低压侧的维护口，慢慢放出一些。

8、不合格制冷剂和冷冻机油的解决方法、而且制冷剂冰箱内杂质过多也会造成车空的过滤网堵塞，导致车空得不到制冷，其阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，从而导致制冷量不足。

9、保养要选择合格的制冷剂，对汽车空调教起着关键作用。