1、使用圆形工具，我们画出汽车的整体半圆形的结构，再用圆形画出汽车的车轮上方结构件的路径，半圆可以使用圆形与矩形来裁剪获得。 。

2、接着，我们继续使用圆形画出车轮的细节元素，使用矩形画出车灯等车体细节元素的路径。 。

3、设置前景色为绿色、背景色为灰绿色，我们用绿色、灰绿色、草绿色搭配填充车体的架构，车窗用天蓝色填充，车体用黑色描边轮廓。 。

4、这一步，我们用蓝灰色与草绿色搭配填充车辆的轮胎细节元素。 。

5、继续使用蓝灰色、黄色、草绿色搭配填充前后车体的车灯与观后镜等细节元素。 。

6、使用网格工具分别点击车体的车灯与观后镜，我们制作出淡粉红色的渐变，再用网格工具点击车体，我们制作出绿色的渐变效果在车体上面让其呈现金属材质。 。

7、后，我们再次使用网格工具点击车窗让其呈现玻璃的天蓝色渐变效果，再点击一下车轮，让其呈现蓝色渐变的钢材质效果，完成微型车图片设计。 。

1、莫非是叫“欧拉猫”？欧拉R2内饰官图发布、将于7月份上市内饰氛围采用深与浅的双拼色设计，内饰可以看出R2与欧拉R1有很多相同之处，比如同款三辐式多功能方向盘，同款换挡机构，同款座椅等，不过可喜的地方在于欧拉R2的玻璃升降健这次被移到了车门上，用着更顺手，而R1是在前排座椅中间位置很是别扭。

2、虽然是小车但也不枯燥，R2还搭配全液晶仪表与中控组成的双联屏设计，为整车提升了不错的科技感。

3、新车基于欧拉ME平台打造，定位高品质纯电微型车，NEDC续航不低于350km或为401km，有望7月上市长城欧拉R2与R1的设计理念一致，都是采用极简平滑的线面勾勒，让人过目不忘！R2方正圆润的造型配上长圆形前大灯，饱满敦实，又像是一个机灵活泼的捣蛋鬼，人见人爱，尤其在广东地区特别受欢迎，R1凭借出色的口碑、质量与可爱的造型，热度甚至赶超许多日系车型，R2将继续保持这样的优势。

4、确实这样的设计耐看，改装潜力也不错，有很大的几率成为又一款国产高品质经典小车。

5、欧拉R2尺寸为、长3625X宽1660X高1530mm，轴距为2490mm，在车身尺寸以及轴距方面都要比欧拉R1有所增加，使车内空间更加合理。

6、另外R2与R1一样，在车身颜色与轮毂方面都有着个性的选装方案。

7、个性但不浮夸，有着长续航、实用、省钱、耐用等特点的一款车是不是再次心动呢？关注我们持续给您带来有价值的信息????本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、工信部新一批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，神车五菱宏光miniEV赫然在列。

2、这就对了，此前，为了迎合所谓的“消费升级”，上汽通用五菱一度迷失了自己，推出的所谓升级车型既不叫好也不叫座。

3、终于，五菱宏光MINIEV来了，厂家发布实拍图后简直是人见人爱。

4、从实拍图来看，五菱宏光MINIEV的车身设计堪称，以往只有在迈巴赫、劳斯莱斯这样的超豪华车上才有的颜色分层设计，五菱宏光MINIEV也有了，而且，它的上下分层式的颜色运用得恰到好处，视觉效果出色，很好地体现了整车的时尚感。

5、此外，宏光MINIEV还提供4种车身颜?可选，分别是、极地?、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉。

6、作为一款定位城市内通勤的纯电微型车，个头不大的五菱宏光MINIEV空间并不小，这得益于它超强的空间利用率。

7、从官图能够看到，新车采用了在日本较为流行的K-Car框架，整车方方正正，宛如一个小方盒子一般。

8、这种设计在带来优秀外观体验的同时，也带来了颇为出色的空间利用率。

9、从工信部公布的信息来看，五菱宏光MINIEV的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

10、尽管车身尺寸迷你，但正应了中国那句老话“麻雀虽小五脏俱全”。

11、五菱宏光MINIEV的四个座位一个不缺，坐四个人一点问题都没有。

12、前排座位坐垫下方还有储物空间，在空间利用率上下足了功夫，这一点继承了“五菱宏光”的优点。

13、再结合它四轮四角的设计，走街串巷相当方便。

14、尤其是停车，找个地方就能停，实乃广大手潮女司机的福音。

15、新车内部采用了富有科技感的设计理念，所有的元素线条皆以简洁为主，座椅、门把手附近还有象征着科技的淡蓝色点缀。

16、值得一提的是，新车内部采用了一款全液晶的仪表盘，加上悬浮式的电子档杆控制区，科技感十足。

17、车内设计也加分不少。

18、新车相比上汽通用五菱旗下电动车宝骏E200，纵向空间增长了不少，安排双排座布局。

19、五菱宏光MINIEV的后排座椅可以整体翻折，放倒后尾部空间超0.74m?，可放下2个宽270mm的26寸行李箱等大件物品。

20、同时，车内部还有设置多达12处储物空间，有助于提升日常用车装载能力，增强实用性。

21、宏光MINIEV的中控设计保持与宝骏E200相似，就目前发布的官图来看，新车或不提供中控屏幕，不过考虑到这台车女性用户也不少，它有望和E200一样，通过液晶仪表盘提供倒车影像功能。

22、动力方面，新车将搭载一台大功率为27马力(20千瓦)的驱动电机。

23、电池组方面，新车将搭载来自于华霆(合肥)动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。

24、从公布的数据可以看出，宏光miniEV提供两个续航版本120km/170km，驱动电机仅为20kw，高时速可以达到100km/h。

25、这样的速度，在市区行驶够用。

26、至于上高速，建议算了，个头太小，身子骨太轻，赶上大风天就不好玩了。

27、道爷觉得，比推出新车更让人欣慰的是，上汽通用五菱似乎要回到正确的路线上来了、往下走，这才是它的核心竞争力。

28、来自乘联会的统计数据显示，2019年全年，上汽通用五菱累计销量9082辆，同比下降8%。

29、其中，宝骏品牌销量60204辆，同比下降3%，五菱品牌销量3878辆，同比下降3%。

30、究其原因，除了产品力下降，还有很多人认为是消费升级导致。

31、道爷觉得，消费升级没错，但跟着消费一起升级的五菱能不能赢得消费者呢？答案是否定的。

32、配置丰富、性价比是五菱宏光、宝骏7宝骏710等车型曾经销量风光一时的主要原因。

33、比如宝骏730这款7座车型，在2014年上市时起售价不到8万元，配置多，这迎合了当时的市场需求，因此该车一上市销量大涨。

34、尝到甜头后，宝骏趁势后来推出定位更低价钱也更便宜的宝骏53360等车型，其中，宝骏5宝骏5宝骏560的起步价分别为58万元、48万元、98万元。

35、MPV系列中，宝骏3宝骏730和五菱宏光系列起步价均在4万～6万元之间。

36、轿车系列中，宝骏310的起步价为78万元。

37、正因为配置空间有亮点、价格低廉，它们的市场反应都不错。

38、但后来推出的宝骏RC-6和RM-这两款车都没有展示出“神车”的风采。

39、意犹未尽道爷一直相信基因论，企业也是有基因的。

40、对上汽通用五菱来说，它的基因就是生产低端产品，紧紧抓住五六七八线城市和农村市场。

41、天天想着突破天花板，结果天花板没破，自己的头碰破了。

42、往下发展，你同样能挖掘出不小的市场空间。

43、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、88万！6X6的皮卡只有奔驰大G？宏光MINIEV进化版来袭，真能开五菱去越野了！近日，五菱宏光MINIEV入选2020年度中国年度十佳汽车，凭借其月销3万台的辉煌战绩，实力打败特斯拉，是当之无愧！今天说的这款车不是五菱宏光MINIEV，而且宏光MINIEV皮卡版。

2、宏光MINIEV“6×6超级进化版”皮卡，号称为年轻人的第一辆皮卡，作为一款迷你越野皮卡，低配车型或仅售88万起！在外观设计方面，宏光MINIEV“6×6超级进化版”皮卡采用了全新的硬派越野风格，彻底摆脱了“个性呆萌”的微型车气质，一眼看上去霸气十足，可爱又狂野！宏光MINIEV皮卡版在车身侧面，大的亮点就是采用了皮卡造型+三轴6轮+AT越野轮胎，整车气场十足，虽然个头不大，但是在硬派气质这一块拿捏得死死的。

3、在内饰方面，宏光MINIEV皮卡版采用了宏光MINIEV同款中控布局，层次分明，简约立体，主打居家实用风格。

4、在动力方面，宏光MINIEV皮卡版搭载27马力电动机，大扭矩为85牛·米，匹配3kWh和9kWh电池组！。

1、88万！6X6的皮卡只有奔驰大G？宏光MINIEV进化版来袭，真能开五菱去越野了！近日，五菱宏光MINIEV入选2020年度中国年度十佳汽车，凭借其月销3万台的辉煌战绩，实力打败特斯拉，是当之无愧！今天说的这款车不是五菱宏光MINIEV，而且宏光MINIEV皮卡版。

1、其实宝骏KiWiEV是宝骏E300的换代车型，并采用了全新“星际几何”的设计理念，整车造型科幻且富有未来感，同时还采用了更显年轻化的双色设计。

3、封闭式前脸的细节上则通过LED灯组、镀铬饰条来进行装饰，底部的前包围牌照框两侧区域增加了圆角矩形元素。

4、车身侧面得益于双色车身和线条勾勒，在视觉上营造出了“分离式座舱”的科幻效果，同时还配备了隐藏式车门把手、低滚阻轮毂等。

5、另外，新车还提供了6种车身配色可选。

7、车尾造型主要与前脸相呼应，上半部分整个黑色后风挡玻璃则是行李厢盖，底部延续了圆角矩形设计来提升设计感，这使得整体更为呆萌，同时也具有较高的辨识度。

9、内饰方面，宝骏KiWiEV的内饰设计比较简洁，并以深冷灰撞色与炭黑/玫瑰金的搭配为主，并配有25英寸全液晶仪表，右下角处还设计有物理按键、储物格和USB接口等，整体均偏向驾驶席一侧，使用起来更为顺手和便捷。

11、值得一提的是，宝骏KiWiEV的中控台、车门板、储物格等处在原材料上，还加入了稻谷植物纤维材质，这使得内部更环保，同时还有效降低车内异味的座椅，以及在轻量化方面也会有更好的表现。

12、配置方面，宝骏KiWiEV标配了宝骏车联网0系统，集成有百度地图、智能语音交互、在线酷我音乐等功能，在电话通讯，娱乐等使用场景更支持免唤醒语音操控。

14、通过手机新宝骏App，还可实现远程解锁、远程空调控制、预约充电、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等功能。

15、另外，全系还标配了OTA远程升级技术。

16、电池方面，目前搭载的是容量为9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况下的续航为305km。

17、另外，新车在使用直流快充时，电量从30%-80%需要1小时。

19、宝骏高层脑子烧了，这价位弄这么个造型！。

1、在国内，我们常通过A-B-C-D级的划分来代表紧凑型轿车、中级轿车、中大型轿车和大型轿车，人们耳熟能详的帝豪、雅阁、AS级就分别是这几个细分领域的佼佼者。

2、然而，在A级车之下，还有轴距更短、更紧凑的A0级车和A级车。

3、由于SUV的流行和对“大车”的渴求，它们在近年的声量逐渐变低，但可爱、实用的它们依然是汽车市场上不可或缺的细分领域。

4、接下来的三期(Icona看设计)，我们来重点说一说A00级小车的前世今生。

5、01A00级车如何定义？A00级微型汽车，在不同的国家和地区，有不同的分类方式。

6、如果用尺寸来衡量，通常将轴距在0米-3米之间的车型划分为微型车。

7、如此迷你的车身尺寸，是汽车分类中极为特殊的存在。

8、之所以设计生产这样的袖珍小车，很多时候是为了满足经济发展过程中人们对汽车的迫切需求。

9、车越小，停车就越容易，生产所需的材料也越少，价格也会随之降低。

10、重量更轻，不需要性能更强的发动机，节省能源，维护保养也更加便宜。

11、翻阅汽车设计史，A00级小车早出现在上世纪上半夜的经济大萧条时期，由于经济萎靡，消费者荷包羞涩，走豪华路线的的美式和欧系车市场严重下滑，更小、更便宜的代步工具正逢其时。

12、另外，第二次世界大战结束后，各国在经济重整期对生产力工具的渴求也使得A00级小车风靡一时，甲壳虫、Isetta等车型成为了传世经典。

13、在90年代，它们又重新流行起来，这一时期的流行则得到了城市化发展与燃油经济性的主推。

14、后，在当地汽车市场发展的初期，得益于良好的可得性，微型车也往往是先吃到螃蟹的细分市场，奇瑞QQ是其中的代表车型。

15、“生产力才是硬道理”。

16、不难发现，不管是为成熟的欧洲市场，还是曾经方兴未艾的中国车市，A00级微车都占有着重要的一席之地。

17、02经典时代1945年，二战结束，战后的欧洲百废待兴，微型小车犹如雨后春笋，纷纷涌出。

18、经典的Beetle甲壳虫，就诞生于那个时期。

19、甲壳虫的前身，KdF-Wagen，秉持“KraftdurchFreude(快乐就是力量)”的原则，目标是让每个德国家庭都拥有一辆轿车。

20、在这样的理念指导下，设计生产一辆标准尺寸的中型轿车显然不切实际。

21、于是，这款车的性能被限制为、高速度要能达到约100公里/小时，平均油耗不超过百公里7升，必须是风冷发动机，要能够乘坐2个成年人和3个儿童，售价控制在1000马克之内。

22、在大众汽车集团创始人费迪南德·波尔舍的草图勾勒下，这款国民小车应运而生。

23、当时还没有名字的它，由于《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。

24、KdF-Wagen因为战争的原因流产了，战后复产的KdF-Wagen正式定名VolkswagenType1。

25、作为第一代甲壳虫，从1938年到2003年，Type1系列一共销售了2000多万台，堪称一代经典。

26、除此之外，还有一辆小车不能忘记——宝马Isetta。

27、作为宝马迄今为止制造过小的车型，它的设计来源于原本专长设计电冰箱的意大利设计公司IsoRivolta。

28、全身只有一个车门，并且安装在了车身前方的位置，乘员上下车时需要向车头方向开启车门。

29、这一车门的面积被大化，从而便利乘员上下车。

30、前开门的设计让这辆车留名青史，在上世纪50年代的战后的萧条期，单缸发动机＋单门设计＋四座布局的配方征服了当时的市场。

31、03经典告一段落很多汽车潮流的诞生，都跟这些小车息息相关。

32、巨大的市场占有率，让这些小车的后市场改装蓬勃发展。

33、开放的汽车法规环境，让这些小车承载了大量的文化潮流，依附了很多人的情感寄托。

34、在这些情怀的影响下，很多品牌推出了经典复刻的车型。

35、不过，作为Beetle甲壳虫的经典延续，1998年发布的新甲壳虫尺寸已经比原版的KdF-Wagen和VolkswagenType1大了整整一圈。

36、伴随着石油危机的结束，在经济不断发展的情况下，其他很多原本定位为微型车的汽车，像大众Polo、福特嘉年华，也逐步向小型车的尺寸靠拢。

37、相对于以前更重视价格经济实惠，随着生活水平的提高，设计感、个性化、多功能、舒适性和大空间的需求占比也在不断提高，在这样的时代和需求背景下，微型车逐渐散失了市场热度，消费者们开始将更多的热情投入到小型和紧凑型汽车上来。

38、经典如Beetle，也逃不过市场需求的法则，1972年，甲壳虫在德国停产，转移到墨西哥继续生产，2003年，第一代甲壳虫正式停产，微型车的经典时代随之落幕。

39、与甲壳虫一样，昔日大热的BMWIsetta、Fiat500、Renault4CV、Citroen2CV如今也已经荣光不在，唯有MINI委身宝马，将自身的DNA延续至今，摇身一变，成为目前有底蕴的小型汽车品牌之一。

40、VolkswagenType1/Fiat500/Renault4CVBMWIsetta/Citroen2CV/MiniCooper本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、此前，上汽通用五菱官方发布了旗下全新微型电动车的外观官图，新车方方正正的造型很有个性，让人眼前一亮。

2、日前，官方又发布了该车的内饰细节图，整体风格与外形十分搭调，并且实用性很强，颇有K-car的味道。

3、据悉，新车将于年内正式上市，目前官方尚未为这款四座微型电动车正式命名。

4、从官方公布的图片来看，新车采用了双门四座布局，后排座椅支持翻折功能。

5、新车的整体内饰采用了类似深灰配色，并在座椅、门板以及空调面板区域加入蓝色元素点缀，符合其新能源汽车的身份。

6、尺寸方面，这款新车的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

7、官方并没有给出整个中控台的全景照片，但隐约可以看到中控台采用极为简约的设计风格，而且采用旋钮式换挡机构。

8、虽然新车尺寸有限，但车内提供了多达12处的储物空间，如空调出风口前的杯架等。

9、动力方面，新车搭载一台大功率为27马力(20千瓦)的驱动电机，高时速为每小时100km。

10、电池方面，根据申报信息显示，新车会提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。

11、但截止目前官方尚未公布新车的续航里程，我们也将随时关注。

12、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、文/佳近一段时间，五菱MINIEV这款车着实吸引了不少消费者的目光，尤其是女性朋友。

2、它出现在了各大媒体平台，获得了越来越多的关注。

3、首先吸引人的就是它那呆萌可爱的外形，大家都纷纷沉浸在它的魅力中，再加上它身形精致小巧，适合在拥挤的城市道路通行，这一点也是满足了不少消费者的日常通勤需求，所以它销量成绩可以说是平稳上升。

4、五菱MINIEV车身长度不超过3m，轴距不超过2m，不论从哪个角度看过去，它都是一副呆萌可爱的样子，简直就是一个行走中的方盒子。

5、大部分消费者看了它的外形设计都没有抵抗力，尤其是女生。

6、作为一款纯电动车型，它的前脸采用了全封闭式设计，正中间有一块长方形的亮面黑色装饰条，装饰条表面凹凸不平，看上去更有设计感一些。

7、装饰条与两侧方正的大灯连接在一起，大灯内部的灯组设计比较简单，而且灯组为卤素光源，毕竟跟它的造车成本有关系，这个配置是再正常不过了。

8、正中间车标下方隐藏了充电接口，下包围处也有一块黑色面板，左右两侧镶嵌了光源。

9、整个车头造型简洁呆萌，层次感分明。

10、车身造型短小紧凑，车门几乎占据了车身大部分面积，而且它为消费者提供了多款车型颜色。

11、其中吸引我的就是粉色车身和这款采用撞色拼接设计的车身，白色车顶与蓝色车身对比分明，看起来简约时尚。

12、后面的车柱采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

13、轮眉采用了向外突出的设计，丰富了车身的型面效果，除此之外就没有太多装饰了，毕竟对于这种微型车来说，没有装饰就是好的设计了。

14、车尾还增加了一个小的扰流板，与车顶自然衔接在一起，虽然没有什么实质性作用，但是它反而为车尾添加了呆萌气质。

15、尾灯中间同样有一块较宽的熏黑面板，面板表面镶嵌了英文字样，这样的设计跟前脸相呼应。

16、来到车内以后，我们发现它的内饰设计就更为简洁了，毕竟空间有限，平整的中控台表面只有一块仪表显示屏幕。

17、面积不大，在行驶过程中向驾驶员展示一些常用的行车信息。

18、中控台表面的空调出风口并不是规整的一条，是有一定弧度，向内凹陷，丰富了中控台的视觉效果。

19、其余的功能都以物理按键的形式分布在中控台表面。

20、左边的三个按钮为空调控制系统，右边则是收音机旋转按钮和一块展示时间的屏幕，前排位置搭载有一个USB充电接口。

21、换挡操作区跟中控台是分隔开来的，位置处在座椅中间，这样也有效节省了一部分空间。

22、第二排座椅的空间位置局促，更适合坐小朋友，把它们放倒以后。

23、后备箱内部才可以放一些日常行李，否则是没有什么剩余空间的，这一点想必大家也是清楚的。

24、五菱MINIEV续航里程可以达到170km，充满电以后基本上可以满足人们一周左右的日常通勤，或者是驾驶着它，日常接送孩子买菜也是方便的。

25、大部分消费者选择这款车的时候，除了喜欢它呆萌可爱的外形以外，还有就是因为它灵活好操控。

26、更重要的是这款车的售价在88-88万元之间，不到3万你就可以拥有一款日常通勤车，对于消费者来说没有太大的经济压力。

27、随着天气越来越冷，拥有这样一款呆萌可爱的日常通勤车也是一件不错的事情。

28、(图片来源于网络，侵删)本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。