杭昌高速铁路昌景黄段建设巡礼线路介绍:昌景黄高铁西起江西省南昌市途径江西省上饶市、景德镇市东至安徽省黄山市。正线全长290公里，江西境内200.2公里。设10座车站，设计速度350千米/小时。第一站 南昌东站南昌东站是杭昌高速线昌景黄段的一座省会级大型高铁车站，位于南昌市青山湖区罗家镇，为杭昌高速线与京港高铁交汇处的综合枢纽高铁客站。总建筑面积22.35万平方米，站型为高进下出，腰部进站，跨线高架+侧式“站房，站场规模为8台16线。南昌东车站与南昌地铁2号线、5号线无缝衔接，形成多式联运的交通枢纽，便于旅客快捷出行。建成后的南昌东站，将形成以南昌站、南昌西站、南昌东站为主要客站，昌北机场站、南昌南站为辅助客站“三主两辅”的“菱形”客站布局，提升南昌市的交通便利性和区位优势，缩短与周边主要城市的时空距离，形成快速交通圈。第二站 余干站余干站位于中国江西省上饶市余干县城北部。候车大厅面积约6700平米，高峰时每天可接待4000名旅客出行。站场规模2台4线。杭昌高速线昌景黄段建成通车结束了余干县无铁路客运的历史局面，给市民的出行带来更方便、快捷的选择。第三站 金溪湖特大桥金溪湖特大桥。全长36.05公里。途径南昌市进贤县、南昌县、青山湖区。金溪湖特大桥跨越我国大淡水湖鄱阳湖，横跨了多条水上航线和快速，高速道路。进贤北站(原军山湖站) 与金溪湖大桥毗邻 与山水相伴，美丽第四站 鄱阳湖特大桥鄱阳湖特大桥跨越我国大淡水湖鄱阳湖，全长45.57公里，是杭昌高速线昌景黄段全线长的一座高铁桥梁。沿线跨越多条通航河流和高等级公路 其间设置鄱阳站和余干站两座高架车站大桥跨越乐安江与信江, 与运输繁忙的国道并行，沿途田野交错，与河流相呼应，风景优美。第五站 鄱阳站(原名为鄱阳南站)鄱阳站站房结构形式为钢筋混凝土框架结构，主体为地下一层，地上一层。站场规模为2台6线，2条正线，4条到发线，设置2座岛式站台（站台长450m×宽12m）。设12m宽旅客地道一座，旅客进出站形式采用下进下出。鄱阳站造型设计以鄱阳湖水波晕染为理念，站房主体形态两侧平缓中间微起，双向双曲线和谐而有韵律，犹如平静鄱阳湖面上轻轻泛起的涟漪，简洁而有力地展示出鄱阳湖静中有动，动静相益的态势。鄱阳站内部以“五河汇湖”为设计主题，提取河流优美的弧线轮廓，通过白色铝单与铝条板的起伏碰撞形成河流的柔顺之美，意在凸显鄱阳湖有容乃大的磅礴气势。柱头、风口增加了“番”字文化，使鄱阳湖文化在空间中诠释和演绎。第六站 乐平北站乐平北站位于景德镇、鄱阳、乐平交界处。站场规模为2台4线。本站造型设计以“赣剧之乡，古城乐平”为主题进行设计造型现代简洁、舒展大气。乐平北站内部运用戏台藻井元素，提取藻井边木托结构、图案、斗拱、巧妙的运用到整体空间中，增添戏台的“古”字主题。第七站 景德镇北站该站是全线一座既有线施工站房，新建站房总建筑面积16650平方米，站房建筑高度为28.35米,站场规模5台13线，被誉为“千年瓷都新名片”。景德镇北站的衢九铁路站房与昌景黄铁路站房连接通过一条既有进站天桥 和新建空中走廊连接空中走廊的设立可让暂时不下到站台的旅客方便来往于南北两个站房和广场第八站 瑶里隧道瑶里隧道全长9736.99米，是杭昌高速线昌景黄段江西段长的隧道，也是全线的控制性工程，跨越皖赣两省，其中江西省境内长8803米，安徽省境内长933.99米。9.7公里的“瑶里隧道”安徽段仅一公里 好似“把安徽的风吹到了江西”第九站 高岭中国村特色演出《大唐茶市》充分融合地方文化和历史古韵。做到了独特而不刻板。真的很值得作为文旅产业标杆推广杭昌高速线昌景黄段开通后，将带动沿线旅游大力发展。让景德镇地区成为省会南昌周末郊游的好去处!浮梁东站设立 让游客前往国家4A景区高岭中国村变得更加方便。昌景黄高铁让一切出行皆有可能!第十站 浮梁东站浮梁东站站房建筑面积7999.8平方米，站房建筑高度为21.55m，站场规模为2台4线。站房建筑设计以瓷源茶乡、诗画浮梁为设计理念，传承地方文脉，承接高铁发展契机，着力打造浮梁城市新风貌。站房整体造型取自浮梁“瓷之都”的御窑文化，立面风格自然得体，素雅大方，打造站景融合，站城一体。浮梁东站是杭昌高速线昌景黄段，安徽进入江西的第一站，被誉为“赣东北大门”。从第一站到第十站，从南昌东站到浮梁东站。杭昌高速线昌景黄段高速铁路开通运营后，将结束浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于活跃鄱阳湖生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展和乡村振兴、加快江西融入长江经济带战略具有重要的意义。

第一次知道江西有这么个地方，我很吃惊。永修吴城、余干康山、南昌高新区五星垦殖场、新建区南矶山……都是秋冬季节观赏候鸟的热门景点，殊不知，位于抚州南城县的洪门湖国家湿地公园已成为江西省仅次于鄱阳湖的第二大候鸟栖息地。每到秋冬之季，洪门湖国家湿地公园就会有成群的水鸟前来，它们以此地丰富的鱼虾为食，以茂密的树林为巢，乐不思蜀。来到洪门水库，仿佛进入了不为外人道的世外桃源，这里的湖水清澈、千岛纵横、丹霞地貌，都让人赞叹不已。这里人称赣东“千岛湖”，遍布交错的小岛，很容易拿它与现被称为庐山西海的柘林水库做比较，只是这里的开发几乎没有，只有十几年前一位福建商人短暂开发留下的一些台阶和索道，连上岛的小游艇都罕见。陪同游览的当地朋友介绍，这些小船只能满少数好奇探险者的体验，由于湿地保护的原因，未来的开发更加举步维艰，沿湖村民守着绿水青山，却极少能靠水吃水，不免让人有些纠结。除了得天独厚的自然风光，洪门湖水底的摩崖石刻、硝石古镇繁华传说、天地会洪门帮派的神秘传说等等，会让你觉得这里是江西全域旅游的一颗“遗珠”。南城县洪门湖与九江的柘林水库、万安水库并成为江西三大人工湖，她的神秘在静静地等待世人揭开他的神秘面纱。

鄱阳湖枯水见底“水落石出”， 明代石桥“千眼桥”露“真容”近日，在鄱阳湖都昌县多宝乡水域，严重干旱导致湖区持续“缩水”，鄱阳湖枯水见底，让水底明代石桥“水落石出”，露出“庐山真面目”。干旱让我们现代人有幸一睹明代石桥的风采。从媒体发布的照片看，一眼望去绵延数公里，三根条石并排接续搭在1100多个桥墩上，十分壮观。据介绍，石桥长2930米，有1100多孔，因而得名“千眼桥”，被誉为全国长的湖中石桥。据当地水文局工作人员介绍，在7月份的时候，鄱阳湖水位与去年同期相比尚无明显下降，但进入枯水季节水退得很快，每年十二月一月二月水位低，跌破10米，千眼桥就会露出。有网友纳闷，古代怎么在水底建桥墩呢？有人分析，千眼桥应该原来在水位之上，应该是上游水土流失，湖底有沉积物一直在抬高，所以水位跟着也抬高了，慢慢就浸没了千眼桥。这淤泥得多厚了，是否应该清理一下呢？有古代的东西漏出来了，难道没人下去寻宝吗？拿个金属探测仪试试看，保不准有古董文物啥的。明代的千眼桥露出来，也就是说明，没有干旱的正常情况下，现在的水位比明朝时期还要高许多。无非也就是在某个历史阶段，潮水的水位涨了而后，保持在那个水位上了而已，要不就是给退潮后使用的石桥。现在关注点应该在温室效应越来越严重了，环境在不断的恶化才是现在应该关心的问题。#鄱阳湖简介资料#

大湖—波阳湖波阳湖也就是现在的鄱阳湖，在上世纪的七十年代曾经是中国的第一大湖，面积达到了5050平方公里。到九十年代的时候，学校课本里，中国的第一大湖已经是青海湖了，鄱阳湖是第一大淡水湖。现在的鄱阳湖大面积仅有3150平方公里了。新闻上还曾经报道过，鄱阳湖干涸见底。短短的几十年鄱阳湖的变化可真大啊！

鄱阳湖，大淡水湖，也是侯鸟的天堂[击掌][击掌][击掌]#鄱阳湖简介资料#

上饶市忠义文化园景区介绍攻略一、基本介绍位于余干西北鄱阳湖中的康山忠臣庙，是一座三进两廊四天井六棚相连为一体的抬梁式木构架，是元末的古建筑，始建于1364年（元至正二十四年）夏四月。历时六百三十多年，为县级重点文物保护单位。据记载，元至正二十三年(1363)年，明太祖朱元璋大战陈友谅于鄱阳湖，见鄱阳湖之战朱取胜后，为祀死难的将领韩成、丁普郎等36人，于至正二十四年春天，建庙于鄱湖岸边康郎山上。二、景点景观忠臣庙主庙共三进，前进为定江王殿，中殿为观音堂，后殿为忠臣大殿。两旁附属建筑，左有“怀忠楼”和“昭武祠”。红墙黄瓦，屋角翘然，描金描彩,宝顶流光；剧康郎，气势雄壮。是明朝开国皇帝朱元璋在康郎山大战打败陈友谅后的第二年急吴元年夏四月，择基建造，为纪念在大战中为他效忠的将士的庙宇，已经六百多年了，清咸丰三年遭兵規,九年江军统领刘于淳悉依原貌重建，并于其添建。