奇瑞设计师终于露面了。韩裔美国人Steve Eum加入奇瑞前，曾任上汽通用五菱的设计总监，带领设计团队为宝骏和五菱设计未来方向和产品DNA，宝骏560、730等产品都是出自他之手。Steve Eum在1989年毕业于美国加州大学洛杉矶分校，获学士学位。随后进入ArtCenter College of Design继续深造，并在克莱斯勒设计室实习。1994年毕业后进入福特汽车，后升任高级设计师。1999年加入现代汽车加州设计室，担任高级设计师。后于2000年加入通用集团，曾任通用汽车南加州设计中心首席设计师。

目前国产自主中型车一览。很多人说:宝骏居然都上榜了？没办法，宝骏这款车确实属于中型车。这份名单里面，吉利、长安、比亚迪民营自主车企皆上榜，长城专注于SUV和皮卡，轿车领域本来就不是重点，因此未上榜，除此之外，自主车企呼声高的奇瑞也没上榜，其实对于奇瑞来说，先稳定维护好目前的产品线才是重点，至于中型轿车方面，以后公司发展壮大了肯定也会涉足，毕竟奇瑞的造车技术有目共睹。希望国产汽车制造企业共同携手前进，为国民制造出物美价廉高性价比汽车，也祝国产汽车走向世界，可以在众多国际汽车品牌中占据一席之地！

宝骏越野，不对！应该是宝骏悦也。很好看，很实惠，配置很高一款“硬派”小车，相信会被它独特的性格所吸引。这几年，有一个大的感受就是五菱一直在“剑走偏峰”，开拓新的细分市场， 玩儿的也越来越花哨。这种方式，也为五菱带来了不少销量，让这个具有光荣底蕴的车企一直活跃在大众眼前。但由于大部分产品的售价在10万元以下，所以笔者个人认为，单车利润应该不会太高，这也可能导致五菱整体的盈利能力不会太好。 我相信，这也是五菱管理者的焦虑。我们知道，作为一个靠微车发家的企业，五菱也做过向上攻坚，乘用车品牌宝骏就曾承担这个使命，并创造过年销百万的辉煌，产生了宝骏560、宝骏730等多款爆款产品。但后期由于消费需求升级，产品没跟上，就开始走了下坡路，存在感降低。我一直认为，五菱是懂消费者的，也是会造车的。可能真的是它的历史定位影响了它的高度，这也是让人惋惜的。

五菱缤果销量42154台，在同级市场中销量，果然还得是人民的小车受欢迎，宝骏悦也势头也很猛，媒体老师人手一台，不得不说，五菱集团赢麻了。在A0级这个细分领域，电动车已经成了主力，别忘了隔壁还有一个比亚迪海鸥，燃油车已经完全招架不住了。如今的电动小车好似当年甲壳虫，MINI和菲亚特500的受欢迎程度。但又不得不唏嘘如今MINI，Smart和500都在彻底电气化，趋势弄人。说回五菱缤果，外观很有设计感，颜色又鲜艳多彩。内饰简约但又不显得廉价，空间大。续航也比一代神车MINI EV好不少，综上吸引了很大比例的女性车主买单。果然女人的钱好赚哈哈[吐舌][吐舌] 我觉得长城欧拉应该也是这么想的，时刻在强调女性车主的重要性，但比较遗憾现在大放异彩的反而是五菱，不过也没办法，五菱便宜啊。

五菱、宝骏低端影响已经深入人心，要想往中高端发展，必须重新成立新的公司，打造新的品牌，建立新的技术墙

315晚会是越来越拉了，以前都是报道各种大黑幕，现在都是小厂家了。估计各个企业也都学聪明了，提前公关就没事了！还记得以前报道大众、宝骏等大企业黑料真心给力，当然也也许是它们都良心了，不再欺骗消费者了！

宝骏730

前段时间上海车展火热，除了吃不到的冰淇淋外，还有一个现象引人注意，展车几乎全是新能源车，传统油车少，这表明了新能源是未来车市的发展趋势！为年轻人造车一直是宝骏的企业宗旨，这些年宝骏也是这么践行的，让更多的年轻人开上了好车！宝骏也在发力新能源，近有一款新能源SUV即将上市惹人注意，宝骏悦也创新的将iWatch设计理念运用到了车上，行业搭载了Car-watch，交互方式特别新颖，打破了当下新能源汽车设计同质化局面，宝骏不愧是为年轻人造车的企业，在思想和品味上都特别大胆前卫，宝骏悦也采用全新的外观设计，整车看上去特别硬派，适合年轻人的品味，多种鲜艳车身配色可供选择，硬是将硬派和Q萌有机结合到一起，宝骏悦也6月份即将上市，考虑买车的年轻人不妨多关注关注！#宝骏悦也即将##宝骏公司简介#