孙儿在外面终于有胆量单独交流了。五岁多的孙儿现在在学绘画，平时我毎次都是亲自把孙儿交给老师，昨天下午我改变了方式，送到门口后我叫他自己进去，其实我在后面悄悄观察，看他今天怎么和老师交流。“老师好，我是刘军军，今天来学画画”。刚走到吧台，孙儿就主动和吧台老师打招呼，老师叫他进教室去找自己的老师。拐了两个弯，孙儿进了教室，看到了上课的老师，老师表扬他今天又来得早。我躲在教室的外面，继续听老师和孙儿的交流。“王老师，你吃晚饭没有？今天晚上教我们画啥子呢”。“我还没有吃饭，刘军军，你吃饭没有？”。“王老师，我在幼儿园吃了，我今天穿了三件衣裳，把我热安逸了，爷爷接到我才给我脱了两件”。听到和老师的对话差不多了，我突然走进教室，老师告诉我说：刘军军才给我说他今天穿了三件衣裳。“哦，这个娃娃就是这样的，热了自己又不脱”。看到我给老师这么一说，孙儿略显尴尬。

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“嘭！” 2004年，我军轰炸机进行夜间飞行训练，一声巨响后，所有飞行参数都乱了，一名队员失去了生命，处于危险之中。“请求紧急着陆！”机长在地面请求紧急着陆时，发现左侧主起落架出现故障。关键时刻，机长决定单轮降落。惊呆在地上！2 月 2 日晚上 19 点 25 分。蓝空军团长刘成功率领机组。根据新年第一次夜间飞行训练计划，第73轰炸机将关闭炸弹，执行夜袭任务。二十分钟后，当飞机到达预定航线时，突然“砰”的一声，飞机的飞行参数瞬间发生了变化，导致飞机微微晃动。六人船员的心顿时紧张起来。有什么不对劲！刘成功立即指挥排查，副驾驶钟进也第一时间向塔台指挥中心报告了情况。这架飞机目前在5600米的高度。不仅有几架轰炸机在附近参加训练，而且这次的路线还毗邻一条商用飞机经常出没的空中走廊。如果 73 号机组失控，后果将不堪设想。塔长察觉到危险，果断下令73部队停止训练，短暂商议后立即返回。30分钟后，73返回机场，但飞机重量超过着陆要求，机组只能按照机长要求在2000米高空绕圈飞行。燃料以减轻飞机的重量。下一步是等待很长时间。每一分钟，每一秒，人们都会感到痛苦。20时50分，飞机终于完成着陆要求。指挥官命令机组人员进入起降航线，准备降落。然而，当刘成功着陆时，障碍灯显示左主起落架没有放下！刘成功立即将情况汇报给指挥部，按照指挥员的要求清理干净后重新装上，两次尝试都失败后，他的心顿时升到了嗓子眼。见指挥官不工作，再次果断下令：“使用应急系统释放！”但左主起落架仍然没有放下。之后，刘成功按照机长的吩咐，保持飞机完好，随后进行了一次大横向摆动，下降到100米的极限高度，纵身一跃，试图甩出左侧起落架，但均以失败告终！随后刘呈功尝试了各种手段，18次尝试放下起落架，随后又进行了31次在大侧坡上跳跃、摆动等动作，并试图将起落架甩出，均无果而终。时间一点一点过去。 22时05分，其他参加演习的飞机全部返回，73架飞机在机场上空飞行了14圈。看到危险一步步逼近，船员们都吓坏了。工作人员扩大了...我应该怎么办？所有应急措施都失败了，后的“招数”只有一个——单主轮降落！但对于73号轰炸机这种乘员大、机身大的轰炸机来说，仅靠主轮起降是极其危险的，航空史上并没有成功的记录。不用说，飞机上还装满了炮弹。在着陆过程中，如果其中一个控制器控制不当，飞机随时可能冲出跑道或翻滚坠毁！情况危急。指挥官随后在高空盘旋73燃烧燃油，飞机降落时燃油油位处于低安全底线，同时快速逐级评估危险情况。 .我的老板重视这一点。郎空局长给塔楼打了几个电话，参谋长兰空阳从百里外专程赶往塔楼的指挥中心。救护车、消防车和拖拉机都很快到达，随时准备提供帮助。至此，所有起飞的飞机都已降落，万千双目默默注视着夜空中的73。对战友的担忧弥漫在每个人心头……22时57分，73部队油位降至低点，指挥官决定紧急迫降！飞机立即进入机场航线，100公里、50公里、10公里……眼看着跑道越来越近，刘成功有条不紊地关闭油门，放下襟翼，慢慢减速下降。之后，飞机领航员胡宗彪不时提醒刘成功，纠正高度、速度和航向偏差。飞机进入跑道后，刘成功慢慢控制飞机，让右轮轻轻触地，滑行数百米后，在刘成功将操纵杆推向右侧等一系列操作下。紧急刹车，速度明显下降。23时03分，飞机左翼尖着地后，整机像一只累了归巢的小鸟一样侧身坠入跑道侧紧急迫降航道。飞机停下后，刘军军立即打开驾驶舱门，让空乘人员下机。后舱射手张向江和记者刘建军打开紧急窗口，立即跳下飞机。 6名船员安全返回，避免了国家财产的重大损失！在罕见的空中特殊情况下，经过200分钟的生死考验，刘呈功在刘呈功机组和机长的沟通技巧下成功跳伞，声称轰炸机单主轮着陆，造成了奇迹。夜晚。次日，为表彰刘成功机组人员的突出业绩，全军号召全体官兵向他们学习，机组一等集体，刘成功、钟进二队。指挥官和其他船员的三等功和三等功。