基金经理杨宇：制氢环节发展提速明显，关注氢能源行业投资机遇氢能源是我当前重点看好的方向之一，我们目前对这个行业也在密切关注中，今天和大家分享一下我们所跟踪到的氢能源行业一季度的情况。根据氢云链数据库的统计数据，2023年一季度电解槽中标量超400MW，制氢环节发展提速明显。一季度电解槽招标量为825MW，已超过2021年全年出货量。截至5月初，共10家企业分享413.5MW 电解槽订单，阳光电源中标105MW，中船派瑞中标100MW，隆基绿能中标75MW，位居前三。据氢云链数据库显示，2023 年计划投产的绿氢项目就超过10万吨，绿氢需求驱动电解槽出货量增长。按照一季度全国绿氢项目推进情况看，我们预计年内还会有大规模的电解槽项目招标，今年绿氢的产业化有望迈入快车道。绿氢降本带动电解槽设备放量，出口空间广阔。电费成本和设备折旧成本是电解水制氢的主要成本构成，未来随着可再生能源占比的提升带动电价下降，可以显著降低制氢成本，根据相关预测，若到2035年光伏发电成本下降到0.2元/kWh，电解槽工作时间提升至5000h/年，碱性电解水制氢和PEM电解水制氢的成本将会分别下降到9.05元/kg和11.85元/kg，成本将大幅降低，形成对煤气化制氢和天然气制氢的替代，未来市场空间广阔。目前海外绿氢发展已进入实质阶段，在海外需求加速的大背景下，我们认为中国企业凭借高性价比的产品出海具备优势，有望未来在国际市场快速崛起。因此，我们后续还会继续高度关注氢能源行业的投资机会。风险提示：本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的终操作建议，我公司不就资料中的内容对终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，投资需谨慎。

基金经理杨宇：无人驾驶出租车体验如何？近期我实地体验了百度无人驾驶出租车，今天来跟大家分享一下。其实早在两年前就已经体验过百度的无人驾驶，近的这次体验让我感觉到无人驾驶技术进步明显。举个例子，两年前在开放道路上的无人驾驶出租车，一定会有安全员坐在主驾位置上，随时准备接管驾驶，以防发生意外，而在我们近期的这次体验过程中却没有安全员。当前方出现车辆时，它可以通过车顶的激光雷达和车身周围的摄像头进行建模，并显示在屏幕中。在行驶过程中，车顶的机械式激光雷达会不停转动并时时刻刻向外发送激光，激光接触到外界的物体后反射回来，通过这种方式，构建出周边空间的点云图。激光雷达的识别距离大概在百米量级，不仅远，而且很准。下图就是我们在这次体验过程中所拍，可以看到路边的人在建模图像中也能精确显示。此外，我们这次所体验的无人驾驶出租车还可以实现车联网的功能。在我们所体验的这个园区内，交通信号灯都有信号发送装置，可以持续与车辆进行信号的交换。园区内所有的红灯和绿灯都会发送信号到车上，因此我们提前很久就可以看到下一个路口是红灯还是绿灯。有些小伙伴可能会问，无人驾驶汽车在行驶过程中是如何进行决策判断的呢？整个自动驾驶系统分位三大域，分别是感知域、计算域和执行域，这三域分别类似于人的眼睛、大脑和手脚。通过感知域系统，比如激光雷达、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达，自动驾驶系统可以构筑出空间的点云图，识别出车辆处于什么位置、周围有些什么物体、有哪些可能的障碍物；接着，计算域会决策出车辆需要执行动作，并输出给执行域进行执行，比如要超车时进行变道并线和打灯。在这次体验过程中，无人驾驶出租车全程行驶平稳，超出了我的预期；在一些比较复杂的路况中，它也有不错的表现。这次的体验也激发了我很多对科技的未来憧憬，我认为科技未来会更好地服务于人类，更好地解放我们的双手和大脑，使我们能够去做更多创造价值和发现美好的事情。经过这次体验，我对自动驾驶领域的未来发展也愈发充满信心。风险提示：观点仅供参考，不构成投资建议。本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的终操作建议，我公司不就资料中的内容对终操作建议做出任何担保。市场有风险，投资需谨慎。

这是一个讲述丑男和美女之间的故事。那个名叫杨宇的男孩一直觉得自己普通，长相一般，身高不高，性格也比较内向。他上高中的时候，班里有个叫做黄心悦的女孩，长得很漂亮，一眼就能让人眼前一亮。杨宇一开始不敢和她说话，只敢偷偷地在教室里看她。但是，时间渐渐地过去了，杨宇和黄心悦开始在学生会一起工作。慢慢地，他们熟悉了起来，开始聊天、开玩笑。杨宇发现黄心悦除了漂亮之外，还很聪明，很有自己的想法，他们之间的话题越来越多。杨宇开始改变自己，开始积极地锻炼身体，多读书，多尝试新事物。他开始打篮球，学习吉他，参加活动，让自己变得更加有趣。黄心悦也开始注意到了杨宇的改变，开始主动找他聊天，一起玩耍。一天，黄心悦告诉杨宇她喜欢上了一个男生，杨宇有些失落，但他明白，自己已经变得更好了，不再害羞怯懦，而是变得自信、积极。他祝福了黄心悦，也感受到了自己变得更加自信和坚定。一年后，黄心悦和那个男生分手了，她在伤心的时候向杨宇倾诉，杨宇也表达了自己喜欢黄心悦的心声。黄心悦也发现杨宇已经不再是个普通的男孩，而是一个充满活力、自信的男生，她开始和杨宇交往。现在，他们已经毕业，正在一起工作、生活。他们认为，长相并不是重要的，重要的是内心的美丽，坚定的追求，和对生活的热爱。

尊敬的投资人、亲爱的小伙伴们：大家好，我是汇泉基金的基金经理杨宇，从今天开始正式通过这个账号跟大家交流。下面，先简单的自我介绍一下，我的金融从业年限有24年，其中有14年的投资管理经验。历经了三轮牛熊，投资管理经验和应对市场的能力经过多年都有一些比较好的积累，过往管理的产品以指数基金和FOF基金为主，比较擅长主动量化投资，和回报投资。当前，我所管理的产品是汇泉匠心智选一年持有混合，这只产品锚定偏股基金中位数，力争获取超越偏股基金指数的收益表现，目标是为投资者获取长期稳定的年化回报。这只产品去年9月13日成立，截至2023年3月13日，已经满半年，期间A类份额收益率为0.66%，同期业绩比较基准（中证800指数收益率×65%+中证港股通综合指数（人民币）收益率×10%+一年期定期存款利率（税后）×25%）的增长率为-0.54%；产品超越业绩比较基准1.20%，超越偏股基金指数6.10%；产品区间大回撤-5.16%，同期业绩比较基准大回撤-10.43%，偏股基金指数大回撤-11.47%，产品回撤幅度低于业绩比较基准和偏股基金指数。希望头条号的伙伴们可以关注这只产品。一直以来，我的投资思路都是解决个人客户的投资痛点问题，比如说产品弹性大、回撤高等不好的投资体验。我希望我的产品在追求更高的胜率的同时严控回撤，给投资者更好的体验。在接下来的时间里，我会经常跟大家分享我的投资心得和市场观点等内容，欢迎大家关注我的账号，一起聊投资。风险提示：本材料中的观点和判断仅供参考，不构成投资建议或承诺。基金有风险，投资需谨慎。当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件，充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不本基金一定盈利，也不低收益。

基金经理杨宇：我为什么坚持投资具有全球竞争力的优秀公司？回顾今年的市场，我脑海里浮现出“积累”两个字。一方面，大家可以在市场不好的时候逐渐积累筹码，等待收获；另一方面，大家也可以多多进行理念和经验上的积累，来帮助自己未来能够获得属于每个人自己的超额收益。我的核心思路如果用一句话来总结，那就是投资于整个产业链各个细分赛道具有全球竞争力的优秀公司。我一直挑选投资标的一个原则，就是这个公司一定要具有全球竞争优势。为什么这么说呢？因为相比于很多我们被卡脖子的行业，我们认为这种具有全球竞争优势的公司可以实现一个内循环，实现我们知识的自主可控，不但不用看别人的脸色，同时我们还可以去对外输出，去赚国外的钱，这对于投资来讲是好的一件事。举个例子，我们可以看目前我国在全球都处于领先的光伏。其实我们可以看到很多逆变器企业，他们国内的收入毛利率可能只有百分之十几，但是海外却可以达到大约百分之四十的水平。这是为什么呢？因为由于领先优势，它们在海外能够做到一个比较高的价格，整个竞争格局也是好的。这个是一个蓝海市场，因为我们中国企业，尤其中国制造业的企业，和海外的很多同行比，有着可以说是碾压性的优势，在这种情况下它们就可以赚到一个超额的收益，从而有一个不错的回报。风险提示：本资料仅为服务信息，不作为行业及个股推荐，不构成对投资人的任何实质性建议或承诺，也不作为任何法律文件。市场或相关产品历史表现不代表未来。市场有风险，投资需谨慎。#杨宇简介#

基金经理杨宇：2023年新能源怎么投？2023年，我比较关注以下方向：1、作为2023年国家稳增长的重要发力点的汽车，它是拉动经济增长的重要抓手；2、股价走势和基本面出现了明显背离的、估值极低而基本面很强的品种，主要是锂电池和锂电材料的α公司；3、能源转型升级中，低渗透率+确定性的方向，典型如大型储能。明年对于汽车板块的投资，可以寻找结构性亮点。今年第三季度，整体汽车板块下跌较多，主要原因在于宏观经济走弱使得市场对于明年汽车销量的预期较为悲观，而当前的股价已经反映了这部分的悲观预期。我们认为，明年经济增长将会是政府工作的重点，而汽车作为GDP的重要构成（新车市场3万亿产值，全产业链10万亿产值），产业链长、对就业拉动大，同时也符合中国高端制造业发展方向，一定是稳增长的重要发力点。因此我们预计2023年汽车行业的政策将比较友好，甚至有超预期的可能。从历史上看，市场对于汽车的销量其实是很难准确预测的，但是其中一些结构性的机会我们却是可以把握的。我们可以看到，2018-2021年汽车整体销量并不突出，但汽车板块中有着多结构性的亮点，比如新能源车渗透率的快速提升诞生了锂电池产业链一大批牛股，比如在合资品牌份额提升带来了相应公司近10倍涨幅。我们需要在汽车的结构性变革中，寻找投资机会。我们目前重点关注的领域有：1、特斯拉及一些自主品牌份额提升所带来国产零部件企业的机会，这方面，我们比较关注的细分赛道包括：内饰、座椅、座椅皮革、线控制动等。这些赛道都有一个共同点：单车价值量大（2000-1万元不等），能孕育大市值公司；有一定的升级空间带来单车价值量提升；格局集中，内资龙头公司的竞争对手基本上全是外资。2、智能驾驶快速发展领域带来增量零部件的机会。在智能驾驶快速放量过程中，感知域、计算域、执行域都会有比较好的投资机会，例如感知域的激光雷达、摄像头、CIS芯片，计算域的大算力域控制器，执行域的线控底盘等，都处于行业发展早期，也都存在着比较多的投资机会。风险提示：上文提到板块、股票及基金信息不构成投资建议，本资料仅为服务信息，不构成对于投资者的实质性建议或承诺，也不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。