2000年，西安发生了可怕的连环强奸案。当问及犯罪嫌疑人朱玉龙性侵多名女子的作案动机时，可笑的是他声称是遭富婆嫌弃。朱玉龙是被亲生父母遗弃的孩子，被一家人抱养，开始备受养父母宠爱，后养父母有了自己的亲生孩子，便遭到了嫌弃和长期打骂。13岁，他偷了养父的20元钱离家出走，到处辗转各个工地打工，后来到西安，自己买了军装伪装成军人去歌舞厅玩。他长相清秀，认识了一个女孩，女孩很喜欢她，两人很快同居，不料被女孩的父母知道他的实际情况，强行将女孩带回老家，朱玉龙心生怨恨。1999年3月，他正式辞工去歌舞厅上班，一同事给他出了一个损招，傍富婆能快速发财，于是他主动接近有财力的中年女人，先后勾搭了几个有钱女人，结果上了床对他表现不满意，拒绝付费，朱玉龙的自尊心大大受挫。从2000年3月开始，他自暴自弃，决定报复，专挑青年女子下手。多次伪装成物业维修工，频频入室强奸单身女性，并抢走财物，涉案十几起，被性侵女子小19岁，大23岁。后来这个色魔终于被西安警方抓获归案。此案件可见一个人成长史对身心的重大影响，同时提醒单身女性，独居时一定要加强防范，尤其对陌生男性要提高警惕，保护好自己。

中国长城汽车昨（25）日罕见杠上比亚迪，实名举报比亚迪两款热卖车型有废气排放污染超标问题。比亚迪反击称其相关检测符合国家标准并通过认证，斥长城汽车此举是不正当竞争，保留法务诉讼的权利。两家车企「互撕」，股价则「两败俱伤」，网民讽「打不过就举报？」、「相煎何太急？」；专家则称举报对汽车行业有积极作用，若真未达标，政府应介入。一财网报导，长城汽车表示，已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工信部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。比亚迪汽车回应表示，长城所说的测试车辆由长城购买、保管并安排送检，送检车辆检测时里程仅为450至670公里，严格来说不符合国标要求的应由协力厂商抽样、保管及送检并完成3000公里磨合后测试等状态，其检测报告无效。澎湃新闻报导，长城汽车4月销量5.3万辆，年减41%，今年1至4月销量33.7万辆，年减21%。比亚迪4月销量20.9万辆，年增94%；今年1至4月销量77万辆，年增96%。据了解，长城汽车举报的是比亚迪的两款热销车款，占比亚迪销量近1/3。比亚迪秦PLUS DM-i在2022年销量达30万辆，该车冠军版成为今年4月轿车销量冠军。长城汽车旗下哈弗品牌多年来在保持SUV领先地位，不过哈弗H6在2022年被比亚迪宋PLUS DM-i超越。长城汽车与比亚迪汽车在混动技术上互为对手。两大自主汽车品牌明刀明枪这回合的结果是，长城汽车及比亚迪股价昨天双双跳水，长城汽车跌6.17%，市值蒸发138亿元；比亚迪下跌2.41%，市值蒸发超183亿元。可谓两败俱伤。两家车企的「互撕」也引发网民热议：「上次是乐视举报快播，二个都黄了」，「正当的举报无可厚非」，「在小小的汽车市场卷啊卷啊卷」，「相煎何太急」，「互相监督很ok啊」。南方都市报报导引述江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，长城汽车举报比亚迪事件对整个汽车行业能起到一个积极的推动作用。「近一两年，比亚迪发展得太快了，很多细节的问题一下子跟不上，这也属于正常的情况。」华尔街见闻评论指出，长城汽车给风头正盛的新能源「一哥」当头一棒，但此前两大巨头的争斗大多是在网络水军、产品设计侵权等层面，涉及产品和配置时也讲得比较隐晦。长城汽车这次举报戳到了比亚迪的软肋。汽车行业分析师朱玉龙认为，这是在监督比亚迪要做好产品，如果在国外，可能就是100亿美元罚没了。

从去年开始参加了很多次蔚来汽车的活动。从本质来看，蔚来是围绕品牌建设进行的车企，不同于小鹏追求智能驾驶、理想追求产品力。蔚来汽车从一开始战略就很清楚——围绕品牌建设展开。

大半夜看@朱玉龙-YL 公号文章，评论笑死我了。高管在外面养供应商往外薅钱，这不是xx系一贯的套路么？

以下是5月份各类产品的环比数据简要概述：正极R：排产0.92万吨，环比持平。正极D：排产0.50万吨，环比持平。正极F：排产1.82万吨，环比-4%隔膜A：排产4.48亿㎡，环比+7%。隔膜B：排产1.60亿㎡，环比+3%。负极S：排产2.00万吨，环比+5%。负极Z：排产1.19万吨，环比+19%。负极K：排产0.8万吨，环比+7%。电解液A：排产3.12万吨，环比+22%。电解液B：排产1.38万吨，环比+76%。铜箔A：排产0.36万吨，环比+9%。铜箔B：排产0.42万吨，环比+8%。铝箔A：排产1.30万吨，环比+0%。