辽宁号航母编队的核心主力（水面）——“辽宁”号航母、055大驱、052D驱逐舰以及901综合补给舰，有这几艘核心舰艇存在，其他舰艇无论怎么搭配都是一支战斗力极强的航母战斗群了。另外，即便单靠这4艘军舰，其实也已经可以挑战全球90%以上的海军了 [灵光一闪]#军事趣科普#

辽宁号2012年服役；山东号2019年服役；福建号早2024年服役。假设后续5年服役一艘，航母寿命按30年计算，意味着中国多手里只有7艘航母就进入到了旧航母退役新航母取代，维持在7艘左右的规模。当然，如果航母服役时间延长至50年，那么大约就能维持10艘到11艘的规模。就是说，造航母不能停，工厂要一直按现在的速度往下造，直到航天母舰出来为止。当然这只是理论上的想法。因为现在的航母算是实验型号还没定型，估计福建号这样直通甲报的常规动力会有两艘总规模大概率是六艘，中国没有足够的海外基地有六支航母打击群足够了，后期的维护保养才是真正考验国家实力。

世界十大航母排名】第十名：维拉特号（印度）第九名：圣保罗号（巴西）第八名：加富尔号（意大利）第七名：维克拉玛蒂亚号（印度）第六名：戴高乐号（法国）第五名：伊丽莎白号（英国）第四名：辽宁号（中国）第三名：库兹涅佐夫号（俄罗斯）第二名：米尼兹号（美国）第一名：福特号（美国）

俄罗斯为什么突然提出向中国购买辽宁号航母，连新名字都起好了？了解中国为购买辽宁号所付出的努力，就知道这不可能！据俄新设1月6日报道，针对目前俄罗斯海军一艘航母“库兹涅佐夫”号迟迟无法投入部署的现状，有俄高官提议从中国购买航母作为黑海舰队的新旗舰，连名字都想好了，就叫“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”。很多人认为这个想法有点天马行空，让人感觉俄罗斯已经到了病急乱投医的地步了，实则不然，俄罗斯想要购买辽宁舰，甚至可以用上金融领域流行一词“回购”。因为辽宁舰的前身“瓦良格”号正是苏联在黑海造船厂建造的，与俄军的航母“库兹涅佐夫”号是姊妹舰，是中国付出了巨大的努力才购买回来的，别说远水解不了近渴，从情感上来说，中国海军也无法接受将辽宁号出售的发生。航母是海军实力强大的标志，我国海军也一直希望能够拥有一艘属于自己的航母，但是面对西方发达国家的技术封锁，中国想要拥有一艘航母是十分困难的。恰巧苏联解体，给了我们这个机会，在1982年，苏联为了和美国争霸世界霸主，也开始发展航母，于是开始建造两艘航母，这就是俄罗斯现在所拥有的“库兹涅佐夫”号和“瓦良格号”。然而由于苏联解体，完成度只有68%的瓦良格号被分给了乌克兰，可是当时的乌克兰压根就没有实力将瓦良格号建成，乌克兰的专家算了一下，把瓦良格号建好，至少还需要2亿美元，更别提到投入使用和后续维护的费用，而且航母对乌克兰来说也没有多大价值。然而拆分的话，又需要花不少钱，于是乌克兰打算把瓦良格卖了，听说乌克兰要卖瓦良格号，俄罗斯第一个想买，但是俄罗斯出的价钱太低，完全达不到乌克兰的心理预期，买卖就黄了。当时想买瓦良格号的国家就是中国，然而以北约为首的西方国家并不希望中国拥有这艘航母，他们担心一旦中国购买了这艘航母，便会对他们的霸权主义产生威胁，因此极力阻挠。中国政府只好以民间资本的身份，有商业公司对外宣称要将这艘航母改造成博彩赌博船，才将成功购置了瓦良格号。但是因为瓦良格号并没有造完，没有动力系统，只能由拖船拖回，这一路之艰辛，让国人意识到想要不被欺辱，一定要国家富强。由于瓦良格号在黑海，想要出黑海就要经过土耳其的博斯普鲁斯海峡才能进入地中海，当时土耳其一直想要加入北约组织，于是对瓦良格号进行阻拦。土耳其给出的理由是，瓦良格号船体过大，又没有自己的动力，担心通过海峡时会影响其他船只正常航行，因此拒绝瓦良格号通过。经过长达一年的艰难谈判，土耳其要中国准备10亿美元的风险金，并且由国际认可的保险理赔公司担保，由于10亿美元风险金是一笔巨款，很多国家都拿不出来，后来土耳其又提出可以找个国家来担保，负责可能涉及的赔偿问题。当然符和条件的国家不多，大多又跟中国没有深交，想来想去只好求助希腊，希腊是北约成员国，在得知中国的困境后，同意出面担保，并同意中国租用希腊好的拖船，让瓦良格顺利通过土耳其海峡。在瓦良格号进入爱琴海后，遭遇极端恶劣天气，拖船揽绳被拉断，瓦良格失去控制，在海上失控漂浮，在关键时期，希腊再次伸出援助之手，派出拖船将瓦良格固定，在救援过程中，一位希腊水手遇难了。由于希腊的此番出手，使得中国对希腊很有好感，在希腊后来陷入债务危机时，中国也出手相助。瓦良格号进入地中海后，如果经由苏伊士运河，从印度洋回国是很成熟的路线，但是埃及又跳出来，拒绝瓦良格号通过，经过多次沟通无效后，只好改变航道，从直布罗陀海峡，沿着非洲西岸，绕过好望角，于2002年2月11日经过马六甲海峡，于3月3日抵达中国大连港。因为中国并没有建造航母的能力，瓦良格号又闲置多年，想要进行改造可想而知，在2005年开始，中国就在摸索中对瓦良格号进行改造，到2012年，瓦良格才改造完成，成为艘航母——辽宁舰。可以说，辽宁舰的身上载着中国人太多的海军大国梦，不可能简单出售的，而且航母并非只是一个简单的航母，还要有配套的航母战斗群，即使中国把辽宁舰送给俄罗斯，俄罗斯想要完全驾驭辽宁舰就得一段时间，更别提在短时间内打造配套的航母战斗群，并应用于俄乌冲突当中了。

辽宁舰是艘国产航母，在2008年开始建造，并在2012年服役。辽宁舰全长约304米，排水量约6.5万吨，可搭载26架固定翼飞机和直升机。该舰是中国涉足航母建造的重要里程碑，它的出海巡航需要烧60吨水，花费约10小时时间。而美国核动力航母则需要更长的时间和更多的燃料，以满足其高强度的出海和部署任务。美国核动力航母是世界上大强大的舰船之一，其出海前需要花费的时间和能源成本也是高的。美国海军现役的十个核动力航母中，福特级航母需要花费的时间和成本更高，而尼米兹级和杰拉尔德·福特级航母需要的时间和成本相对较低。福特级航母福特级航母是美国海军新的航母之一，它是美国海军集成先进技术而设计的新型航母。福特级航母采用了核动力推进系统，可以提供更长久的航行时间和更长的航程。在出海前，福特级航母需要烧掉至少3300吨燃料，通常需要24到48小时的时间来完成。福特级航母配备了两个用于加注燃料的车库，以便进行加注和维护工作。尼米兹级航母尼米兹级航母是美国海军的核动力航母之一，于1975年开始建造，后来成为了美国海军主力舰队的重要组成部分。尼米兹级航母需要花费的时间和燃料相对较少，通常在出海之前只需要烧掉600至700吨燃料，只需要大约6到8小时的时间。杰拉尔德·福特级航母杰拉尔德·福特级航母是美国海军的新一代核动力航母，是福特级的改进版。与尼米兹级航母相比，杰拉尔德·福特级航母需要花费的时间和燃料更少。出海前，它只需要烧掉约300吨燃料，比尼米兹级航母要少得多。而在海上运行中，杰拉尔德·福特级航母可以运行数十年而不需要替换燃料。综上所述，辽宁舰出海前需要花费10小时烧掉60吨水，而美国核动力航母需要更长的时间和更多的燃料来完成出海任务。福特级航母需要烧掉至少3300吨燃料，需要24到48小时的时间来完成；尼米兹级航母需要烧掉600至700吨燃料，只需要6到8小时的时间；而杰拉尔德·福特级航母则需要烧掉约300吨燃料，远远少于尼米兹级航母。这说明美国的核动力航母建造技术和使用技术已经发达，能够在短时间内完成大量任务，充分展示了美国海军的实力和技术水平。

中国三艘航母对比1. 辽宁舰服役时间：2012年长度：306.4米满载排水量：约6.75万吨动力：蒸汽主要舰载机：歼-15跃升方式：滑跃所属舰队：北海舰队2. 山东舰服役时间：2019年长度：305米满载排水量：约7万吨动力：蒸汽主要舰载机：歼-15跃升方式：滑跃所属舰队：南海舰队3. 福建舰服役时间：2022年中下水，计划2025年服役，预计2027年形成战斗力长度：320米满载排水量：约9万吨动力：综合全电力推进系统主要舰载机：搭载的歼-35、歼-15T、歼-15D和空警600预警机均已完成试飞任务定型跃升方式：电磁弹射所属舰队：南海舰队