岳阳市联运总公司岳阳市联运总公司前身为岳阳市第一装卸运输公司所属的“岳阳市物资中转信托公司”，组建于1980年9月。1984年9月，改为由岳阳火车站、岳阳市水运公司、岳阳市第一装卸公司三家联合经营，更名为“岳阳市联运服务公司”，由周协斌任经理，隶属市交通委员会。当时有职工68人，内设业务课、财务课、办公室，在岳阳火车站、岳阳港、七里山洞庭氮肥厂、南津港木材公司分别设有营业处点，统一受理铁、公、水联运货物。公司以公路、铁路为骨干，港站为依托，城市为中心，农村为基点，为货主和运输企业服务。岳阳市联运服务公司改为三家联合经营后，为发展联运，采取一系列改革措施：一是实现一家签约，函电委托，一票结算，全程负责的包干责任制；二是对大宗货源组织铁、公、水“一条龙”运输；三是发挥“北通巫峡，南极潇湘，东渐于海”的湘北水运门户优势，组织好铁水分流；四是经铁路到卸本市和外地的零担货物，实现定点定线，送货上门；五是帮助货主代购、代销、代贮、代运、代为整理加固包装；六是端正经营作风，提高服务质量，讲求社会效益。这些措施推行后，对促进商品流通，繁荣社会经济生活，加速车船和库场周转，起到积极作用。湘阴、安乡、津市、华容与鄂省监利、洪湖等地的粮食，由该公司承办出口、中转运输后，每年仅差旅费一项，就为货主节约50余万元。1985年8月，岳阳市麻纺厂与外商签订1200吨黄麻供销合同，因铁路运力紧张，难以安排计划。该公司与张家港海运联系，采取江、河、海一条龙联合运输，由海轮在张家港换装，五天就安全到达换装港，不仅减轻铁路运输的压力，节省运费，更重要的是了外贸物资及时交货，赢得了信誉。过去，由铁路发送岳阳、华容和湖北洪湖、监利等地的零担货，需由货主到车站自提，花费人力、物力、财力。该公司统一承办后，利用客轮捎运，代提代运，送货上门，深受货主欢迎，每年零担货运量达2.5万吨左右。至1987年7月该公司代办中转货物124.77万吨，创营业收入156万元，实现利润90余万元，社会效益500余万元。但由于公司属松散型联营企业，仓库、货场、换装设备等固定资产为三家共有，所有利润都按比例分光用光，企业毫无积累，很不利于扩大再生产和联运事业的发展。为此，岳阳市经委决定将公司转为具有法人资格，独立核算的经济实体，同时更名为岳阳市联运公司，任命周赫生为经理，属全民所有制企业，定编30人，归口市交通委员会管理，业务上接受市经委领导。公司转为经济实体后，在增加投入，加强基础设施建设的同时，开展多功能、全方位经营，集铁、公、水为一体，发展多种形式的联运。开办的业务有：承办整车、零担鲜活快件货物的到、发、中转、仓储、运输；“三超”（超长、超重、超大）货物的吊装、运输；代售火车、轮船、汽车客票；承办管理货物配载。该公司1988年6月加入中国交通运输协会联运联合会。岳阳市联运公司转体后不断开拓新的业务领域，先后开办“社会停车场”、“联运旅行服务社”等，联运服务项目达36个。公司在开拓业务的同时，注重开展优质服务，提高服务质量。坚持常年开展全面质量管理QC小组活动，通过改进服务操作程序，完善质量责任制度，使零担货物交付差错率下降近50%，赔偿率也由13.34‰降至2.98‰。并多次评为全省交通系统全面质量管理QC小组活动优胜单位。为形成规模经营，加快联运的发展，1995年2月岳阳市交委行文，将岳阳市联运公司和岳阳市联运集装箱公司合并，组成岳阳市联运总公司，周赫生任总经理。同年9月，该公司投资l200万元，总建筑面积达5000平方米的联运大楼落成开业。新联运大楼集餐厅、招待所、舞厅、停车场为一体，为旅客提供旅游、停车、住宿、餐饮、娱乐、购物一条龙服务。1996年末，该公司共有员工182人，冯冬至任总经理。公司下设集装箱、港口、南站、客联四个分公司，一个联运大酒店，拥有固定资产2120万元，余额545万元。完成联运量74.13万吨，创营业收入634.05万元，实现利税44万元。

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这个更不划算，装卸设计公司，偷税不多，被罚3倍[汗][汗]