湖北自古有九省通衢之称，其实湖北只比邻6省，只是证明他交通发达而已。其实，我国只有陕西省比邻的省份多，共有8个省比邻。这也是当时铁道部把西安北站建成大的高铁站之一。西安北站18站台，34线。

【#西安北站被指有出租车拉客挑客#，管理部门：正调查核实】#官方回应西安北站出租车拉客挑客# 1月27日，西安市民张刚（化名）向天目新闻反映，在西安北站，有部分出租车司机出现了肆意拉客、挑客现象。因此，张刚质疑西安北站或许存在违规载客情况。“我在26日晚11点抵达西安北站，西安北站设有出租车专用上下客点，但当时客流量较大，需要排队1小时以上。”张刚说，在距西停车楼专用上下客区域约100米左右的位置，会有司机凑上前问刚出站的乘客去哪里，这些司机只挑选去比较远的地方，如果是到附近的地方，司机就不拉，让乘客排队等车。张刚特别强调，据他观察，这些拉客的人员均驾驶出租车，“据他们介绍，这些出租车都停在小停车场区域，无需排队等车。”一位出租车司机也同样证实，张刚所说的情况一直存在，不仅是高铁站，机场也是如此。“高铁站一直在管理，但这种挑客情况始终都有。有些出租车司机会打表，因为远的地方即使打表也有利润，过年期间大家都想多挣点钱。”天目新闻记者随即拨打了西安北站一工作人员电话，其称出租车司机拉客、挑客并不在西安北站管辖范围内，“我们只负责旅客从检票口进站后，包括候车、乘车，出站后已经不属于我们地界，出租车上下客点归政府部门管理。”天目新闻记者又致电西安市交通运输综合执法支队未央大队，接电话人员在咨询相关科室后回复记者称：“这段时间未央大队在客流量较多的区域均指派了工作人员对类似现象进行巡查，目前已经派工作人员前往西安北站进行调查、核实。”天目新闻网页链接

从西安北站去常宁新区，一路上司机很健谈，用西安味普通话给我讲了一个神禾塬的神话故事。说以前这个地方肥沃，麦子都好几个麦穗。但老天爷觉得人们不珍惜粮食，惩罚了人类，让粮食颗粒无收。一天狗找到老天爷，说人们确实浪费，但我们从来不浪费粮食，祈求给他们粮食。于是老天爷开恩，让塬上又有了作物，不过只能结一个麦穗了，人类从此珍惜粮食了，更把狗看成自家的一员！我热爱历史，但这个故事我从来没听过，通过这个故事，我推测是西安以前的主要作物应该是水稻，经历了小寒武纪后，气候变化，改成小麦的这么一个过程#西安头条#

中国十大高铁站1，西安北站。2。郑州东站。3，昆明南站。4，上海虹桥站。5，贵阳北站。6，重庆西站。7，杭州东站。8，南京南站。9，广州南站10，重庆北站。西安北站占地面积53.3万平方，总建筑占地面积33.66万平方米，18台34线。郑州东站站房总建筑的占地面积5万平方米，总建筑面积41.2万平方米，16台32线。昆明南站站房总建筑面积12万平方米，16台30线。上海虹桥站，总占地面积130万平方米，总建筑面积44万平方米，16台30线。贵阳北站，总建筑占地面积25,5万平方米，15台32线。重庆西站，总建筑面积201052平方米，15台31线。杭州东站，总占地面积40万平方米，15台30线。南京南站，占地面积70万平方米，15台28线。广州南站，总建筑面积是61.5万平方米，15台28线重庆北站，占地面积93.33平方米，14台29线。

【对？还是不对？500元私家车可进高铁站台】西安北站私家车可以开上高铁站台接客，铁路部门一小时收费500元，在网上引起了极大的争议[钱]：首先高铁站台到底是属于铁路企业的私有财产，还是属于公共空间？网友普遍还是认为属于公共空间，虽然是铁路部门建设的，但铁路部门属于国营企业，国营企业首先要考虑的是乘客和铁路运行的安全，其次才是经济效益?；第二，高铁站台即便是属于铁路企业的资产，铁路企业到底能不能拿出来变现？高铁站台，首先设计上并没有行车道，小汽车进入的是人行道，汽车在拥挤的高铁站台上，容易引发安全问题，更何况私家车拿钱就进，谁能私家车不会被利用成为危害公共安全的作案工具？?第三，公共空间或者面向社会大众服务的企业私有空间，能不能对有钱人网开一面的问题，这就涉及到正义和公平的社会问题了，私家车可以开到高铁站台，那就意味着私家车一样可以开到民航机场飞机停机处送接机，整个社会都可以为有钱人开设绿色通道，整个社会风气都可以向钱看，让有钱人享受一切社会资源，有钱就可以任性无阻，这样到底对不对？?公众应该自有评价……⛳???#西安北站##西安北站简介#

之前我听大家说西安北站是亚洲大的火车站，但是昨天北京丰台站也投入使用了。看到这种场景我十分好奇现在西安北站与北京丰台站到底谁是亚洲大的火车站呢？看了半天我百思不得其解。#西安北站简介#