近网络上热传长安汽车采购部强扣供应商10%的货款，我觉得可能性不大，暂时没有看到长安汽车的致供应商的函，以及长安汽车的回应，说说不可能的理由：1、供应商已经和长安签订合同，并且供货了，长安大面积的扣除供应商10%的货款，供应商肯定不会同意的，并且给长安供货的也有很多国内外大牌供应商，专利和技术都在他们手上，长安单方面的降价扣款是不可能同意的。小范围的有可能，大范围的绝不可能。2、长安要是真的这样做了，那后面会出现两方面的问题，1）供应商同意了，后续的供货上，会想方设法把再降成本，长安的压力大，供应商的压力也大，一下子降10%，供应商可能直接从盈利变成亏损了；2）供应商不同意，那么就会终止合作，小面积的终止合作长安汽车可以找到替代供应商，但大面积的替代，长安汽车在行业内的口碑就坏了。3、现在的厂商，除了头部的厂商强势，很多中下游的厂商，还需求着一些供应商供货，并且在研发新车型时，还要承诺补贴供应商开模的费用，待达到一定供货量时才有供应商承担前期成本。甚至还要签署第一年或者生产多少万以内，不能开发使用第二家供应商产品。4、厂商压供应商价格，一般都会提前进行，待供应商前期的开发成本回收了，或者原材料等降价了，厂商的采购会要求供应商降价，具体降多少厂商会给一个大概的数值，两方再进行沟通，否则厂商会启动第二家或者第三家供货商，或加大其他家的供货比例。后续发展，关注长安汽车的回应。#汽车#

网传长安汽车要扣掉配套供应商货款的10%。如果真是这样，那就扒开了这些国有企业赤裸裸的本质面目。诚然，在市场环境如此艰难的情况下，大家都要过紧日子，但是这种公然违背契约精神的事情如果真发生了，完全会重创整个中国的经济环境，没有提现国有企业的社会责任感。降本增效，不是从克扣供应商货款中省出来的，是通过发挥财务职能，创新职能，科技职能等一系列措施实现的！#长安汽车简介历史#

“长安汽车这个品牌成立于2005年12月”以上论述有误！长安汽车1984年诞生，当年的厂名是重庆长安机器制造厂，地址位于重庆市江北区建新东260号（现在的融景城车站附近）。后改名重庆长安汽车股份有限公司，是长安汽车品牌的拥有者。中国长安与长安汽车股份分属中国兵装集团下的两家不同公司。

网传长安汽车通知其数百家供应商，要直接扣掉还未结算货款的10%，用来应对激烈的市场竞争，让供应商倍感压力。对于这一事件，我们需要从多个层面进行分析。从企业战略和市场竞争的角度来看，长安汽车这一举措是完全可以理解的。当前汽车行业竞争异常激烈，各大车企为争夺市场份额不遗余力。如果长安汽车不采取一些措施来提高自身竞争力，势必会被市场所淘汰。因此，从企业经营的角度来说，这一做法是在寻求企业自身的生存和发展。需要考虑到供应商的利益。作为企业的合作伙伴，供应商也是整个产业链中不可或缺的一环。如果长安汽车采取的一些措施，严重影响到了供应商的生产经营，从而导致供应商经济受损，这无疑会损害长安汽车所建立起来的供应商体系和企业形象。因此，在采取这些措施的时候，需要考虑到供应商利益，合理协商，并建立公平、透明的合作机制。需要关注到舆论对企业的影响。随着互联网发展的快速和信息传播的广泛，企业的形象和声誉迅速成为公众关心的焦点。因此，在采取某种措施前，企业需要权衡利弊，并思考对舆论的影响。同时，也需要注重建立公开、透明的信息披露机制，对于公众所关注的问题及时进行回应，以保障公司的声誉和形象。总结：针对长安汽车通知供应商扣除货款的事件，我们不能一味地进行非议，而应当从多个角度进行分析。作为企业来说，需要根据市场变化和竞争形势来制定合理的战略和措施，并注重保障各合作伙伴的利益；作为公众来说，我们需要理性合理地看待问题，做出正确的评价和态度。#头条创作挑战赛#

中国长安汽车集团总部位于北京，是四大汽车集团之一，其国内的主要生产基地在重庆、北京、南京、合肥、河北等地。中国长安汽车在全球有14个生产基地，33个整车、变速箱、发动机工厂。长安品牌起源于上海，兴起于重庆。在重庆江北、渝北有三个主要生产基地，加上重庆人对本地企业的热爱，宣传得多。造成长安汽车就好像只是重庆的一样。其实，长安汽车是实打实的“国家队”！#长安汽车简介历史#

长安汽车就是重庆的骄傲。长安汽车离职员工终于把长安汽车的归属问题说清楚了？1、长安汽车指的是重庆长安，总部、注册地、税收在重庆：包括重庆，南京，河北，北京合肥等地的都叫重庆长安某地工厂，然后福特马自达也是和重庆长安合资的。四大汽车集团之一是重庆长安，不是中国长安。2、中国长安是之前南方工业下的一些汽车资产剥离出来成立的一个公司：包括不限于重庆长安17%股份。两个公司是独立公司，不是上下级。3，兵装集团是重庆长安的大股东：直接持有重庆长安15%的股份，然后中国长安是兵装集团的下级。4，重庆长安是上市股份公司，注册地在哪儿就是哪儿的公司。

长安汽车：首个5G工厂预计年底投产 构建152个数字化运营场景