丰田的CEO，也是这家全球汽车巨头创始家族成员的丰田章男正式卸任，转任董事长，新的CEO由负责雷克萨斯品牌的佐藤恒治担任。丰田章男带领下的丰田公司，在新能源转型上起步很早，混合动力汽车方面一直是技术领先，也在氢动力汽车上投入了很多资源，可惜的是，你有你的计划，这世界另有计划。电动汽车在特斯拉的带动下，如今已经是产业共识，中国在电动汽车生态布局上比较早，从电池到整车生产制造如今是全球领先，丰田章男一直不认同这个路线，也因此成了汽车产业中的异见领袖。不过，产业发展趋势并没有因为丰田章男的反对而停止，这次卸任CEO估计也是希望能有新人来突破。新任的佐藤恒治，之前负责雷克萨斯，在新能源赛道上也是乏善可陈，不知道今年的电动汽车，丰田还能不能有什么令人惊艳的表现[捂脸]

丰田人事大调整：丰田章男卸任丰田CEO，4月1日正式生效，雷克萨斯负责人将接任此次人事变动后，丰田章男将接替退休的Takeshi Uchiyamada，出任公司董事长。资料显示，丰田章男的继任者Koji Sato现年53岁，已在丰田公司工作30年，目前是丰田首席品牌官兼雷克萨斯品牌负责人。

前几天收了一台雷克萨斯09年的车，花了32万，下一步准备专门玩车算了，收藏车雷克萨斯LS600hL，行驶了14万公里。雷克萨斯L600hL汽车是日本丰田汽车公司旗下的产品，也是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。#雷克萨斯公司简介#

真是服了多数人的思维。1月26日，丰田汽车公司对外宣布丰田章男将于4月1日卸任社长，接替他的是雷克萨斯负责人佐藤恒治，这个新闻的重点是什么？谁接替丰田章男不重要，谁卸任也不重要，重要的是背后的原因。大多数人解读背后原因，是丰田近年来全球市占率的下降，公司营收的波动，不是一把手卸任的关键，丰田章男不主张电气化，也不是他卸任的关键，不要过度解读，不要把他的卸任和丰田电动化步伐迟滞联系起来。丰田章男在这个位子坐了13年，突然宣布让位，背后有着太多我们看不到的原因，但是我认为肯定不是丰田汽车销量下滑导致的，任何爆炸性新闻出现的前几天，都要保持理性，让子弹飞一会。后，丰田电动化虽然不够彻底，但只要舍得降价，市场前景依然乐观，丰田手上有很多王炸的。#丰田章男#

丰田凌志系列产品！这款车叫什么名字？雷克萨斯？凌志是丰田公司的高端品牌！丰田说凌志在国外不设分厂，产品全部来自日本本土！就这！？一说到日系车，很多人就说保值！这车保值吗？

国外品牌的翻译，对于品牌形象的塑造传播，有着重要的意义。然而外企对于品牌的翻译水准相差挺大的。洋品牌翻译成中文主要有二种：一种是纯粹的音译，例如雷克萨斯，兰德路酷泽，这些中文名称本身毫无含义，需要企业从零开始去打造、去赋予其意义和品牌文化。这样的名称的好处是，这是一个本无含义的名称，企业可以按其品牌定位去塑造。但更多是带来问题，一方面中国人对于这样的毫无含义的名称，不容易识别，不容易记忆，不容易传播，企业需要耗费巨大财力去打造这个品牌，还依然让人不知道这个品牌的意义。其实雷克萨斯原中文名“凌志”，就不错，属于音译+意译的融合。另一种是神来之笔的音译+意译。例如宝马、奔驰、可口可乐、百事可乐、飘柔，这些中文名，本身就有明确的正面含义，又与产品品类、性能和文化相匹配，中国人对于这些品牌名称，就容易识别、记忆和传播。我认为那些不愿意把外文翻译成中国人容易识别记忆的中文名称的品牌，很可能还是出于傲慢，不愿意为中国人定制一个中国化的品牌。有的是认为中国人崇洋媚外，取一个更年体现其为洋品牌的名称，让人趋之若鹜，然而时代不同了。中国人的技术产品和文化，越来越自信。意识到这一点的洋品牌，是时候好好考虑一下自己那晦涩难懂的品牌名称了。