5月10日，杨思琦晒出游览广州粤海第一关的视频，她扎着两根小马尾，十分可爱，少女感满满。她在视频中介绍“粤海第一关”，对眼前的美景赞不绝口。

马尾，在中国近代史上是个充满悲壮色彩的地名，马尾海战，福建水师全军覆没，清廷被迫对法宣战，却又一败涂地，割地赔款。百年光阴洗去了这里的屈辱，已经不见战争的痕迹，但历史却依旧延续下来。这个周末，逛马尾到了一个古村，没想到这里，却隐藏着大历史。这里有中国保存完整的海防军事衙门，闽安协台衙门，类似海军司令部，清朝时驻扎着总兵副将和2000多绿营兵，顺治年间的水缸，道光年间的碑刻，随处可见历史沉淀。走在街头，偶遇小吃店，没想到物价格外亲民，拌面4元，扁肉4元，食客多为附近的村民，罕见游客足迹。顺着街道走到底，赫然映入眼帘的是一座古朴的石桥，已有上千年，参差斑驳，但充满古韵。桥头一侧立着康熙年间的碑，另一侧是齐天府，供奉的恰恰正是齐天大圣孙悟空，神话人物穿越时空，让人恍如梦境。

晚清时福州马尾船厂轮机厂房，这得多说几句。闽江一路向东，汇溪聚流，在即将进入东海时流经一个叫做马尾的地方。据说当地有一块形似马的巨石，马尾指向这里，因此得名。在中国近代史中，马尾具有重要地位。这得从左宗棠说起。左宗棠青年时期饱览群书，心怀大志，但科举连年不中，便做了家教。1840年，中国败于鸦片战争，左宗棠立下了中国一定要自己造轮船军舰誓言。10年后，他与林则徐相见，交谈甚是投机，林则徐留给他许多西域资料。后来，左宗棠进入仕途，成为封疆大吏，期间始终坚守中国造船梦。1866年，左宗棠上书朝廷，申明中国自己造船，保卫海疆。朝廷准了。随后，左宗棠将福州马尾选为造船厂厂址，开始建设，期间困难种种，李鸿章曾泼冷水说还不如直接买外国船呢，左宗棠坚持中国自己造船。此后，左宗棠推荐林则徐女婿沈葆桢为船政大臣，沈苦心经营船厂，清朝时这里共建造40艘舰船，占当时国内总量的70%，其中多艘成为北洋舰队的主力战舰，按现在的话说，马尾造船厂是大央企。现在，只留下几座当年船厂的老建筑，走进当年的轮机厂房时，眼前一亮，心中一惊。轮机厂房时由法国帮助建成的，差不多有150多年历史了。这个轮机厂房也曾历经折腾磨难，如今成为中国造船业的见证。徜徉在这厂房，耳边回荡这叮叮当当的工业声音，感受那些前辈的抱负和实干，在大清专制朝廷下，有梦也难圆。

说到福州老城区，我们很容易想到鼓台晋仓这四个区，但还有个区很容易被遗忘，这便是马尾区。明明是“老城五虎”之一的区，为何热度一直走低，甚至不比还是县的闽侯呢？马尾区（古属福州府闽县）是福建省福州市辖区，地处福建东南沿海、闽江下游北岸，沿闽江下游直至东海入海口。马尾是福建省的军商要港，福州的水上门户。马尾区下辖罗星街道、马尾镇、亭江镇、琅岐镇4个镇，地形沿鼓山东面、南面脚下呈一个大号的V字分布。从福州区县图上看，马尾与鼓台晋仓隔着巨大的断裂带——鼓山，而且福州核心三环区域也是没把马尾给“包”进来。从马尾进主城区，需沿闽江北岸一路向西行，总给人一种是区却不似区的感觉。近几年被热炒的地铁项目，已开通的也只有2号线到达马尾入口处——洋里站，离老城区和亭江、琅岐还很远。就连房价也不放过马尾，马尾均价不仅远远低于核心四区，更比还是县的闽侯低了几千。当然，困难是暂时的，要相信未来是光明的。随着福州强省会做大做强，马尾的崛起也是早晚之事。未来几年，随着经济稳步推进，马尾区还规划了多条地铁贯穿东西。前几年，“建设马尾区生活区”的口号一经喊出，印象中老旧的工厂和船舶集中地早已陆续迁出，各式新式楼盘遍地开花，一座崭新的马尾新城呼之欲出。而且，作为国家高新技术产业标准化示范区，马尾区创新基因强大，产业基础雄厚，成为集开发区、自贸区等多区叠加的区域。马尾区域利用好特色产业优势，走出了特色专标融合路径，这座令人期待的灼灼之城已初露锋芒。#马尾简介#

当初的马尾区，作为百年老港，福州市的主要进出口货物主要靠他，与之相匹配的口岸联检单位、海关、边检单位，还有外贸进出口企业公司总部都设在马尾，后来都搬迁到江阴港；当时马尾至上海的几千吨新字号客轮每周至少一次，而且次次客满一票难求，现在已经停航；比上海江南造船厂资格还要老的马尾造船厂也迁出马尾；港口企业基本上都迁往江阴港区；劳动力密集型的企业也纷纷迁走；还有拆船厂、钢厂、渔业公司等企业也销声匿迹。小小的一个马尾区怎经得起光出不进？现在走在老区都见不到人，倒是建筑物多了不少。说要转向搞船政文化发展旅游业，然而相配套的地铁2号线路一期只到鼓山，交通成了瓶颈，2号线二期要50个月后才能开通。马尾要恢复到当初的人气谈何容易，务必与琅歧岛一并发力重新探索新的发展路子。

马尾哪里有工作介绍