深圳能源集团董事长王平洋调任新疆中泰集团d委书记、董事长王平洋,男,1969年出生,中共d员,大学本科,经济师。曾任深圳妈湾电力有限公司干部,深圳市投资管理公司干事,深圳市广深沙角B电力有限公司办公室副主任、董事会秘书、副厂长,深圳能源集团东部电厂筹建办公室主任助理兼办公室主任,深圳能源集团东部电厂副总经理兼办公室主任,本公司人力资源部总监,深圳市能源环保有限公司监事长,深圳能源集团东部电厂副总经理(主持工作)、总经理、d支部书记,深圳能源集团滨海电厂筹建办公室主任、d支部书记,河源电厂二期筹建办公室主任、d支部书记,本公司常务副总裁、总裁、d委副书记、第七届董事会董事,中共深圳市委军民融合发展委员会办公室主任

2022年华南双雄广深和西南双雄主要指标对比，广深优势还是很明显，成渝潜力巨大

广铁集团近日表示，自5月23日起，广深城际部分动车组列车的时刻表将进行优化调整，同时增加了“大站直达”列车，从深圳“市中心”与广州“市中心”之间无缝连接，全程通勤时间短只需要68分钟。这一变化将方便穗莞鹏三地的旅客出行。具体来看，自广州东站出发，前往深圳站的列车包括C7017次（9:50开）、C7129 次（16:27 开）和C7095次（9:27开）；而从深圳站出发，前往广州东站的列车包括C7068次（10:15开）和C7044次（14:05开）。值得一提的是，这些新的列车时刻表将取消常平、樟木头、平湖等部分站点的客运业务，同时还增加了东莞站的经停次数。这些改动将大大提高旅客乘坐体验，为人们的出行提供了更加便捷、快速的选择。本次的时刻表优化调整在提升列车运行效率的同时，也进一步优化了高铁网络布局，为粤港澳大湾区的交通业务提供了更加丰富和多元的选择。#广州头条# #头条创作挑战赛# #从今天起记录我的2023#

广东省内有广深、佛山、恵州和羊城四个铁路公司管理，广铁集团公司只管湖南境内铁路，因此，应改为湖南铁路集团公司更实至名归。#广深集团简介#

常平站（Changping Railway Station）位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，也是广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一。清宣统三年（1911年），常平站建成使用；于1997年12月31日更名为东莞站；于2013年6月20日复名常平站。截至2018年9月，常平站总建筑面积3.2万平方米，车站站场规模为3台14线，设计高年货运能力250万吨。清朝宣统三年（1911年），常平站随广九铁路华段建成通车同时启用，车站位于今东莞市常平镇常盛货场。截至20世纪80年代，常平站为四等站，受樟木头站管辖。1989年10月，常平站定为广九铁路和广梅汕铁路的枢纽车站。1993年，常平站建设新站房，车站升级为二等站。1994年10月28日起，常平铁路客运口岸正式开通，广九直通车经停常平站。1995年12月28日，广梅汕铁路全线通车，常平站为其中的客运站之一。1996年9月1日，京九铁路全线通车，因当时京九铁路常平东站与广九铁路土塘站还没有联络线，从京九铁路南下的列车都需要途经常平站进行一次“人字形铁路”折返后才能驶入广九铁路南下深圳，故常平站被列入京九铁路的沿途站点。1997年5月19日起，京九直通车停靠常平站；同年5月20日起，沪九直通车停靠常平站；同年12月23日，常平铁路口岸改名东莞铁路口岸；同年12月31日，常平站改名东莞站。2007年4月18日，广深城际铁路建成通车，城际动车组经停本站。2013年6月20日，本站重新更名为常平站。2015年2月1日起，广州东站至潮汕站开行跨线动车组，列车经停常平站；同年7月1日起，停靠常平站的所有长途（普速）旅客列车全部改为停靠新东莞站（石龙镇），常平站只停靠中短途动车组和广九直通车。同时，东莞东站和广九铁路的（东南）联络线建成，京九线列车无需经过常平站，常平站实际与京九铁路分离，仅为广九铁路和广深铁路上的站点。[1]建筑规模建筑设计● 设计理念常平站西站房为传统方形建筑，东站房为轴对称双塔高层建筑，体现了现代化都市的主题；车站以复合功能为主要设计理念，与周边地区形成高度聚集、功能共生和立体化的交通枢纽。● 设计参数截至2018年9月，常平站东站房综合大楼高16层，总建筑面积32000平方米，其中二层售票厅和候车室面积共5200平方米；车站货场位于常田路一侧，占地面积257.5亩。整体布局● 立体结构截至2018年9月，常平站是一座地面铁路车站，设有东、西两个站房，分别采用上进下出和下进上出的乘车方式。车站东站房为综合联检大楼，西站房为动车组专用站房，地面层包括进站厅、商业城、站台和站前广场。● 楼层分布截至2018年9月，常平站共有三层，其中西站房为城际站点，站房一层包括动车组列车的售票处、候车厅、检票口和出站口，检票口细分为广州、深圳和潮汕三个方向，并通过下穿铁路的人行通道连接各个站台；站房二层至四层为办公区域。常平站东站房原为长途站点，一层为进站厅，二层为主候车室，三层为跨境联检区域，各层之间均有电动扶梯。从2015年7月起，常平站东站房停止长途客运业务，仅在三层维持广九直通车的联检处、售票厅和候车室等运营，通过人行跨线天桥连接各个站台。● 站前广场常平站站前广场位于车站西南面，其中西站房对面区域设出租车接送点，东站房东南侧设公交站场。[2]站台线路截至2018年9月，常平站拥有3台（1侧式+2岛式）14线，共有5个站台面和4条正线；途经常平站的线路有广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路。[3]运营情况自助购票截至2018年9月，常平站共有自动售票机10台，自动取票机6台，全部位于西站房一层售票厅内。客运流量截至1997年，常平站日均客流量超过1万多人次。2000年，常平站（时称东莞站）全年经车站口岸入境的旅客达47万人次。1998年至2013年期间，常平站（时称东莞站）累计接发旅客约980万人次。2016年国庆期间，常平站东莞铁路口岸入境旅客达7462人次。2017年铁路春运，常平站累计发送旅客37.2771万人次；同年国庆期间，常平站累计发送旅客超过20万人次。2018年铁路春运，常平站累计发送旅客35.9833万人次。价值意义常平站是广九铁路的百年车站，是广深铁路城际列车和广九铁路进港直通车的经停大站，同时还是广九铁路、广深铁路、广惠城际铁路、广梅汕铁路、京九铁路等多条铁路线路交叉汇聚的交通枢纽，给常平镇多年发展带来巨大效益。新中国成立前，常平站即为当地的交通大动脉，在车站更名为东莞站的15年期间，常平站提升了常平镇的知名度，构建了大京九物流体系，拉近了与中国各地间的联系，不但给常平带来经济发展利好，而且影响了整个东莞的经济格局。#广深集团简介#

【2023年05月04日[央企国企改革]涨停板金字塔】2板(2)：广深铁路、太极集团。1板(10)：奥普光电、中粮资本、中信出版、中钢国际、机器人、中国出版、华润三九、昆药集团、中国科传、中视传媒。

4.8列车运行图调整广铁集团广深铁路调整日开行130对，基本站站乐为主，保留4趟一站直达。广深铁路应该是全国赚钱的铁路了，收费高，密度大，用的车底以1A大地铁和6A为主广深莞三市人口达到了4700万，广深线全长147km，可以换算成每1km达到恐怖的320000人[捂脸]广深铁路高峰期客流量一年达4000万左右，每天的乘客手拉手距离比这线路还长

【新！广州地铁将介入广深高速磁悬浮城际铁路建设】据广州地铁集团发布的2020年报，在大湾区线网规划一章中，广州地铁首度透露了将打造“融创湾区网络”。广州地铁将介入“十八号线珠海和中山延伸线、二十二号线东莞延伸线以及广深高速磁悬浮城际铁路。助力广州都市圈快速通达，广深双城联动”。了解更多内容→ 新！广州地铁将介入广深高速磁悬浮城际铁路建设_南方plus_南方+