强烈建议凤阳从滁州划归蚌埠！对于凤阳和蚌埠两地来说是双赢的局面。蚌埠得到凤阳后将大大提升整体经济实力和文化旅游资源，凤阳自然资源有韭山洞、狼巷迷谷等，人文资源更是丰富，有中国改革第一村—小岗村，明朝开国皇帝朱元璋家乡，城区里鼓楼、老城墙、隆兴寺等。凤阳与蚌埠合并能够大力发展旅游业，盘活凤阳旅游资源，打造出“蚌埠桑久—冥夜，皖C三件套，吃喝玩乐购，凤阳自然人文景观一条龙”旅游产业链，对两地都有极大好处。蚌埠凤阳两地人来往密切,凤阳人买房大部分都到蚌埠，两地还有公交，交通便利。希望凤阳与蚌埠能早日在一起[捂脸]，到那时皖北中心必将闪耀南北分界线，照亮淮河两岸！#蚌埠# #安徽地名溯源# #历史上的蚌埠#

安徽第三城滁州市，安徽省辖地级市，位于中国华东地区、安徽省东部、长江下游以北，自东南向东至东北依次与江苏省南京市、扬州市、淮安市为邻，自北向西至西南分别与省内蚌埠市、淮南市、合肥市、马鞍山市相依，地跨长江、淮河两大流域，属北亚热带季风气候；滁州全市土地总面积1.35万平方公里，现辖天长、明光2市，来安、全椒、定远、凤阳4县和琅琊、南谯2区，管理滁州经济技术开发区、中新苏滁高新技术产业园两个园区。滁州市人民政府驻南谯区龙蟠大道99号。滁州古称清流、涂中、新昌，得名源于滁河。1992年12月，撤销滁县地区和地辖县级滁州市建制，设立省辖地级滁州市 。是长江三角洲中心区城市，南京都市圈和合肥经济圈重要城市 。文化厚重，古为吴头楚尾，六朝时为京畿之地，自古就有“金陵锁钥、江淮保障”之称和“形兼吴楚、气越淮扬”之誉，皖江文化、淮扬文化、淮河文化相互交融。交通便利，南北向的京沪铁路和京沪高铁在境内设站；合徐高速、宁连高速、宁洛高速、合宁高速、徐明高速、滁马高速等高速公路穿境而过；滁州汊河港可通江达海；此外还建有滁州轨道交通宁滁线 。城区景点以琅琊山、醉翁亭为代表 。交通铁路南北向的京沪铁路和京沪高铁在境内设站，从滁州到南京仅18分钟，到上海1小时34分钟，到北京仅3小时52分钟。东西向的沪汉蓉高铁设有滁州全椒站，向西可达合肥、武汉、成都等城市。即将开工建设的北沿江高铁将在滁州与京沪高铁并轨设站，滁州将是京沪高铁和北沿江高铁东西两大高铁枢纽交汇的城市。航空从市区驱车，1小时左右即可达南京禄口国际机场、南京马鞍国际机场；1个半小时可达合肥新桥国际机场。高铁1小时40分钟到达上海虹桥机场。水运滁州周边分布有4个主要水路港口，分别为滁州汊河港、南京新生圩港、南京龙潭港和南京长江七坝港，通过这些港口可通江达海。七坝港丰水期和龙潭港可走万吨以上货轮，实现江海联运。公路滁州的高速公路通车和在建里程均位居安徽省第一，合徐、宁连、宁洛、合宁、徐明、滁马等11条高速穿境而过。104、205等5条国道和诸多省道在市境纵横交错。从滁宁快速通道、合宁和宁洛高速、104国道等均可直达南京城区。轨道交通一号线（在建）：连接京沪高铁滁州站、城南新区、市经开区、苏滁高新区、汊河新区至南京北站。全程55.351公里，设17个车站（滁州境内49.663千米，设站15座，南京境内5.688千米，设站2座）。宁滁城际于2018年12月30日开工建设，南京段于2021年12月28日开工建设。二号线（规划）：连接琅琊新区、老城区、滁州站、全椒站，全长38.0千米，设车站24座。三号线（规划）：连接来安、苏滁高新区、滁州北站，线路全长27.48千米，设车站15座。四号线（规划）：连接滁州站、乌衣镇至南京北站，全长41.18千米，全线设车站8座（滁州境内5座）。

有人调侃南京是安徽的第二个省会，被称为“徽京”，因为安徽的马鞍山、芜湖、滁州平时跟南京走的近，可以说是南京忠实的小弟，三个城市是城在安徽，心在南京。就算换成其它城市也是一样的，作为安徽的一份子，不但得不到合肥的经济辐射，还会被吸血，在这样的情况下芜马滁只能另寻出路，刚好这个时候隔壁的南京伸出了橄榄枝，愿意给钱、给投资、给修路，这换成哪个城市都无法拒绝，也找不到拒绝的理由。

安徽省来安县与滁州市同城一体化发展，来安县城是大滁城的一部分，城区已经连成一片。当地人来说说变化有多大，有多少人住在来安县城，去滁州市区上班的呢？[呲牙]#安徽省滁州市简介#

安徽各市面积排名，六安市，安庆第二，滁州第三，合肥第五，淮北排名第十六！[撒花][撒花]