建议整合资源成立贵州交通大学。贵州市基建不断在发展，关于理工科类人才需求越来越多，而贵州偏理工类的大学很少，特别是本科高校，如果能够在贵州交通职业技术学院的基础上组建本科院校，能够提高贵州理工类学科的实力，贵州理工类的比较好的学校就是贵州大学，学科优势强，综合实力雄厚，其次就是贵州理工学院，贵州工程应用技术学院这类普通大学，与东部省份相比竞争力不够。 建议在 贵州交职院基础上，整合相关资源建立贵州交通大学。 设立贵州交通大学，符合国家交通强国目标，也可以服务贵州省交通强国试点，助力贵州交通发展和完善，同时也可培养理工类人才。 设立 贵州交通大学后，建议设立航空相关专业。 贵州坐拥贵飞等几家厉害航空企业和技术人才，却没有平台培养出航空制造领域的技术人才，全靠在其他院校招聘，问题是别省的优质毕业生多数都被本省航空企业内定了，剩下来的大多数都是泛泛之辈，导致贵州航空航天制造业发展较慢，国内大型航空制造业所属城市哪家，大多有相关大学平台提供人才支持，比如南昌、成都、西安、沈阳、上海、哈尔滨等！

战地快报：航空工业成飞新型战斗机交付战场。关键词：四季度，公司整机交付任务艰巨；多支接装用户；成立五个一对一接装团队......图片转自航空工业贵飞，航空工业贵飞转自航空工业成飞的新闻，看来贵飞和成飞真是好兄弟。至于这次交付了什么型号的战斗机，具体有多少数量，还是神秘一点好。据隔壁老张家的亲戚的同事的朋友的同学说，航空工业成飞新型战斗机的交付能力，没有让人失望。这几年是成立以来的一个巅峰。

好消息呀，贵飞可能要生产歼10系列了！这是中航工业贵飞的贺岁海报，作为成飞产业集团的一员，贵飞如果要生产歼10系列的话，成飞就能专注生产歼20了，歼20产量必将大幅提高。另外之前杨总师到贵飞调研的报道中，就曾出现这样的描述：通过提升能力，承担主战装备产品，将贵飞建设成为新时代下具有重要国防战略意义的航空企业！#贵飞公司简介#

【宝胜股份】被忽视的10倍估值的海缆+光伏+军工标的一、海缆及电缆业务：海缆今年实现从0到10亿的收入，利润1.1-1.2亿，年底第二条海缆线投产，22年海缆业务翻倍，收入20亿，利润有望到3亿。中期建设7条海缆线，70亿收入规模，利润率20%计算，海缆利润空间14亿。其他电力、通信电缆光缆业务规模超百亿，利润2亿，稳中有升，毛利率和费用会逐年改良，预计明年费用端改良1个亿，利润可做到3亿。二、光伏业务：公司2014年就提前布局分布式光伏领域，旗下宝利鑫新能源公司经过6年发展，宝利鑫累计并网央企、上市公司和国企优质光伏分布式项目21个，并网规模65兆瓦。宝利鑫营收、利润增长不断上升，2021年预计净利润0.4-0.5亿元。22年预计营收、利润继续翻倍，并表0.6亿。三、军工线束及大飞机配套：公司属于中航机载，是集团军工线缆及国产替代大力支撑企业。军工线束业务培育及布局已经完成，22年将贡献利润弹性。中期有望快速做到2亿利润，配套沈飞、洪都、贵飞、商飞。市值空间：22年海缆3亿*20倍+电力通信线缆3亿*15倍+光伏0.6亿*20倍+军工0.5亿*40倍= 140亿市值空间，中远期看300亿，目前市值75亿，短期有望翻倍，中期4倍空间。

柬埔寨订购的第一架FTC2000G神鹰轻型战斗机看来马上可以交付服役了。这款战斗机由贵飞设计制造，也是歼7的魔改版，采用了一平三下的玻璃化座舱和已经白菜化的DSI进气道，载弹量增加至3吨，还可以换装相控阵雷达，具备不错的对地攻击能力，是第三世界国家无法抗拒的诱惑。神鹰在2018年才首飞，但是凭借极具性价比的优势，迅速获得了柬埔寨空军的订单，未来很可能会成为网红爆款。FTC2000G价格约1000万美元，只有枭龙的一半，但是战斗力却达到枭龙BLOCK1的70%以上，用来对付反政府游击队和武装贩毒集团还是相当不错的。心动不如行动，赶紧订购几架吧！

成都信息工程大学牵头获批国家重点研发计划“工业软件”重点专项项目，四川明年博士点之争成信已经领先成大大半个身位了。近日，我校牵头申报的国家重点研发计划“工业软件”重点专项“面向多场景定制的航空航天装备制造运营管控软件低代码开发平台与应用”（2022YFB3305100）获批立项，项目总经费3979万元，其中国拨经费1979万元（首批经费668万已到校）。软件工程学院、软件自动生成与智能服务四川省重点实验室的科研团队承担该项目，赵卓宁教授为项目主持人，蒋建民教授为其中1项课题主持人。该项目是在四川省科技厅指导下，由我校牵头，联合成都飞机工业（集团）有限责任公司、北京航空航天大学、北京神舟航天软件技术股份有限公司、华东师范大学、金航数码科技有限责任公司等7家装备数字化制造领域产学研单位申报。该项目的成功获批，展现了我校在工业软件领域具备了较强的自主研发创新实力，标志着学校服务国家科技重大战略需求和四川省软件与信息产业的能力显著提升，并将加快推动学校“双”建设和电子信息优势学科发展，有力支撑高水平博士单位建设和高标准博士点建设。该项目研发MOM低代码需求/设计/开发一体化平台与工具，研制高时效、低延时、并行化多粒度构件调度引擎，实现敏捷重构、动态适配的低代码开发平台，支持航空航天装备制造运营管控国产工业软件快速迭代升级，对摆脱国外软件产品谱系依赖，推动工业制造高质量自主发展具有重要战略意义。航空航天装备制造作为工业生产能力的代表，体现了一个国家的核心竞争力，我校科研团队20年来根植航空行业，与航空工业成飞、航空工业贵飞等企业协同开展科产教融合创新，自主研发了航空制造执行和制造运营管控领域的多项核心软件，开发了核格系列软件开发平台和工具，有力地支撑了系列型号战机装备智能生产制造，多次获得四川省及成都市科技进步一、二等奖。随着工业互联网逐步实施，端到端的产业生态链加速重构，航空装备制造业正从智能工厂向智能运营快速转变，精通装备制造和软件开发的复合型人才紧缺，亟需适应业务快速更新迭代的低代码开发工具，在多场景定制的航空航天装备MOM软件持续演进需求驱动下，突破信息物理空间中软件集成开发、联动部署等一体化软件工程关键共性技术。近年来，学校坚持科技创新核心摆位，坚持“四个面向”，坚定“四个自信”，贯彻落实“对标竞进、争创”工作，系统部署教育、科技、人才“三位一体”发展，统筹推进科教融汇、产教融合，主动融入成渝共建科技创新中心重大战略，全力构建学校科技自主创新支撑体系，充分发挥地方高校优势、根植行业特色，前瞻谋划布局有组织科研和联合创新，不断提升承担国家重大科技战略任务能力，已连续取得了国家重点研发计划项目、军队重大专项、国家社科基金重大项目等多项“0”的突破。

啥公司，公司请到这些沒人性的管理人員，迟早破产，这么好的员工不单止要重赏，一件衣服都要计较！寒人心