东风汽车集团有限公司【领导团队成员】东风公司领导团队成员共计9名，其中正高职称3人，副高职称5人。高管团队中有两人同为财会出身，特别是1978年出生的冯长军先生，2020年担任东风汽车集团总会计师时年仅42岁，是东风汽车集团班子成员中年龄小的，同时在副部级央企副总中也是年轻者之一。东风汽车集团前身为始建于1969年的第二汽车制造厂，总部设在湖北省武汉市，位列2022《财富》世界500强企业第122名！[撒花][撒花][撒花]

【东风武汉轻型汽车公司与东风汽车无关，那它是谁？又属于谁？】一早，东风汽车发公告，撇清与东风武汉轻型汽车公司的关系。那么，东风武汉轻型汽车公司是谁又属于谁呢？东风武汉轻型汽车公司成立于1991年04月24日，注册地位于桥口区古田五路17号，注册资本1969.90万元人民币。经营范围包括汽车及配件制造；汽车及配件销售；机械配件加工；铸造加工；电机、工具、模具的设计、制造及销售；金属材料、水泥、轮胎、电线的销售(以上国家有专项规定的项目经审批后方可经营)。东风武汉轻型汽车公司对外投资9家公司，具有1处分支机构。东风武汉轻型汽车公司的大股东为武汉亚为企业托管有限公司，武汉亚为的大股东为武汉资产运营集团有限公司，武汉资产运营集团的大股东为武汉产业投资发展集团有限公司，武汉产业投资集团的大股东为武汉市人民政府国有资产监督管理委员会，以上各层级持股比例均为。由此可见，东风武汉轻型汽车公司为武汉市国资委下属的5级子公司，与东风汽车还真没有“一毛钱”的关系。说明：下图为东风武汉轻型汽车公司的地理位置图。#武汉头条#

东风集团掌舵人竺延风正式退休，这位前一汽的老总，在东风8年后直接退休。东风汽车这几年，真的一言难尽！前几天，曾接任竺延风任一汽集团董事长的徐留平，调任中华全国总工会d组书记，升至正部级。

一汽和东风两家国企谁实力较强一点？论国内汽车的地位以及整车销量数据和销售毛收入一汽强过东风。但是净利润以及科研成果实力，东风实力要强些。一汽在中国汽车市场中资历相当高，辆轿车1958年诞生，这个品牌就叫东风。后来东风这个名号就给了二汽，二汽公司化运作后，就叫东风公司了。当年整个二汽也是一汽建设的，因为他们有一个共同的股东是国资委，也可以理解成是一个大企业的两个事业部。接下来我们谈技术储备，东风领跑整个中国汽车界，获2022年发明专利“双料冠军”具体数据，可以看图一和图二。细分至氢能源，298项，东风位列国内主机厂氢能发明专利榜首，东风公司自主研发的东风氢元H2·One 130燃料电池系统日前已经完成公告，各项参数均达行业领先水平。东风氢元H2·One 130燃料电池系统是全新一代商乘通用的燃料电池产品，采用了全新的设计平台，核心部件国产化。再谈利润，前不久东风刚从东风赛力斯至少套现10亿多到账。接着欧洲狮泰兰蒂斯集团（标雪菲克）爆出2022年纯利润高达1230多亿人民币（按照近期汇率换算），超过丰田集团2022年全球的利润。东风是大股东之一（4.5%），有多少钱分可以算一下！在2022年神龙公司销量稳步提升，日产轩逸仍然是冠军。不过2023年开头，好像不怎么的，销量都有所下滑，今年的走向说不到。[捂脸][捂脸][捂脸]反正目前为止是这个结论。但是站在2022年的角度上，东风的技术储备和盈利水平，都属于全国顶端的存在。有的人喜欢把集团某一个孙子辈公司说事，旗下当然存在不赚钱的公司，但是总体相当可以。因为键盘侠基本分不清东风汽车集团有限公司/东风汽车集团股份有限公司/东风汽车有限公司/东风汽车股份有限公司等等。个别黑媒喜欢拿孙子辈公司报道渲染成整个东风，反正大家基本不知道，他报道的是哪个。因此导致很多人不能客观的认识这家国家企业。也可以说东风营销水平不够好，不能给键盘侠有效科普。就动力板块来讲主打马赫动力、用在梦想家上的岚海动力（超级混联）、猛士动力、氢元动力、龙擎动力等。同时东风是少有的有自己的动力电池芯片厂家。东风各分子公司、孙公司、入股公司至少390多家涉及全产业链基础零部件、三电系统、智能科技公司、金融、物流、设备、农机以及资本投资等。

来自遥远的1992年5月的汽车新闻:神龙汽车刚刚成立、二汽刚刚更名为东风汽车公司、桑塔纳2000还是概念车、电喷车的概念刚刚形成、现代想依靠免费保养占领市场.雪铁龙AX先进，波尔舍向日本市场挑战！1992年第二汽车制造更名为东风汽车公司，二汽始建于1969年。东风汽车工业联营公司更名为东风汽车集团。（该公司成立于1981年4月8日）更名后的东风汽车公司是东风汽车集团的核心企业。后来联营模式改革，东风汽车集团已经不存在，部分联营公司并入东风汽车公司，如东风柳汽，东风云汽，东风杭汽等。东风汽车公司就是二汽总公司，简称东风公司，这段时间没有东风集团的说法，内部叫二汽，也有人叫东汽！正式简称“东风公司”一直延续到今天。东风汽车公司，英文名称为Ｄｏｎｇｆｅｎｇ Ｍｏｔｏｒ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ（意思为东风汽车集团公司，英文简称DFM)（国办发〔２０１７〕６９号）的要求，东风汽车公司进行了公司制改制，并于２０１７年１１月１４日完成工商变更登记。改制后，原东风汽车公司名称变更为东风汽车集团有限公司。（英文名不变）东风总公司——东风汽车集团有限公司是由国家单独出资、依法设立的有限责任公司，2017年11月14日，投资人中国汽车工业总公司变更为国务院国有资产监督管理委员会；东风汽车公司的名称变更为东风汽车集团有限公司，同时市场主体类型也发生了变化，从全民所有制，变更为有限责任公司（国有独资）。11月30日，原东风汽车公司正式发布公告称，该公司将名称变更为东风汽车集团有限公司。英文名仍然不变，简称依然为DFM. 虽然总公司如今更名6年了，内部简称东风公司和以前一样。东风汽车集团有限公司旗下还有东风集团股份有限公司以及东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司等名字相似的公司，很多人都是分不清楚。&&&&&而东风汽车集团有限公司DFM下属的东风汽车集团股份有限公司DFG简称东风集团。2005年12月7号，囊括东风主要业务的东风汽车集团股份有限公司在香港联交所挂牌上市的场景。为了进一步转换国企机制，开辟新的融资渠道，东风从上世纪末就开始谋求整体上市。历经数年的艰辛布局后，东风公司抓住全面合资合作以及总部搬迁到武汉的契机，立即策划重组改制整体上市。作为国有独资的东风汽车公司，将控股的东风汽车工业投资有限公司，包含投入国际合作的东风公司股权，重组后变更为“东风汽车集团股份有限公司”。这是当年家代表汽车行业、并且拥有全系列汽车产品的汽车股。这次上市进一步推动了我国汽车行业深化改革和资本化改造的进程，极大提升了中国汽车行业在国际资本市场的地位和影响力。同时，也标志着东风公司跨入了公司法人治理结构的新阶段。东风汽车集团股份有限公司英文名称 Dongfeng Motor Group Company Limited（中文简称东风集团，英文简称DFG）生产轻型卡车的东风汽车股份有限公司，英文简称DFAC，沪市上市代码600006。是经国家证监会证监发行字［1999］68号文批准，由东风汽车公司发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立，东风汽车股份有限公司公司英文名称Dongfeng Automobile Co.,Ltd.，英文简称DFAC中文简称东风汽车和东风股份，内部叫东风轻型车。东风汽车有限公司成立于2003年，英文简称DFL.东风架构图如图12……

东风集团旗下专注小型纯电动汽车的事业单元，东风纳米S3平台车型将于9月在襄阳下线，11月实现量产。下面我们就来盘点一下东风在襄阳的产业分布！重卡事业——东风新疆东风专用底盘有限公司，生产东风畅行重卡整车，基地在老河口；东风德纳车桥，中美合资；东风康明斯发动机，中美合资。轻型车事业——东风汽车股份有限公司，生产多利卡、凯普特、小霸王、途逸、福瑞卡等轻卡、微卡、中卡。东风旅行车公司，生产御风、俊风、天翼等VAN车型以及箱货和mpv、轻客、公交。涉及油电混合、氢能源、纯电、燃油等车型。其中御风还生产过suv和皮卡，俊风还生产过新能源轿车。自主乘用车事业——东风纳米科技有限公司，生产小型电动suv等.农机事业——东风井关，主要生产插秧机、收割机等。合资乘用车事业——风神襄阳（东风日产襄阳工厂）、神龙公司襄阳工厂（发动机项目）。其他事业——东风佛吉亚（中法合资）、东风试车场、东风电驱动、智行隆中、风神物流、东风物流工贸等。#襄阳头条#全市一盘棋，没有二汽东风就没有襄阳今天湖北老二的地位，没有二汽东风的税收，城市基础建设就没有这么发达！东风更是打造了一座城，近日被称为中国商用车之都十堰。是的就是因为卡车项目而成立的城市。当前十堰的东风整车项目有东风商用车、东风特商以及旗下的东风特汽、东风越野车（燃油猛士）、易捷特、东风小康等。十堰的整体定位仍然为商用车，当然乘用车为主要突破点。而东风的总部所在地武汉，主要侧重于乘用车，其项目主要有猛士科技、岚图科技、悦享科技、智新科技、东风风神、东风富康、合资的东本、东日、东标雪等。