中国标准动车组就是以煮中国茶叶蛋的蒸汽为动力的动力分散式动车组———听听，这叫专业！

动车组。动车组#动车组简介#

人们乘坐火车除普速外，都是乘坐动车(含G、D、C字头)，不是乘坐高铁。高铁是一个铁路系统，包括路轨、电力网、高速列车、通信、线路调度、动车所等，G字头高速动车组仅是整个高铁系统的一部分，G字头是指高速动车组，不是指高铁。

高铁所有的车都叫动车组，就是型号不同，高铁指的是车下面的铁轨，懂吗老铁？轨道是高限速350，车不一定按着那个跑

复兴号智能动车组评测：高铁头等舱也太酷了！钟文泽的视频

高铁、动车、动车组、普铁，还有人傻傻分不清吗？高铁，时速250公里以上（旧线改造时速200就算）的铁路；动车，顾名思义就是自己会动的车，即车厢带着电动机；动车组，顾名思义就是多个动车的组合，一般是8节或者16节；普铁，就是高铁以外的普通速度的铁路。你有什么问题都可以问我，我会在评论区回答[灵光一闪]

复兴号CR400AF电力动车组，又称红神龙复兴号，运行时速350公里每小时。电力动车组CR400AF型。大家好，今天为大家介绍电力动车组复兴号CR400AF型电力动车组。早期成为中国标准动车组，2017年6月26日后改为现名，是中国铁路总公司组织中国动车自主研发的电力动车组，运营于中国铁路客运专线及高速铁路。该动车组现有型号列本的高营运时流为850公里/小时。该动车组现有型号列车的高影音时速为350公里每小时。2004年我国引进德国日本等国的高速动车组技术，在消化吸收在创新的基础上，生产出了和谐号系列高速动车组，在短时间里满足了百姓出行的需要。然而基于不同平台研发出的和谐号车型，由于标准不统一不能互联互通，难以互为被动，提高了运营和维修成本。2012年由中国铁路总公司主导，中国铁道科学研究院技术签署，中车所属企业设计制造展开了中国标准动车组的研制工作。2016年8月15日由中国标准动车组乘运的高8041次列车从大连北站出发，沿大连北站出发，沿大高铁开往沈阳站，这是中国标准动车组载客试运行。CR400AF型电力动车组采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式通过调整电机特性，满足不同速度目标值，对牵引能力的需求，可通过不同动力单元的组合，实现灵活编组，满足不同的客流需要，为适应节能环保要求，整车采用全新低阻力流线型车头设计，和车体平顺化设计，降低气度阻力，减少持续运营能量消耗并统一领配件技术标准，实现各型号动车组相同领配件互换使用，有效降低运营检修等成本。如果您喜欢我的视频，请点击