石太铁路就是石家庄的脐带。石太铁路原名正太路，是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，全长243千米，为国家1级电气化复线铁路。它是新条双线电气化铁路，也是山西省第一条铁路，目前已有百年历史。正太铁路1904年开工建设到1907竣工。正太铁路的建成通车使石家庄由一个小村庄逐步走向大都市，同时促进了该地区的革命性变化。如果没有正太路，石家庄作为京汉铁路旁边的一个普通小村庄，只能看京汉路上的车来车往，可以说没有正太路就没有现在的石家庄，正太路为石家庄的发展壮大起到了脐带供血的作用。随着社会发展，新能源逐渐会替代煤炭等传统化石能源，同时晋煤外运的通道多元化，脐带血功能也会逐渐弱化，石家庄的发展也需要尽快转型到新经济的发展。期待百年石家庄的下一个百年。

这排名没什么含金量，居然沒有大同。大同是同蒲，京包，大准，大秦等铁路交汇城市，特别是它的运输量，单单一个大秦铁路年运输量就达4.5亿吨，这27个枢纽哪个有这种能力？

1938年2月，八路军120师主力在同蒲铁路北段展开了大规模的破袭战。此时，日军主力已经南调太原，晋北地区兵力不多，抓准有利时机，120师主力前往忻口到阳曲一段进行战斗准备。2月18日，358旅715团在黄岭村袭击了一列日军的火车，毙伤敌军50余人，但敌军增援迅速，加上地形对八路军不利，因此未能全歼敌人。2月22日凌晨，359旅717团又袭击了同铺铁路上的重要据点平社车站，歼敌60人，与拂晓前撤退。23日深夜，359旅再次袭击平社车站，敌军逃窜，八路军乘胜追击，又攻占了附近的两个据点，俘虏敌军十余人，又于第二天攻占了关城镇，同时破坏了墩县到原平间的铁路，导致日军一列火车出轨。27日，日军出动近千人向八路军反扑，与385旅716团激战，下午715团赶来增援，两个团合力击溃了日军援军。这场破袭战历时十天，八路军共歼敌500人，破坏铁路20多里，攻占七处据点，炸毁桥梁八座，破坏火车3列以及汽车十多辆，完成了破袭同蒲铁路的任务。#抗日战争##八路军抗战故事#

从1937年9月开始，日军分两路进攻山西——就是前面说到的出山西的两条路径。一路日军从北部先占领张家口，沿着同蒲铁路南下，9月9日首先占领了阳高县，这是山西第一个沦陷的县城，至13日占领了大同。另一路日军在10月10日占领了河北省的张家口，之后沿正太铁路向西，在10月26日终攻占了娘子关。后者距离历史上韩信背水一战的井陉关近，其战略价值自然也就无须多言。——《看懂世界格局的第一本书（共3册）》

陈赓是如何打败“天下第一旅”并活捉旅长黄正诚的？第一，战争的起因那是解放战争初期的1946年9月，敌军在山西临汾、浮山部署两个师约4个旅，试图从同蒲铁路以北、介休以南进攻晋冀鲁豫野战军第4纵队和太行军区第24旅。纵队司令员陈赓接到情报后，首先击退了二战部队，然后秘密集结在临汾、浮山，准备集中力量打击敌军主力——二、战斗过程整个旅是一个大旅。他们的上级，全师，是胡宗南开创的一支部队，号称“天下第一师”、“嫡系中的嫡系”。全旅自然成为“天下第一旅”，旅长黄正诚也的确是人才济济:先后就读于日本陆军士官学校和德国陆军炮兵学校，是双学位的“海归”精英。9月22日，全27旅首先占领浮山县城，陈赓下令在外围山区和公路上埋伏，佯攻浮山县城，吸引全旅前来救援。那天晚上，我们的通讯部队截获了全旅的无线电信号，得知他的第2团在官雀村。陈赓果断下令:吃掉这支部队，再次“引蛇出洞”。调动全旅主力，我们在路上埋伏！第二团被我军包围后，他急忙向黄正诚求救。黄不知道我军中了埋伏，急忙赶来救援。同时，他的上级命令佛山市的167旅和27旅帮助2团。当黄正诚的主力驻扎在陈艳村时，就进入了我军的伏击圈。167旅和27旅被我地方武装骚扰，无法前进。到24日上午，全旅司令部及所属两个团被我军全军覆没，而167旅、27旅则摸黑赶到，我军早已撤退。67旅、27旅的敌军怕我军再打一次歼灭战，把他们吃掉，就匆匆向临汾地区进军，半路上遭到伏击——陈赓早已摸清了他们的运动方向，趁他们匆忙离去时打了他们一个措手不及。在历时四天的浮战役中，我军歼灭敌人，俘虏5000余人，特别是被誉为“天下第一旅”的旅长黄正诚。黄正诚被抓后，他说自己是个职员，然后就开始撒各种谎。他在序言中没有发表任何言论，后暴露了自己的身份。身份暴露后，他说，我要见陈赓将军。429团政委吴晓敏问:有什么事吗？黄正诚:你战斗...你为什么不遵守规则？吴晓敏不解:规则？什么规则？黄正诚:你们不按照教科书上说的去打，而是偷偷摸摸地打。我军炮艇还没部署，人员也没部署。如果你被部署去战斗，你们可能不是对手...#同蒲铁路简介#

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