长春站前广场，曾经是长春市一个比较繁华的商圈。百年火车站，带来了南来北往的客流。为站前商圈的繁荣打下了坚实的基础。站前广场地下的春华商场，左侧的国商百货，华正批发中心，右侧的黑水路商品批发中心，前方不远处的长江路都曾经红极一时。由于天时，地利，人为等原因，这些繁华之地逐渐萧条没落了，长江路口金座烂尾楼高高耸立，原来有特色的老建筑被改造的面目皆非；春华商场被拆迁占用；国商百货关门，华正批发车稀人少，黑水路日渐衰落，往日摩肩接踵，熙熙攘攘的景象不复存在，让人不禁折腕感叹。衰落的原因很多，长春站房及换乘中心的改造，政府部门的规划，长江路拆迁改造和金座烂尾楼，人民大街北段老建筑的修缮等。长江路几番改造，人流却越来越少；金座烂尾楼烂尾近三十年，几经波折，仍然烂尾；人民大街老建筑多次修缮，没能修旧如旧，充分利用，却修旧如新，但大多成了危房；国商，华正批发还有春铁大厦商务楼衰败的一个主要原因，和轻轨3号线的割裂有很大关系。如今3号线进入地下，但是原来轨道拆后空地却没有充分利用，变成市中心的一块荒地。做为一名铁路子弟，长期学习，工作在站前区域，目睹了它的岁月更迭，不断变迁，为它每一微小的进步感到欣慰和自豪，也因为它的衰败和冷落而感到痛心和遗憾。祈盼有关部门能够为站前地区加大投资，科学规化，早日恢复往日的繁荣。比如，原轻轨3号线站场，能否改造成站前特色步行街或口袋公园。带动国商、春铁大厦、华正的复活。比如，金座大厦，位居长江路龙头位置，政府能否釆取超常规措施接手，结束烂尾历史，以带动长江路复兴。比如，人民大街北段，能否加宽两侧人行步道，加固抢救修缮利用两侧百年老建筑，挖掘历史，推出特色旅店，民居，餐馆，酒屋，咖啡屋等旅游形态。把人民大街北段变成慢行限速街道，恢复双层旅游大巴，结合百年历史的，有很多名人遗迹的胜利公园，推动站前旅游的兴起。做为一个普通市民，希望家乡日新月异，焕发生机，越来越好。

南京长江路是一条有历史，有文化的街区，民国风与现代风建筑交相辉映，南京文化馆、人民大会堂、国立美术馆、江苏美术馆、中央饭店、总统府、六朝艺术馆、1912街区、梅园新村、曹氏家族地等，值得你走一趟逛逛看看。#长江路简介#

长江路（又称珍珠项链），将镇江金山、焦山、北固山、西津渡、金山湖串起来，滨江风光加“三山一渡一湖”构成美风景线。#长江路简介#

吉林省长春市长江路能否重点规划一下恢复往日活力建议。一个城市的形象 给人先入为主的印象应该是火车站附近商圈 繁华的城市总是在火车站附近就给人以川流不息车水马龙的感觉 在早长江路步行街作为长春老有名的特色吃喝玩乐商业街承载了很多外来人对长春的羡慕以及期盼 只要来到长江路步行街什么东西都可以买到 现如今这里破败不堪 无外乎两点原因：1.火车站附近大的烂尾工程屹立不倒 像一颗大黑钉子深深插在了长春的心脏上 望向人民大街俯瞰繁华城市 这一大煞风景的建筑简直脱了长春作为重点省会城市的形象 希望未来能协调好各中纠纷问题 招商引资让其发挥本该发挥的作用引领长江路发展。2.长江路步行街规划混乱 步行街中央预留摊位年久失修破败不堪 没有政府的统筹协调 没有良好的租赁制度 致使无人问津 望领导们一碗水端平 南部建设虽然重要 城市脸面亦需搞搞

中山市城区的长江路长，快速化后简直就是打通了中山市城区的交通任督二脉！从蝴蝶桥到长江水世界，这么长的长江路，一马平川，从北到南走起来爽到不行。当时建设的时候也困扰过附近和途径的市民，但现在建好了，的确造福市民。不过还想还有两三个出入口有点拥堵，期待继续优化，提供更的交通方案和体验。大家平时经常做长江路吗？欢迎评论留言交流。#中山头条# #中山# #珠三角资讯#

长江路VS联合路，那啥把门！！@大连站 @大连的交通

安徽长路，长江路贯穿合肥东西方向肥东树起了长江东路的路牌长江东路正式替代西大路肥东段肥东逐渐融入合肥主城区