英雄谢幕，丰田再见。今天初五，丰田汽车请来了新的财神爷。丰田汽车公司召开紧急董事会，丰田章男宣布即将辞去社长职务。而新任佐藤社长则是一个1969年的年轻面孔，曾经出任过雷克萨斯CEO，也是丰田的品牌官。这也意味着，丰田汽车将向年轻化、向用户认知靠拢，而非以自我技术为中心。这样的一个时间点，正是特斯拉汽车迎来了好的2022年年份。它创造了交付131万辆的新纪录，总收入则达到815亿美元，同比增长51%。这样的一个时间点，正是丰田迎来了黯淡的时刻。丰田汽车2022年在中国市场的新车销量约为194万辆。这也是十年来丰田汽车在中国市场出现销量下跌。作为公司创始人丰田喜一郎的孙子，现年66岁的丰田章男于2009年成为丰田汽车公司首席执行官。作为一个疯狂的赛车手，丰田章男推动了丰田汽车成为世界第一大汽车制造商。但在电动汽车大潮来临的时候，丰田章男明显有点吃力。他不断宣称不应该只有电动汽车一种选择。他似乎过于沉醉于混动车的成功，却对电动化像暴风雨一样的狂澜视而不见。为此，大量持有丰田汽车股份的欧洲养老基金纷纷指责丰田章男的短视。承受了巨大压力的丰田章男的急流勇退，可能也是无奈之举。正如丰田章男的自我评价是，“我自己是一个彻头彻尾汽车制造商，我能够促进丰田的转型。然而，我又无法超越作为一个汽车经销商的局限”。全球大的汽车公司以戛然而止的句号，进行了接力棒的交接，具有里程碑的象征意义。它宣告了燃油汽车的时代，已经彻底翻篇。燃油车强大的守卫者以退任的戏剧性方式，宣告了电动车不可阻挡的到来。电动车喜新厌旧，新人入局，汽车老将退场。#供应链攻防战# #五菱之光：一部造车史#

什么是跨界？丰田汽车是好的例子。丰田汽车早是丰田织布机的一个事业部。二战时期，丰田纺织机日趋没落，并到了丰田汽车（由于战争的需要，大量生产军用卡车）。就在这个时候，原来在丰田织机工作的大野耐一，进入了丰田汽车制造厂。丰田生产方式主要是两个支柱，一个是准时生产just in time，是丰田汽车创始人丰田喜一郎的创举；另外一个就是在人字旁的自动化（自働化）。这则是丰田喜一郎的父亲，在丰田织机的时候所确立的方针。大野耐一在二战之后，将丰田生产方式的这两个支柱，进行了完整的优化，并且终系统化。一举确立了丰田生产方式。当时他用“看板”这两个字，目的就是为了故弄玄虚，防止美国同行识别它真正的“同步化”的意思。大野耐一本身就是一个跨界之人，从做织布机的人转过来做汽车；丰田汽车本身就是一个跨界之企业，汽车跟织布机之间，我中有你，你中有我。日本汽车，乃至日本制造的精髓，就这么通过跨界的知识流动，而终建立起来。#汽车风云录#

这几年丰田汽车开始没落的原因是什么？丰田汽车的全产业链几乎都是为传统燃油汽车服务的。一台燃油车零部件是电动汽车的5倍之多，传统燃油发动机和变速箱数以万计的零件及构件模具，以及各种相关联的燃油车使用的配件零件，在日本有无数个企业加工厂和工人为之服务。如果转型电动汽车，会有无数的这些企业破产倒闭，大量的工人失业！电动汽车时代，所有的燃油汽车的发动机及一些专利都会作废并淘汰，因为电动汽车根本不需要这些！这就是日本传统燃油汽车乃至一百多年来占据传统燃油车行业高额专利利润的欧美车企转型难的原因之一，也是困难的转型！所以，中国可以说是大国复兴，但电动汽车是崛起！不管你是否承认或接受！电动汽车时代即将来临了！即使你还在开燃油车，过渡期结束后，准备好拥抱国产电动汽车吧！下一个百年汽车时代，一定是中国！#丰田大规模停产# #丰田配件供应商##丰田汽车公司简介#

汽车界的扛把子---丰田汽车丰田汽车应该算是目前全球厉害的汽车企业，虽然市值不抵特斯拉和比亚迪，但是丰田汽车无论在研发、生产效率、质量把控、供应链管控还是生产成本都是行业首屈一指的存在。丰田汽车成立于1937年8月28日，创始人丰田喜一郎，虽然丰田不是全球早的汽车企业，但是丰田汽车却走得快，发展扎实，丰田汽车可以说在全球都是的存在，大市场在美国，当时中国也是重要的市场组成，在中国有一汽丰田和广汽丰田两个合资公司。丰田的英文是Toyota，应该在街上都经常看到这个标志的。在国内比较典型且畅销的车型包括卡罗拉（雷凌）、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等车型，另外还有高端品牌雷克萨斯（凌志）。丰田其实是一家集团化的大型跨国集团，除了我们熟知的汽车产业在，丰田还涉足了钢铁冶炼、机床制造、电子电器、化学化工、纺织制品及设备、房产建筑等。丰田汽车在汽车行业做出了很多重要的贡献，《精益生产管理》、《精益汽车设计》《精益质量管理》都是丰田汽车的优秀成果，也被行业称之为丰田模式而被广泛学习、推广和应用。在新能源汽车高速发展的今天，因为方向的选择，目前丰田可能会面临一定困难，当大家都在发展电动汽车的时候，丰田却把技术方向定位在了氢能源汽车发展方向，并在该领域做了完善的技术和专利布局，未来暂未可知，以后拭目以待。

丰田汽车和大众汽车谁的实力更强？丰田汽车和大众汽车都是汽车工业中的重要代表，两家公司在环保、车型、技术等方面都有着强大的实力与影响力。但现在的问题是，丰田汽车与大众汽车，谁的实力更为强劲呢？这个问题确实很难回答，现下就让我们从几个方面来进行详细的分析比较。首先，从品牌价值与知名度方面来看。根据品牌财富公布的2020年全球具价值品牌榜单，丰田汽车以约510亿美元的品牌价值排名第七，而大众汽车则以约400亿美元位列第十一名。丰田汽车在全球拥有广泛的用户群和广泛的产品线，如Corolla、Camry、RAV4等，同时，它的豪华品牌Lexus也具有很高的知名度。而大众汽车则在欧洲市场备受瞩目，其汽车品牌包括高尔夫、帕萨特、捷达、途锐等，同时其百万级销售数字也是在欧洲定制汽车领域首屈一指。此外，在产品技术方面来看，丰田汽车和大众汽车都有着行业领先的技术水平。从燃油经济性、能源利用率、底盘技术到安全性能，两家公司都在不断地进行技术创新和探索。例如，丰田汽车旗下的混合动力车型Prius是汽车技术创新中的重要里程碑，而大众汽车则在电动车领域进行了大力投资，旗下的电动汽车Volkswagen ID.3更是备受关注。后，从环境保护方面来看，丰田汽车和大众汽车都对环保问题重视。丰田汽车曾在全球率先推广了混合动力车技术，同时也在研究和实践水素燃料电池汽车技术。而大众汽车也在积极推广新能源汽车，目标是在2025年前全面实现销售电动汽车，并在环境保护和可持续发展方面做出贡献。总的来说，丰田汽车和大众汽车在汽车制造领域都拥有雄厚的实力和技术储备。而谁的实力更为强劲则依据标准和需求的不同而异。对于消费者来说，选择品牌的时候除了参考这些因素外，也需要考虑到自己的个性、需求和预算等因素，以此来选择适合自己的汽车品牌。另外，可以从销售和市场表现来综合评估丰田汽车和大众汽车的实力。从销量角度来看，2019年全球汽车销量排行榜中，丰田汽车以1,706,000辆的销量，而大众汽车仅以1,135,000辆的销量位列第三。丰田汽车具有强大的全球销售网络和品牌文化，且在亚洲和北美市场表现良好。而大众汽车在欧洲和中国市场具有较强影响力。在市场竞争中，丰田汽车和大众汽车都在面临不少挑战。对于丰田汽车而言，尽管其在美国市场表现良好，但在欧洲市场和花旗市场面临竞争压力。丰田汽车还受到电动汽车、自动驾驶和共享出行等新兴技术的冲击。对于大众汽车而言，其柴油车排放丑闻对其形象和销售产生了不利影响。同时，大众汽车也需要加快电动汽车和智能网联汽车等新技术的研发和推广，以更好地应对市场挑战。综上所述，丰田汽车和大众汽车都是汽车产业中的重要企业，两家企业在品牌影响力、技术创新、产品质量、市场表现等方面都有着较强的实力和资源优势。无论企业实力如何，对于消费者来说，选择一款适合自己需求的汽车才是重要的。