假如耿彦波在长治。总觉的长治城建已经建设的不错了，为何有人还说长治的城建不尽人意。后来才知道这些人喜欢和吕日周时代的长治建设对此。吕日周时代的长治建设，规划和建设超前是长治城建的特点。别的城市才提城改，长治当时已经把美化和园林化融入建设，如拆墙透绿、每条街道都见公园绿地、每条路都有一种树种、每条公交路线的公交车颜色都别具一恪。当时长治这些举动可以说是创新，走在国内尤其省内地市的前列。长治人确实也见识了几年三季有花，四季有绿，每个街道都有花园的景象，尤其这个城市外围南北和东西环路那些树林，更让人见识到当时北方城市中不容易见到的一抹抹绿色。到了后来，由于旧城中城中村改造夭折，再加上城郊区合并后的新空间，长治绕开旧城发展新区之时，旧城提质也陷入其他城市所走之路。路挖了修修了挖，老城内十字路口越开越多，道路也越来越堵。以前的那些树林，如西南关、小化、北石槽都盖成了高楼。省内大同、运城甚至临汾都有高架路，而长治基本还是在现有环路基础上拓宽，偶尔有几座越主路跨线桥。可以说，现在的长治城建循规蹈矩，建设随大流，在新区域建设上还处于平面配套的完善，所以有的人才觉的长治城建的落后。作为与太原、大同同为明代山西境内三大藩王驻地的长治，在耿彦波大刀阔斧改变了前两者城市面貌之际，假如耿彦波来到长治的话，参照太原、大同，你觉长治主城区会有哪些变化呢？

长治就是个大农村，一次次错过政策性改造，现在这个样子还是吕日周打下的基础，想在长治干点实事太不容易了！

长治城建在吕日周时代，其规划和建设有所突破，尤其是在园林与城建的融入上有所创新，但其弱点是由于追求短频快，导致城市建设略显粗放，人文经典味道不足。比如街上大量出现的石碑，过于粗糙，难有石头景观之美。之后，长治城建虽不乏亮点，但整体没有大的突破，已经滞后于同级别的一些城市。尤其是旧城、城中村改造不突出，感觉城市是修修补补，无大起色，道路是愈来愈堵。从长治西下高速，到八一广场需要经过20个红绿灯，费时近30分钟；相比之下，太原多数地方上高速，仅需10分钟左右。其中症结主要在于有无高架快速路。如今的长治缺少高架，无论从通行速度还是城市观瞻来看，都是一大缺失！甚至不如大同、临汾和运城等。以魅力城市自居，已经不合时宜。有人设想：假设耿彦波主政长治会怎样？我猜想是先拆后建，让高架快速路上马，是其施政的关键点！#长治城建# #耿彦波# #高架快速路##吕日周简介#

胡富国，耿雁波，吕日周

吕日周继续干几年，长治一定变的更好！耿彦波在大同在干五年一定超过太原。

对“一刀切”的一点感想今天读了一篇《想起吕日周那些年的改革》的文章，还看过数篇关于原大同市、太原市市长耿彦波主政时期的一些往事。雄辩事实证明他们都是当地人民认可的好书记、好市长，那么为何不能延长他们的主政时间呢？除了升职，难道不能不采取“一刀切”吗？我国太多的“一刀切”了。甚至忘记了南方北方的差异，忘记了疫区和非疫区的差别，忘记了东西方意识形态差异等等。我想，d培养高级干部不易，正所谓“千军易得，一将难求”。组织部门有选择的放宽好干部的岁数，也是一个选项，同时也是对组织部门的考验。扶贫能精准识别，我相信考核干部也能精准识别。人力资源的浪费也是损失，有时也是不可估量的。对于“一刀切”切不好，就会犯形式主义和官僚主义的错误。人们认识事物的水平要符合客观事物的发展规律。应该因地制宜、因人而异，执行好“一刀切”，具体情况具体分析，特殊事情特殊对待。总之，“一刀切”不应该一概而论。