昨天在重庆检测了一台大如坦克的日产途乐，高度和宽度都接近两米，长度5米1，小离地间隙273mm，搭配大排量V8自吸发动机，咆哮着冲起来，威武十足，小车都要躲着走！这是2016年8月上牌的16款5.6L标准型，表显不到5万公里，当初新车买下来80多万，现在车主要40万。大家不要觉得这个价格贵，这个价格实际上比行情略低，并且硬派越野车都比较保值，毕竟块头在那摆着呢！看看车况如何，车身只有前后保险杠两个面喷漆，其它地方虽然都是原车漆，但划痕和小凹坑变形不少；内饰后排座椅泛黄，仪表报发动机故障灯，但实测发动机和变速箱工况良好，主副座椅螺丝拆装，杂物箱拆装，底盘少量生锈！整体上问题不大，不影响成交！途乐这款车挺好，但我本人不太喜欢大车，主要是油耗受不了！我更喜欢钢炮之类的小车！屏幕前的你呢？喜欢小车还是大车？#重庆# #日产途乐# #二手车# #日产# #越野车# #新春聊聊车#

休闲垂钓、首选途乐，途乐休闲钓场欢迎您！！！

2023款日产途乐。不图名不图利，只图乐花更少的钱，买更大的车。2023款途乐终于回归，5.6升V8大自吸加全时四驱，一看价格H9车主哭晕在厕所。今天就来看看2023款5.6升V8舰队铂金版现在多少可以落地？全新日产途乐采用了家族化V motion设计理念，经典V字镀各中网搭配LED矩阵大灯，整体更为年轻化。5.3米的车长超过3米的车身轴距，尺寸上的优势明显，就一个字大。新车在动力上搭载5.6升V8自然吸气引擎，满足了目前国内国VI标准，同时匹配全时四驱系统，配合差速锁和独立悬挂后，赋予了其出色的越野能力。售价方面仅79.8万元起，落地82个以内。问题来了，这个价格你会选择途乐普拉多、坦克500还是哈弗H9？

舰队我这么改。今天我们又来说一说关于途乐和舰队的一些大实话。那么所有现在Y62的车主都得气死。因为Y62确实在越野配置上，它的越野能力上是比不上Y61的。说回来舰队它到底能不能越野，我觉得肯定能。网上有很多大神都已经开着舰队去沙漠、去戈壁、去无人区了吗？终你选择老途乐还是舰队？其实看你的需求。如果你跟我一样喜欢去越野，那么你可以花比较少的钱选一台二手的老途乐。但是如果你和大部分的车主一样，你更在乎它的舒适性，只是偶尔的出去轻度的穿越，哪怕就是轻度的沙漠，体验舰队完全没有问题的。看我身后这两台舰队，它们都有不同的改装风格。现在舰队它的短板也的明确，选装一套原厂的副油箱是基础的改装。如果你的预算足够的话，把这个平台上面被减配掉的那套HBMC移植上去也是很好的选择。它可以极大的改良你的操控。可以选装一套前面的进气杠，或者说像那台车一样选择内置的绞盘，选择一套好的越野轮胎、好的越野轮毂。甚至于我们可以把它的原厂的车踏板换成竞技杠，并且你也可以选择像它一样这样的车顶平台，再配上车边帐，还有大家都比较喜欢改装的车载的电台。毫无疑问，舰队的屁股是比较容易受伤的。如果你喜欢去沙漠，这样一套后护杠是必不可少的。其他的一些改装项目，比如说什么辅助灯，甚至于更高级一点的陡坡缓降、多地形选择模式，这些东西我都可以帮你改装上去。关键是选择适合你自己的车，其他的改装需求交给我们这样专业的人员来帮你解决。感谢关注！

日产途乐不如丰田霸道27吗？日产途乐和霸道27的价格几乎是差不多的，哪怕二手车也都是一样的。比如现在二手的16、年途乐和二手的16年霸道27，价格也都是在二十八九万就能买到，具体看车况，正是因为它们价格都一样，所以很多人会把它们放到一起去对比。如果是这两台车对比，途乐除了灵活性、油耗，还有主驾驶座椅舒适性之外，其他各方面都是碾压。霸道27的途乐4.0配7At的变速箱调教的激，轻点油门转速拉的就高。提示我认为可以定位是那种比较快的那种类型了，一点儿都不拖泥带水。底盘方面也是基本上不怎么过滤细小颠簸，优势主要体现在中高程度的颠簸路面上，底盘滤震几乎是天衣无缝，有很强的厚重感，操控也不错。来回兵线的时候，以它那么大的车身算是挺利索的了。高速稳定性也还行，跟霸道比的话，能够明显的感觉到还是途乐更要敦实一些，稳定性不错。隔音这一块儿，也是从底盘儿风噪、发动机噪音都是要比霸道要好一些的，但仅限于好一些，因为霸道本身做的已经够好了，主要体现在风噪上，它俩是差不多的，都是固定频率呼呼的声音。有些特定的时速途乐的风噪甚至比霸道还要大，但总体来讲还是比霸道要强的。途乐的缺点主要体现在车身尺寸太大了，掉头了互相错车了的费劲，而且开起来感觉特别的笨，尤其是停车，有些车位它根本就停不下。在外五线城市还好，一些一线城市停车对于它来讲就是一种折磨。·然后说油耗，我在上海浦东区不算是太堵车，基本上没有低于说百公里20升油的时候，跑高速也得15个左右。咱也不知道有一些键盘侠说十二三个油耗是咋开出来的，可能全程80迈，平平常常天冷的时候，1公里油价贵的这儿都能干到两块钱。其实开得起这个车的车主，大部分都是能加得起油的，但就是这么费油，心里也是有点儿不太舒服。说实话，加200块钱油能跑100公里就不错了。就是说这个主驾驶座椅看着应该是很舒服的座椅，但事实上一坐就露馅儿了。这个座椅我感觉人机工程学有问题，座椅太平了，一点包裹感都没有。而且靠背设计的有点脑残把腰顶的挺到位，顶的挺高，肩部是一点支撑都没有。但凡是途乐的车主是应该深有体会，这个事儿真是太难受了。但是瑕不掩瑜途乐在这个价位区间和霸道27比还是有有优势的。铁子们，但是说要和霸道4.0排量的比那就不行了，开着真心没有霸道4000开着顺手。本期视频也是应老铁要求录制的，老铁们还想看评测什么车？打到评论区，想看霸道驾驶感受的请翻看上个视频，认可点赞。有新车二手车选车，养车问题随时私信我。

正能量商家28万处理日产途乐，自述直接亏3万，是真爱国还是趁机捞一笔？对于日产这种吃饭砸锅的不要脸行为，我只能说是罪有应得，对于车商这种挂羊头卖狗肉的虚假宣传，我一般建议粉丝直接拜拜！前天，帮一位郑州的粉丝检测了一辆途乐2017款 Y62 4.0 SE 美规版，新车指导价52.80万。车子17年9月份出厂，18年4月上牌，有一次过户记录，表显里程58524公里，车商吐血甩卖，只要27.98万。前不久，途乐不是出了“地图事件”吗，据说上海海关查获并扣留了一批进口途乐，因为这批车竟然在导航地图里标注“麦克马红线”，简直是赤裸裸的挑衅！一时间，网友们对此事也是的关注，没办法，谁叫这些小日本子隔三差五的跳出来作妖呢，那当然就不要怪大家抵制它。本来是个好事，结果有些商家却拿这个是做起了文章，今天委托我检测的粉丝就是看了当地商家的视频，说是亏本处理一台途乐，之前卖32万多，之前没出地图事件之前，收车都收成31万，现在不计成本28万就出。粉丝当时就动心，要不是怕车况有问题，我估计都直接交钱拿下了。我一听这个说法吧，就有种似曾相识的感觉，同时也有种不太好的预感……结果一检查检测，我是一点都不意外，粉丝就直接傻眼了，这就是一台标准的事故车，不但左侧A柱有变形和腻子修复，左前纵梁也有明显的变形，且长度大于8cm，纵梁连接板也存在开裂后的焊接；除此之外，车头及车尾均有碰撞或剐蹭，左前大灯、行李箱盖、尾灯及右前翼子板等都存在更换和修复；内饰存在大规模的拆装及二次包覆，初步判断为改装导致；庆幸的是，这台车的发动机、变速箱以及其他机械部分都没有发现什么问题，毕竟是日本车，要是这点本事都没有呢也不正常；后，变速箱里程无法读取。车商给的价格肯定是低于市场价的，我把车况和大事故车的危害都跟粉丝讲清楚了的，正常人都会选择买。网上能查到的，这个里程年限的车，报价基本在三十一二万的样子，但愿我们的粉丝不要去贪这个所谓便宜。钞票在手，还怕找不到车吗？再说，风头上咱就别看途乐了吧[打脸]#我要上头条##二手车##途乐简介#

途乐双门版，还是个柴油自动挡，这玩意可是个野骆驼型选手！大沙漠，戈壁滩里慢慢悠悠的爬来爬去的挺适合！这车是1997年在岛国上的牌，2800嘻嘻六缸柴油引擎可以提供123马力，4AT+四驱，跑了八万多公里，看照片赶脚还不错，这车要价1.38万美元！国内还有合法手续上路行驶的途乐Y60吗？

大家一直讲途乐，今天详细的聊聊它在好。途乐的优点你觉得它哪有哪些优点？尺寸足，排量大，扭矩强，沙发软，配置高。缺点二排电动座椅缺失，三排空间，逼着狭小还有天窗。图有其表，原来是一个日产的黑粉。途乐的版本其实也有好好几个，但是目前车不是很多。有什么给大家推荐的版本吗？这车现在一共三个版本，低配的是SL，中配的是铂金，高配的是旗舰版。这个车我觉得要买肯定还是买旗舰版，因为不光是配置高，它跟低配的差价也不是很大，并且这个车还能享受全国4S店的质保，主要是有人对。重要的是途乐的现在的行情走势，给大家简单说一下高配。铂金没有现车，就不说了，低配的跟顶配的现在是买一批感觉就会涨点价，所以就喜欢这个大排量自吸的，我觉得可以下手，买这个车还直接上高配。对！