领克03怎么样，只说缺点。领克作为吉利旗下的高端品牌，在各个方面的表现也是受到很多车友的认可，无论是配置，车身设计，还是动力都是不错的。但是领克03的毛病也是比较让人头疼的，首先就是价格问题，领克虽然作为吉利旗下的高端品牌，顶配定制版居然裸车价25万，一款紧凑型轿车居然能卖到跟二线豪华品牌差不多的价格，有这钱买一个，迈腾，帕萨特，雅阁凯美瑞，CT5不香吗？03确实价格虚高。也有很多车友反映，领克03做工粗糙，尤其车身的缝隙特别大，用料也存在瑕疵。还有中控黑屏，倒车影像，倒车的时候直接变为绿色画面，发动机对油的质量过于敏感，哪怕油的质量有一点点瑕疵，发动机故障灯就亮了。轮胎系统故障率高，检测明明四个轮胎胎压正常而，检测系统总是提示胎压不足。领克03的电瓶也是投诉多的，蓄电池特别的不耐用，有的车主只是加了一个氛围灯而已，后续上经常有打不着火，电瓶漏电严重的现象。领克03作为领克系列关注度高的车型，但是质量上确实不尽人意，后期的小毛病真多，03的质量还不如吉利星瑞的质量稳定可靠。拿的出手的也就是这个外观有点跑车的意思，不得不说现在的国产车技术没见得长，只会在外观有点玩颜值控。论外观，动力，配置领克03确实是一款好车，但是论价格，论后期的耐久性领克03不是一款好车。

2025年后领克就没燃油车了？领克：全系产品将电气化！1、领克品牌将于年内推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。2、到2025年，领克所有新能源产品将会实现制造碳中和，绿电使用率达到 ，关键零部件的再生材料应用率达到 25%。大好奇在于与极氪品牌之间的联系，值得期待一下呢~#领克汽车品牌简介#

领克这个品牌自诞生以来，我觉得具有很强的个性的品牌调性，领克01作为领克家族的车型，我觉得还是有比较强的代表性的，，看看它是怎么取悦现在的年轻人的。当然想知道它到底适不适合你，一定要看到后。老规矩，先看一下外观，领客的车的外观我觉得一直用一个词的形容就是个性，有辨识度。的确啊，这个分体式的大灯可以说是它开创了这个设计，现在的年轻人是不是很喜欢这种看起来不太一样的车型，但是我从来没用过好看这个词来形容它的外观，毕竟审美这个事情仁者见仁智者见智啊。19寸的轮毂在一台紧凑型SUV身上确实显得比较的夸张，一看就彰显了它运动的基因，对不对？从配置层面来看的话，它的电动尾门依然是全系标配的，设计上面也是比较的饱满，所以。所以说你要想成为领客车主的第一步就得先喜欢这个外观，如果你过了外观这一关的话，接下来才会有更好的故事发生。这个内饰整体的设计是典型的领克家族化的设计啊，确实一切以驾驶者为导向，并且这种黑色的色调一看就是比较有运动的一种气质带对不对？但是有一点我的确佩服啊，零克零一的指导价是17到21之间，但是我们现在这台顶配车型上面看到的配置基本上是全系标配的，也就是多了更高马力的一种调校，以及o drive四驱系统，比如说这个运动型的座椅，真皮材质座椅，通风加热记忆低配也是有的，包裹性特别好，六个安全气囊，十个扬声器的烟飞立式音响，真皮的方向盘，同时全系标配L2级自动驾驶辅助功能，还有这个12.3英寸的全液。屏仪表显示的内容也是比较的丰富，还是比较细腻的，12.7英寸的中控触控屏依然是全系标配，我觉得从使用体验上面来看，可以说是国产车当中一个比较上流的水平，反应是比较快的，并且车联网，OTA升级一应俱全，语音识别率也是比较高的，并且360全景影像也是全系标配的。不过有一个小小的遗憾，我觉得这个和沃沃一样，就是你挂档的时候呢，比较练手劲，它一定得经过一个N档，这个为什么后排体验我觉得也是过关的啊，这个坐垫还是比较的舒服，坐姿也是比较自然，2734的轴距在前排我的坐姿之下依然有两拳多的腿部空间，而且这个天窗也是全系标配的，所以从配置层面来讲的话，领克零一这台车性价比还是蛮高的，至少相比同价位的那些合资品牌来说，至少是有全。记得大家也可以上懂车厅APP搜索领克零一查询更加详细的参数位置，做到心中有数吧。领克01整体运动的氛围营造还是比较到位的，这也是整个家族定下来的运动基调啊。但是有一个很神奇的感触，我是觉得它虽然是一台SUV，但是开下来却给我一种两厢车或者是小钢炮的感觉，诶，这一点我觉得是挺有意思的。零一的价格是从17到20万左右啊，两驱版本是一个218马力，四驱版本是254马力，均是2.0T的一个排量，匹配8AT变速箱，整体的动力输出确实能够说得上足够的畅快。我们试驾的是四驱的顶配版本啊，在起步的时候呢，就会有很强的推背感，并且在你速度起来之后，二次提速也会给你比较游刃有余的这种加速感。在动力系统这方面，同级来说我觉得是比较有诚意的啊，当然2.0T的排量。带来的一个油耗表现肯定是没有同级日系车来的那么的省油，这个是一个取舍问题，要运动就不能兼顾它的油耗了。底盘悬架这一部分说实话挺有质感的，它真的毫不吝啬的把它运动的一面给展现出来了，路感呢，相当的清晰，尤其是支撑性啊，很强，在我们高速掉头或者是这种呃拐弯路段的时候，确实能够给你很强的信息， 结合刚刚的那个很强的一个动力输出，再加上较强的支撑性，才能够带给你像小钢炮一样的轻快，一样的好玩的一种驾驶乐趣，所以我觉得领克零一的驾驶乐趣是比较充足的。后提一点我个人觉得需要提升的地方吧，那就是它的转向手感我觉得不够纯粹，既然主打运动定位，它的转向其实不是很细腻的那种，我觉得这种相对来说偏轻柔的转向还是有点照顾一点家用，他还是想要照顾一定的。那种家用的群体啊，我觉得你还不如直接运动走到底来的更加纯粹，毕竟你的受众是年轻的这些小伙子，对不对？整车的静谧性可以说还是不错的，但是呢，起步19寸轮毂，他的拍噪声还是比较明显的，这个我觉得是可以理解的，毕竟运动好看完事了，对不对？所以很明显，领克零一很适合那些喜欢这份个性，在意动力以及配置的同学，如果你是这类人群，他还是蛮适合你们的。

10月31日，在「智能吉利2025」大会上，吉利汽车正式发布推出「雷神动力」动力品牌。据悉，该动力品牌将搭载在吉利和领克等品牌，覆盖20余款车型。

国产品牌走向世界：领克O1破浪出海，中国实力惊艳世界。与此同时，在浙江余姚的一座汽车工厂里，工人们正在加紧生产一批新能源车。每一辆新能源车的制造生产分为冲压焊装、涂装总装。从冲压全自动封闭生产线到高强度的焊装车间，到了涂装车间，再经过三次喷涂，让车辆可以达到国际的环保标准。后进入到总装车间进行电池盒装及内饰等零件的装配，进入质检检测线。经过超过两百道工序，一千多个工人的参与生产。后发运到港口，等待出口。生产负责人告诉记者，由于圣诞节前夕是欧洲传统的销售旺季，这批车里将有一半要赶在十月中旬以前发往欧洲市场。我们现在手里的订单已经排到了二三年的二月份。今年能够排到能够抵达欧洲的订单。我们在十月中旬是后的一个节点，所以我们现在的整个产能的释放已经到了一个极限，整个欧洲的一个市场对我们的要求还在不断地提高。

国产品牌领克的车，很有自己品牌的信仰，做了很多国产的第一次，希望领克叫好又叫座。很开心很骄傲领克是国产车。

吉利领克08，吉利这次把领克品牌又提升了一个台阶！用心做品牌的国产汽车，吉利第一个是不折不扣的。领克08可以说把BBA甩出了好几条街[得意]