对于老司机来说一定听说过转子发动机[狗头]马自达MX-30 REV转子回归[机智]这次是将转子发动机作为增程器的新能源汽车以下是关于转子发动机的简介?马自达转子发动机，也称为鲸鱼发动机，是一种独特的内燃机。它不同于传统的活塞式发动机，而是采用旋转的转子来实现压缩、点火和排气的工作。这种发动机由日本马自达公司在1960年代开发，直至今日仍在生产和改进中。马自达转子发动机具有较高的功率密度和平滑的运转特性。由于转子的运转方式与活塞式发动机不同，它可以实现更高的转速和更高的压缩比，从而提高功率输出和燃油效率。此外，转子的结构相对简单，减少了零部件的数量和摩擦损失，也减少了振动和噪音。#转子发动机# #马自达转子发动机回归# #马自达# #马自达MX30REV# #增程式电动车# #新能源#

内燃机始于欧洲，终于欧洲！欧洲议会决策2035年彻底和燃料内燃机说拜拜，无论小轿车还是大卡车！看投票结果对比确实很纠结，但是发展一百五十年的内燃机在电动化的攻击下确实没有任何存在的必要。在德国??内燃机发明的故乡，除了宝马对发动机还在情有独钟，奔驰和大众几乎放弃了内燃机的开发，氢内燃机也❤热情不高，很有可能会搭载吉利或比亚迪的发动机。在中国??，在发动机研发上，比亚迪DM-i混动系统，借助在新能源东风赚的盆满钵满，给内燃机开辟了新的出路，吉利、长城、奇瑞、东风、一汽等对发动机研发仍是大手笔投入，榨干内燃机后利润点。中国车用内燃机能不能坚持到2035年真不好说，毕竟我们石油依存度超过70%，我们水电资源丰富，能源安全一直是我们关注的。也许内燃机始于欧洲，先终于中国！答案交给市场、交给客户。

【我国自主研制的氢燃料内燃机飞机成功首飞】记者3月28日从沈阳航空航天大学获悉，由中国工程院院士杨凤田领衔的沈阳航空航天大学通用航空团队联合国内科研团队自主研制的氢燃料内燃机飞机验证机3月25日在沈阳某机场完成首飞。此飞机搭载一汽集团基于“红旗”汽油机研发的国内2.0L零排放增压直喷氢内燃机，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。据介绍，该飞机是在辽宁省科技厅“四座氢内燃机飞机验证机研制”项目资助下，沈阳航空航天大学组织辽宁通用航空研究院自2021年开始开展项目研制工作。在辽宁通用航空研究院研制的“锐翔”系列电动飞机的基础上，辽宁通用航空研究院和一汽研发总院、哈尔滨工业大学、天津大学、联合汽车电子有限公司、北京理工大学、天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）、北京久安通氢能科技有限公司等单位密切合作，组成以杨凤田院士领衔的技术团队开展氢内燃机在航空应用方面的论证，并基于一汽集团研发的“红旗”2.0L零排放增压直喷氢内燃专用发动机进行航空适应性设计升级，开展了以该发动机为动力的四座氢内燃飞机验证机的研究工作。据了解，该飞机采用上单翼、低平尾、前置螺旋桨、前三点式不可收放起落架的布局形式；飞机翼展13.5米，机长8.2米，使用高压气态储氢，储氢重量4.5kg，巡航速度180km/h，氢内燃机大热效率大于43%，综合热效率大于40%，留空时间大于1小时。由于氢内燃机对氢气纯度没有特殊要求，并且可以使用内燃机行业已有的技术和生产线，因此与氢燃料电池相比更具价格优势。该飞机使用氢作为动力来源，具有热值高、无污染等优点，在降低碳排放的同时保持较高的工作效率，有助于在航空业尽早实现双碳目标。此番四座氢内燃机飞机验证机的成功首飞验证了氢内燃机作为航空动力的可行性，攻克了一系列关键技术，为后续氢动力飞机研制打下坚实基础。作者：刘玉#内燃机简介#

30%的节省油耗还不刺激？那是你不了解内燃机的发展史，如今降低1%的油耗，工程师都要烧脑好几年

国六概念-汽车热管理值得关注！300912凯龙高科建议价格：19.9-20.95简介：主营业务为内燃机尾气污染治理装备的研发、生产和销售，主要产品包括选择性催化还原系统、颗粒捕集系统看多因素：1：公司重结晶碳化硅项目产能设计为50万升/年2：股价位于五日线之上，处于量能平稳状态，需关注高点压力及二十日线支撑3：长期回调后放量收阳，短线操作建议在20.7左右做布局

哈喽大家好我是汽车小白，现在专注做国产新能源电动车到目前为止，2023年了还有很多人在汽车方面、家用车方面，第一时间会觉得进口的车辆比国产的好。醒醒同志们，不是想象的那样，给大家通俗的介绍一下目前的车辆，单从机械硬件素质上已经不比进口的差，甚至在某些方面比进口的做的还要好。四十年，严格来说应该是近二十年反超，二十年的积淀，二十年的薄发，四十年！家用车轿车行业进行了反超，赶超了西方一百多年的家用轿车行业内沉淀和积累。是1981年到1999年，由改革开放，然后从计划经济到市场经济，这个体制转革才发展家用轿车领域。上世纪八十年代九十年代，在家用轿车领域制造工艺，专利数量比不上进口的车辆，这个要承认，但是当年的那一代的汽车工业的从业者，他们知耻而后勇，奋勇向前！就是为了让在汽车工业方面不被进口车辆和外国车辆打压，产生不平等的地位。从千禧年也就二十一世纪2000年开始，到现在2023年，这二十多年的爆发已经形成了多元化的、体系化的完整的工业链，甚至现在出口欧美等多个国家。在机械发动机内燃机这一块，不是没有媲美进口车辆的水平，外国的车辆已经把专利壁垒树立的很高。在这个行业再继续研究能研究出来这方面的技术，某些地方别人已经先申请了专利，你如果要投产这一项技术，虽然是自己花费的资金研制，但是在国际上还是要给别人掏专利费的。所以换了一个赛道，同样是机械硬件，但是驱动能源改为电动驱动，外国已经沉浸在内燃机的摇篮里边，他们没有在这方面有很高的专利壁垒，可以弯道超车。说明了一个什么原因？说明了整车的机械素质已经不比进口的差。醒醒同志们！不要再崇洋媚外了，国产车已经是独树一帜了！汽车小白，关注我！