孙中山在《建国方略》中讲：凡河流航行之堵塞，必自河口始，故凡改良以利航行，必由其河口发端。今天读了上海港长江口拦门沙的治理，始知伟人的远见与博识。因为上海港的疏浚河沙的工作从1935年就开始了，进口的是德国造的“建设号”挖泥船，在长江航道南港南槽进行。一、什么是拦门沙？在丰水多沙的长江口入海口处，咸水淡水日夜交汇，形成河口环流系统，又造成细颗粒泥沙蓄积絮凝，形成的长达40~60km的水下浅滩，就叫做拦门沙，是航道上的“瓶颈”。二、长江入海口的拦门沙来自哪里？长江口拦门沙来自三种类型的沙：一是径流来沙，多是从长江流域带来的。二是沿岸来沙，是历史上老黄河口的沙，通过南下洋流带来的。三是自身底沙。三、拦门沙对航道影响。在1974年，上海港为了能达到水深7米，年疏浚泥沙量为1200万，每年的维护费用是1000万！费用还是异常惊人的。为什么要维持水深7米呢？水深7米意味着能万吨级以下船舶能自由进出航道。但是随着现代船舶航运的大型化、专业化、高速化的发展，港口水深的问题就凸现出来，比如，1965年，进出上海钢港的船舶平均每艘4840吨，1973年是8460吨，1977年是9050吨......而国际上通用的标准是水深在12米以上，这样才能5万吨级的船舶通航。记得我刚开始工作时，1997年，看到的资料是，经过一系列的治理，上海港万吨级的轮船通过涨潮进出，还有个专有名词，叫做候潮时间！而且数量有限！还有就是在深水区减载，再进入，这样效率大打折扣。现在上海老港区（包括长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区），经过科技攻关，自2011年长江口航道从水深7米增深至12.5米，满载6、7万吨的船可以满载航行到南京港。这得益于我们的大国重器四艘“新海虎8”轮大型耙吸式挖泥船发挥的巨大作用。四、上海新港区（洋山深水港区）的骄傲。现在的上海新港区，是指洋山深水港区，实际位置在浙江舟山市洋山镇，相对于上海港其他三个港区的大自然优势有四：一是石质海岸；二是洋山镇附近海域没有像长江一样的大河，没有大量泥沙，即使有，这里的海域洋流强劲，泥沙难以沉积，海床百年来无太大变化；三是港湾优良，附近有大小洋山岛链形成的天然屏障和众多天然的优良港湾。四是港阔水深，洋山港水域平静，深度达到20米，目前可以满足大型的货轮进港！达到30万吨！上海港还有哪些地理知识？一起长知识，宣传新贡献！

2022年全球港口货物吞吐量50强排名，中国占据半壁江山，前十占据8个席位。宁波舟山港仍然遥遥领先，上海港、唐山港、青岛港、广州港分列2-5位。苏州港则在全球内河港当中一骑绝尘，以海港的体量排在全球50大港口当中的第7位。货物吞吐量包含矿石、煤炭、沙子等重货，故而与集装箱吞吐量排名差异较大，2021年集装箱港口吞吐量排名前十的城市是：上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、青岛港、釜山港、天津港、洛杉矶港、香港港。唐山港等重货型港口未能跻身标箱50强榜单。#上海港简介#

唐山港的自然条件之优越在国内能排进前三吗？唐山港，世界第二大港，年货物吞吐量已击败上海港 。唐山港曹妃甸自然条件极其优越，是世界罕见的钻石级天然深水良港，港边就是渤海深的一条天然航道，全年不冻不淤，可轻松停靠40万吨级超级巨轮，是世界上好的港口之一，个人认为唐山港的自然条件之好在国内可以排第一，完爆舟山港厦门港之流。

全球十大港口排名，苏州位居其中，居第六名，苏州实在是太优秀了。都说上海港很重要，对于国家和全球经济影响很大，从数据来看，上海港货物吞吐量并不是国内第一名，跟苏州港的差距也不大啊。小小的宁波，居然其舟山港位居第一名，厉害了。沿海城市就是不一样，优越的地理位置加持之下，经济不发达都不行啊。

2022年全球港口吞吐量排名前20（万吨）：1. 宁波舟山港 1224052. 上海港 769703. 唐山港 722404. 青岛港 630295. 广州港 623676. 新加坡港 599647. 苏州港 565908. 黑德兰港 553279. 日照港 5411710. 天津港 5295411. 鹿特丹港 4687112. 釜山港 4425213. 烟台港 4233714. 北部湾港 3582215. 泰州港 3529116. 江阴港 3375717. 大连港 3155318. 黄晔港 3113419. 南通港 3085120. 光阳港29206

上海港以集箱为主，宁波港以散货为大。光比一个品种有失公平，毕竟宁波港是全球第一综合港。此表格应该是全国集箱单项排名。

2021年全球50大集装箱港口排名，我国共有15个港口上榜，其中排全球第一的是我们的上海港，第二是新加坡港，第三是我们的舟山港，第四是深圳港，第五是广州港，第六是青岛港，这真的是百年大变，足以证实我们世界供应链中心地位。再看2022年上半年各大港口排名，宁波舟山港已晋升第一，第二是上海港，第三是唐山港，第四是青岛港，第五是广州港，第六才是新加坡港，这变化局势，也反映了长三角经济的迅猛发展，已超过珠三角了，未来经济核心必然看长三角。

这是我国二十大港口：上海港远超宁波舟山港，北部湾港第9，唐山港仅第19。这是通过前三季度港口集装箱吞吐量为标准，具有一定的参考价值。对于谁是我国第一大港的这个问题，其实也是说不清。但是没有想到，从港口集装箱吞吐量的角度的出发，上海港会是远超舟山港的存在。其中，上海港为3489万TEU，宁波舟山港为2632万TEU。北部湾港第9。这或许就是为什么有人说，广西未来的潜力很大的原因。毕竟北部湾港处于广西，在前三季度中，北部湾港的港口集装箱吞吐量为498万TEU。唐山港第19。一直以来唐山港处于全国前5，北方第一，其实如果从港口集装箱吞吐量来看，差距很大。对此，你怎么看呢？