袁山东案6月15日一审二次开庭，关注涉案资产资金去向问题2023年5月9日，渝中区公安局纪委一行三人受领导委托，前往浙江宁波调查债事人头条曝光举报李某澡在法庭上提出他被逮捕时收缴的981万元时，调查人员用资料证明经侦办案过程中的相关书证，并表示资料也一并移交（未出示移交清单）把责任推到检察院，债事人可电话咨询检察院，庭审中控方不知情，法官说下来核实下，问控方真实情况是什么原因，弄清资金去向，给债事人一个迟来的说法。其次，被查封时公司银行账上至少还有七个多亿，但在那个查扣公司的财务清单里面只有五个亿，有两个亿就这么不知去向。另外，资产方面，公司51楼袁野办公室里面有3000多万的黄金，财产清单上也没有记录。袁董事长在保利那边办公室有100多箱茅台酒和价值上亿的古董，也都不知所踪。这些东西财产清单上是否有记录，被冻结的账户资金是否被挪用等问题，开庭期间债事人要关注和询问检法两院以上这些债事人反映的问题，公司资产资金万无一失，才能维护自己权益。法律依据：《公安办理刑事案件程序规定》（公安部令第127号）第二百二十五条对查封、扣押的财物和文件，应当会同在场见证人和被查封、扣押财物、文件的持有人查点清楚，当场开列查封、扣押清单一式三份，写明财物或者文件的名称、编号、数量、特征及其来源等，由侦查人员、持有人和见证人签名，一份交给持有人，一份交给公安保管人员，一份附卷备查,资产资金清单随案移交。经查涉案人员没有个人职务侵占行为,但公司资产资金也不能被他人非法侵占。如果公司资产资金被他人侵占时，可线上线下举报，请国家和重庆市有关部门查处，给债事人和涉案企业一个明确的说法！黎明曙光2023.5.11

《土耳其航空981号班机空难》3/3。在土耳其航空981号班机坠毁后下，调查员立即着手调查。在仔细研究脱落的货舱门时，他们惊讶的发现，这架麦道DC-10客机没有任何新问题，这起意外完全就是美国航空公司96号班机事故的翻版。本应该关闭货舱门的门闩并未锁紧。随着一声爆炸之后，两排座椅在巴黎上空被吸出机外，客舱地板随后发生坍塌，与96号班机事故如出一辙。但通过黑匣子录音调查员发现，981号班机遇到的情况，似乎比96号班机更加严重。飞机发生爆炸后，液压系统完全损毁，没法控制方向舵以及升降舵，就好比开汽车没有了方向盘，终只能遗憾坠毁。其实早在1972年96号班机事故后，美国国家运输安全委员会就指示麦道公司立即改进货舱门设计，并且需要通过安全测试。不过值得注意的是，委员会只能做出建议并没有实际执行力。这就导致麦道公司在事故之后依旧我行我素，没有对舱门做出任何改进。并且在两年时间内继续生产了两架麦道DC-10，其中的一架就是坠毁的981号班机。要知道1974年全世界各大航空公司，约有130架DC-10客机，同时在运营中，直到这一次空难过后，麦道公司才亡羊补牢改进舱门设计。事发两个月后，一位律师意外发现一份麦道公司内部文件，上面指示建议立即修改DC-10货舱门，否则一旦发生爆炸性失压，将会遇到不可估量的后果。当开庭审理后又发现了更加让人心生寒意的证据。麦道公司其实不是在96号班机事件后才知道事情严重性，而是早在研发阶段他们就已经知道了。这次空难四年前，麦道公司就已经做过相应的实验，在压力测试时货舱门就出现爆开现象。他们明知道设计有问题，却基本上没有做出任何改动。麦道公司承诺愿意支付8千多万美元的赔偿损失费。终麦道公司因为这起空难，导致DC-10销量远不如预期。并且在70年代末期，这架客机又发生许多由设计问题导致的空难，一度令全球DC-10停飞。虽然这架客机在当时那个年代还算不错的机型，但是这又能怎样呢？仍旧无法洗刷空难的恶名。终麦道公司也随着时代的发展消声遗迹，1996年被波音公司收购视频的后再次向所有遇难者表示哀悼。也希望相关行业人员，永远记着这些惨痛的教训，永远记着那些无辜逝去的生命。本期视频就到此结束了，如果各位有想看的空难事件，欢迎留言告诉我，我们下期再见。

1989年12月16日，上午10时40分，一架波音747从北京机场起飞。飞机上的人没有想到，自己即将经历一场生死浩劫，事后了解情况的旅客在庆幸的同时也感到无比后怕。事情的经过是这样的。这架中国航空的CA981航班从北京出发后，将在上海虹桥机场短暂停留，再飞往纽约。飞机上共有223名乘客和机组人员，其中大部分都是老外。在飞机的机舱尾部坐着二十多名中国人，他们中有一部分人是去上海的。其中25A座位有一个人眉头紧锁，有些局蹙不安，似乎有什么心事。飞机飞出大约30分钟的时候，空姐过来分发食品，当她走到25A边上，座位上的那人拿出一张一毛纸币递给空姐，并示意她看上面的字。空姐的脸上立时煞白，但多年的工作培训和经验告诉她一定要镇定，她冲那人笑了笑，转身走向驾驶舱。机长被叫了出来，他拿着空姐给他的纸条，只见上面写着的一行字，触目惊心:"马上飞往韩国汉城机场，否则我炸掉飞机"。机长立即给地面指挥中心汇报了情况。紧接着，他决定先去稳住那位男子，再做打算。为了不激怒劫机者，机长跟男子说会答应去韩国，而男子也表示身上绑着300公斤的TNT炸药，随时可以引爆。而且自己一家人都在飞机上，为实现目的，自己已做了与飞机同归于尽的打算。两人的交谈并没有惊动周围的乘客，机长之后也通过北京机场了解到该男子名叫张振海。这时，虹桥机场早已严阵以待，但在中午12点的时候，机长又接到虹桥机场的指示，让飞机飞往汉场。因为虹桥机场方面考虑到歹徒一旦发现不是在韩国会做出过激举动，得不偿失。于是飞机转向韩国，但是由于与韩国方面交涉失败，当他们到达韩国汉城机场上空时，两架韩国飞机拦往去路，不让他们停在汉城。为了送981次航班出境，韩国方面还派出了4架战斗机护送。没办法，机长只好飞往日本，希望能降落在福冈机场。此时已经两个多小时过去了，机上乘客也已经觉察到不对劲，并且也看到了战斗机，一时间，不安的情绪弥漫开来，机组人员只好不停地安抚乘客。没想到的是，日本方面也拒绝了飞机降落，这时飞机上的油也不多了，飞机只得不停在福冈机场附近的上空盘旋，机上乘客躁动不安，不知道出了什么事，有不少人猜测是飞机被劫持了。在空姐用广播告之飞机即将降落后，飞机上才渐惭安静下来。根据国际惯例，飞机遇到燃油不足的紧急情况，可以临时降临近机场。于是终福冈机场允许981次航班降落。飞机慢慢滑进跑道，空姐告诉张振海汉城已到。张振海一家走向舱门，在门口里，张振海看见满是日文的大楼，犹豫了，正当他想返回舱内时，机长乘其不备一脚将他踹下了飞机，张振海从三四米高的机舱上向地面摔去。机长命令副机长继续滑行，以免飞机被炸到。日本这面也早有准备，见炸药没有爆炸，立刻将张振海控制住，但是搜了他的身上却没有发现炸药和引爆装置。而机上，张振海的妻子和儿子也被当场控制，他们身上也没有炸药。后来才知道，张振海根本就没有带炸药，之所以使诈就是想逃往国外。1987年10月，还是邯郸零配件厂厂长的张振海因涉嫌贪污公款被取保后审，但张振海不服判决，竟想到携家人一起逃亡海外，于是就制造了这起劫机案。1992年，张振海被引渡回国，法院审理后，以劫持飞机罪判处其八年有期徒刑，等待他的将是漫长的铁窗生涯。#981事变简介#

xkx事件20230127打卡第981天第025跑：距6.50速535总226.21km———————————————————早餐：200克面包，3勺奶粉；中餐：100克白米饭，大烩菜（剩菜），腌鸭腿；晚餐：100克糙米饭，大烩菜；零食：2颗牛轧糖，4片饼干；明天要跑18km的LSD，今天缓缓，有点紧张！跑完体重138.6斤

1989年12月16日，在北京飞往旧金山的981号航班上，乘务员收到乘客写有字的一元纸币：“立即飞往汉城，否则炸掉飞机！”。机长急忙安抚劫机者，不久飞机在日本机场降落，机组人员告诉劫机者：“汉城到了。”并带领劫机者下飞机，刚打开舱门，机长一脚将其踹出舱门，其他人员趁机控制了劫机者的妻子和儿子，一场劫机案有惊无险地度过。经事后查明，劫机者名叫张振海，是邯郸市严台区四季青村的村办棉机配件厂工作员，1989年10月时因贪污公款被捕入狱，11月份申请取保候审获批。被抓后，张振海不是彻底悔过，而是对社会、单位产生了强烈不满，一心报复社会，于是制定了这次劫机计划。取保候审后，他托亲戚伪造了介绍信、帮忙购买了一家三口的机票，他和妻子、15岁的儿子在北京坐上了981号航班。当天10:40分，载着200名国内外乘客和23名机务人员的981号航班从北京起飞，经停上海虹桥，飞往美国旧金山。11:25分，当乘客们用完餐点后，乘务员开始收拾餐后垃圾，这时候，25A座位的男乘客叫来了一名乘务员，低声给她说：“飞机上已经安装了炸弹，马上飞往汉城，否则后果自负。”同时还给了乘务员一张一元纸币，上面有一排字：“立即飞往汉城，否则炸掉飞机！”乘务员脸色难看，但为了不引起骚乱，她极力掩饰自己的神色，低着头、快步向驾驶舱走去。驾驶舱内，当乘务员把条子递给机长后，机长也是第一次遇到，马上按照反劫机规范操作向地面指挥中心报告了情况。为了稳住劫机者，为地面人员查清楚劫机目的和劫机者情况，地面指挥中心要求机长稳定劫机者情绪，见机行事，以保障乘客安全为第一要务。机长在那个乘务员的带领下，来到25A张振海的座位前，发现这个男人神色慌张，机长礼貌地轻声问他有什么需求？机组都会尽量满足。目的只有一个，尽可能稳住张振海的情绪，为地面调查争取时间。张振海看到机长都来了，觉得自己的威胁起了作用，他颤抖地说：“我的要求只有一个，在汉城放我和我老婆、儿子下飞机。”“否则.......我就用炸药炸了飞机，我们一起死。”张振海一脸坏笑，故意拉开衣服，从衣服里面拉出一根引线。机长也不确定引线是不是连得有炸药，只得耐心地安抚张振海：“你放心，我们一定按照你的要求办，只是你不要冲动。你在这安心做好就行，我们一定满足你的要求。”之后，机长回到驾驶室，机上所有乘务员按照常规做好服务。不久，指挥中心传来消息，劫机人员名叫张振海，来自河北石家庄，今年36岁，同他一起登机的有他的妻子和15岁的儿子。没有其他同伙。指挥中心制定了两个计划，一个是飞机先飞到上海，然后安排反恐警察去制服歹徒；第二个就是联系韩方，飞往汉城。具体实施哪个计划，机长根据情况随机应变。机长根据当时情况，选择了第二个方案。#2022生机大会#张振海选韩国的理由是当时中韩没有建交，不会被秋后算账，希望这次能够在韩国生活下去。但他不知道的是，因为我们和韩国没有建交，韩国根本不同意航班在汉城降落，在飞机上进入韩国境内后，韩方还派出了四架战斗机对航班进行左右夹击、迫使它驶离韩国上空。乘客们看到战斗机，才发现了问题，一时间情绪激动，在机组人员一再安抚之下，大家才将信将疑地平静下来。离开韩国领空后，飞机来到了日本上空，机组人员马上与日方空管联系，请求在福冈机场降落，但日方也拒绝了。此时飞机已经不能飞回国内，在后关头，机长决定按照国际惯例，以飞机遇到燃油不足以返航为由临时降落近的机场，机场不得拒绝为理由迫降日本福冈机场。飞机飞到日本附近的荒岛上一圈一圈地盘旋，把燃油耗到临界点，然后根据国际惯例降落福冈机场。经历了韩国战斗机驱离，在日本荒岛盘旋的经历后，很多乘客认为飞机可能出事了。很多人已经做好了坏的打算，现在安全降落，很多人都有一种死里逃生的幸运。只是马上就有人奇怪地问起来：“这是日本吗，外面塔台上都是日本字“。空姐急忙纠正说：“这是汉城，飞机临时停靠汉城了，大家坐好等待起飞”。然后她装作热心肠帮张振海照顾妻儿，还给他们说汉城到了。机长亲自带领几名航班人员来到张振海一家面前，机长说道：“张先生，我们已经按照你的要求停在汉城了。”张振海露出了轻松的笑容，看到舱门打开，高兴地带着妻儿走向舱门处，机长和其他安全员也小心翼翼跟在后面。到了舱门口，张振海发现门外并没有下机的旋梯，正准备回头质问，机长飞起一脚将其踹出舱门。同时，身后的安全员们合力制住了他的妻儿。张振海从6米高的舱口摔落，躺在地上一动不动，经过查看和盘问他的妻儿，才得知他们并未携带炸药，完全是虚张声势。危机解除后，广播播报：“各位乘客：飞机刚刚经历了劫机威胁，现在危险已经解除”。乘客们对机组人员充满了感激之情。1990年，张振海被押送回国，判处有期徒刑8年。

1989年，12月16日上午10点40分，由北京途经上海、飞往纽约的981次航班从北京机场起飞。这次航班的飞机是一架波音747，里面共有223名乘客和机组人员，乘客中绝大多数都是外国人，只有机尾坐着二三十个中国人。他们有的只是搭“顺风车”去上海，却没想到会经历一场生死浩劫。在飞机飞了不到半小时后，飞行变平稳，空姐们也端着茶水和饮料开始服务乘客。就在两个空姐走到25排的时候，A座的一名男子忽然递给空姐一张一毛钱纸币。空姐看了一眼之后，露出一个惯常的笑容，示意旁边推车的同事继续往前走，而她则踩着高跟鞋直奔驾驶舱。谁都不知道，就在刚才，空姐看到纸币上写了一句话：“把我送到汉城，不然我就炸了飞机！”十分钟之后，机长从驾驶舱出来，带着另一个机组人员赶到男子的座位前。机长靠近男子，悄悄和他商量，表示自己会遵从他的意愿。男子表示，自己身上绑着300公斤TNT，而且老婆孩子都在飞机上，如果机长不老实的话，他就要让全飞机的人一起陪葬。机长虽然心中有些惊恐，但面上保持镇定，他安抚了歹徒，并让空姐重点关照歹徒，稳定他的情绪。回到驾驶舱之后，他开始联系上海虹桥机场，而机场接到指示后也立马做出了反应，部队和接应设备全部准备妥当。飞机上的空姐殷切地给歹徒送热水，还把飞机上的航空模型玩具送给歹徒15岁的儿子玩，希望他能够保持稳定情绪，不在乘客中间造成混乱。差不多中午12点的时候，飞机即将抵达虹桥机场，此时地面上却做出了新的指示，让机长不要降落，按照歹徒的要求飞往汉城机场。因为他们考虑到，虽然在上海对歹徒比较容易控制，却有很大风险。如果乘客因此出现意外，得不偿失。而飞机就算飞到汉城，歹徒因此顺利出境也不要紧，可以之后联系外国引渡。于是机长调转机头飞往韩国。然而，当飞机飞到韩国汉城机场上空的时候，却迟迟不能降落，随后飞机左右两方各飞来韩国方面的飞机，督促着981航班飞离了韩国上空。原来，机长与汉城机场交涉失败，因为汉城机场不敢贸然让外国飞机无缘无故停靠在那里。无奈，机长又飞往日本，同样也遭到了反对。飞机只能被迫在日本附近的荒岛上空盘旋，在盘旋几圈之后，乘客中开始出现骚动。即便是第一次坐飞机的人，看到飞机一直原地踏步，也开始产生疑惑，有人猜测飞机遭到了歹徒劫持。所有机组人员出动安抚乘客，在生死未卜的时候，他们能做的就是让乘客们镇定，如果飞机内一旦有喧哗、混乱的场面，很容易激怒歹徒。就在场面即将控制不住的时候，广播中终于播报：“尊敬的乘客们，飞机即将降落……”所有人都放下悬着的心，以为只不过是自然天气产生的飞行意外。殊不知，这却是机长不得已实施的下下策。他为了能降落在日本福冈机场，只能一圈一圈地盘旋，将飞机耗尽燃料。只有这样，飞机才能够根据国际惯例降落。在飞机准备降落前，他秘密和四个男空乘以及乘客中的一名警员在对讲机中商议，四个身材结实的人对付那个劫机的男人，一个人控制他老婆，一个人控制男人的儿子。空姐负责把接机人的儿子哄到厨房吃东西。准备就绪后，一切都进展得很顺利。劫机者的儿子首先被控制，不允许回到座位。过了几分钟后，飞机降落并在预定轨道滑行，慢慢停靠在指定地点。劫机者收拾好行李走到门口，发现儿子还没归来，于是便让老婆去找儿子。就在门开的时候，他忽然察觉到这似乎不是汉城，因为机场附近有很多写满日语招牌的大楼。他正准备回去质问机长，却被身后的乘务员猛地一推。劫机者反应也很敏捷，迅速抓住了飞机门口的把手，机长趁势一脚将歹徒从飞机上踢了下去，然后用对讲机让副机长赶快滑行。飞机向前迅速滑了几百米之后，确认不会被炸药波及到，才停了下来。歹徒刚一落地便被地面上早已待命的日本方面控制住，与此同时，他的妻儿也分别被飞机上的机组人员扭送到地面上。机组人员将飞机来回检查后才发现，劫机者只是“雷声大雨点小”，根本没有什么TNT。经过交涉之后，飞机、乘客在整顿几日后返航，并按照原来的路线飞往纽约。那么这个劫机人是谁？为什么他要劫机呢？这还要追溯到一起旧案。1987年10月，河北邯郸零件配件厂的厂长张某被人检举贪污，警方在他以及其他同伙的住处共查处9000多元的赃款。由于事后他认罪态度良好，因此后被取保候审，没有进行刑事处罚。但是贪心的张某竟然对处罚不满意，后决定携一家老小逃到国外去，这才有了后来的劫机事件。根据《海牙公约》，我国对劫持航空器犯罪享有管辖权，按照日本《逃犯引渡法》以及我国引渡规则，三年后劫机者张某被引渡回国。我国北京市中级人民法院也对他进行了审判，终判处张某劫持飞机罪，判八年有期徒刑。@史海闲聊 有话说不过恐怕张某就算出了狱，他这辈子都将痛苦一生。当时机长一脚把他踹出两三层楼高度的飞机，他刚一落地，全身多处粉碎性骨折，经过调节以后变成了终身残疾，以后必须依靠轮椅生活。这恐怕也是命运对他的惩罚吧。#我要上微头条##劫机事件#

2023年5月25日消息：越南‮冰破‬船现身‬南海，以求‬壮胆？昨‮夜日‬间AIS信‮显息‬示‮南越‬在‮南我‬海‮安万‬滩‮域海‬非‮设法‬置‮钻的‬井‮台平‬大熊1号附近，有一‮代艘‬号“THIEN HOA BAN 1 S22”可‮船疑‬只‬徘徊，经‮阅查‬相关信‮此息‬船类型‮破为‬冰船，长26米、宽7米，船‮为籍‬越南。身为‮热亚‬带‬国家，常年‮度温‬高于20℃，越南购‮此买‬类船只，不‮让禁‬人‮想联‬到2014年981事件。