光美国的通用汽车，你看看路上的国产汽车那部不标有通用这两个字

携手二十余年，有一种梦幻合作叫上汽通用汽车。作为通用汽车和上汽集团共同打造的合资企业，上汽通用汽车从1997年成立至今，不断刷新着中国汽车工业的记录。5月24日，通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）一行访沪，玛丽•博拉表示通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。上汽通用汽车深耕中国市场的这二十多年表现亮眼，不止车型推出速度、销量不断打破记录，在营收方面也十分硬核。上汽通用汽车近三年的年度纳税额均超过了百亿规模，还连续多年上榜进出口总额、创造就业、纳税贡献百强名单。在母公司双方的大力支持下，上汽通用汽车正全力加快电动化、智能网联化转型，计划至2025年在电动化和智能网联化上总计投资额将达700亿元，未来可期。#通用汽车董事长兼CEO玛丽•博拉访沪#

1997年6月，上汽通用汽车正式成立，并仅用不到两年时间就下线了第一款产品-别克新世纪轿车；2010年，上汽通用汽车成为国内首家年销量超过100万辆的乘用车企业；2020年，上汽通用累计销量已经超过2000万辆！深耕中国市场20多年的上汽通用，早已建立起完善的业务体系，并持续加强产品、技术、服务等各个领域的布局，深度参与、见证、助力中国汽车的发展。不得不说，通用汽车和中国汽车市场是互相成就。5月24日，通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽•博拉一行访沪。玛丽•博拉表示，通用汽车将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在未来展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。在新四化转型中，上汽通用将着眼于未来的电动化、智能网联化变革，在新时代不断提速，取得更好的成绩。#通用汽车董事长兼CEO玛丽•博拉访沪#

很多合资车企，在中国的主要工作都是生产汽车、销售汽车。而上汽通用却不一样，如今很多通用汽车的新设计、新技术以及全球新车，都是在中国完成联合开发的。中国市场对于通用汽车而言，有着举足轻重的地位。在未来的电动化、智能网联化转型工作中，上汽通用也将继续重视中国市场。通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在5月24日访沪时也表示，上海对于通用汽车在中国市场、全球市场的发展十分重要，与上汽集团合作取得的丰硕成果更让企业对未来发展充满信心。在上汽通用的电动化、智能网联化转型过程中，已建成武汉和上海两个奥特能超级工厂，至2025年要投入700亿元的巨额费用。这些动作，也预示着上汽通用将以更先进的技术、更优秀的产品品质，展现出诚意并持续吸引国内的消费者。这种重视中国市场、对中国用户负责任的态度，不仅让消费者看到了上汽通用对中国用户的诚意，同时也看到了这家主流合资车企在转型过程中的强大实力和体系力。所以在未来的智能电动市场竞争中，上汽通用也有足够强的持续力。#通用汽车董事长兼CEO玛丽•博拉访沪##通用汽车简介#

上世纪90年代，中国汽车产业快速发展，中国市场也成为了车企们眼中的一片沃土。通用汽车积极响应，在1997年便与上汽集团成立了上汽通用这一合资车企。在这片极具潜力的市场上，通用汽车收获了巨大的成功，凭借着足够厚道的产品，上汽通用仅用20年的时间就创下了累计产销超过2000万辆的纪录。与此同时，上汽通用先在华设立成套业务体系，覆盖研发、生产、销售、衍生业务在内的完整价值链，见证并大大促进了中国汽车发展。也正因如此，通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士在5月24日访沪。玛丽•博拉表示上海对于通用汽车在中国市场、全球市场的发展十分重要，与上汽集团合作取得的丰硕成果更让企业对未来发展充满信心。将携手中国伙伴致力新能源汽车、智能网联汽车创新发展，在第六届进博会展示更多新品牌、新车型、新技术，更好开启下一个30年的成功合作。面对新能源变革浪潮，在母公司的大力支持下，上汽通用汽车不断加大战略投入，到2025年，上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元，且现已建成了上海和武汉两座奥特能超级工厂。从2022年到2025年，三大品牌累计有10款纯电产品落地，并且这些新车无论是核心驱动技术还是智能化技术，都将展现出强大的竞争实力。上汽通用汽车将继续以自身的诚意，为中国消费者带来更智能、更安全的绿色出行体验。#通用汽车董事长兼CEO玛丽•博拉访沪##通用汽车简介#

世界44个主要汽车品牌排行榜：劳斯莱斯第一，凯迪拉克第二十，吉利第33劳斯莱斯是汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，拥有制造工艺简单、行驶时噪声极低两大优势，稳居全球汽车品牌第一。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下豪华汽车品牌，1902年诞生于底特律，缔造了很多个豪华车的行业标准，现在位列全球第二十，还要高于老牌车企奔驰。吉利排在第33，它是中国领先的汽车制造商，1998年第一辆吉利汽车在浙江临海下线，目前产品销售及服务网络遍布世界各地。

通用与福特接入特斯拉充电标准。汽车巨头通用汽车和福特都要跟着特斯拉混了。我们看到近日通用汽车和福特先后宣布接入特斯拉充电标准，而基于上述三者新能源汽车的市场占有率就意味着美国充电标准基本被特斯拉统一。小强从商业财经角度谈三点看法。·第一个特斯拉CEO马斯克之所以愿意不断分享技术和资源，他内心其实想做标准的制定者，而其他都是规则的参与方法。·第二我要说统一充电标准挺好的，避免充电桩资源的浪费。特斯拉持续的布局超级充电站目的本来就是想统一接入特斯拉的充电标准。这个前提就是什么？销量目前来看确实特斯拉销量在全球是遥遥领先，特斯拉对于换电模式一点兴趣都没。高盛预测以目前特斯拉布局充电网络来计算，如果特斯拉向第三方电动汽车品牌开放充电网络，特斯拉可以多收入10亿美元。而当特斯拉超级充电桩达到50万个的时候，对外开放超级充电桩就可以额外带来250亿美元，约合人民币超过1500亿。·第三我来说其实特斯拉完全可以大幅度的降价，并且可以零利润的来出售，也可以盈利。因为表面上看是新能源汽车背后的生意已经太多了。汽车金融保险、超级充电桩、自动驾驶技术、矿产资源的上下游的布局、产业链供应链等等，所以它的成本可以低来到多。不过说到降价，你懂的。

5月24日，通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）一行开启了自己的访沪之旅，此次玛丽·博拉访沪的重点，目的在于加速上汽通用在中国市场的电气化发展。自1997年，上汽集团和通用汽车共同出资组建上汽通用汽车有限公司后，上汽通用在中国市场迅速发展，一路见证了中国汽车工业从小到大，由弱变强的全过程。并且在这个过程中，上汽通用也取得不错的成绩，成为了中国一线的合资车企，打造出不少经典车型。未来，上汽通用还将依托通用汽车和上汽集团的优势资源，加速电动化、智能网联化转型，携手推动奥特能在中国市场的本土化发展。上汽通用在2021年宣布投资500亿的基础上，2022年再次宣布“加注”200亿，至2025年共计投资700亿用于电动化转型，打造10款基于奥特能平台的纯电车型服务中国市场。未来几年的上汽通用值得我们加以关注。#通用汽车董事长兼CEO玛丽•博拉访沪#