我国十大钢铁厂名单排名宝武与武钢什么关系？第一应该是宝钢股份，宝武可不仅仅是高铁而是一个多产业布局的集团。宝武是个联合体，在一个地区内大才是真的大。武钢和宝钢合并主要是我国近年来实行的国有企业深化改革影响，涉及产业结构，产能过剩现象，企业合并重组后可以提高产业集中度，合并后将成为我国第一大，全球第二大钢铁企业。

c919大飛機之起落架系統，總成由位於湖南長沙的中航工業起落架公司與德國利勃海爾的合資公司提供。起落架專用鋼300M由寶鋼提供。機輪殺車系統由中南大學的博雲新材公司和美國霍尼偉爾公司的合資公司生產。#宝钢公司简介#

打铁还得自身硬！中国好的宝钢集团是日本新日铁八十年代的技术！[捂脸]#宝钢公司简介#

上海宝钢冶金建设公司 ，前身十九冶上海分公司，由十九冶参加宝钢建设的职工队伍组成，为宝钢工程指挥部的一个分指挥部，1986年6月4日，改组成立宝钢冶金建设公司，队伍在上海落户。1993年共有职工17000余人，其中有各类高中级专业技术干部937人。

不带中和国的央企多的是。原来的宝钢这是央视，现在叫宝武集团。

一起探索宝钢的智慧制造成果。前几天跟一个朋友聊天，他因为和宝钢集团有合作所以说对宝钢有些了解，说宝钢集团现在人可少了，据说还要继续减人。近又被某互联网公司减人裁员的消息给弄蒙了，宝钢又是怎么回事？原来是宝钢这几年智慧制造的成果，技术不断的突破，效率大幅度提升，人员又大幅度的减少，这几年数字化智能化成为了宝钢转型的重点的抓手。数字化转型取得新突破也被列入了宝钢十四五主要的发展目标。宝钢是国内钢企当中第一个探索智慧制造的试甲者，在这几年的数转过程当中也是逐渐摸索出了属于自己的一套打法。比如构建公司、基地、工厂、工序、四层并行的智能化系统、同一语言、同一标准、同一平台、同一文化为目标、以四个一律现场操控式的一律集中操作岗位人员、一律机器人、运维一律远程、服务环节一律上线、威胁声。这么多的方法路径也确实看出宝钢数字化转型的坚定的决心和一路走来切实落地的实施效果。其实宝钢数转虽然是钢起当中探索早的，但在全行业当中也并不是早的，但是速度却的快。来看看宝钢是怎么做的？市面上每两辆汽车就有一辆用的是宝钢的汽车板，汽车板一直是宝钢的拳头产品。而去年底宝钢发布了三款减碳的超过50%的汽车板零件。这种超低碳钢在零件级别上的示范应用在钢铁和汽车行业当中是属于全球罕见的。许多人并不知道的是，宝钢敢于打造这样的超低碳汽车板零件，正是得益于内部构建的碳管理系统，才让生产流程碳排放精准管理。碳数据有迹可循、有据可查，这也是宝钢智慧制造的新成果。近些年越来越多的车企开始注重双碳，尤其是汽车制造全生命周期的碳排放管理，这就"倒逼"着钢铁企业，也要进行相应的碳足迹数字体系建设，来适应行业低碳变革的需求。"与其被人推着走不如自己向前跑"。加油向前冲！宝钢人开始着手建立自己的碳管理系统。2021年末，宝钢发布了"碳中和"目标和路径图。半年之后，2022年6月，碳管理系统就上线了。据宝钢制造管理部主任工程师陈思介绍，目前这套数字化碳管理系统，已经覆盖了宝钢的宝山、青山、东山、梅山四大基地的所有产线。未来产品的碳足迹跟踪，可以说细化到每一个钢卷。像这样的数字化智慧管理系统，在宝钢是一批又一批的建成，多基地的产销平衡运营平台，智慧的经营决策支持系统，智能的排成系统等等。2021年八月份，宝钢又完成了大数据中心平台的构建，建设实现了对总部以及宝山、青山、东山、煤山四大基地数据节点物理环境的部署。以前有些基地会有疑惑，为什么数据显示成本比宝山基地的低，产量也比宝山基地的多，但是利润就是上不去？宝钢大数据与智慧化部部长肖苏向记者描述，建设大数据中心的必要性，宝钢有多基地、长流程的生产特点。以前信息化建设的时候，每个单位都有各自的数据标准和规则，"口音"不统一，大家当然没有办法，相互借鉴互相分析，建立了大数据中心之后，目的就是要统筹管理各基地的数据，来解决钢铁制造、服务、治理过程中的"黑箱"和不确定性的难题，让数据分析能够发挥时效性。除了建立大数据平台，宝钢还推广了机器+AI，当然，一套完整的智慧制造解决方案当中，除了数字化建设，核心技术也是关键。这些年，宝钢接连推出了热闸、一加恩的产线、冷轧黑灯工厂、硅钢第四智慧工厂等等这些智能工厂示范应用。以往经验表明，产线升级需要依靠智慧管理和智能生产两大路径，协议发展才能让生产的效率提升到。在宝钢24小时运转，却不需要多人职守的黑灯工厂，现场就可以看到两条200米长的生产线，已经通过了机器人作业和行车无人化。基本就实现了机器代人，每条产线只有2到3名的工人来流动检视，在100多平方米的，偌大的操作室里，几名操作人员只需要通过，智能远程的操控系统就可以实现对宝钢股份上海宝山基地的有序操控了。在智能化改造前冷闸产线的进料关口，锌锅捞渣，钢卷、打款贴标等这些各个工段上都需要至少两名工人值守。现如今12个智能机器人包办了所有的危险、脏的工作。操作人员和工程师即使在同一个车间也可以实现"不碰面就生产"，为了当时疫情期间的病毒防控也实现了高效的生产运转。物流运输是钢铁企业控疫保产的重要环节。当时疫情发生以来，宝钢的智慧物流显示出了它的性。在6万平方米的产成品物流智能仓库当中无人吊机用钢爪将一卷卷的银色的成品钢卷精准的调运与一辆辆驶来的无人驾驶的重载框架车紧密的协作，不断的将一卷卷成品钢材运往宝钢全天候成品码头。在这个无人仓库里智慧化的运作有效提升了物流的效率。每天10万吨的钢卷在这里周转并且发往全球。在产成品智能物流管控中心仅仅需要少数几名操作人员就可以完成对整个厂区物流的监测操控。走在第四智慧工厂车间里也是完全看不到钢铁工人的身影。

宝钢股份2020-2022年经营主要指标情况（不构成投资建议）1、公司坚持走“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展之路，拥有享誉全球的品牌、世界的技术水平和服务能力。公司钢铁主业专业生产高技术含量、高附加值的碳钢薄板、厚板与钢管等钢铁精品，主要产品被广泛应用于汽车、家电、石油化工、机械制造、能源交通等行业。聚焦核心战略产品群，从制造、研发、营销、服务四大维度，形成汽车用钢、电工钢、能源与管线用钢、高等级薄板、镀锡板、长材等六大战略产品。2、公司注重创新能力的培育，积极开发应用先进制造和节能环保技术，建立了覆盖全国、遍及世界的营销和加工服务网络。公司自主研发的新一代汽车高强钢、电工钢、高等级家电用钢、油气管、桥梁用钢、热轧重轨等高端产品处于国际先进水平。公司持续实施以技术领先为特征的精品开发战略，紧密关注中国高端制造业如军工、核电、高铁、海工装备、新能源汽车等产业的高速增长，发展包括超高强钢、取向硅钢在内的高端产品，并研发储备更高端新材料技术，集中力量“从钢铁到材料”，持续追求高端产品结构带来的经济效益。