新能源汽车电池电量计算是一项关键的技术问题。电池电量计算的准确性直接影响到电动汽车的使用体验和行驶里程。本文将介绍新能源汽车电池电量计算的原理及常用方法。一、计算原理新能源汽车电池电量计算的原理是通过电池的电压、电流和电量的关系来计算电池的电量。电量是电池储存电能的数量，通常使用的单位是千瓦时（kWh）。电池电量的计算公式为：电量（kWh）= 电流（A） × 电压（V） × 使用时间（h）二、计算方法1.电池管理系统计算法目前，大多数新能源汽车采用了电池管理系统（BMS）来监控电池的状态，BMS可以测量电池的电压、电流、温度和SOC（State of Charge，电池剩余电量）等参数，并计算出电池的电量。目前市场上的电子显示屏会显示剩余电量和剩余续航里程等信息。2.充电记录计算法利用充满电后行驶的里程来计算电池电量，是一种简单粗暴的方法。只需在每次充满电之后记录行驶里程，就可以通过累加的方式计算出电池的电量。但是这种方法需要考虑到因为使用环境和驾驶习惯等因素的不同，同样的电量对应的行驶里程可能不同。3.容积计算法容积计算法是指根据电池容量来计算电池电量。电池容量指的是电池组所能存储的电能数量，常用的单位是安时（Ah）。容积计算法需要通过实验或者电池商的官方数据来确定电池的容量，然后结合电池的电压，计算出电池的电量。以上介绍的这3种计算方法都有其利弊，需要根据实际情况选择适合的方法。三、结论新能源汽车电池电量是电动汽车的核心参数，其准确性直接影响到车主对汽车的使用体验和行驶里程的感受。不同的电动车生产厂家和车型采用的电池管理系统和计算方法不尽相同，我们需要了解不同车型的电量计算原理和计算方法，才能更好地使用新能源汽车。

比亚迪：新能源汽车领域的技术比亚迪是一家中国的新能源汽车制造商，成立于1995年。在过去的几年中，比亚迪在混合动力和电动汽车领域取得了巨大的进展，成为了全球范围内新能源汽车市场的重要参与者之一。我们将从车型、技术和产品力三个方面介绍比亚迪在新能源汽车领域的布局和优势。一、车型&覆盖区间王朝是比亚迪知名的系列，它覆盖了轿车、SUV和MPV。其中，汉是定位高端的中大型轿车，售价在20-30万之间；秦定位偏中端，售价在11-18万之间；唐是定位高端的SUV，售价在20-30万之间；宋的售价在15-20万之间；元是紧凑型SUV，售价在13-16万之间。此外，比亚迪还推出了腾势这个品牌下的D9 MPV纯电车型，覆盖32-40+万不等。除了王朝系列外，比亚迪今年还推出了第二网络海洋。海洋系列主打年轻美学，定位于全球市场，售价在6-30万之间。第一款车型海豚的售价在10-13万之间，马上要交付的海豹售价在21-28万之间，还有几个车型即将上市。二、比亚迪的技术优势1. 混动技术比亚迪在混动领域拥有强大的竞争力。其DM-i超级混动技术实现了增程，在低速区间用电机驱动，在高速区间直接用油机直驱，实现更好的动力表现。目前，在中国混合动力市场中，50%以上的车都是比亚迪的。2. 刀片电池技术刀片电池技术是比亚迪另一个重要的技术优势。该技术通过优化排布，大大提高了磷酸铁锂电池的能量密度，并且把整个装机电池包的成本做到了行业内领先水平。这给比亚迪带来了成本优势。3. e平台3.0e平台3.0是比亚迪新推出的第三代电动车平台。该平台为纯电车设计去掉了很多冗余的部分，通过整合装备把整个装机电池包的成本降到了行业内领先水平。这也为比亚迪带来了成本优势。三、比亚迪的产品力1. 市场占有率稳步提高作为新能源汽车行业领军者之一，比亚迪在混动和纯电领域都取得了不俗的成绩。从2011年至今，比亚迪新能源车销量从10%左右提升至接近30%，成为市场份额第一。这表明了比亚迪在产品研发和营销方面做得出色。2. 平均售价逐渐提高2020年Q1时，比亚迪所售出的车型平均售价为11.5万元人民币；而到了Q2时，平均售价已经达到18.8万元人民币。此外，即将推出的汉、唐等新款纯电车型以及DM-i、DM-p等车型售价都在28-30万元之间，海豹等车型售价也在20万元以上。这表明比亚迪已经成功实现了售价逐渐高端化，且有望继续提高平均售价。3. 提高利润水平市占率的提升和平均售价的提升带来的直接结果就是大幅改良的利润水平。预计混动车方面比亚迪的单车盈利可能达到了6-7千元/辆，纯电车的单车盈利达到了差不多9千元/辆，这是一个健康的水平。目前比亚迪的增长曲线稳步上升，利润也不错，并且还在逐渐释放，因此我们认为这是一个正向循环的过程。比亚迪的产品力得到了市场的认可，其在新能源汽车领域已经取得了不错的成绩。未来随着技术的不断进步和产品线的不断扩展，比亚迪有望继续保持领先地位，并为推动中国新能源汽车行业发展做出更大贡献。#35万家用MPV怎么选#

丰田+雷克萨斯，未来三年会推出10款电动汽车。在丰田2023年第一季度财报报告会上，丰田展示了未来三年的一些电动车计划，其中重点展示的是他们电动跑车计划。他们首先介绍的是雷克萨斯Electrified Sport，这款车我们其实不算陌生，今年上海车展它还出展过。雷克萨斯对它的定位是接班LFA，预计是双电机四驱的设置。而且他们再一次强调，作为一台纯电跑车，新车会配备手动变速箱，同时线控转向技术也会用上，从而取消机械连接。百公里加速2秒就搞定，预计还会用上固态电池，拥有超过700公里的续航里程。丰田则有Sport EV，是一款比Electrified Sport尺寸要小的两座跑车，预计2025年到来，到时候会与纯电保时捷718进行竞争。#头号新车##新能源汽车##日系车#

时至今日，新能源汽车已经成为了汽车工业发展的热点。从国家政策来讲，制造强国战略明确提出纯电动汽车和插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车是我国汽车产业未来重点发展的方向；从行业来看，各大汽车品牌也在新能源领域高歌猛进，各大车企新能源汽车新车型层出不穷，也涌现出了许多新能源汽车新品牌、新车型；从消费端来看，近年来在政策的支持下，购买电动汽车的消费者数量大幅增长，新能源汽车用户数量急剧增加，新能源汽车已经走进了许多人的日常生活之中，并已初具规模。与传统燃油汽车相比，新能源汽车种类更多，且设计理念、工作原理、关键技术、研发制造、保养维护等多个方面都与传统燃油汽车存在极大的差别，并且，在消费升级的趋势之下，新能源汽车的智能化、网联化、自动化以及新能源汽车的安全性、舒适性、环保性等，都成为了许多消费者关注的重点。笔者与汽车渊源颇深，自多年前毕业后进入车企进行研发工作以来，便从未停止过对于汽车领域专业知识的学习，在外派德国时期也与多位业内资深人士探讨汽车设计工作，先后任职于大众、福特等车企，先后参与过10余款车型的研发设计，其中包括两款基于纯电平台开发的新能源SUV和一款预研的中大型纯电动轿车。自2014年开始，笔者便持续在网络发表各类汽车设计相关内容，一方面是对于个人知识的总结，另一方面也是督促自己能更为全面地熟悉汽车这个复杂的系统。笔者迄今已创作汽车相关内容数千篇，全网络累计阅读量逾9亿次，其中新能源汽车相关内容占有较大的比例。正因为一直都身处汽车行业，越来越多的朋友和读者都会就买车、用车等相关的问题与我进行讨论。在与读者朋友互动之时我便发现，许多消费者对于新能源汽车的认知水平还亟待提升；而纵观网络，亦有大量的新能源汽车相关的疑难问题亟待解答。这也表明：中国市场汽车尤其是新能源汽车的普及速度，远远超过了中国消费者汽车相关知识的普及速度，大量消费者对于新能源汽车有着浓厚的兴趣，但部分网络上和刊物上的解读或太过专业不易理解，或过于片面零散，并存在一定的认知偏差。因此，笔者试图基于自己和朋友们多年来积累的新能源汽车专业知识，结合汽车科普内容创作的经验，系统性地为消费者普及新能源汽车相关知识，让读者对各种新能源汽车的设计、研发、生产、制造、保养、维护等有初步的了解。本书汇聚了消费者对于新能源汽车关注度极高的200个问题，并以问答的形式重点介绍了有关新能源汽车的基础知识，具体包括新能源汽车的分类、各类新能源汽车的特点、新能源汽车动力电池、新能源汽车驱动电机、新能源汽车关键技术、新能源汽车充电等。在本书的后，笔者结合个人的理解分享了对新能源汽车现状及其未来发展趋势的分析，试图用通俗易懂的文字和直观清晰的配图来增强读者的理解。中国汽车工业的飞速发展，离不开众多汽车人的兢兢业业、勤勤恳恳、不断挑战、不断突破。作为后来者，在几十年的积累之下，目前中国汽车品牌已经可以做到独立自主，虽然燃油车领域与国外相比仍有差距，但仍在不懈努力；而在新能源汽车方面，中国车企的成绩有目共睹，作为一名汽车行业从业者，深感自豪。但同时，行业变革的速度之快，也使得当下的消费者对新能源汽车有着更迫切的认知需求，希望本书能够为读者提供一些答疑解惑。在本书的编写过程中，与笔者共事多年的朋友朱平先生主持了第4章、第5章、第7章内容的编写，在此表示深深的感谢；除此之外，赵琳玲、盛岚为本书的顺利出版提供了莫大的支持与帮助，笔者在内容创作过程中亦得到了陈皓杰、秦超、卢勇、张子阳、李绅、马长春等汽车行业资深人士的指教，在此一并表示谢意；也感谢比亚迪汽车、威马汽车、岚图汽车、高合汽车、智己汽车、上汽通用汽车等各大车企在本书创作过程中提供的文字、图片和视频等素材；此外，笔者亦有部分素材源自于其他诸多车企官网，在此一并致谢；特别感谢同济大学汽车学院、中国汽车人才研究会、乘用车市场信息联席会、盖世汽车、液态空间开放式创新平台、北京迅孚技术咨询有限公司、脉珈特（上海）设计咨询有限公司等单位相关人员对本书内容提供的咨询支持；另外，本书的部分内容也引用了一些网络上的资料和图片，特向其作者和图片拍摄者、制作者表示由衷的谢意。由于编者水平有限，再加上新能源汽车技术日新月异，书中不妥之处在所难免，恳请读者不吝指正，以便以后修订。编 者#机工社好书推荐##我的宝藏书单##以书之名#

吉利品牌汽车和长城品牌汽车简介:1、浙江吉利控股集团有限公司（吉利控股集团）是一家民营轿车生产经营企业，由李书福于1986年在杭州创办。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。2022年8月，吉利汽车在港交所公告称，上半年营收额581.8亿元，净利润15.5亿元！2、长城汽车股份有限公司（GreatWall:长城汽车公司）是一家集体所有制汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市，长城汽车业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，对智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技领域进行重点研发和应用，并在动力电池、氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局。长城汽车正加速向全球化智能科技公司转型。于2003年、2011年分别在中国香港和中国内地上市。该公司旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，以及面向纯电豪华市场的沙龙机甲科技品牌。品牌长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。长城汽车以“绿智潮玩嗨世界”为使命愿景，构建了一套集绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创于一体的出行新生态。在全球化布局方面，长城汽车已经搭建起全球化生产、研发、销售体系，旗下产品已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售汽车超过100万辆。2022年10月21日，长城汽车公告，2022年前三季度公司实现营业收入994.8亿元，净利润81.6亿元，。第三季度公司实现营业收入373.46亿元，净利润25.6亿元。#电动汽车简介#

【天天315｜续航显示还剩27公里，刚提的雷丁芒果新车半路熄火】提车本是一件喜庆的事儿，但却给济南的彭女士留下了一道心里阴影。当天从济南市区回章丘的路上，屏幕显示还剩27公里电量的电动汽车突然“熄火”，停在了一座大桥上，十分危险。事后她才发现，电动车标称的续航根本不准，实际续航要打折扣，185公里的电池有时只能跑90公里。据彭女士介绍，去年12月，她来到位于济南匡山汽车大世界的雷丁芒果电动汽车专卖店，看好了一款电动汽车，想买来代步。据彭女士介绍，当时销售人员告诉她，该车续航能达到185公里。“他们店里有一辆同类型的车，当时试驾了一下，跑一公里，表盘上就显示消耗了一公里的电。”彭女士当场交了4万多块钱买下了这款车。天天315｜续航显示还剩27公里，刚提的雷丁芒果新车半路熄火

福特CEO表示:中国电动汽车才是大的竞争对手。近日，福特汽车CEO吉姆·法利的言论引起了全球汽车行业的关注。他表示，中国电动汽车制造商才是福特大的竞争对手，并对中国电动汽车巨头比亚迪大加赞赏。这一言论不仅揭示了中国汽车行业的快速发展，还体现出中国在电动汽车领域的领先地位。目前中国汽车制造商已经在使用LFP技术开发更好的电池，并在电动汽车市场上占据了主导地位。虽然通过先进的电池技术和创新的商业模式，美国电动汽车制造商特斯拉也在不断壮大，并成为全球电动汽车市场的领导者之一。但相比之下，比亚迪的规模要更大，这使得它成为福特大的竞争对手之一。比亚迪在电动汽车市场的地位不断上升，其电池技术也备受赞誉。吉姆·法利的赞赏无疑是对比亚迪的高度评价。毫无疑问的是在未来，中美电动汽车制造商将在全球电动汽车市场上展开激烈的竞争。#新能源车的发展# #新能源汽车介绍# #新能源汽车品牌#