【猎豹汽车四大生产基地遭分食 蔚来不予回应整合工厂导入新品牌传闻】2月21日，有消息称，蔚来整车第四工厂将落户安徽滁州市经济开发区，并将投产蔚来内部代号为“萤火虫”的第三品牌产品。蔚来第四工厂将在猎豹汽车原有工厂的基础上进行产能和设备整备，更多消息将于3月份-4月份公布。对此，《证券日报》记者第一时间向蔚来方面进行了核实，但截至发稿未获回应。据记者了解，“萤火虫”是蔚来第三品牌的项目代号。早在2022年8月份，传闻蔚来就计划推出该品牌，主打10万-20万元级别市场；猎豹汽车方面，由于经营不善，2021年9月份，长沙市中级人民法院发布了猎豹汽车破产重整公告。此后，猎豹汽车多地工厂均被其他车企接盘。“2022年我国汽车产量约为2700万辆，其中新能源汽车渗透率为25.6%，今年预估将突破30%，规模约为900万辆。如果按照80%的产能利用率计算，今年新能源汽车应该有1120万辆的产能才能满足需求。”日前，在中国电动汽车百人会论坛（2023）交流会上，全国政协经济委员会副主任苗圩表示，现在真正要控制的是燃油车的产能过剩，怎样把过剩的燃油车产能转化成新能源车，把它利用好、处理好才是主要的问题。网页链接

湖南猎豹迎来衡阳国资投资，猎豹能否借住新能源之机和威马之势重振雄风，值得期待！湖南猎豹汽车股份有限公司等6家企业合并重整第一次债权人会议7月15日正式召开。衡阳弘电新能源科技有限公司被确定为重整投资人，弘电新能源将以投入8亿元清偿债务为代价，取得“长丰系”6家公司相应的整车生产资质、整车生产基地、发动机生产基地、汽车研发基地、车桥生产基地等资产。而衡阳弘电背后股东是衡阳国资委和威马汽车。随着衡阳国资入局这也标志着湖南猎豹未来有机会焕发出新的生机，未来极有可能借新能源之势集威马在之力，在造新猎豹！

曾经闻名一时猎豹汽车，现在在永州已人去楼空。昔日的厂房踪影也不见许多，在房地开发商手里已变成了蓝天白云间的高楼大厦。永州生产的三乐客车现在见的也了了无迹。猎豹三乐只出现在过去，如今在永州猎豹三乐再无过去

据悉，湖南长丰猎豹汽车已在4月份申请破产重组，目前至少有3家意向投资者欲参与猎豹汽车的重组，其中包括传统整车制造企业、造车新势力和财务投资人。

【长丰猎豹宣告破产 或将被重组】近日，根据相关渠道了解到，猎豹汽车已于4月份申请破产重组，目前有投资人愿意参与重组。猎豹汽车在国内的历史悠久，其让大家熟悉的，自然是其生产的三菱帕杰罗以及相关衍生车型。猎豹汽车依靠着三菱在当时比较先进的技术，在国内发展顺利，其猎豹车型也是基于帕杰罗进行生产和改进，从2.2L到3.0L甚至短轴3.5L赛车都有所涉猎，在当时为大家所熟悉。不过成也萧何败萧何，过度依赖三菱技术，让其在日后发展中并没有自己的核心竞争力，虽然后面进行了不少尝试，但都没有取得预期的成果，渐渐走向了衰败。