刚刚到店一台柳汽H5，高顶双卧，两年刚年审，全车原版，原车轮胎，公司私人任选。

全新红旗H5实车图片和动力信息曝光后，有网友认为这辆车的实力似乎不够强。1.5T 燃油版起步，加上1.5T HEV油电混合版本，另有2.0T燃油版；其中2.0T版本的扭矩和功率与HS5相同，客观来说算不上是很强，165kw/340N·m确实中规中矩，扭矩比380TSI还略低，与价格重合的GA8 185kw/390N·m的高效率机头相比差距更是不小；但基于稳定的质量表现，整体标准可以与君威、君越和蒙迪欧抗衡。事实确实是这样，H5 2.0T的技术标准不是很高，一汽红旗没有给这辆车用上185kw/380N·m的高功率机型确实有些可惜，如果用上了就能给出完全不一样的评价了。至于小排量版本只是用于拉低消费门槛而打造，看似更没有吸引力。然而上述合资轿车里似乎也都有1.4T-1.5T的选项，其中有些用干式双离合变速器、有些用无级变速器，整体水平并不如红旗H5 1.5T与七档湿式双离合变速器的组合；在新款加入油电混合系统之后，这辆车的小排量版本可能会比2.0T的综合实力更强，所以新款主打的应当不是纯燃油版2.0T，看待这辆车要换个角度了。重点是具体到2.0T燃油版，H5的卖点还包括全新设计和品牌价值；有些ID的观点是合资汽车才能“品牌溢价”，然而品牌价值的内在是企业文化或其他文化因素，红旗汽车的品牌价值在国内市场毫无疑问是高的，现在也确实需要一个能以高品牌价值打开市场的中国汽车品牌，其中道理不难理解。换代版红旗H5如果能维持价格不变，这辆车的平均月销量应当能轻松破万，咱们来赌一赌红旗品牌价值能否实现这个目标吧。

造车的开始玩文字游戏，其实就是不务正业！当然不是指本文，说这公司！长城H5真不错，我的开了十一年，换了。我对老H5感觉就是不够高大，如像今天这尺寸，应该好！再说刚才问题：长城本来有几款站得重脚的车型，好好深耕就好，不在质量、服务上下功夫，天天在文字上玩超脱，这不是做实业人该做的。#h5公司简介#

【河南新野：走访调研县内寄递企业及其营业网点】来源：检察日报 网页链接#h5公司简介#

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