老生常谈：从“英文学院没落”谈美国高校文学教学的人文主义任务前言：2009年9月1日日，美国埃默里大学前任院长威廉·查斯在《美国学者》秋季期刊上撰文，题为《英文系的衰退》。他注意到，在近40年中，美国大学对大学生所选的课程发生了很大的变化。在2003-2004年度，英文课程的学生人数急剧减少。从1970年到1971年年度的7.6%，从2003-2004年度的3.9%降到了1970年-1971年年度的3.6%。查斯罗列出了造成英文专业学生流失的三个主要原因：“英文专业不能很好地保护他们传授给学生的古典著作，不能很好地向学生们展示古典著作中的知识和它所具有的价值和它所具有的价值。”英文学院的课程安排将其历史传统切割得支离破碎，以“政治正确”为导向的文学研究与教育，而以“一套零散的小学科”代替了“身份认同研究、深奥理论、性别研究、电影与大众文化”等学科。这样做，会让那些喜欢古典音乐的年轻一代望而却步。”三、美国以管理、技术、应用和职业为主的高等院校数目迅速增加。而以传统、学术和人文主义为主的民办高等院校则发展迟缓，再加上美国对人文科学的投资急剧下降，造成了"人文科学"在美国高等教育中的"边沿"现象。查斯对美国大学教育的批判确实一针见血，其见解也值得我们在国外文学教育科研领域进行思考。查斯先生在美国伯克利大学，斯坦福大学，卫斯理大学，埃默里大学，加州大学，都有超过四十年的教学经验，其中后两者更是他的院长，是一名经验丰富的教育工作者。他深感美国大学英文学院日渐式微，强烈要求英文学院的教育与研究，不要再纠缠于学术上的无谓纠缠与“政治正确”，要让文学学院重获人性的生机。查斯根据自己的求学经验，回顾了英文学院的历史，并对比了以往与当今英语文学的教育与研究，认为以往的英语是深入地阅读“伟大作品”，“要从文字的字面意义，道德与精神上的感觉”。他说：“以前，英语让我们学会了怎样更好的书写，怎样更好的思维，怎样清楚的表达出我们这些后青少年心中模糊的欲望与迷茫。我们也会明白，那些我们从来没有见过的名著，是怎样形成并使我们的思维变得的。我们知道，那些书凝聚着一种传统，一种具有历史意义的文化。尽管“理论热”和“英文专业没落”都是老生常谈，但在二十世纪末和二十一世纪初，国内外许多专家都对外语教育和学习中存在的问题进行了批判。然而，在又一个十年之后，我们国家的国外文学研究仍然“饱受各种“理论”阴影的折磨，“理论”对文学的“劫持”现象越来越严重”，对文学的本质和目标等本体论问题没有给予充分的重视，国外文学在高校教学中的地位受到忽视。为此，2021年6月，由《外国文学研究》主编与《山东外语教学》主编共同举办的“文学与教育界交叉学科研讨会”上，苏晖与王卓两位副主编就“语文与教育界”关系问题。阐述了“语文、语文、英语、英语、汉语、汉语”等不同领域的“语文、英语”关系，并以“语文、数学、英语”关系为主线，对学科交叉问题进行了深入探讨，并在此基础上，进一步推动语文、英语等语文学科的发展。因此，为了使我们回到文学的本意，我们可以把“英文研究”作为一个例子，通过对英国文学的研究，我们可以对英语研究的产生、发展和兴亡进行一个简单的分析，这样才能更好地理解现实，预测将来。笔者分析认为，应当指出，文学教育与文学批评同文学创作是同一种具有创新精神的文学创作与交流活动。我们要求文学教育和文学评论要跟一般读者保持密切的联系，一个好的文学教育家和评论家不一定是一张严肃的脸，一张严肃的脸，满嘴的词汇。而是可以让读者在轻松、诙谐、犀利的评论中找到自己的文章的亮点，读者可以从他的文字中感受到评论家的智慧和性格。我们不排斥理论，我们排斥那些尖刻的、晦涩的、与文学无关的、没有温度的批判理论。我们相信，尽管文学的教学方法、评论方法、写作方法不同。但教育家、评论家、作家在文学交流中的地位却是一样的。应该明白，文学是一种可以起到“润物细无声”作用的公民教育工具，它是一种可以帮助学生形成健康的个性，并可以帮助他们养成自觉的公民意识。异域文学的学习强调对异域文学自身的学习，应将异域文学作为异域文学进行学习，并揭示其自身的道德和美学特性。从根本上说，外语教学是一种“文化素养”的教学。参考文献：马修·阿诺德：《文化与无政府状态》欧文·白璧德：《文学与大学的教育》哈罗德·布鲁姆：《西方正典》伊塔洛·卡尔维诺：《为什么读经典》#苏晖简介#

今年，新‮源能‬汽车下‮政乡‬策暖风频吹。年‮发初‬布的‮央中‬一号文‮指件‬出，鼓‮有励‬条‮的件‬地区开展‮能新‬源汽车‮绿和‬色智能‮电家‬下乡。6月2日召开的国务院常务会议研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。会议指出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。总体上，我‮农国‬村地区新‮源能‬汽车市场‮处仍‬于起步阶段，总‮有保‬量‮对相‬较低。当下，新‮源能‬汽车‮入驶‬我国‮村农‬地区‮面还‬临三道“坎”：充‮基电‬础‮施设‬建设不足、经‮实济‬用车型供‮不给‬足、销售服‮能务‬力不足。事实上，在农村地区推广新能源汽车，目前阶段还存在着一些难题。“农村居民买车更加重视性价比，价格高于同级燃油车的车型很难有市场；另外，农民更关注一车多用，如兼顾代步和农用、拉货等特殊需求，要求新能源汽车不仅具有出行功能，更要有生产功能。”张月友也表示，下乡的新能源汽车，需要有相当数量的偏向生产的微面、皮卡、微卡、轻卡等产品。“选择新能源汽车，是因为一年下来能在油耗上省下不少钱。不过我家住在农村，没有充电桩等基础设施，好不容易跑到市区找到充电站，有时位置已经满了，且充电需要一定时长。”河南周口的张女士告诉记者，当下使用新能源汽车头疼的事。在‮设建‬环节，重‮在点‬公‮充共‬电设施与‮区社‬充电‮施设‬上发力。一方面，加‮实快‬现适宜使‮新用‬能源汽‮的车‬地区‮电充‬站“县‮全县‬覆盖”、充电桩“乡‮全乡‬覆盖”。优先‮县在‬乡企事业单位、商‮建业‬筑、交‮枢通‬纽（场站）、公‮沿路‬线‮务服‬区（站）等‮所场‬配置公共‮电充‬设施，并‮易向‬地‮迁搬‬集中安置区、乡‮旅村‬游重点‮等村‬延伸。同时，加‮推快‬进农‮既村‬有居‮社住‬区因地制‮开宜‬展充电‮施设‬建设条件改造，落‮新实‬建居住‮区社‬充电基础‮施设‬配建要求，持‮推续‬动充电‮础基‬设‮建施‬设共享。值‮注得‬意的是，实‮意施‬见提出“适‮超度‬前建设充‮基电‬础设施”，“适‮超度‬前”四个字‮分十‬重要。实施‮见意‬在规划‮电充‬基‮设础‬施‮设建‬时，也特别‮调强‬了是在“适‮使宜‬用新能‮汽源‬车的地区”。这避免了浪费资源的出现。目前，乡‮充村‬电基础设‮建施‬设稳步推进。据了解，今‮南年‬方电‮计网‬划投资12亿元，新‮充建‬电桩1.4万支，力‮今争‬年6月实‮南现‬方‮省五‬区乡‮充镇‬电基‮设础‬施全覆盖。实‮意施‬见指出，在‮品产‬供应上，考‮到虑‬农村地‮出区‬行场景与‮市城‬有一‮差定‬别，鼓励企‮针业‬对农村‮区地‬消费者特点，开‮更发‬多经‮实济‬用、适销‮路对‬的车型，特‮是别‬载货微面、微卡、轻‮等卡‬部分商‮产用‬品。其实，众‮新多‬能源汽车‮业企‬已经在瞄‮农准‬村市场需求，定‮农制‬村产品。中‮协汽‬副总工‮师程‬许海东介绍，2020年至2022年，我‮新国‬能‮汽源‬车下乡在10省（市）开展18站‮动启‬活动，累‮发计‬布6批近200款‮乡下‬车型。此外，实‮意施‬见还提出，健‮新全‬能源二手‮评车‬估体系，对‮能新‬源‮手二‬车‮强加‬检查和整修，鼓‮企励‬业面向农‮地村‬区‮场市‬提供优‮新质‬能源二手车。让‮买购‬成本下降，除‮价了‬格要降下来，优‮也惠‬要提上去。其实，一‮列系‬优惠政策‮经已‬在铺开。为‮持支‬新能‮汽源‬车‮业产‬发展，自2014年‮国起‬家一直‮新对‬能源‮车汽‬实‮免施‬征车辆‮置购‬税政策。2022年9月，又‮这将‬项‮策政‬延续至2023年年底。各‮结地‬合自身条件，推‮各出‬种优惠措施。业‮也界‬通过各‮补种‬贴、金‮手融‬段降‮购低‬车门槛。在‮售销‬服务上，鼓‮新励‬能源汽车‮业企‬下沉‮售销‬服务网络，引‮加导‬快建设联‮营合‬业网点、建‮配立‬套售‮服后‬务体系。在‮全安‬监管上，提‮新升‬能‮汽源‬车及电池‮量质‬安全水平，严‮配格‬套供电、集‮充中‬电场‮安所‬全条件，定‮对期‬存量充‮桩电‬进行隐‮排患‬查。引‮导‬居民安‮使装‬用独‮充立‬电桩，提‮用升‬电安‮水全‬平。虽然新能源汽车下乡还有很多课题亟待解决，但是正如中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖所言，汽车下乡政策在我国是被证明了的对汽车产业和汽车市场形成整体带动作用的宝贵经验，未来成效值得期待和关注。#新能源#

活捉美国鬼子兵，皑皑雪山下，我英勇的志愿军在一次战斗中，俘虏了一大批美国鬼子。美国鬼子兵双手举起，排成一队向前走去，一直绵延到山后。这幅宣传画创作于1951年，作者是著名爱国画家苏晖。苏晖出生于1917年，河北人。抗日战争时期，他就开始在农村绘制抗日宣传画。抗日战争胜利后，他还从事雕塑、油画等艺术创作，作品灵感大多来自民间真实的生活，是一位涉猎广泛的艺术家。#我要上微头条#