底盘厚重的车好开吗？昨天晚上，有网友拿着图让我讲解一下底盘知识，咱们聊车还得从技术角度出发。小时候我们普遍认为日本车底盘轻，开快了容易发飘，欧美车底盘重不容易发飘。但是现在的汽车普遍在运动化，性能设计方面有一定基础。想要更好的操控性，其实还有两个关键因素。·第一个关键因素就是车身轻量化程度。这优秀的底盘工艺配合车身轻量化设计，再加上车身线条带来的空气下压力，能够更好的控制动态重心。·第二个就是悬挂调教。这厚重的底盘就需要更优秀的悬挂系统来支撑。如果仅仅是增加底盘的重量，超过了悬挂系统的支撑反应能力，反而会让一些驾驶动作变得笨拙，还会增加油耗。适中的底盘重量配上一对不一套轻盈而有力的悬挂系统。再结合轻量化轮毂来降低簧下质量，可以明显提升车辆的抓地力和行驶质感。当然条件允许的情况下也可以选择后驱。后驱这种方式在一些技术娴熟的老司机手中，可以有效的提升机动性。那种从后至前的推进力也给很多人带来过快乐的享受。所以总结一下，我们看一台车不能只看底盘，要全方位观察轻巧的上半部分，结实的底盘调教优秀的悬挂支撑，结合在一起才是一部优秀的作品。#汽车底盘简介#

给大家看一下汽车底盘的组成

底盘是汽车的骨架，骨架变形是个大问题，要注意。很多粉丝不知道底盘整备是什么意思，今天一条视频说清楚。·很多车上年纪后底盘的配件之间的磨损老化以及压力导致的配件，类似这样的支臂出现松旷、间隙过大或者胶套老化导致底盘松散、异响或者发出刺耳的声音。·整车的舒适度和稳定性受到冲击甚至导致车轮轮胎的磨损、风向不正等问题。·底盘整备就是把变形的配件换掉、磨损的配件换掉，后形成一个统一的底盘，成为一个全新的整体，从而提升整车的底盘的性能。

遇事不要慌，先发个朋友圈再说~~~新能源汽车的底盘，就是一块大号电池板！终于看清楚了！[羞嗒嗒]

大家好，今天我们要谈论的话题是汽车地盘悬挂的分类及其优缺点。汽车作为日常生活中必不可少的交通工具，其悬挂系统可以说是重要的，不同的悬挂系统会直接影响到驾驶感受和行驶安全。在这里我们将着重介绍两种常见的悬挂系统：双叉臂和麦迪逊悬挂，并分析它们各自的优缺点。·首先我们来谈一谈双叉臂悬挂系统。这种悬挂系统采用上下两个叉臂连接车轮和车身，上部叉臂与车身连接，下部叉臂则与车轮连接，中央位置处则通过减震器连接两叉臂。双叉臂悬挂系统具有悬挂稳定性强、路感反馈清晰、悬挂调整灵活等优点，在高速公路上行驶时可以提供较好的平稳性和操控性。然而由于其结构相对复杂，制造及维修成本也相对较高。另外对于路面不平，其通过性不如麦迪逊悬挂系统。·接下来我们来介绍一下麦迪逊悬挂系统。麦迪逊悬挂系统则采用横臂和纵臂组合的形式，横臂与车身连接，纵臂与车轮连接。与双叉臂相比，麦迪逊悬挂的结构相对简单，成本也相对较低。同时由于其支撑面积较大，其通过性在崎岖的路面上更加出色。但是麦迪逊悬挂的动力传递性不及双叉臂悬挂稳定，路感反馈也略逊一筹。综上双叉臂悬挂和麦迪逊悬挂都有各自的优缺点，消费者需要根据自己的需求和个人喜好选购适合自己的汽车悬挂系统。通过深入了解各种悬挂系统的优缺点，我们可以更好地了解自己的汽车并为未来的购车提供有价值的参考。