爆个料，日产这台即将来到国内的全新Pathfinder其实它是把国产的英菲尼迪QX60重新做了一遍，你大概知道它的定位了吧？发动机2.0T，VC-Turbo世界上一套可变压缩比机器，和英菲尼迪一样用的是ZF 9AT，不是三缸不是CVT，不好吐槽是吧，如果说非要吐槽的话，混动的节奏没这么快，具体是插混还是混动，我觉得中国市场还得带大电池，大车不上插混始终还是欠一点。好了，我知道的就这么多了，车是个好车。#新车资讯##日系车##SUV##英菲尼迪简介#

1983 年日产cedric 430塞德里克（音译）日产塞德里克是日产自1960年以来生产的大型轿车，它定位于高档次交通工具，后来并入日产家族的Prince Skyline和Gloria。其继任者为日产风雅，后续则为英菲尼迪G70。430和下一代版本日产cedric Y30在香港被当作出租车使用，430 系列是从 1979 年到 1983 年生产的，造型是与宾尼法利纳合作下设计的，提供了比上一代更干净的形象。这种方方正正的造型应该是很多人心目中日系车的形象，当时对于豪华轿车的定义便是由它们塑造的。#英菲尼迪简介#

到15，英菲尼迪q60敞篷

英菲尼迪混成现在这样 真让人心疼 当年也是王者般的存在

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身是天际线，心是奔驰心没错，这就是台进口版14款的Q50 2.0T豪华运动版。在国产Q50L之前，和VQ37一起售卖的第一批Q50。我自己吃这代标轴Q50运动版的颜值，从头到脚的运动感，犀利但是不会特别的浮夸。大灯和轮毂搭配也恰到好处。这台车搭载了奔驰家高功率版的M274 2.0T发动机还有7速的自动变速箱。相对于7AT版本的奔驰C，我自己开起来感觉英菲调教得更偏向自吸的感觉，涡轮不会太早的介入，当然了油耗也会比C略微高一点。好像实测下来，这套动力在c300上表现更好？配置啥的和3.7的豪运有些差别，运动座椅，运动外观套件，19寸轮毂，车道偏离预警，座椅加热，14喇叭BOSE音响，DAS都不会缺席。但是比3.7豪运少了双活塞可变减震还有阿基波罗的前四后二刹车…当然了，2.0T在配置差距不大的情况下，每年能少交小2千的车船税也是比较舒服的。况且很多3.7豪运的车主也要改避震和刹车…这台车很适合没有VQ37信仰，但是想尝试下JDM的朋友，外观漂亮，动力充沛，维修保养简单，故障率不高，同时价格已经跌到马里亚纳海沟里面了…虽然没得了VQ37的灵魂，但是高低还有个skyline漂亮的外形。#英菲尼迪##JDM##日系车##白送你30万，只能买车。你是买国产车，日系车，德系车，法系车还是美系车买什么型号的##日系车你更青睐谁##德系车PK日系车##聊聊日系车#