水泥罐车原来是这样的构造啊！我姐夫收了个旧水泥罐车拆废铁，我去看了一会，才发现水泥罐车有些地方竟然是双层的，里面还有管道。令我惊讶的是，这罐车的密封是真好啊，废弃了四五年，里面的水泥竟然没有结块，还是粉末状，好像还能用。#罐车的简介#

【百台智能制造搅拌车出口越南，中联重科产品持续热销海外】近日，上百台搅拌车戴着大红花从中联重科沅江搅拌车智能制造产业园有序驶出。在热闹的祝贺声中，这些智造新品踏上奔赴越南的路途，将助力当地建设。中联重科相关工作人员介绍道：“这次出口是总金额超5千万元的大订单，包括我们的四款国五热销车型。这些搅拌车都是从我们的搅拌车智能制造工业园生产下线的，在主要动力和整车细节处都采用了先进的技术和零部件，具备路况适应性广、省油减耗、操作便捷、使用安全等特点。”超高受欢迎度不仅来自于超强产品，更源自对市场的持续深耕。越南是RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）成员国之一，也是“一带一路”沿线的重要国家。自2008年正式进入越南市场以来，中联重科已深耕越南市场10余年，凭着优良的产品品质、快速的服务响应能力、坚定的渠道发展理念、本地化运行模式，中联重科已经连续多年在越南市场占据行业领先位置。作为中联重科智能制造突出产品之一的搅拌车，自上市以来，以多项技术优势获得客户青睐，深受越南混凝土机械市场的欢迎。去年8月份，为越南市场定制的中联重科10方与12方搅拌车连续斩获多笔当地大额订单。同时，智能制造的加持，进一步提升了中联重科搅拌车竞争力。中联重科着力打造的4.0版智能制造产业园——沅江搅拌车智能制造工业园于2021年9月开园，该园区拥有行业领先的智能化、数字化、柔性化绿色环保型智造产线，具备每18分钟下线一台、年产2.5万台搅拌车的生产能力。这个融合运用了大数据、AI、工业互联网、5G技术的智能制造园区，将智能、高效、安全、轻量化，变成新一代搅拌车的性能标签，让产品和质量迈上全新的台阶,树立起新的行业标杆。中联重科将继续紧跟“一带一路”倡议，进一步深耕海外市场，深入推进本地化战略，持续完善服务网点和服务团队建设，以优质的产品、高效的服务助力海外建设的同时，实现自身海外市场高质量发展。#工程机械品牌网#

本人今年35，去年6月拿的B2驾驶证，技术娴熟，在中山坦洲附近找开泥头车，搅拌车司机的工作，有介绍的朋友吗？谢谢。

混凝土搅拌车电气系统如何保养维护？今天来介绍第一篇。混凝土搅拌车要经常检查启动电机紧固件的连接是否牢固，导线连接是否紧密，导线绝缘是否损坏，并清除积污，涂以少量润滑脂以防锈蚀。还应定期拆去电机防尘罩，检查整流子表面是否光洁，碳刷在架内是否有卡住现象，碳刷弹簧压力是否正常并清除积尘。若发现碳刷磨损过多、整流子表面烧毛严重和其他故障应拆下来修理。

今天你ETM了么？福田雷萨ETM行星蓝雷双擎动力搅拌车。说了不少挖掘机，今天说一辆罐车，兄弟们以后真的想转行的时候。而且今天我带你们看的这辆罐车是与众不同，因为它是双擎驱动的，他在搅拌水泥的时候不需要着车，因为他的罐体是用电的，所以可以给你省很多油。据说六年省下来的油钱，都可以买辆新车了。福田雷萨ETM行星蓝雷双擎动力搅拌车，颠覆传统搅拌车技术路线，采用发电机与PTO连接，给动力电池储能，电池负责供电给驱动电机，驱动罐体转动。只要电池有电罐体就能工作。它比普通的搅拌车节约大概30%的油耗。怎么来的？在你接料的时候发动机熄火，罐体照样工作，排队卸料的时候可以灭车，罐体不停，通过刹车能量可以回收，给电池充电。罐体工作同样不需要燃油驱动，空使的时候同样通过刹车能量回收，给电池充电。夏天排队装料的时候时间长，灭车开空调，还是零油耗。综合算下来，这款ETM双擎搅拌车比普通燃油车节省30%的油耗，普通的搅拌车油耗比较高，如果按照一年5万公里来计算，油钱差不多是18W，而这款产品不到13W就够了。另外像发动机的保养、尿素的添加、液压油、刹车片的更换等这些维保费用，也会随着油耗的降低而减少。算下来，这款产品一年能够省差不多6W，6年就可以买辆新车了。另外这款车还有一个特点，就是轻量化设计，很多部位的材料都选择了轻量化材料，使得整车的重量下降了1吨多。还有它应用了一个新技术，宾汉流体仿真技术+双螺旋多段式变螺距搅拌叶片，有效解决机制砂混凝土的离析问题，出料残余率低至0.5%以下。现在市面上的搅拌车多，ETM行星蓝雷双擎搅拌车，低碳环保轻量化，重要的是，它可以为用户节省很多使用成本。这款产品在今年获得了TOP50的评委会奖，如果你哪天真的要转行跨界，它是选择之一。#罐车的简介#

【再掀热潮！中联重科混凝土机械发布多款新品！】3月13日，中联重科于线上举行了混凝土机械新品发布会，发布了包括“凌云Ⅱ”升级版、“凌云”混动、“凌云C”系列等多款新品泵车，以及纯电动、混合动力和小方量新用途车型在内的“凌冠”系列搅拌车新品。其中，全新“凌云Ⅱ”在上一代产品的基础上进行了30多项升级，尤其是在支撑模式上进行了升级。针对不同工地的场地，机手可以选择两级支腿或者三级支腿模式，而且支腿跨距可以缩小3-4米，即使是62米以上的大泵车，也能适应狭窄工地，设备利用率显著提高。“还有我们的凌云新能源系列泵车，针对各种不同的施工场景，我们都能够为客户提供相应的绿色动力解决方案。”中联重科混凝土泵送机械分公司副总经理高荣芝介绍道。“比如，在地铁、桥梁等电力丰富的大型基建工地，就可以使用我们的中混插电式泵车，针对标杆绿色工地则有我们的纯电系列产品，而以70米为代表的轻混泵车则特别适合租赁客户，综合能耗降低15%，能够适用于任意工地。而且我们混动产品的新能源系统与燃油系统都可以实现快速切换，可靠性相比燃油车没有任何降低，大程度保障设备的出勤率。”而作为压轴产品登场的“凌云C”系列5桥72米泵车，采用行业独有的钢基复材臂架，既有钢材的特性又兼具抗拉、抗腐蚀的非金属材料特点，代表着目前行业轻量化的高水平。此外，该产品还搭载了整机防倾翻技术、臂架防碰撞技术等多项行业的“黑科技”，既可以实时监控臂架安全布料范围，防止倾翻风险，又能智能感知臂架与障碍物碰撞风险，辅助机手监控布料视觉盲区，形成了作业安全全套系统解决方案，安全、可靠看得见。除了具备性能的泵车新品，此次发布会还推出了诸多“凌冠”系列搅拌车新品，包括3款纯电动、2款混动、1款新用途车型。“我们的纯电动有两种类型，一种是充换一体式，一种是充电式。这两种类型的纯电动车型都采用定制化的M3000S工程电动底盘，工况适用性更好也更加节能，上装则采用我们中联重科新一代C7上装，搅拌高效、质量可靠、操作便捷。”中联重科搅拌车事业部产品经理李行介绍道。据介绍，充换一体式搅拌车既可以直接插电补能，也可以通过换电站快速换电，整个换电过程不到5分钟，实现充/换两用。充电式搅拌车一公里的综合电耗只有1.5-2度电，匹配240kW超级快充，充电一分钟可以跑2-3公里，续航达到150-200公里。在此次发布纯电动搅拌车中，还有一款轻量化车型格外引人注意。它应用了高硬度新材料、拓扑新结构、智能制造新工艺，将车重控制在14吨以内，比传统电动车轻了2吨左右，相当于每趟可多装一方料，为客户带来实实在在的收益。而作为纯电动的补充，中联重科此次发布的2款混合动力搅拌车，底盘还是纯油驱动，上装则采用中联重科拥有专利的独立电驱系统，既解决了客户对于续航里程的担忧，也具有节能、省油的特点。其具备的车载智能发电系统+外接快充口双模式充电，既可单独使用，也可混搭使用，让充电变得更加方便快捷。此外，还有一款新用途车型搅拌车，主要用于拉砂浆、补方等场景，避免了客户使用大方量搅拌车，提升搅拌车的装载率，为客户持续降低成本，带来收益。#工程机械品牌网# #工程装备新品下线#